佛山照明（000541.SZ）旗下14.84%股份的子公司有限公司（以下简称揬。
4月14日午间，佛山照明（000541.SZ）发布公告称，公司已于4月12日收到合肥国轩的通知，合肥国轩表示已收到实际控制人的通知，实际控制人正在筹划合肥国轩借壳上市，以实现合肥国轩股票证券化。当日，佛山照明股价上涨4.11%，至12.16元。
佛山照明在前述公告中指出，合肥国轩借壳上市目前仅处于筹划阶段，最终能否成功仍存在不确定性。
事实上，为了谋求IPO，合肥国轩于2012年11月完成了股份制改革。但随着2013年IPO关闭，证监会暂停受理IPO申请材料，合肥国轩的IPO计划最终搁浅。
尽管证监会在2013年底已经明确，借壳上市相当于IPO，而且借壳标准有所提高，但部分企业借壳上市的积极性仍然很高。
“不盈利，不着急。”深圳一位私募股权投资者分析笔者，“这是借壳和借壳双方利益的结合。”他表示，目前IPO已经结束，证监会已经停止接受申请材料。借壳公司的业务不起作用，我们必须考虑如何提高股东的利益，即使A股的壳资源极其昂贵。后门公司也希望通过上市来获取利润。
佛山照明很早就为合肥国轩布局了。早在2010年7月，该公司就收购了有限公司持有的合肥国轩20%的股权。然而，参考该公司的历史公告，笔者发现，合肥国宣的业绩也不稳定。佛山照明对合肥国轩的态度“摇摆不定”，曾有意将其转让。但安徽两家上市车企安凯客车（000868.SZ）和江淮汽车（600418.SH）及时伸出“橄榄枝”，用大单撑过业绩难关。
上市“”
佛山照明董事林毅辉在接受笔者采访时表示，合肥国轩的初始投资“主要取决于投资价值，上市当然好”。
佛山照明之所以要出售合肥国轩，是因为其判断合肥国轩IPO无望。公告显示，2010年，合肥国轩实现营收2.76亿元，净利润2838万元。2011年，合肥国轩的营业收入为2.27亿元，净利润为5631.85万元，与预测的1亿元净利润相去甚远。2012年前5个月，其净利润甚至首次出现亏损，亏损55.94万元。因此，佛山照明有意转让其股权。但由于合肥国轩的业绩承诺尚未兑现，此事被董事会否决。
转机发生在2012年9月。公开资料显示，其先后接到安凯客车200块纯电动公交车动力电池和江淮汽车4000块纯电动汽车动力电池的订单，年营业收入首次突破6亿元。根据公告，合肥国轩2013年上半年实现净利润1.17亿元。
业绩回升，合肥国轩再次萌生了上市的意向。“目前，A股借壳上市的热情很高。”北京神农投资管理有限公司有限公司董事长于晨分析说，新兴企业有盈利预期，但缺乏资金。他们希望通过借壳上市获得资金支持。每个人都看到了并购和借壳的好处，即高溢价；
另一方面，一些企业已经指望IPO两年了。目前，证监会不再受理新的申请材料，所以企业等不起，所以选择借壳。
前述深圳私募表示，“一级市场和二级市场的价差始终存在。如果合肥国轩成功借壳上市，对佛山照明来说肯定是一件好事。”
“如果合肥国轩能通过借壳成功上市，进一步增值（股权）肯定会对公司产生积极影响。至于公司是否会考虑增持合肥国轩股权，目前还不确定，还是要看情况。”林玉辉说。
江旗部门订单转化为绩效支持
尽管合肥国轩2009-2011年的业绩不符合上述要求，但2012年9月开始接到两家主要车企的订单，这更像是合肥国轩的“救命稻草”。
笔者发现，合肥国轩是安凯客车和江淮汽车的供应商之一。根据安凯客车2013年年报，合肥国轩高科能源有限公司是其第四家供应商，采购金额2693.54万元，占全年采购总额的0.81%；
江淮汽车内部人士也对《21世纪经济导报》表示，“合肥国轩在公司电池供应链中占有很好的份额。在未来的采购中，公司不排除继续合作。”
