买了新能源汽车后，会不会出现充电站、电站、充电桩不到位的尴尬问题，类似于开车找“加油站”？目前，全市电力公司已率先制定全市充换电基础设施建设规划，全市新能源汽车充换网、充电“一车一桩”时代即将到来。
天津市科学技术委员会总工程师李鹏跃表示，“基础设施建设将按照充换电的技术路线加快征地、审批和建设。目前，海泰、富力金门湖和公交四公司已建成三座大型公交充换电电站，使全市新能源汽车电站数量达到10座，充电桩471个。”
天津电力公司电动汽车服务公司市场开发部部长徐志丹表示， “设施应该以非常规的方式开发，也就是说，我们不能完全等待新能源和节能汽车的重建，但我们应该推进充电桩的建设。下一步，我们将与政府、交管局和制造商讨论，确定车辆使用点，及时掌握信息d在不闲置资源的情况下提前建设。"
2013年，天津获得新一轮新能源汽车推广应用试点城市资格后，确定了到2015年在八大领域推广1.2万辆新能源汽车的总体目标。李鹏跃表示，“按照一车一桩的原则，为了实现这一目标，天津将在重点地区建设66个充换电站，约6700个充电桩或充电接口。”购买新能源汽车后，是否会出现充电站、发电站和充电桩不到位的尴尬问题，类似于开车去找“加油站”？目前，全市电力公司已率先制定全市充换电基础设施建设规划，全市新能源汽车充换网、充电“一车一桩”时代即将到来。
天津市科学技术委员会总工程师李鹏跃表示，“基础设施建设将按照充换电的技术路线加快征地、审批和建设。目前，海泰、富力金门湖和公交四公司已建成三座大型公交充换电电站，使全市新能源汽车电站数量达到10座，充电桩471个。”
天津电力公司电动汽车服务公司市场开发部部长徐志丹表示， “设施应该以非常规的方式开发，也就是说，我们不能完全等待新能源和节能汽车的重建，但我们应该推进充电桩的建设。下一步，我们将与政府、交管局和制造商讨论，确定车辆使用点，及时掌握信息d在不闲置资源的情况下提前建设。"
2013年，天津获得新一轮新能源汽车推广应用试点城市资格后，确定了到2015年在八大领域推广1.2万辆新能源汽车的总体目标。李鹏跃表示，“按照一车一桩的原则，为了实现这一目标，天津将在重点地区建设66个充换电站，约6700个充电桩或充电接口。”
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