奇瑞“电车进北京”第八天：北京，我们来了！

4月16日，星期三多云。

今天是出发的第八天，我们将到达这次活动的目的地北京。昨天晚上，笔者和领队等人约好了，一大早就起床吃沧州著名的羊肉汤。我听说这种食物有一种独特的味道，很多外国人都无法习惯，但在强烈的好奇心驱使下，作者仍然想尝尝。

在奇瑞新能源汽车公司京津冀地区负责人和当地经销商的带领下，我们来到了街角旁边的一个路边摊。该地区负责人说，这个摊位虽然不起眼，但味道比许多正规商店都正宗。笔者第一眼看到这个展位真的很不寻常。客人们围在桌子旁吃饭。我想知道是老板没有提供座位，还是他不得不站着吃羊肠汤。很快，一碗热汤上来了。仔细一看，有羊的大肠、小肠、血肠和滋补羊宝。对于那些不吃“辣”的人来说，味道真的有点重。作者尝了尝，没有气味等难闻的气味，但他不习惯，最后没有吃完。别小看这碗汤，但30元一碗！这几乎是作者吃过的最贵的早餐了。

作者站着品尝了30元的早餐

吃完独特的羊肠汤后，车队一行开始赶往河北廊坊，并因时间原因在天津停留。起初，一切都很顺利，但当我们经过西青区和武清区之间的104国道时，交通堵塞，路上有很多大卡车。我们的司机说，他每次遇到公共汽车都很害怕。由于交通堵塞，我们花了将近五个小时行驶了171公里，才在下午2点左右到达廊坊，两辆车的功率不到30%。一些读者问我们为什么不走高速公路。是因为这辆车不能上高速公路吗？事实上，目前这两辆车正处于试验阶段，并且已经获得了测试许可，因此无法上高速。并不是说车辆本身不能行驶。此外，该团队还想通过拍摄不同的路段来测试汽车的适应性。

北京的最后一段

考虑到去北京的路不熟悉，可能会绕路，团队打算在廊坊经销商处多充电。没想到，我们的三名队员从下午4点开始排队领取北京通行证，直到晚上9点才办理。他们甚至没有时间吃饭，所以去北京并不容易。幸运的是，出发后一切顺利，最终于下午23点抵达北京国际机场附近的车站。

距离北京144公里

北京，我们来了！

经过长途旅行，我终于到达了。在这条路上，我们途经安徽、江苏、山东、河北、天津、北京等6个省、直辖市，途经12个地级市，全程1513公里。尽管道路漫长而崎岖，但我们测试的汽车没有出现故障，并成功完成了任务。

一路上，我们整个团队可以说是密切合作，相互支持。每个人不仅对自己的工作认真负责，而且在互相帮助方面也非常团结。我们的领队负责整个行程的安排。一路上，我们要带路，协调各方，安排食宿，把我们每个人都安置得很好。这真的很难。我们的团队工程师也对他们的工作非常负责。他们给车辆充电，并在每个休息点测试数据，一旦听到车辆电源跳闸，甚至饭还没吃完，他们就会立即处理。为了确保车辆在晚上能够充满电，他们经常要在深夜检查充电情况。这次北京之行的成功离不开大家的努力。一路上，来自全国各地的经销商和奇瑞新能源汽车公司当地销售负责人也给予了我们热情的帮助和支持。如果没有他们，旅程将更加艰难。

作为一名团队作者，这是我第一次有这样的经历。我很高兴能亲自体验奇瑞的新型电动汽车，我结交了很多好朋友，也增加了我的知识。这条路是一段收获与感恩的旅程。通过这次活动，我希望能让更多的朋友了解奇瑞S15EV的这款新车。同时，我也期待新能源汽车能发展得越来越好，让我们的家更宜居，让天空更蓝，让世界“更清洁”。

电动汽车常识

如何驾驶电动汽车更安全？

启动前：使用电动汽车前，应检查车辆状况是否良好，如胎压是否充足，前后制动器是否灵敏，车辆是否异常，螺丝是否松动，电池是否充满电。电动汽车刚起步时，应缓慢加速，避免突然加速，损坏部件。

行车：在保证安全的前提下，行车过程中应尽可能减少频繁的制动和启动，以节约用电。

充电时：充电时，应注意不要使用其他品牌的充电器。每个品牌的充电器的性能都与电池相匹配，只有特殊的充电器才能达到最佳的充电效果。

作者是《大江晚报》的作者杨微微。

奇瑞“有轨电车进京”第一天：轻松跑了210公里。

奇瑞“有轨电车进京”第二天：艰难的路况雪上加霜

奇瑞“有轨电车进京”第三天：雨天积水易处理

奇瑞“电车进京”第四天：与孔子会面，感受新技术

奇瑞“有轨电车进京”第五天：电动风格在泰山脚下展出。

奇瑞“有轨电车进京”第六天：不同用电量的秘密

奇瑞“有轨电车进京”第七天：沧州正在休息，准备抢线。

注：4月9日，由第一电网主办的“电动汽车英雄有轨电车进京”正式启动。奇瑞的两款S15EV电动汽车抵达了2014年中国汽车博览会的举办地中国国际展览中心，最终与北京的粉丝、新能源汽车推广官员和业内人士见面。本文是《大江晚报》作者杨微微跟随奇瑞首款电动汽车S15EV写的驾驶日记。4月16日，星期三多云。

