抢尽风头 十大巨星代言北京车展新车盘点

近年来，汽车品牌的代言人涉足的领域越来越多，但他们仍然以体育或电影明星为主。代言人的形象广为人知，但制造商在选择代言人时绞尽脑汁，希望明星效应对新车产生深远影响。但事实上，太大牌的明星有时不仅抢了新车的风头，还时不时地制造一些负面新闻，这让品牌很头疼。因此，选择发言人实际上是一门科学！这次，我们盘点了几款即将在北京车展亮相的新车及其知名代言人。至于他们的背书是否恰当？背书费？嘿，嘿，你自己去挑吧~

长安CS75 VS速度与激情硬汉Vin Diesel

车型信息：长安CS75将于4月20日在北京车展上市。预计将推出9款两排量新车，预计售价区间为11万-18万元。

点评：作为一个深入人心的硬汉，Vin Diesel与硬汉长安CS75正面碰撞，就像施瓦辛格和史泰龙的对手戏一样。长安这次真的很大。然而，对于消费者来说，汽车与人之间的互动还不够。独立品牌的崛起和重拳出击是最好的戏剧。长安想成为一款硬派SUV。哈弗，你同意吗？

[你4月20日从北京车展回来吗？]

巨星资讯：Vin Diesel，1967年7月18日出生于美国纽约，美国电影演员和制片人。（代表作，速度与激情系列。）

外观：CS75的前脸设计通过锋利的零件造型凸显了韧性。前格栅式单粗辐设计，长安汽车标志以字母的形式横向排列在其上。新车保险杠以梯形设计为主，两侧雾灯安装口为菱形设计，雾灯为镰刀形。通过上图，我还可以看到他的引擎盖上增加了一组通风口，展现出十足的高能气质。

[之前曝光的可疑价目表]

我们可以看到，腰线并没有完全贯穿整辆车的侧面，而是从前门开始，一直延伸到尾灯的中间。车顶线在中部和后部有一定程度的下沉，这与路虎极光的设计类似。

车身尺寸：CS75的长、宽、高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm。相对而言，它的车身尺寸在紧凑型竞争对手的行列中已经是中大型了。

配置：ABS防抱死制动系统和EBD制动力分配系统成为CS75的标配，而高知名度车型和四驱版本则配备了牵引力控制和制动辅助系统。长安CS75拥有AUX、USB、Ipod等多媒体接口，为日常视听娱乐提供了极大的便利，座椅的电动调节也很方便。值得一提的是，长安CS75的顶配车型还有一个座椅凸台钥匙，方便后排乘客调整腿部空间。

动力方面，长安CS75搭载了与锐晶相同的1.8T和2.0L发动机。1.8T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为230牛米。2.0升发动机的最大功率为158Ps，峰值扭矩为200牛米。变速箱匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

长腿欧巴李敏镐代言起亚K3S。

评论：李敏镐，你的腿太长了，坐在K3S里会觉得局促吗？如果你能做一次空间体验，那么展示你的腿部空间就太棒了！

明星资讯：李敏镐，1987年6月22日出生于首尔，韩国演员、歌手、广告模特。2006年，李敏镐在《秘密校园》中正式出道。2009年，他因出演《韩国花人》中帅气的外表成为韩国一级男星，并获得韩国百大创意表演奖最佳新人奖。

东风悦达起亚K3S于4月10日晚在青岛正式上市。新车共有六款车型，均搭载1.6升发动机，售价区间为1018-14.38万元。起亚K3S的定位是一款掀背紧凑型轿车，造型更加年轻时尚。

东风悦达起亚K3S价目表

汽车品牌和型号

价格（万元）

全球市场

十点一八

GL在

十一点一八

GLS-MT公司

十一点四八

GLS在

十二点四八

DLX在

十三点一八

高级AT

十四点三八

K3S是K3的掀背版。与K3相比，它的前脸设计有所改变，其中减少了网状进气格栅的尺寸，下格栅采用了大嘴设计，与新的圆形雾灯一起，也创造了非常有冲击力的前脸视觉效果。车身尺寸方面，起亚K3S的长宽高分别为4365mm/1780mm/1460mm，轴距为2700 mm。此外，新车还提供9种车身颜色可供选择。

内饰：东风悦达起亚K3S沿用K3的设计，预计将提供全黑、黑米和黑棕色三种内饰颜色选择，而座椅将提供织物材料、TPU材料和皮革材料。配置方面，东风悦达起亚K3S配备了前双安全气囊、ABS+EBD、后扰流板、行车电脑、四轮盘式制动器和电子防盗发动机。备受瞩目的车型还配备了VDC车身动态稳定控制系统、HAC上坡辅助系统和TPMS胎压监测。

动力：东风悦达起亚K3S搭载1.6升发动机，最大输出128马力，最大扭矩156牛米。变速箱与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和整体扭杆式梁式非独立悬架。[第页]

凯迪拉克和布拉德·皮特

点评：此前，布拉德·皮特代言的新款凯迪拉克XTS已经上市，新一代凯迪拉克CTS将在北京车展上市并公布价格。凯迪拉克选择布拉德·皮特并不是因为她的长发，而是因为他独特的颓废性感气质。此前，一家知名香水品牌也看中了布拉德·波特的气质，相信很多人都看过那个广告。然而，有些人不同意。那个著名的美国脱口秀节目恶搞了它的广告。以下视频仅供娱乐使用。

凯迪拉克新一代CTS北京车展公布了价格。

3月28日，上海通用汽车官方宣布，凯迪拉克新一代CTS将于2014年在中国汽车市场上市，并公布售价。根据之前的消息，新一代CTS的预计价格在50万元左右。

新一代CTS延续了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言。动感修长的车身与独特的线条设计巧妙结合，打造出利落的车身轮廓，由182盏LED灯组成的引人注目的外部照明和运动奢华的内饰。

新一代CTS采用全铝门等轻质材料和制造工艺，重量仅1689公斤。前后重量分配为50:50，并配备MRC主动电磁感应悬架、Brembo高性能制动系统和高性能运动轮胎。