2009年，合肥国轩与安凯汽车合作运营了中国第一条电动公交线路，并于2010年交付了合肥公交集团100多辆电动公交车所需的电池，并与江淮汽车合作将电动汽车推向市场。
公司官网显示，2014年1月10日，公司接受了中共中央局委员、国务院副总理马凯、工业和信息化部部长苗圩对动力电池行业发展情况的30分钟调查。在此次调查中，合肥国轩董事长、安徽省政协委员李震提到：“2013年，我们交付了1000个纯电动公交车电池组和1300个纯电动乘用车电池。公司动力电池出货量继续领跑行业，约占国内市场份额的20%。”
但业内相关人士也提到，由于新能源汽车行业本身存在一定风险，合肥国轩也存在业绩波动的风险。
一位熟悉合肥国轩的新能源汽车电池专家在接受笔者采访时表示，“我们知道合肥国轩20%的市场份额，但这个数字来自哪里，我们还没有看到确切的数据来源。”
他指出，合肥国轩的优势在于近年来电池技术的巨大进步，以及在产品成本方面的强大竞争力。“然而，合肥国轩是国内新能源汽车电池第二梯队的一员。第一梯队是比亚迪、ATL等企业。在锂电池性能方面，不如这些企业稳定，存在被三元材料取代的风险。”合肥国轩高新动力能源股份有限公司的上市梦。，佛山照明（000541.SZ）14.84%的子公司有限公司有限公司（以下简称“合肥国轩”）再次被借壳上市点燃。
4月14日午间，佛山照明（000541.SZ）发布公告称，公司已于4月12日收到合肥国轩的通知，合肥国轩表示已收到实际控制人的通知，实际控制人正在筹划合肥国轩借壳上市，以实现合肥国轩股票证券化。当日，佛山照明股价上涨4.11%，至12.16元。
佛山照明在前述公告中指出，合肥国轩借壳上市目前仅处于筹划阶段，最终能否成功仍存在不确定性。
事实上，为了谋求IPO，合肥国轩于2012年11月完成了股份制改革。但随着2013年IPO关闭，证监会暂停受理IPO申请材料，合肥国轩的IPO计划最终搁浅。
尽管证监会在2013年底已经明确，借壳上市相当于IPO，而且借壳标准有所提高，但部分企业借壳上市的积极性仍然很高。
“不盈利，不着急。”深圳一位私募股权投资者分析笔者，“这是借壳和借壳双方利益的结合。”他表示，目前IPO已经结束，证监会已经停止接受申请材料。借壳公司的业务不起作用，我们必须考虑如何提高股东的利益，即使A股的壳资源极其昂贵。后门公司也希望通过上市来获取利润。
佛山照明很早就为合肥国轩布局了。早在2010年7月，该公司就收购了有限公司持有的合肥国轩20%的股权。然而，参考该公司的历史公告，笔者发现，合肥国宣的业绩也不稳定。佛山照明对合肥国轩的态度“摇摆不定”，曾有意将其转让。但安徽两家上市车企安凯客车（000868.SZ）和江淮汽车（600418.SH）及时伸出“橄榄枝”，用大单撑过业绩难关。
上市“”
佛山市照明局局长林毅辉在一次采访中表示……
笔者认为，合肥国轩的初始投资“主要取决于投资价值，上市当然好”。
佛山照明之所以要出售合肥国轩，是因为其判断合肥国轩IPO无望。公告显示，2010年，合肥国轩实现营收2.76亿元，净利润2838万元。2011年，合肥国轩的营业收入为2.27亿元，净利润为5631.85万元，与预测的1亿元净利润相去甚远。2012年前5个月，其净利润甚至首次出现亏损，亏损55.94万元。因此，佛山照明有意转让其股权。但由于合肥国轩的业绩承诺尚未兑现，此事被董事会否决。
转机发生在2012年9月。公开资料显示，其先后接到安凯客车200块纯电动公交车动力电池和江淮汽车4000块纯电动汽车动力电池的订单，年营业收入首次突破6亿元。根据公告，合肥国轩2013年上半年实现净利润1.17亿元。
