作为电动汽车的“高富帅”,特斯拉最近在中国的布局尤为密集。近日,有消息称,该公司将与中石化商讨合作建设充电桩。对此,中石化相关负责人近日向笔者证实,特斯拉确实“想谈合作。”
据此前报道,特斯拉创始人兼首席执行官马斯克将于4月底访问中国,期间他将与中石化讨论在加油站建设充电桩的问题。不过,另一篇报道称,特斯拉负责传播和营销事务的副总裁Simon Sproule表示,相关报道并不属实。笔者致电特斯拉全球副总裁兼中国区负责人吴必轩,但截至发稿未得到回应。
但有一件事是真的,双方确实需要进行接触。据中石化媒体负责人介绍,“他们会来参观讨论,肯定是为了谈合作”。具体内容尚不清楚。
业内普遍认为,“充电桩”仍是此次确认的“谈合作”的重要切入点。“如果他们来谈,肯定不会来和中石化谈造车的事,对吧?”中石化负责人这样问。
特斯拉充电站
据了解,特斯拉是一家生产和销售电动汽车及零部件的公司,只生产纯电动汽车。它成立于2003年。目前,随着中国对新能源汽车的关注度越来越高,该品牌在中国淘金的热情也在不断高涨。根据计划,到2015年,中国将实现累计生产50万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的目标。今年早些时候,特斯拉中国区副总裁Veronica Wu表示,“到今年年底,特斯拉将在中国开设10-12家4S店”。马斯克还多次表示,中国市场有望在2015年初超越美国市场,成为全球销量最大的市场。
有分析认为,尽管传统燃油车在大陆一些城市的使用受到限制,但中国消费者对电动汽车的热情仍然不高,充电等基础设施是重要障碍之一。为了解决“最后一公里问题”,特斯拉与国家电网合作的消息不断曝光。至于为什么要找中石化“谈合作”,卓创信息新能源分析师王晓坤认为,特斯拉主要对中石化的“终端网络”感兴趣。截至2013年底,其销售业务部门拥有30532个自营加油站。如此完善的网络为充电桩提供了广阔的位置,这种油电混合能源也为传统能源找到了出路。不仅如此,王晓坤分析称,选择与中石化合作,与外国公司自己合作相比,在建设审批方面也有一定的便利性。“此外,从中石化的角度来看,与特斯拉的合作也将有利于前者混合所有制的推进。”
中石化在建设充电桩方面早有布局。2011年11月16日,该公司在大兴蔡峪经济开发区北京金堂兴顺加油站建设的首个综合充电加油服务站试运行。作为电动汽车的“高富帅”,特斯拉最近在中国的布局尤为密集。近日,有消息称,该公司将与中石化商讨合作建设充电桩。对此,中石化相关负责人近日向笔者证实,特斯拉确实“想谈合作。”
据此前报道,特斯拉创始人兼首席执行官马斯克将于4月底访问中国,期间他将与中石化讨论在加油站建设充电桩的问题。不过,另一篇报道称,特斯拉负责传播和营销事务的副总裁Simon Sproule表示,相关报道并不属实。笔者致电特斯拉全球副总裁兼中国区负责人吴必轩,但截至发稿未得到回应。
但有一件事是真的,双方确实需要进行接触。据中石化媒体负责人介绍,“他们会来参观讨论,肯定是为了谈合作”。具体内容尚不清楚。
业内普遍认为,“充电桩”仍是一个重要的……
尝试这一确认的“关于合作的谈话”。“如果他们来谈,肯定不会来和中石化谈造车的事,对吧?”中石化负责人这样问。
特斯拉充电站
据了解,特斯拉是一家生产和销售电动汽车及零部件的公司,只生产纯电动汽车。它成立于2003年。目前,随着中国对新能源汽车的关注度越来越高,该品牌在中国淘金的热情也在不断高涨。根据计划,到2015年,中国将实现累计生产50万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的目标。今年早些时候,特斯拉中国区副总裁Veronica Wu表示,“到今年年底,特斯拉将在中国开设10-12家4S店”。马斯克还多次表示,中国市场有望在2015年初超越美国市场,成为全球销量最大的市场。
有分析认为,尽管传统燃油车在大陆一些城市的使用受到限制,但中国消费者对电动汽车的热情仍然不高,充电等基础设施是重要障碍之一。为了解决“最后一公里问题”,特斯拉与国家电网合作的消息不断曝光。至于为什么要找中石化“谈合作”,卓创信息新能源分析师王晓坤认为,特斯拉主要对中石化的“终端网络”感兴趣。截至2013年底,其销售业务部门拥有30532个自营加油站。如此完善的网络为充电桩提供了广阔的位置,这种油电混合能源也为传统能源找到了出路。不仅如此,王晓坤分析称,选择与中石化合作,与外国公司自己合作相比,在建设审批方面也有一定的便利性。“此外,从中石化的角度来看,与特斯拉的合作也将有利于前者混合所有制的推进。”
中石化在建设充电桩方面早有布局。2011年11月16日,该公司在大兴蔡峪经济开发区北京金堂兴顺加油站建设的首个综合充电加油服务站试运行。
为迎接即将启动的新能源汽车私人消费市场,协力新能源汽车生产厂商进行品牌推广和扩大影响力,中国最大的新能源汽车行业垂直门户第一电动网打破以往车展和消费者难以有效共同影响的模式,
1900/1/1 0:00:00随着汽车企业的推动和大的商家的进入,电动车分时租赁已经从高校项目和城市工程走向了商业化,分时租赁也将成为推倒电动车商业化的第一块砖。
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