同时，凯迪拉克CUE移动互联网体验、20向可调节座椅、Bose ANC主动降噪静音技术和APA智能泊车系统均配备了技术。

动力方面，新车搭载全新升级的“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为203千瓦，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是具有换挡拨片功能的6速手自一体变速箱。

DS和Sophie Marceau

点评：这不是一个关于刁司反击女神的故事，DS也绝不是刁司。这个来自法国的以设计为导向的豪华品牌将首次发布两款车型，DS全新SUV和DS 5LS R perf……

北京车展上的性能版本。人气女神索菲·马索也成为了DS的女神。

DS将推出高性能版DS 5LS R，其概念车将在4月的北京车展上亮相。新车配备了一台1.6T发动机，最大功率为300马力。

外观：DS 5LS R高性能车型的外观融入了一些运动元素，包括R标志的车身装饰和更具运动感的车轮设计。

内饰：DS 5LS R内饰采用了大量皮革材料，进一步提升了质感。此外，方向盘和其他地方也标有“R”标志。

动力：DS 5LS R预计将搭载1.6T发动机进行训练，最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛米。

此前，DS首款SUV生产车型的尾部细节图片被曝光。据报道，新车将在4月份的北京车展上亮相。根据此前的消息，这款DS首款SUV量产车预计将于今年9月上市，或命名为DSX7。

[DS SUV生产版预览]

外观：预计这款DS SUV将借鉴DS Wild Rubis概念车的设计元素。从曝光的预告来看，生产版末尾采用了概念车的设计理念，并进行了量产调整。

[DS Wild Rubis概念车]

动力：预计DS SUV将搭载两款不同动力版本的1.6T发动机，高功率版本的最大功率为200马力，低功率版本的最高功率为163马力。此外，新车还可能配备插电式混合动力系统，有前代版本和四轮驱动版本。

尼古拉斯·凯奇为北汽申报背书。

点评：奥斯卡奖得主尼古拉斯·凯奇和跑车萨博的合作引人注目，但这位国际巨星从未出现过。即便如此，人们对萨博品牌的新车还是充满了期待。将在本届北京车展上亮相的D50是一款基于萨博平台打造的全新紧凑型轿车。我希望他能像凯奇一样出名。

此前，通过相关渠道获悉，北汽全新紧凑型轿车“思铂D50”，代号A150，将于4月北京车展期间上市。根据北汽内部消息，这款车的价格区间将在8-11万元左右。该车也是在萨博平台上制造的。前期将搭载1.5L发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱，后续将推出1.5T动力版。

车型名称：北汽萨博A150（萨博D50）

车型级别：紧凑型车

上市时间：2014年4月。

预计车型价格：8-11万元

Sic Bo A150是北汽的一款全新紧凑型轿车，代号C50E，此前曾多次曝光。这款车的长、宽、高分别为4582/1794/1486mm，轴距为2650mm。新车采用了更主流的设计风格，厚重的前格栅采用了单框结构，与梅赛德斯-奔驰的风格有些相似。整个前脸轮廓为X形。侧面有一个硬朗的腰线设计，可以给它带来很多运动气息。硬朗的腰围一直延伸到后尾灯。尾灯轮廓与车展上亮相的展示车基本相同，但大灯更常见，没有经过熏黑处理。整体尾部风格与三菱翼子板有些相似。

内饰：萨博A150没有采用与萨博车型相同的风格。更大的空调出风口占据了中控台的大部分，看起来比较老气，按钮控制区的设计也比较一般。此外，它的内饰还采用了双管式仪表盘，方向盘有功能按钮，中控台还配备了大尺寸液晶屏等配置。虽然音响系统是低端版本，但由于配备了大尺寸液晶显示屏，所以看起来很有档次。

动力：新车将搭载1.5L发动机，其中1.5L发动机最大功率为113马力，与发动机匹配的是CVT变速箱或手动变速箱；

稍后将推出一款最大功率为163马力、最大扭矩为225牛·米的1.5T发动机。

C罗纳尔多和本田凌派

点评：虽然凌派已经上市，但C罗一开始的背书还是让人看到了本田的大胆眼光。对于这款为中国制造的汽车，广汽本田可以用慷慨来形容。然而，与将在今年北京车展上亮相的新车相比，恐怕C·罗纳尔多将不得不靠边站。本田全新小型SUV、全新一代飞度、全新一代风度和全新铂芯概念车，哪一款不是爆款？

第十三届中国（北京）国际汽车展览会将于4月20日正式拉开帷幕。最近，我们了解了本田在本次车展上的新车阵容。本田在全球推出的最新概念车、广汽本田首款SUV、第三代FIT和东风本田铂芯概念车将集体亮相。

本田全新概念车

[本田全球首款概念车设计草图]

目前，本田官方尚未透露关于这款概念车的其他信息，搜狐汽车将继续关闭该集团，并在第一时间为您报告相关内容。

广汽本田首款SUV

广汽本田的首款SUV也将在车展上亮相。这款新车是基于Concept V的小型SUV概念车设计的。除了广汽本田的这款小型SUV，本田还将在Concept V概念车的基础上开发一款新车。

从外观上看，名为concept V的概念车采用了四门设计，后门把手隐藏在C柱后面，搭配分段式进气格栅，层次感更加鲜明。锐利的前大灯与前格栅融为一体，增强了车辆的整体视觉冲击力。点阵式LED光源和大尺寸有光泽的轮毂使它仍然有很多概念车的味道。近年来，汽车品牌的代言人涉足的领域越来越多，但他们仍然以体育或电影明星为主。代言人的形象广为人知，但制造商在选择代言人时绞尽脑汁，希望明星效应对新车产生深远影响。但事实上，太大牌的明星有时不仅抢了新车的风头，还时不时地制造一些负面新闻，这让品牌很头疼。因此，选择发言人实际上是一门科学！