今天是出发的第八天，我们将到达这次活动的目的地北京。昨天晚上，笔者和领队等人约好了，一大早就起床吃沧州著名的羊肉汤。我听说这种食物有一种独特的味道，很多外国人都无法习惯，但在强烈的好奇心驱使下，作者仍然想尝尝。

在奇瑞新能源汽车公司京津冀地区负责人和当地经销商的带领下，我们来到了一个路边摊……

在路的拐角处。该地区负责人说，这个摊位虽然不起眼，但味道比许多正规商店都正宗。笔者第一眼看到这个展位真的很不寻常。客人们围在桌子旁吃饭。我想知道是老板没有提供座位，还是他不得不站着吃羊肠汤。很快，一碗热汤上来了。仔细一看，有羊的大肠、小肠、血肠和滋补羊宝。对于那些不吃“辣”的人来说，味道真的有点重。作者尝了尝，没有气味等难闻的气味，但他不习惯，最后没有吃完。别小看这碗汤，但30元一碗！这几乎是作者吃过的最贵的早餐了。

作者站着品尝了30元的早餐

吃完独特的羊肠汤后，车队一行开始赶往河北廊坊，并因时间原因在天津停留。起初，一切都很顺利，但当我们经过西青区和武清区之间的104国道时，交通堵塞，路上有很多大卡车。我们的司机说，他每次遇到公共汽车都很害怕。由于交通堵塞，我们花了将近五个小时行驶了171公里，才在下午2点左右到达廊坊，两辆车的功率不到30%。一些读者问我们为什么不走高速公路。是因为这辆车不能上高速公路吗？事实上，目前这两辆车正处于试验阶段，并且已经获得了测试许可，因此无法上高速。并不是说车辆本身不能行驶。此外，该团队还想通过拍摄不同的路段来测试汽车的适应性。

北京的最后一段

考虑到去北京的路不熟悉，可能会绕路，团队打算在廊坊经销商处多充电。没想到，我们的三名队员从下午4点开始排队领取北京通行证，直到晚上9点才办理。他们甚至没有时间吃饭，所以去北京并不容易。幸运的是，出发后一切顺利，最终于下午23点抵达北京国际机场附近的车站。

距离北京144公里

北京，我们来了！

经过长途旅行，我终于到达了。在这条路上，我们途经安徽、江苏、山东、河北、天津、北京等6个省、直辖市，途经12个地级市，全程1513公里。尽管道路漫长而崎岖，但我们测试的汽车没有出现故障，并成功完成了任务。

一路上，我们整个团队可以说是密切合作，相互支持。每个人不仅对自己的工作认真负责，而且在互相帮助方面也非常团结。我们的领队负责整个行程的安排。一路上，我们要带路，协调各方，安排食宿，把我们每个人都安置得很好。这真的很难。我们的团队工程师也对他们的工作非常负责。他们给车辆充电，并在每个休息点测试数据，一旦听到车辆电源跳闸，甚至饭还没吃完，他们就会立即处理。为了确保车辆在晚上能够充满电，他们经常要在深夜检查充电情况。这次北京之行的成功离不开大家的努力。一路上，来自全国各地的经销商和奇瑞新能源汽车公司当地销售负责人也给予了我们热情的帮助和支持。如果没有他们，旅程将更加艰难。

作为一名团队作者，这是我第一次有这样的经历。我很高兴能亲自体验奇瑞的新型电动汽车，我结交了很多好朋友，也增加了我的知识。这条路是一段收获与感恩的旅程。通过这次活动，我希望能让更多的朋友了解奇瑞S15EV的这款新车。同时，我也期待新能源汽车能发展得越来越好，让我们的家更宜居，让天空更蓝，让世界“更清洁”。

电动汽车常识

如何驾驶电动汽车更安全？

启动前：使用电动汽车前，应检查车辆状况是否良好，如胎压是否充足，前后制动器是否灵敏，车辆是否异常，螺丝是否松动，电池是否充满电。电动汽车刚起步时，应缓慢加速，避免突然加速，损坏部件。

行车：在保证安全的前提下，行车过程中应尽可能减少频繁的制动和启动，以节约用电。

充电时：充电时，应注意不要使用其他品牌的充电器。每个品牌的充电器的性能都与电池相匹配，只有特殊的充电器才能达到最佳的充电效果。

作者是《大江晚报》的作者杨微微。

奇瑞“有轨电车进京”第一天：轻松跑了210公里。

奇瑞“有轨电车进京”第二天：艰难的路况雪上加霜

奇瑞“有轨电车进京”第三天：雨天积水易处理

奇瑞“电车进京”第四天：与孔子会面，感受新技术

奇瑞“有轨电车进京”第五天：电动风格在泰山脚下展出。

奇瑞“有轨电车进京”第六天：不同用电量的秘密

奇瑞“有轨电车进京”第七天：沧州正在休息，准备抢线。

注：4月9日，由第一电网主办的“电动汽车英雄有轨电车进京”正式启动。奇瑞的两款S15EV电动汽车抵达了2014年中国汽车博览会的举办地中国国际展览中心，最终与北京的粉丝、新能源汽车推广官员和业内人士见面。本文是《大江晚报》作者杨微微跟随奇瑞首款电动汽车S15EV写的驾驶日记。

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