“我很注意计算。这个月除了限电，我每天都开车，电费都在100多元，不超过200元。”15日，家住大兴区裕隆家园的北京居民王铁正告诉笔者。3月初，王铁正成为北京第一位在私人停车位成功安装私人充电桩的车主。笔者了解到，王先生作为目前唯一的私家电动车“满月”车主，体验到了新能源汽车低成本、低能耗的“魅力”。
同时，笔者了解到，为了加快申请安装私人充电设施，北京电力公司将电报安装和验收输电的处理时间从12个工作日缩短到7个工作日。即日起，单位和个人的新能源小客车车主均可在北京市46个电力营业厅办理“公共电动汽车充电卡”。充电后，他们可以为北京向公众开放的公共充电桩充电。
公共充电桩对私人开放。
15日，北京电力公司透露，为充分发挥公共充电设施的服务功能，即日起，单位和个人的新能源小巴车主将在北京市46个电力营业厅申领“公共电动汽车充电卡”，充电后，他们可以为北京向公众开放的公共充电桩充电。
笔者了解到，根据北京新能源乘用车充电网络规划部署，电力公司将积极配合公共领域充电设施建设，年底前完成1000个公共充电桩建设，重点是新能源汽车4S店、电网销售窗口、，P+R停车场、大学、科技园区、大型停车场和高速公路服务区。
同时，到5月底，将有另外100个营业厅可以办理“公共电动汽车充电卡”业务。公众可登录北京市智能充换电网络管理服务平台，查询北京市充电桩及电力营业厅地图（网址：www.evale.cn）。
未来，新能源汽车车主将越来越方便地实现快速查询、预约、导航、充电等功能。笔者了解到，市民可以在手机上下载安装“电动汽车智能服务平台”APP软件，获得全面的服务体验。市电力公司正在逐步完善充换电互动服务平台和手机客户端的功能应用。
“如果业主家周围有公共充电桩，也是一个不错的选择。”电力专家建议，居民不要通过从自己的电源中拔电缆的方式给新能源小巴充电。因为给私人电线充电没有安全保障，很容易引发火灾和人身触电，严重影响整个社区的用电安全。建议车主加强与物业公司协商，通过车企安装符合国家标准的充电设施，确保用电安全。
充电桩安装工艺的确定
“车主甚至不用插卡充电。他在网上买电时，电能直接远程传输到电表。”国家电网技术人员表示，私人充电桩上的智能电表将通过无线通信直接与电力公司后台管理系统交换数据。
笔者从北京市电力公司了解到，为推动新能源汽车在北京的示范应用，市电力公司加快了私人充电设施的应用。目前，电报安装和输电验收的处理时间已从12个工作日缩短至7个工作日，全市200个供电营业厅全部可以办理电动客车充电设施的申请和验收。
目前，根据相关规定，北京电气……
ic电力公司明确了私人充电桩的安装流程：车企（或车企委托单位）和电力公司将为购车者确认新能源乘用车的充电条件；确认完成后，电力公司正式接受购车用户的电缆安装；车企（或车企委托单位）完成充电桩建设后，由电力公司负责验收、签订供电合同、安装电表和发电，并将智能电表卡发放给用户。
“汽车保养每年可节省1万多元！”
王铁正赶上了桩施工最方便的条件。上月初，由于物业公司和邻居们的支持，家住裕隆家园9号楼的王铁正的私人充电桩直接安装在了地上，还专门安装了防雨罩。配电箱离他的停车位只有几米远。王先生的新两厢电动汽车停在停车位上，在取消相关补贴后，买一辆车、买保险和纳税不到15万元。王铁正告诉笔者：“开电动车感觉很好！”
王先生为作者计算了账目。在过去的一个月里，他最大的感受不仅是节能环保，汽车维修的负担也大大减轻了。“我开车上下班大概有十公里，也去过昌平、通州等远郊。一个月的电费加起来才100多元。虽然我还没有保养，但电动车开了一万公里只会保养一次。保养时没有汽油车清洗油路和更换滤器每次维护只需不到200元。“此外，电费便宜，平均每年可以节省一万多元。
“每月只需100元电费！
怎么这么便宜？据了解，目前，根据《北京市新能源乘用车示范应用自用充电设施建设管理规定》，供电价格统一按照北京市一般工商业电价执行，即“非工业峰谷电价格”。
也就是说，在用电高峰期，如上午10:00至15:00和下午18:00至21:00，“峰段”电价为每千瓦时1.4002元；“平段”电价为早上7:00至10:00、15:00至18:00和21:00至23:00每千瓦时0.8745元；
“低谷”电价是从晚上23点到第二天7点。此时，每千瓦时的充电成本仅为0.3748元。
事实上，和王铁正一样，未来大多数市民都会在白天开车上班，晚上下班后停下来充电。其中大部分将实行“低谷”或“平段”电价，低谷电价仅为每千瓦时0.3748元，甚至比居民用电还要便宜。平均而言，他们每月只花100元电费也就不足为奇了。“我很注意计算。这个月除了限电，我每天都开车，电费都在100多元，不超过200元。”15日，家住大兴区裕隆家园的北京居民王铁正告诉笔者。3月初，王铁正成为北京第一位在私人停车位成功安装私人充电桩的车主。笔者了解到，王先生作为目前唯一的私家电动车“满月”车主，体验到了新能源汽车低成本、低能耗的“魅力”。