这次，我们盘点了几款即将在北京车展亮相的新车及其知名代言人。至于他们的背书是否恰当？背书费？嘿，嘿，你自己去挑吧~

长安CS75 VS速度与激情硬汉Vin Diesel

车型信息：长安CS75将于4月20日在北京车展上市。预计将推出9款两排量新车，预计售价区间为11万-18万元。

点评：作为一个深入人心的硬汉，Vin Diesel与硬汉长安CS75正面碰撞，就像施瓦辛格和史泰龙的对手戏一样。长安这次真的很大。然而，对于消费者来说，汽车与人之间的互动还不够。独立品牌的崛起和重拳出击是最好的戏剧。长安想成为一款硬派SUV。哈弗，你同意吗？

[你4月20日从北京车展回来吗？]

巨星资讯：Vin Diesel，1967年7月18日出生于美国纽约，美国电影演员和制片人。（代表作，速度与激情系列。）

外观：CS75的前脸设计通过锋利的零件造型凸显了韧性。前格栅式单粗辐设计，长安汽车标志以字母的形式横向排列在其上。新车保险杠以梯形设计为主，两侧雾灯安装口为菱形设计，雾灯为镰刀形。通过上图，我还可以看到他的引擎盖上增加了一组通风口，展现出十足的高能气质。

[之前曝光的可疑价目表]

我们可以看到，腰线并没有完全贯穿整辆车的侧面，而是从前门开始，一直延伸到尾灯的中间。车顶线在中部和后部有一定程度的下沉，这与路虎极光的设计类似。

车身尺寸：CS75的长、宽、高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm。相对而言，它的车身尺寸在紧凑型竞争对手的行列中已经是中大型了。

配置：ABS防抱死制动系统和EBD制动力分配系统成为CS75的标配，而高知名度车型和四驱版本则配备了牵引力控制和制动辅助系统。长安CS75拥有AUX、USB、Ipod等多媒体接口，为日常视听娱乐提供了极大的便利，座椅的电动调节也很方便。值得一提的是，长安CS75的顶配车型还有一个座椅凸台钥匙，方便后排乘客调整腿部空间。

动力方面，长安CS75搭载了与锐晶相同的1.8T和2.0L发动机。1.8T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为230牛米。2.0升发动机的最大功率为158Ps，峰值扭矩为200牛米。变速箱匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

长腿欧巴李敏镐代言起亚K3S。

评论：李敏镐，你的腿太长了，坐在K3S里会觉得局促吗？如果你能做一次空间体验，那么展示你的腿部空间就太棒了！

明星资讯：李敏镐，1987年6月22日出生于首尔，韩国演员、歌手、广告模特。2006年，李敏镐在《秘密校园》中正式出道。2009年，他因出演《韩国花人》中帅气的外表成为韩国一级男星，并获得韩国百大创意表演奖最佳新人奖。

东风悦达起亚K3S于4月10日晚在青岛正式上市。新车共有六款车型，均搭载1.6升发动机，售价区间为1018-14.38万元。起亚K3S的定位是一款掀背紧凑型轿车，造型更加年轻时尚。

东风悦达起亚K3S价目表

汽车品牌和型号

价格（万元）

全球市场

十点一八

GL在

十一点一八

GLS-MT公司

十一点四八

GLS在

十二点四八

DLX在

十三点一八

高级AT

十四点三八

K3S是K3的掀背版。与K3相比，它的前脸设计有所改变，其中减少了网状进气格栅的尺寸，下格栅采用了大嘴设计，与新的圆形雾灯一起，也创造了非常有冲击力的前脸视觉效果。车身尺寸方面，起亚K3S的长宽高分别为4365mm/1780mm/1460mm，轴距为2700 mm。此外，新车还提供9种车身颜色可供选择。

内饰：东风悦达起亚K3S沿用K3的设计，预计将提供全黑、黑米和黑棕色三种内饰颜色选择，而座椅将提供织物材料、TPU材料和皮革材料。配置方面，东风悦达起亚K3S配备了前双安全气囊、ABS+EBD、后扰流板、行车电脑、四轮盘式制动器和电子防盗发动机。备受瞩目的车型还配备了VDC车身动态稳定控制系统、HAC上坡辅助系统和TPMS胎压监测。

动力：东风悦达起亚K3S搭载1.6升发动机，最大输出128马力，最大扭矩156牛米。变速箱与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。前后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和整体扭杆式梁式非独立悬架。[第页]

凯迪拉克和布拉德·皮特

点评：此前，布拉德·皮特代言的新款凯迪拉克XTS已经上市，新一代凯迪拉克CTS将在北京车展上市并公布价格。凯迪拉克选择布拉德·皮特并不是因为她的长发，而是因为他独特的颓废性感气质。此前，一家知名香水品牌也看中了布拉德·波特的气质，相信很多人都看过那个广告。然而，有些人不同意。那个著名的美国脱口秀节目恶搞了它的广告。以下视频仅供娱乐使用。

凯迪拉克新一代CTS北京车展公布了价格。

3月28日，上海通用汽车官方宣布，凯迪拉克新一代CTS将于2014年在中国汽车市场上市，并公布售价。根据之前的消息，新一代CTS的预计价格在50万元左右。

新一代CTS延续了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言。动感修长的车身与独特的线条设计巧妙结合，打造出利落的车身轮廓，由182盏LED灯组成的引人注目的外部照明和运动奢华的内饰。

新一代CTS采用全铝门等轻质材料和制造工艺，重量仅1689公斤。前后重量分配为50:50，并配备MRC主动电磁感应悬架、Brembo高性能制动系统和高性能运动轮胎。

同时，凯迪拉克CUE移动互联网体验、20向可调节座椅、Bose ANC主动降噪静音技术和APA智能泊车系统均配备了技术。

动力方面，新车搭载全新升级的“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为203千瓦，最大扭矩为400牛米，与之匹配的是具有换挡拨片功能的6速手自一体变速箱。

