徐和谊：新能源车已从示范期进入产业导入期

20日，北汽集团董事长徐和谊在2014北京车展上接受媒体专访时表示，作为一个汽车产业，新能源汽车是未来全球汽车产业转型升级的发展方向，这是大势所趋。目前，我国新能源汽车整体发展居世界前列，已从示范期进入产业导入期。

北汽集团董事长徐和谊（左）

以下是访谈记录：

作者：首先，您认为能源汽车对北汽的重要性以及未来在该领域的布局如何？

徐和谊：我想借此机会和我的朋友们交流一下。对于汽车行业而言，新能源汽车将是未来全球汽车行业转型升级的发展方向，这是大势所趋。目前，中国新能源汽车的整体发展处于世界前列，与传统汽油发动机完全不同。我们应该处于汽油发动机相对落后的阶段，但新能源却不是。我们应该处于第一梯队。

作者：这对中国汽车工业来说是一个极好的转折点吗？

徐和谊：中国在发展新能源汽车，特别是纯电动汽车方面有自己的优势。优点是什么？主要在资源方面，主要与材料有关，因为一些重要材料用于新能源汽车，尤其是电池。我们国家是一个资源大国，物资来源比较丰富，这是我们的优势。此外，我国也是世界上能源消耗大国。从整个能源结构来看，我们消耗的石油资源是有限的，所以我认为中国开发新能源，特别是纯电动汽车是必要和紧迫的。近年来，北汽在开发新能源方面取得了初步成效。让我先谈谈规模。现在我们在北京建了两个新能源生产制造基地，一个在南部是乘用车生产基地，另一个在北部是商用车生产基地，还有一个是大客户、各种卡车等生产基地。整个年生产规模现在有4万辆，是国内汽车行业产能最大的。说到产品，我们现在总共有40多种产品获得了国家公告和目录。说到市场，我们现在有10000辆新能源汽车在北京的大街小巷行驶，其中包括公交车、环卫车、政府公务车、出租车和少量纯电动汽车进入家庭。这就是我们目前的状态。

作者：充电桩和其他配套设施怎么样？

徐和谊：我想告诉你一些很多人不知道的事情。这里有这样一个故事，那就是世界各地的汽车，传统的汽油发动机汽车，为什么它们的油箱超过50升，有些油箱有50升？不同品牌的汽车尺寸不同，但大多在50升、50升、60升、70升和80升以上。你知道为什么吗？世界上有一个统一的标准。你可以用一箱油跑400公里，如果你跑了400公里以上，你就保证跑400公里。但现在我要问另一个问题。为什么规定需要400公里？没有人能回答这个问题，即使是制定标准的人也无法回答。

前一段时间，在听一位领导讲话时，我突然豁然开朗。20世纪30年代，美国进入了拥有大量汽车的大家庭。当时美国社会加油站的布局基本上是三四百公里，所以当时就决定按照加油站最近的距离来设置这样一个400公里的距离。400公里计划完成后，是在20世纪30年代，今天任何国家都没有人改变这项法律。事实上，我们平时每辆车加满一箱油是相当重的，基本上相当于一个人的重量。背着这样一箱油跑步实际上是一种巨大的浪费。因为现在加油站非常密集，基本上从高速公路建设的法律法规来看，我的印象是因为我设计了高速公路，所以看起来有40公里。我的印象是，这是一项法律，现在基本上每个人每隔几十公里就能看到一个加油站，但这种传统习惯仍在继续……

他的日子。我说这段话是什么意思？回到新能源，回到充电桩，回到电池寿命。如今，它影响着电动汽车进入家庭。很多人会想到两件事。第一件事是你的车的续航里程是多少？我总是想接近数百公里的传统汽油发动机。你可以跑300公里和400公里，他认为这辆车不错。错了，我想回答的结论应该是你在日常生活中每天跑步的距离，考虑到你充电设施的便利性，这是你购买这款新能源汽车最合理、最科学的选择。

作者：现在，北汽的新能源汽车一次充电能跑多远？

徐和谊：目前作为一款北汽电动车，基本可以保证在150公里左右。

作者：它能持续多久？

徐和谊：快充不到一个小时，慢充5-8个小时。基本上是满的，大的体验是这样的。当然，我们也提出了2-3-4战略，即从今年开始，我们的产品将达到200公里、明年、300公里和后年，以及2-3-4战略。但我不认为作为纯电动汽车，最好一次充电跑得尽可能远。为什么？众所周知，购买一辆新能源汽车的价格大约有一半是购买电池。其次，纯电动汽车几乎一半的重量被电池占据。如果巡航范围太长，就意味着汽车在自行驾驶。

此外，目前，为了在北京大力推动纯电动汽车进入家庭，我们公司在这方面也承担了许多责任。我知道第一批彩票最终有1400多辆车，1400多名消费者已经陆续拿到了这些车。从目前的初步使用情况来看，大家还是比较满意的。当然，我认为作为一个新兴行业，进入家庭后，在普及和使用的过程中会出现一些问题。如果我们公司提供良好的服务并及时做出回应，解决这些消费者遇到的困难和烦恼，我认为这将为资本在全国大规模推广纯电动汽车的使用做出积极贡献。在这里，我也想向广大群众表明，我们这样做是为了让每个人都能有一个概念上的理解。在过去的五年里，中国新能源汽车的发展应该被称为试生产的示范期。在过去的五年里，随着纯电动汽车在北京的正式进入，我们国家的整个新能源汽车进入了产业导入期，也就是说，从过去的示范到引进，这具有非常重要的意义。谁带头？北京。这意味着很多。20日，北汽集团董事长徐和谊在2014北京车展上接受媒体专访时表示，作为一个汽车产业，新能源汽车是未来全球汽车产业转型升级的发展方向，这是大势所趋。目前，我国新能源汽车整体发展居世界前列，已从示范期进入产业导入期。