同时，笔者了解到，为了加快申请安装私人充电设施，北京电力公司将电报安装和验收输电的处理时间从12个工作日缩短到7个工作日。即日起，单位和个人的新能源小客车车主均可在北京市46个电力营业厅办理“公共电动汽车充电卡”。充电后，他们可以为北京向公众开放的公共充电桩充电。
公共充电桩对私人开放。
15日，北京电力公司透露，为充分发挥公共充电设施的服务功能，即日起，单位和个人的新能源小巴车主将在北京市46个电力营业厅申领“公共电动汽车充电卡”，充电后，他们可以为北京向公众开放的公共充电桩充电。
笔者了解到，根据北京新能源乘用车充电网络规划部署，电力公司将积极配合公共领域充电设施建设，年底前完成1000个公共充电桩建设，重点是新能源汽车4S店、电网销售窗口、，P+R停车场、大学、科技园区、大型停车场和高速公路服务区。
同时，到5月底，将有另外100个营业厅可以办理“公共电动汽车充电卡”业务。公众可登录北京市智能充换电网络管理服务平台，查询北京市充电桩及电力营业厅地图（网址：www.evale.cn）。
未来，新能源汽车车主将越来越方便地实现快速查询、预约、导航、充电等功能。笔者了解到，市民可以在手机上下载安装“电动汽车智能服务平台”APP软件，获得全面的服务体验。市电力公司正在逐步完善充换电互动服务平台和手机客户端的功能应用。
“如果业主家周围有公共充电桩，也是一个不错的选择。”电力专家建议，居民不要通过从自己的电源中拔电缆的方式给新能源小巴充电。因为给私人电线充电没有安全保障，很容易引发火灾和人身触电，严重影响整个社区的用电安全。建议车主加强与物业公司协商，通过车企安装符合国家标准的充电设施，确保用电安全。
充电桩安装工艺的确定
“车主甚至不用插卡充电。他在网上买电时，电能直接远程传输到电表。”国家电网技术人员表示，私人充电桩上的智能电表将通过无线通信直接与电力公司后台管理系统交换数据。
作者学到了……
北京电力公司表示，为推动新能源汽车在北京的示范应用，市电力公司加快了私人充电设施的应用。目前，电报安装和输电验收的处理时间已从12个工作日缩短至7个工作日，全市200个供电营业厅全部可以办理电动客车充电设施的申请和验收。
目前，根据相关规定，北京电力公司已经明确了私人充电桩的安装流程：车企（或车企委托单位）和电力公司将为购车者确认新能源乘用车的充电条件；确认完成后，电力公司正式接受购车用户的电缆安装；车企（或车企委托单位）完成充电桩建设后，由电力公司负责验收、签订供电合同、安装电表和发电，并将智能电表卡发放给用户。
“汽车保养每年可节省1万多元！”
王铁正赶上了桩施工最方便的条件。上月初，由于物业公司和邻居们的支持，家住裕隆家园9号楼的王铁正的私人充电桩直接安装在了地上，还专门安装了防雨罩。配电箱离他的停车位只有几米远。王先生的新两厢电动汽车停在停车位上，在取消相关补贴后，买一辆车、买保险和纳税不到15万元。王铁正告诉笔者：“开电动车感觉很好！”
王先生为作者计算了账目。在过去的一个月里，他最大的感受不仅是节能环保，汽车维修的负担也大大减轻了。“我开车上下班大概有十公里，也去过昌平、通州等远郊。一个月的电费加起来才100多元。虽然我还没有保养，但电动车开了一万公里只会保养一次。保养时没有汽油车清洗油路和更换滤器每次维护只需不到200元。“此外，电费便宜，平均每年可以节省一万多元。
“每月只需100元电费！怎么这么便宜？”据了解，目前，根据《北京市新能源乘用车示范应用自用充电设施建设管理规定》，供电价格统一按照北京市一般工商业电价执行，即“非工业峰谷电价”。
也就是说，在用电高峰期，如上午10:00至15:00和下午18:00至21:00，“峰段”电价为每千瓦时1.4002元；“平段”电价为早上7:00至10:00、15:00至18:00和21:00至23:00每千瓦时0.8745元；“低谷”电价是从晚上23点到第二天7点。此时，每千瓦时的充电成本仅为0.3748元。
事实上，和王铁正一样，未来大多数市民都会在白天开车上班，晚上下班后停下来充电。其中大部分将实行“低谷”或“平段”电价，低谷电价仅为每千瓦时0.3748元，甚至比居民用电还要便宜。平均而言，他们每月只花100元电费也就不足为奇了。
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1900/1/1 0:00:00
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