DS和Sophie Marceau

点评：这不是一个关于刁司反击女神的故事，DS也绝不是刁司。这个来自法国的以设计为导向的豪华品牌将首次发布两款车型，DS全新SUV和DS 5LS R perf……

北京车展上的性能版本。人气女神索菲·马索也成为了DS的女神。

DS将推出高性能版DS 5LS R，其概念车将在4月的北京车展上亮相。新车配备了一台1.6T发动机，最大功率为300马力。

外观：DS 5LS R高性能车型的外观融入了一些运动元素，包括R标志的车身装饰和更具运动感的车轮设计。

内饰：DS 5LS R内饰采用了大量皮革材料，进一步提升了质感。此外，方向盘和其他地方也标有“R”标志。

动力：DS 5LS R预计将搭载1.6T发动机进行训练，最大功率为300马力，峰值扭矩为400牛米。

此前，DS首款SUV生产车型的尾部细节图片被曝光。据报道，新车将在4月份的北京车展上亮相。根据此前的消息，这款DS首款SUV量产车预计将于今年9月上市，或命名为DSX7。

[DS SUV生产版预览]

外观：预计这款DS SUV将借鉴DS Wild Rubis概念车的设计元素。从曝光的预告来看，生产版末尾采用了概念车的设计理念，并进行了量产调整。

[DS Wild Rubis概念车]

动力：预计DS SUV将搭载两款不同动力版本的1.6T发动机，高功率版本的最大功率为200马力，低功率版本的最高功率为163马力。此外，新车还可能配备插电式混合动力系统，有前代版本和四轮驱动版本。

尼古拉斯·凯奇为北汽申报背书。

点评：奥斯卡奖得主尼古拉斯·凯奇和跑车萨博的合作引人注目，但这位国际巨星从未出现过。即便如此，人们对萨博品牌的新车还是充满了期待。将在本届北京车展上亮相的D50是一款基于萨博平台打造的全新紧凑型轿车。我希望他能像凯奇一样出名。

此前，通过相关渠道获悉，北汽全新紧凑型轿车“思铂D50”，代号A150，将于4月北京车展期间上市。根据北汽内部消息，这款车的价格区间将在8-11万元左右。该车也是在萨博平台上制造的。前期将搭载1.5L发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱，后续将推出1.5T动力版。

车型名称：北汽萨博A150（萨博D50）

车型级别：紧凑型车

上市时间：2014年4月。

预计车型价格：8-11万元

Sic Bo A150是北汽的一款全新紧凑型轿车，代号C50E，此前曾多次曝光。这款车的长、宽、高分别为4582/1794/1486mm，轴距为2650mm。新车采用了更主流的设计风格，厚重的前格栅采用了单框结构，与梅赛德斯-奔驰的风格有些相似。整个前脸轮廓为X形。侧面有一个硬朗的腰线设计，可以给它带来很多运动气息。硬朗的腰围一直延伸到后尾灯。尾灯轮廓与车展上亮相的展示车基本相同，但大灯更常见，没有经过熏黑处理。整体尾部风格与三菱翼子板有些相似。

内饰：萨博A150没有采用与萨博车型相同的风格。更大的空调出风口占据了中控台的大部分，看起来比较老气，按钮控制区的设计也比较一般。此外，它的内饰还采用了双管式仪表盘，方向盘有功能按钮，中控台还配备了大尺寸液晶屏等配置。虽然音响系统是低端版本，但由于配备了大尺寸液晶显示屏，所以看起来很有档次。

动力：新车将搭载1.5L发动机，其中1.5L发动机最大功率为113马力，与发动机匹配的是CVT变速箱或手动变速箱；

稍后将推出一款最大功率为163马力、最大扭矩为225牛·米的1.5T发动机。

C罗纳尔多和本田凌派

点评：虽然凌派已经上市，但C罗一开始的背书还是让人看到了本田的大胆眼光。对于这款为中国制造的汽车，广汽本田可以用慷慨来形容。然而，与将在今年北京车展上亮相的新车相比，恐怕C·罗纳尔多将不得不靠边站。本田全新小型SUV、全新一代飞度、全新一代风度和全新铂芯概念车，哪一款不是爆款？

第十三届中国（北京）国际汽车展览会将于4月20日正式拉开帷幕。最近，我们了解了本田在本次车展上的新车阵容。本田在全球推出的最新概念车、广汽本田首款SUV、第三代FIT和东风本田铂芯概念车将集体亮相。

本田全新概念车

[本田全球首款概念车设计草图]

目前，本田官方尚未透露关于这款概念车的其他信息，搜狐汽车将继续关闭该集团，并在第一时间为您报告相关内容。

广汽本田首款SUV

广汽本田的首款SUV也将在车展上亮相。这款新车是基于Concept V的小型SUV概念车设计的。除了广汽本田的这款小型SUV，本田还将在Concept V概念车的基础上开发一款新车。

从外观上看，名为concept V的概念车采用了四门设计，后门把手隐藏在C柱后面，搭配分段式进气格栅，层次感更加鲜明。锐利的前大灯与前格栅融为一体，增强了车辆的整体视觉冲击力。点阵式LED光源和大尺寸有光泽的轮毂使它仍然有很多概念车的味道。汽车中国于2014年盛大开幕，新车明星们色彩缤纷。北京长城华冠汽车科技有限公司董事长陆群在接受媒体专访时表示，中国汽车市场仍是一个朝阳市场，未来十年将是一个充满活力的行业。

以下是访谈记录：

作者：陆总，首先请您介绍一下我们的长城华冠汽车公司。

陆群：我们是中国一家独立的汽车设计公司，应该说是中国领先、最好的汽车设计企业。我们是一家在整个汽车行业为这些汽车制造商提供整车开发服务的公司。应该说，我们公司有一个成为中国汽车设计领导者的愿景，我们一直在做这件事。该公司成立于2003年，至今已有10多年的历史。在过去的10年里，应该说我们见证了它，同时我们也参与了它，并积极推动了中国汽车工业特别是自主汽车品牌的成长和发展。在过去，长城华冠的十年恰好是中国自主品牌汽车大发展的十年，也是中国汽车进入家庭消费、普通人开始生活在汽车中的十年。所以我认为这十年相当辉煌。十多年前，我们的团队仍然具有国际背景。它来自一个像跨国公司和合资企业一样的团队，然后开始建立这家公司。应该说，它有一个相对较高的技术起点。