业绩回升，合肥国轩再次萌生了上市的意向。“目前，A股借壳上市的热情很高。”北京神农投资管理有限公司有限公司董事长于晨分析说，新兴企业有盈利预期，但缺乏资金。他们希望通过借壳上市获得资金支持。每个人都看到了并购和借壳的好处，即高溢价；另一方面，一些企业已经指望IPO两年了。目前，证监会不再受理新的申请材料，所以企业等不起，所以选择借壳。
前述深圳私募表示，“一级市场和二级市场的价差始终存在。如果合肥国轩成功借壳上市，对佛山照明来说肯定是一件好事。”
“如果合肥国轩能通过借壳成功上市，进一步增值（股权）肯定会对公司产生积极影响。至于公司是否会考虑增持合肥国轩股权，目前还不确定，还是要看情况。”林玉辉说。
江旗部门订单转化为绩效支持
尽管合肥国轩2009-2011年的业绩不符合上述要求，但2012年9月开始接到两家主要车企的订单，这更像是合肥国轩的“救命稻草”。
笔者发现，合肥国轩是安凯客车和江淮汽车的供应商之一。根据安凯客车2013年年报，合肥国轩高科能源有限公司是其第四家供应商，采购金额2693.54万元，占全年采购总额的0.81%；
江淮汽车内部人士也对《21世纪经济导报》表示，“合肥国轩在公司电池供应链中占有很好的份额。在未来的采购中，公司不排除继续合作。”
2009年，合肥国轩与安凯汽车合作运营了中国第一条电动公交线路，并于2010年交付了合肥公交集团100多辆电动公交车所需的电池，并与江淮汽车合作将电动汽车推向市场。
公司官网显示，2014年1月10日，公司接受了中共中央局委员、国务院副总理马凯、工业和信息化部部长苗圩对动力电池行业发展情况的30分钟调查。在此次调查中，合肥国轩董事长、安徽省政协委员李震提到：“2013年，我们交付了1000个纯电动公交车电池组和1300个纯电动乘用车电池。公司动力电池出货量继续领跑行业，约占国内市场份额的20%。”
但业内相关人士也提到，由于新能源汽车行业本身存在一定风险，合肥国轩也存在业绩波动的风险。
一位熟悉合肥国轩的新能源汽车电池专家在接受笔者采访时表示，“我们知道合肥国轩20%的市场份额，但这个数字来自哪里，我们还没有看到确切的数据来源。”
他指出，合肥国轩的优势在于近年来电池技术的巨大进步，以及在产品成本方面的强大竞争力。“但合肥国轩是国内新能源汽车电池第二梯队的一员。第一梯队是比亚迪、ATL等企业。在锂电池性能方面，不如这些企业稳定，存在被三元材料替代的风险。”
“我留心计算了一下，我这一个月除了限行每天都开车，电费也就100多元，没超过200元。”15日，家住大兴区育龙家园的北京居民王铁铮告诉作者。
1900/1/1 0:00:00对于一个新品牌来说，进入一个全新市场并不会一帆风顺，特斯拉虽然在全球范围获得追捧，但其在华发展之路却可谓十分艰辛。就在近日，特斯拉又在中国被多名消费者起诉。
1900/1/1 0:00:00近日，湖南株洲市经信委汽车产业发展工作领导小组办公室有关负责人和市汽车工业协会副秘书长刘磊共同指出，株洲将于今年4月启动天元区电动汽车充电网络示范工程。全部施工预计今年7月结束。
1900/1/1 0:00:00产业在线稀土分析师告诉中国证券报作者，本轮稀土收储几经波折，终于尘埃落定。本周确定收储价格，新增企业自储，致整体收储数量发生变化。
1900/1/1 0:00:004月15日星期二阴昨天经过一下午的奔波5点半才到达东光县，因此在这里停留了一夜。今天一早，我们继续踏上旅程赶往目的地沧州市。
1900/1/1 0:00:00为迎接即将启动的新能源汽车私人消费市场，协力新能源汽车生产厂商进行品牌推广和扩大影响力，中国最大的新能源汽车行业垂直门户第一电动网打破以往车展和消费者难以有效共同影响的模式，
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