在真正的无人驾驶汽车出现之前，越来越多的车联网技术被应用，并成为人们公认的普遍现象。
人们对车对车连接的未来有什么期望？鉴于这种情况，密歇根大学对1600人进行了一项民意调查，其中包括美国人、英国人和澳大利亚人。结果显示，62%的人对车联网持积极乐观的态度，认为车联网的发展趋势会很好。然而，美国人对车联网的支持率低于平均水平，只有57%的支持率。与67%的英国人和63%的澳大利亚人相比，美国人有些悲观。
许多人认为车联网可以有效地帮助人们安全驾驶汽车，同时有效地获取一些与驾驶相关的信息。然而，仍有一小部分人对车联网系统本身的安全性提出质疑。30%的选民对个人信息和数据的泄露和丢失表示非常担忧。
与此同时，密歇根大学的调查人员发现，大多数投票的人都担心汽车联网系统在驾驶中的性能，尤其是在恶劣的天气条件下，驾驶员对汽车联网系统的依赖增加会使他在驾驶过程中分心。
尽管对系统安全充满疑虑，但仍有超过3/4的人坚信车联网发展的重要作用，同时，近80%的人坚信这款融合个人信息的车联网产品在某些方面发挥着重要作用。
对于车联网技术公司和在汽车技术上投入大量研发精力的公司来说，这一调查结果无疑强化了他们的研发信念。
在科技飞速发展的今天，大家都希望车联网能够提高车辆的安全性和驾驶效率，同时减少道路拥堵的发生。在真正的无人驾驶汽车出现之前，越来越多的车联网技术被应用，并成为人们公认的普遍现象。
人们对车对车连接的未来有什么期望？鉴于这种情况，密歇根大学对1600人进行了一项民意调查，其中包括美国人、英国人和澳大利亚人。结果显示，62%的人对车联网持积极乐观的态度，认为车联网的发展趋势会很好。然而，美国人对车联网的支持率低于平均水平，只有57%的支持率。与67%的英国人和63%的澳大利亚人相比，美国人有些悲观。
许多人认为车联网可以有效地帮助人们安全驾驶汽车，同时有效地获取一些与驾驶相关的信息。然而，仍有一小部分人对车联网系统本身的安全性提出质疑。30%的选民对个人信息和数据的泄露和丢失表示非常担忧。
与此同时，密歇根大学的调查人员发现，大多数投票的人都担心汽车联网系统在驾驶中的性能，尤其是在恶劣的天气条件下，驾驶员对汽车联网系统的依赖增加会使他在驾驶过程中分心。
尽管对系统安全充满疑虑，但仍有超过3/4的人坚信车联网发展的重要作用，同时，近80%的人坚信这款融合个人信息的车联网产品在某些方面发挥着重要作用。
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