作者：那么长城皇冠为今年的北京车展带来了哪些作品呢？

陆群：实际上，我们只带来了一辆整车，这是一辆我们称之为Future的纯电动超级跑车。应该说，我们可以或想带来很多作品，即使是电动汽车或传统汽车，我们都有一些新的想法和概念。但我们不想分散大家的注意力，所以我们带来了这样一款产品。

作者：我也看到了这款车的未来，设计感非常强，真的可以说是一款出乎意料的车。你能告诉我这辆电动汽车的亮点是什么吗？

陆群：你刚才说你看到它的时候感觉很美，所以我就不描述这些亮点有多美了。每个人都能看到它们，任何语言都是无用的。我想说的第一件事是，它首先是一辆电动汽车，我认为这是最基本的一辆。因为电动汽车，我们并不是说电动汽车最近很时尚，所以我们会有一辆电动汽车。明年，当煤油车流行的时候，我们将有一辆煤油车。事实并非如此。事实上，汽车是……

由电力驱动。我认为这是整个汽车行业。汽车发展了100多年，我们知道1886年汽车问世，这是最大的革命性变化。正是我们迎来了汽车行业百年一遇的机遇，所以你不能太重视它，也不能太关注电力。很多人认为柴油发动机发生了变化等等，但听起来并不是整个传统概念发生了颠覆性的变化，这给汽车的布局、人体工程学布局和整个汽车风格带来了革命性的变化。我们的车展大多是汽油车，这并不奇怪，但代表未来的一定是电动汽车。这是第一点。

第二点是，我们所做的实际上是一辆跑车，它追求速度。我们为什么要制造一辆跑车？事实上，它最大限度地、最好地展示了电机的动力输出特性，所以驾驶起来一定很有趣，所以它是一辆很有运动感的汽车。

第三，我认为仍然有一大块，当然，你可能从外观上看不到它。也就是说，我们的汽车与互联网实时连接。当然，这是一个时髦的话题。看来谁不连接移动互联网，谁就出局了。但我们家庭、生活、办公室和咖啡店的每个人都在线，每个人都有手机就在线。但遗憾的是，到目前为止，99%的汽车已经将你与互联网世界隔离在一个锡盒子里，你已经失去了与互联网的联系，所以我们有了这样一个设备，我认为这是它的一些显著亮点。

作者：那么我们也知道长城皇冠已经有十多年的历史了。事实上，你也是一家见证了中国汽车发展历史的企业，包括你自己。你对包括电动汽车在内的整个汽车行业的发展有什么看法？

陆群：事实上，你有两个问题。一个是中国汽车市场的发展。从过去的十年来看未来。第二个问题是你又谈到了电力。我认为，首先，从中国汽车市场的角度来看，过去十年是一个巨大发展的十年。2000年左右，中国每年销售200万辆汽车，去年达到2200万辆，增长了0辆。那么这不是一个简单的数字。在它后面加一个0肯定有很大的推动作用，那就是汽车进入普通人的家庭和生活。那么，这背后的驱动力就是改变人们的出行方式。从我们的技术角度来看，也是在2000年之前，例如，20世纪80年代的改革开放促进了整个汽车技术的沉淀，人才的培养正在铺平道路。在这样的准备的基础上，事实上，在基础准备中，在生产的各个方面，工业体系的准备在过去十年中也促进了如此大的发展，或者说为如此大的开发奠定了基础。因此，正是几个方面的共同努力构成了过去十年的发展。

那么接下来会发生什么呢？汽车已经有2200万辆了，所以很多人会说，恐怕差不多，尤其是在过去两三年里，增长速度有所放缓，不像以前每年增长20%和30%。尤其是现在有雾霾、交通堵塞和停车困难。这些问题出来后，大家都觉得差不多，处处都有限制。但我个人认为，这些都是发展过程中的问题，尤其是在我们快速发展的过程中，汽车生活快速发展过程中许多其他配套设施可能仍然存在滞后或不协调的阶段性问题。从十年、二十年甚至更长的长期来看，我对中国汽车工业和中国汽车市场的发展相当乐观。

我认为2000万辆车远远不能满足人们的交通和出行需求，因为人们需要衣食住行。这次旅行可能是最后一次，但人们渴望去远方是人性底层的一部分，不受任何东西的约束。这是人们渴望自由的一部分。我想去我以前不能去的地方，探索我以前没有探索过的世界。这是他发自内心的愿望。从这个角度来看，人们的出行必须通过车辆来延长。我们说中国的人口在这里，中国的土地面积在这里。然后，基于一个合理的数学公式和关于有多少车没有钱的共识，我……

想想看，在一段时间后，例如10年、15年或20年后，中国每年生产和销售的汽车不会达到2000万辆。我认为4000万辆汽车和6000万辆汽车并不夸张。当然，它也会有问题，比如雾霾、拥堵、停车和能源。但是我们不能因为窒息而放弃进食。如果出现问题，我们就不会继续前进。我们应该在前进的过程中解决这个问题，不能因为有问题就放弃。技术就是要解决问题，解决底层人民的真实需求。我对此并不悲观。例如，现在是2014年，当谈到2024年或2030年时，我认为我刚才说的数字是现实。

所以从这个数字来看，我认为中国的汽车市场在未来十年仍然是一个朝阳市场和充满活力的行业。这是我的观点，也是第一个问题。

第二个问题是关于电力的。电力本身就是一种新技术，一种新趋势，也是解决我们刚才提到的问题的一种非常好的技术手段。例如雾霾问题，例如能源问题，甚至拥堵和停车问题。也就是说，这些城市当然不仅包括电力，还包括智能互联，这肯定会得到解决。然后我认为这整件事，整个市场需求的存在，以及这项新技术是相辅相成的，可以促进它并解决这些实际问题，所以我认为我仍然非常乐观，我感到非常高兴能在这个行业继续工作这么多年，我认为它仍然非常有趣。

