4月19日，奇瑞“有轨电车进京”闭幕式在北京举行。两辆S15EV电动汽车从原产地出发，经过八天的长途跋涉，已抵达2014年中国汽车博览会举办地中国国际展览中心，与北京粉丝、新能源汽车推广官员和业内人士见面。
“电动汽车英雄电车进京”由中国最大的新能源汽车行业垂直门户第一电气网主办，奇瑞电动汽车上市仪式于4月9日启动。一路上，普通消费者会关注新能源汽车及其品牌知名度，加深环保意识。
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明在闭幕式上致辞。他表示，到2017年，北京将新增17万个新能源汽车指标。政府非常支持新能源汽车，并将长期坚持新能源汽车的推广和应用。目前，已有6个品牌、7款车型进入北京首批新能源汽车供消费者选择。牛金明说：“北京是一个开放的市场。我希望好的产品和服务能来到北京。”
第一电网首席执行官庞一诚称赞了奇瑞在“有轨电车进京”中的表现。两辆奇瑞S15EV电动汽车从芜湖奇瑞新能源汽车公司总部出发，向南行驶，途经6个省、直辖市和12个地级市，全程1513公里。这次长途旅行充分展示了奇瑞电动汽车的可靠性，也打消了消费者的顾虑。
庞一诚表示，消费者担心的充电问题也得到了市领导、电力公司和服务商的高度关注，他们正在积极研究和处理这一问题。4日和17日，北京市科委在京接待了首批进入新能源目录的车企，并与北京12家主要大型物业公司签署协议，解决充电难问题。
奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司市场总监齐正明介绍了奇瑞在新能源汽车领域的发展。自2000年以来，奇瑞已经掌握了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及新能源汽车研发和产业化中的核心零部件的产品和技术，具有开发和整合新能源汽车全产业链的能力。目前，奇瑞有7款新能源汽车被列入国家推荐目录。
奇瑞电动汽车进入北京的过程中，最长一天跑了268公里，最短跑了130公里。车队通常在早上8点30分左右出发，中午休息给汽车充电1到3个小时，下午5、6点左右到达当天目的地，每天在路上行驶约6个小时。根据车载作者的统计，途中的车速根据不同的路况而有所不同。在路况好的情况下，速度可达70公里/小时，在路况差的情况下行驶约30至40公里/小时。
在运营成本方面，S15EV一次充满电需要约18千瓦时，每100公里的耗电量约为10千瓦时。按照0.5元的居民电价计算，每百公里只需5、6元，显然比烧汽油便宜很多。
与第一代S18EV相比，奇瑞这一新一代电动汽车在续航里程、操控性和外观方面都有了很大的提升。“S15EV最直观的优势在于续航里程的提高，续航里程可达200公里。”奇瑞新能源负责人表示，这款电动汽车在未来市场的价格将明显低于现有市场产品。S15EV新能源汽车预计将于5月获得国家公告，7月开始市场试运行，9月将批量上市。
“电动汽车英雄俱乐部”新能源汽车创新论坛当天也在北京国都酒店举行。在汽车中国开幕之际，第一电气网邀请了当地市政府领导、行业专家、汽车及零部件企业代表、媒体代表……
ves和消费者聚集在一起，围绕“中国新能源汽车的准入和推广”这一主题提出建议，寻求共同发展。4月19日，奇瑞“有轨电车进京”闭幕式在北京举行。两辆S15EV电动汽车从原产地出发，经过八天的长途跋涉，已抵达2014年中国汽车博览会举办地中国国际展览中心，与北京粉丝、新能源汽车推广官员和业内人士见面。
“电动汽车英雄电车进京”由中国最大的新能源汽车行业垂直门户第一电气网主办，奇瑞电动汽车上市仪式于4月9日启动。一路上，普通消费者会关注新能源汽车及其品牌知名度，加深环保意识。
北京市新能源汽车发展促进中心主任牛金明在闭幕式上致辞。他表示，到2017年，北京将新增17万个新能源汽车指标。政府非常支持新能源汽车，并将长期坚持新能源汽车的推广和应用。目前，已有6个品牌、7款车型进入北京首批新能源汽车供消费者选择。牛金明说：“北京是一个开放的市场。我希望好的产品和服务能来到北京。”
第一电网首席执行官庞一诚称赞了奇瑞在“有轨电车进京”中的表现。两辆奇瑞S15EV电动汽车从芜湖奇瑞新能源汽车公司总部出发，向南行驶，途经6个省、直辖市和12个地级市，全程1513公里。这次长途旅行充分展示了奇瑞电动汽车的可靠性，也打消了消费者的顾虑。
庞一诚表示，消费者担心的充电问题也得到了市领导、电力公司和服务商的高度关注，他们正在积极研究和处理这一问题。4日和17日，北京市科委在京接待了首批进入新能源目录的车企，并与北京12家主要大型物业公司签署协议，解决充电难问题。
奇瑞新能源汽车技术有限公司有限公司市场总监齐正明介绍了奇瑞在新能源汽车领域的发展。自2000年以来，奇瑞已经掌握了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及新能源汽车研发和产业化中的核心零部件的产品和技术，具有开发和整合新能源汽车全产业链的能力。目前，奇瑞有7款新能源汽车被列入国家推荐目录。
奇瑞电动汽车进入北京的过程中，最长一天跑了268公里，最短跑了130公里。车队通常在早上8点30分左右出发，中午休息给汽车充电1到3个小时，下午5、6点左右到达当天目的地，每天在路上行驶约6个小时。根据车载作者的统计，途中的车速根据不同的路况而有所不同。在路况好的情况下，速度可达70公里/小时，在路况差的情况下行驶约30至40公里/小时。
在运营成本方面，S15EV一次充满电需要约18千瓦时，每100公里的耗电量约为10千瓦时。按照0.5元的居民电价计算，每百公里只需5、6元，显然比烧汽油便宜很多。
与第一代S18EV相比，奇瑞这一新一代电动汽车在续航里程、操控性和外观方面都有了很大的提升。“S15EV最直观的优势在于续航里程的提高，续航里程可达200公里。”奇瑞新能源负责人表示，这款电动汽车在未来市场的价格将明显低于现有市场产品。S15EV新能源汽车预计将于5月获得国家公告，7月开始市场试运行，9月将批量上市。
“电动汽车英雄俱乐部”新能源汽车创新论坛当天也在北京国都酒店举行。在……开幕之际……
o在中国，第一电气网邀请了当地城市主管部门的领导、行业专家、汽车及零部件企业代表、媒体代表和消费者，围绕“中国新能源汽车的准入和推广”这一主题，共同建言献策，共谋发展。
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近日，工信部网站公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》第56批，北汽福田、比亚迪、厦门金龙等多家企业的31款产品进入此次目录。
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1900/1/1 0:00:004月23日，工信部网站发布工业和信息化部第27号公告。
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