北汽集团董事长徐和谊（左）

以下是访谈记录：

作者：首先，您认为能源汽车对北汽的重要性以及未来在该领域的布局如何？

徐和谊：我想借此机会和我的朋友们交流一下。对于汽车行业而言，新能源汽车将是未来全球汽车行业转型升级的发展方向，这是大势所趋。目前，中国新能源汽车的整体发展处于世界前列，与传统汽油发动机完全不同。我们应该处于汽油发动机相对落后的阶段，但新能源却不是。我们应该处于第一梯队。

作者：这对中国汽车工业来说是一个极好的转折点吗？

徐和谊：中国在发展新能源汽车，特别是纯电动汽车方面有自己的优势。优点是什么？主要在资源方面，主要与材料有关，因为一些重要材料用于新能源汽车，尤其是电池。我们国家是一个资源大国，物资来源比较丰富，这是我们的优势。此外，我们……

这个国家也是世界上一个能源消耗大国。从整个能源结构来看，我们消耗的石油资源是有限的，所以我认为中国开发新能源，特别是纯电动汽车是必要和紧迫的。近年来，北汽在开发新能源方面取得了初步成效。让我先谈谈规模。现在我们在北京建了两个新能源生产制造基地，一个在南部是乘用车生产基地，另一个在北部是商用车生产基地，还有一个是大客户、各种卡车等生产基地。整个年生产规模现在有4万辆，是国内汽车行业产能最大的。说到产品，我们现在总共有40多种产品获得了国家公告和目录。说到市场，我们现在有10000辆新能源汽车在北京的大街小巷行驶，其中包括公交车、环卫车、政府公务车、出租车和少量纯电动汽车进入家庭。这就是我们目前的状态。

作者：充电桩和其他配套设施怎么样？

徐和谊：我想告诉你一些很多人不知道的事情。这里有这样一个故事，那就是世界各地的汽车，传统的汽油发动机汽车，为什么它们的油箱超过50升，有些油箱有50升？不同品牌的汽车尺寸不同，但大多在50升、50升、60升、70升和80升以上。你知道为什么吗？世界上有一个统一的标准。你可以用一箱油跑400公里，如果你跑了400公里以上，你就保证跑400公里。但现在我要问另一个问题。为什么规定需要400公里？没有人能回答这个问题，即使是制定标准的人也无法回答。

前一段时间，在听一位领导讲话时，我突然豁然开朗。20世纪30年代，美国进入了拥有大量汽车的大家庭。当时美国社会加油站的布局基本上是三四百公里，所以当时就决定按照加油站最近的距离来设置这样一个400公里的距离。400公里计划完成后，是在20世纪30年代，今天任何国家都没有人改变这项法律。事实上，我们平时每辆车加满一箱油是相当重的，基本上相当于一个人的重量。背着这样一箱油跑步实际上是一种巨大的浪费。因为现在加油站非常密集，基本上从高速公路建设的法律法规来看，我的印象是因为我设计了高速公路，所以看起来有40公里。我的印象是，这是一项法律，现在基本上每个人每隔几十公里就能看到一个加油站，但这种传统习惯一直延续到今天。我说这段话是什么意思？回到新能源，回到充电桩，回到电池寿命。如今，它影响着电动汽车进入家庭。很多人会想到两件事。第一件事是你的车的续航里程是多少？我总是想接近数百公里的传统汽油发动机。你可以跑300公里和400公里，他认为这辆车不错。错了，我想回答的结论应该是你在日常生活中每天跑步的距离，考虑到你充电设施的便利性，这是你购买这款新能源汽车最合理、最科学的选择。

作者：现在，北汽的新能源汽车一次充电能跑多远？

徐和谊：目前作为一款北汽电动车，基本可以保证在150公里左右。

作者：它能持续多久？

徐和谊：快充不到一个小时，慢充5-8个小时。基本上是满的，大的体验是这样的。当然，我们也提出了2-3-4战略，即从今年开始，我们的产品将达到200公里、明年、300公里和后年，以及2-3-4战略。但我不认为作为纯电动汽车，最好一次充电跑得尽可能远。为什么？众所周知，购买一辆新能源汽车的价格大约有一半是购买电池。其次，纯电动汽车几乎一半的重量被电池占据。如果巡航范围太长，就意味着汽车在自行驾驶。

此外，目前，为了在北京大力推动纯电动汽车进入家庭，我们公司在这方面也承担了许多责任。我知道第一批彩票最终有1400多辆车，还有更多……

韩1400名消费者已经陆续获得了这些车辆。从目前的初步使用情况来看，大家还是比较满意的。当然，我认为作为一个新兴行业，进入家庭后，在普及和使用的过程中会出现一些问题。如果我们公司提供良好的服务并及时做出回应，解决这些消费者遇到的困难和烦恼，我认为这将为资本在全国大规模推广纯电动汽车的使用做出积极贡献。在这里，我也想向广大群众表明，我们这样做是为了让每个人都能有一个概念上的理解。在过去的五年里，中国新能源汽车的发展应该被称为试生产的示范期。在过去的五年里，随着纯电动汽车在北京的正式进入，我们国家的整个新能源汽车进入了产业导入期，也就是说，从过去的示范到引进，这具有非常重要的意义。谁带头？北京。这意味着很多。

标签：北京世纪

汽车资讯热门资讯