作者：说到电，让我们深入探讨一下。我知道一些事情。首先，我们知道北京汽车耀豪，一款在这里的新能源汽车，几乎可以买到，所以人们对此的热情仍然低于普通汽车。然后，北京住宅区充电桩项目最近开始了。你认为我们的新能源电动汽车在中国和北京的发展道路如何？现在我们谈论能源改革，我们知道今年纯电动汽车很受欢迎，混合动力汽车很常见，很多人都在做。你认为中国未来会发生什么，包括市场份额和发展路径？

陆群：说实话，整个发展道路的问题更具学术性。我想是的。让我们这样看吧。也就是说，一开始你说的是我们普通人，现在电动车这个词很火，但实际上大家在买的时候还在观望，这很自然。也就是说，当一个新事物出现时，一定有一些人愿意尝试新事物，愿意“吃螃蟹”，愿意品尝新鲜事物，并率先尝试。一切都是这样。你不能要求主流消费群体说每个人都会立刻购买一件全新的东西，每个人都应该观察。我认为这是一种理性的消费，这是很自然的。

但这也是一个发展的过程。当人们观察它时，我记得我年轻的时候，家里没有洗衣机这回事。让我们以这个为例。后来，其中一个邻居买了一台洗衣机，以前用洗衣板洗。然后每个人都去他家看看洗衣机是什么。它看起来不像一块搓衣板，而且很神奇。这对我们整个社区来说是一个非常重要的事件。几天后，据说有人又买了一台洗衣机，后来又听说有人买了一架洗衣机。每两年，人们发现每家每户都有一台洗衣机。这件事是突然展开的，突然展开，这是一个过程，而不是一个线性增强现实过程。所以我认为这适用于所有新的尝试，电动汽车也是如此。我认为现在每个人都应该这样观望。但我认为大家很快就会接受。这就是整个路径。

当然，说到电动汽车，有很多问题，那就是人们买电动汽车是因为它是一种新事物，我不敢尝试。不仅如此，它确实给我带来了一些我不习惯、不喜欢和不方便的东西。因为说到电动汽车，我现在被问到的两个问题是储存多少时间和如何充电，这也阻碍了每个人的购买热情。我想我们可以稍后开始。

所以你刚才谈到了混合。我认为整个发展路线现在是尝试的阶段。有些人开始尝试，然后其他人在尝试的同时观看。其他人则认为这不是消极的观望。他们实际上非常积极地观察它是否有效……

他们非常好奇。如果真的很好的话，他踢得很好。事实上，每个人都有这样的心态。我认为这种心态是非常积极的，所以我会在这之后振作起来。接下来会有一些事情发生。混合动力是一个单独的东西。我认为混合动力对于汽油车来说是一个非常好且重要的优化和改进。所以在一段时间内，我不认为这是一场技术纠纷。这不是我们应该从事纯电动还是混合动力。我认为这不应该是一个争论，而是两者都有，因为它适合不同的需求和产品型号。那么，为什么我们在从事纯电动时要否认混合动力，在从事混合动力时要否认纯电动呢？这两者并不矛盾。当消费者开始使用这款车时，他开始好奇并开始尝试。起初，我不买就租了它使用，我可以和朋友的一起尝试。

例如，当我们买一部手机时，当苹果第一次出现时，我害怕触摸它。它过去都是物理键盘。后来，一个朋友买了这部手机，说我不会让你把它拿回来帮我调整。一周后，我也买了一部。因此，人们对这些变化和一些传统习惯的改变的接受程度超出了他们的想象。事实上，这就是一个考虑因素。

作者：包括刚才提到的电动汽车现在面临着一些问题和困难，比如电池寿命和充电。也有很多人在研究这个技术问题，那么我们如何扩展这方面呢？我们是怎么做到的？

陆群：所以，我们不是电机或电池方面的专家。我们是汽车开发方面的专家。因此，当我们看待电动汽车时，我们会从另一个角度来看待它。我们从汽车的角度来看待它，而不是从简单的零部件技术来看待它。因为在过去的几年里，我认为这也是我们走弯路、整个行业走弯路的一个原因。很多人说电动汽车是大三、小三、电机、电池和电子控制。当他们说电动汽车无法发展时，他们受到了电池是瓶颈的事实的约束，然后每个人都把注意力集中在电池上。我们不是这样的。我们从另一个角度来看待这件事。我们从事汽车业务。我在两年前和三年前的论坛上反复说过这句话。我在昨天的新闻发布会上也说过，在当今现有的电机和电池技术的基础上，开发适合某个市场的电动汽车是我们汽车工程师的责任。也就是说，你不能抱怨这个电池在这个时候不好。你能用这种电池设计出一辆好的电动汽车来满足一定的市场需求吗？

你每天都在抱怨，这是在推卸你的责任。你抱怨电池不好，所以你买不到电动汽车。我认为其他人可以这么说，但我们汽车工程师不能。正如我们现在没有高档汽油就无法开发出一款好的汽油发动机一样，没有高档钢板就无法设计出一款外形好的汽车。我认为这太荒谬了，这种事情对我们的汽车工程师来说是绝对不允许的。现有的技术，你能把它开发成满足市场需求的汽车吗？我们一点也不抱怨电机和电池。我们认为电动机比汽车老得多，而且它们已经很好了，至少在体积上比我们的内燃机好。在过去的几年里，他们取得了快速的进步，降低了成本，付出了巨大的努力。汽车中国于2014年盛大开幕，新车明星们色彩缤纷。北京长城华冠汽车科技有限公司董事长陆群在接受媒体专访时表示，中国汽车市场仍是一个朝阳市场，未来十年将是一个充满活力的行业。

以下是访谈记录：

作者：陆总，首先请您介绍一下我们的长城华冠汽车公司。

陆群：我们是中国一家独立的汽车设计公司，应该说是中国领先、最好的汽车设计企业。我们是一家在整个汽车行业为这些汽车制造商提供整车开发服务的公司。应该说，我们公司有一个成为中国汽车设计领导者的愿景，我们一直在做这件事。该公司成立于2003年，至今已有10多年的历史。在过去的10年里，应该说我们见证了它，同时我们也参与了它，并积极推动了中国汽车工业特别是自主汽车品牌的成长和发展。在过去，Gr的十年……

长城华观恰好是中国自主品牌汽车大发展的十年，也是中国汽车进入家庭消费、普通人开始生活在汽车中的十年。所以我认为这十年相当辉煌。十多年前，我们的团队仍然具有国际背景。它来自一个像跨国公司和合资企业一样的团队，然后开始建立这家公司。应该说，它有一个相对较高的技术起点。

作者：那么长城皇冠为今年的北京车展带来了哪些作品呢？

陆群：实际上，我们只带来了一辆整车，这是一辆我们称之为Future的纯电动超级跑车。应该说，我们可以或想带来很多作品，即使是电动汽车或传统汽车，我们都有一些新的想法和概念。但我们不想分散大家的注意力，所以我们带来了这样一款产品。

作者：我也看到了这款车的未来，设计感非常强，真的可以说是一款出乎意料的车。你能告诉我这辆电动汽车的亮点是什么吗？

陆群：你刚才说你看到它的时候感觉很美，所以我就不描述这些亮点有多美了。每个人都能看到它们，任何语言都是无用的。我想说的第一件事是，它首先是一辆电动汽车，我认为这是最基本的一辆。因为电动汽车，我们并不是说电动汽车最近很时尚，所以我们会有一辆电动汽车。明年，当煤油车流行的时候，我们将有一辆煤油车。事实并非如此。事实上，汽车是靠电驱动的。我认为这是整个汽车行业。汽车发展了100多年，我们知道1886年汽车问世，这是最大的革命性变化。正是我们迎来了汽车行业百年一遇的机遇，所以你不能太重视它，也不能太关注电力。很多人认为柴油发动机发生了变化等等，但听起来并不是整个传统概念发生了颠覆性的变化，这给汽车的布局、人体工程学布局和整个汽车风格带来了革命性的变化。我们的车展大多是汽油车，这并不奇怪，但代表未来的一定是电动汽车。这是第一点。

第二点是，我们所做的实际上是一辆跑车，它追求速度。我们为什么要制造一辆跑车？事实上，它最大限度地、最好地展示了电机的动力输出特性，所以驾驶起来一定很有趣，所以它是一辆很有运动感的汽车。

第三，我认为仍然有一大块，当然，你可能从外观上看不到它。也就是说，我们的汽车与互联网实时连接。当然，这是一个时髦的话题。看来谁不连接移动互联网，谁就出局了。但我们家庭、生活、办公室和咖啡店的每个人都在线，每个人都有手机就在线。但遗憾的是，到目前为止，99%的汽车已经将你与互联网世界隔离在一个锡盒子里，你已经失去了与互联网的联系，所以我们有了这样一个设备，我认为这是它的一些显著亮点。

作者：那么我们也知道长城皇冠已经有十多年的历史了。事实上，你也是一家见证了中国汽车发展历史的企业，包括你自己。你对包括电动汽车在内的整个汽车行业的发展有什么看法？

陆群：事实上，你有两个问题。一个是中国汽车市场的发展。从过去的十年来看未来。第二个问题是你又谈到了电力。我认为，首先，从中国汽车市场的角度来看，过去十年是一个巨大发展的十年。2000年左右，中国每年销售200万辆汽车，去年达到2200万辆，增长了0辆。那么这不是一个简单的数字。在它后面加一个0肯定有很大的推动作用，那就是汽车进入普通人的家庭和生活。那么，这背后的驱动力就是改变人们的出行方式。从我们的技术角度来看，也是在2000年之前，例如，20世纪80年代的改革开放促进了整个汽车技术的沉淀，人才的培养正在铺平道路。在这样的准备的基础上，事实上，在基础准备中，在生产的各个方面，工业体系的准备在过去十年中也促进了如此大的发展，或者说为如此大的开发奠定了基础。所以这是sev的共同努力……

构成过去十年发展的所有方面。

那么接下来会发生什么呢？汽车已经有2200万辆了，所以很多人会说，恐怕差不多，尤其是在过去两三年里，增长速度有所放缓，不像以前每年增长20%和30%。尤其是现在有雾霾、交通堵塞和停车困难。这些问题出来后，大家都觉得差不多，处处都有限制。但我个人认为，这些都是发展过程中的问题，尤其是在我们快速发展的过程中，汽车生活快速发展过程中许多其他配套设施可能仍然存在滞后或不协调的阶段性问题。从十年、二十年甚至更长的长期来看，我对中国汽车工业和中国汽车市场的发展相当乐观。

我认为2000万辆车远远不能满足人们的交通和出行需求，因为人们需要衣食住行。这次旅行可能是最后一次，但人们渴望去远方是人性底层的一部分，不受任何东西的约束。这是人们渴望自由的一部分。我想去我以前不能去的地方，探索我以前没有探索过的世界。这是他发自内心的愿望。从这个角度来看，人们的出行必须通过车辆来延长。我们说中国的人口在这里，中国的土地面积在这里。然后，根据一个合理的数学公式和关于没有钱的汽车有多少的共识，我认为在一段时间后，例如10年、15年或20年后，中国每年生产和销售的汽车不会达到2000万辆。我认为4000万辆汽车和6000万辆汽车并不夸张。当然，它也会有问题，比如雾霾、拥堵、停车和能源。但是我们不能因为窒息而放弃进食。如果出现问题，我们就不会继续前进。我们应该在前进的过程中解决这个问题，不能因为有问题就放弃。技术就是要解决问题，解决底层人民的真实需求。我对此并不悲观。例如，现在是2014年，当谈到2024年或2030年时，我认为我刚才说的数字是现实。

所以从这个数字来看，我认为中国的汽车市场在未来十年仍然是一个朝阳市场和充满活力的行业。这是我的观点，也是第一个问题。

第二个问题是关于电力的。电力本身就是一种新技术，一种新趋势，也是解决我们刚才提到的问题的一种非常好的技术手段。例如雾霾问题，例如能源问题，甚至拥堵和停车问题。也就是说，这些城市当然不仅包括电力，还包括智能互联，这肯定会得到解决。然后我认为这整件事，整个市场需求的存在，以及这项新技术是相辅相成的，可以促进它并解决这些实际问题，所以我认为我仍然非常乐观，我感到非常高兴能在这个行业继续工作这么多年，我认为它仍然非常有趣。

作者：说到电，让我们深入探讨一下。我知道一些事情。首先，我们知道北京汽车耀豪，一款在这里的新能源汽车，几乎可以买到，所以人们对此的热情仍然低于普通汽车。然后，北京住宅区充电桩项目最近开始了。你认为我们的新能源电动汽车在中国和北京的发展道路如何？现在我们谈论能源改革，我们知道今年纯电动汽车很受欢迎，混合动力汽车很常见，很多人都在做。你认为中国未来会发生什么，包括市场份额和发展路径？

陆群：说实话，整个发展道路的问题更具学术性。我想是的。让我们这样看吧。也就是说，一开始你说的是我们普通人，现在电动车这个词很火，但实际上大家在买的时候还在观望，这很自然。也就是说，当一个新事物出现时，一定有一些人愿意尝试新事物，愿意“吃螃蟹”，愿意品尝新鲜事物，并率先尝试。一切都是这样。你不能要求主流消费群体说每个人都会立刻购买一件全新的东西，每个人都应该观察。我认为这是一种理性的消费，这是很自然的。

但这也是一个发展的过程。当人们观察它时，我记得我年轻的时候，那里有……

当时家里没有洗衣机这样的东西。让我们以这个为例。后来，其中一个邻居买了一台洗衣机，以前用洗衣板洗。然后每个人都去他家看看洗衣机是什么。它看起来不像一块搓衣板，而且很神奇。这对我们整个社区来说是一个非常重要的事件。几天后，据说有人又买了一台洗衣机，后来又听说有人买了一架洗衣机。每两年，人们发现每家每户都有一台洗衣机。这件事是突然展开的，突然展开，这是一个过程，而不是一个线性增强现实过程。所以我认为这适用于所有新的尝试，电动汽车也是如此。我认为现在每个人都应该这样观望。但我认为大家很快就会接受。这就是整个路径。

当然，说到电动汽车，有很多问题，那就是人们买电动汽车是因为它是一种新事物，我不敢尝试。不仅如此，它确实给我带来了一些我不习惯、不喜欢和不方便的东西。因为说到电动汽车，我现在被问到的两个问题是储存多少时间和如何充电，这也阻碍了每个人的购买热情。我想我们可以稍后开始。

所以你刚才谈到了混合。我认为整个发展路线现在是尝试的阶段。有些人开始尝试，然后其他人在尝试的同时观看。其他人则认为这不是消极的观望。事实上，他们非常积极地观察它是否有效，而且他们非常好奇。如果真的很好的话，他踢得很好。事实上，每个人都有这样的心态。我认为这种心态是非常积极的，所以我会在这之后振作起来。接下来会有一些事情发生。混合动力是一个单独的东西。我认为混合动力对于汽油车来说是一个非常好且重要的优化和改进。所以在一段时间内，我不认为这是一场技术纠纷。这不是我们应该从事纯电动还是混合动力。我认为这不应该是一个争论，而是两者都有，因为它适合不同的需求和产品型号。那么，为什么我们在从事纯电动时要否认混合动力，在从事混合动力时要否认纯电动呢？这两者并不矛盾。当消费者开始使用这款车时，他开始好奇并开始尝试。起初，我不买就租了它使用，我可以和朋友的一起尝试。

例如，当我们买一部手机时，当苹果第一次出现时，我害怕触摸它。它过去都是物理键盘。后来，一个朋友买了这部手机，说我不会让你把它拿回来帮我调整。一周后，我也买了一部。因此，人们对这些变化和一些传统习惯的改变的接受程度超出了他们的想象。事实上，这就是一个考虑因素。

作者：包括刚才提到的电动汽车现在面临着一些问题和困难，比如电池寿命和充电。也有很多人在研究这个技术问题，那么我们如何扩展这方面呢？我们是怎么做到的？

陆群：所以，我们不是电机或电池方面的专家。我们是汽车开发方面的专家。因此，当我们看待电动汽车时，我们会从另一个角度来看待它。我们从汽车的角度来看待它，而不是从简单的零部件技术来看待它。因为在过去的几年里，我认为这也是我们走弯路、整个行业走弯路的一个原因。很多人说电动汽车是大三、小三、电机、电池和电子控制。当他们说电动汽车无法发展时，他们受到了电池是瓶颈的事实的约束，然后每个人都把注意力集中在电池上。我们不是这样的。我们从另一个角度来看待这件事。我们从事汽车业务。我在两年前和三年前的论坛上反复说过这句话。我在昨天的新闻发布会上也说过，在当今现有的电机和电池技术的基础上，开发适合某个市场的电动汽车是我们汽车工程师的责任。也就是说，你不能抱怨这个电池在这个时候不好。你能用这种电池设计出一辆好的电动汽车来满足一定的市场需求吗？

你每天都在抱怨，这是在推卸你的责任。你抱怨电池不好，所以你买不到电动汽车。我认为其他人可以这么说，但我们汽车工程师不能。正如我们现在没有高档汽油就无法开发出一款好的汽油发动机一样，没有高档钢板就无法设计出一款外形好的汽车。我觉得这太荒谬了，而且这种……

对我们的汽车工程师来说，兴是绝对不允许的。现有的技术，你能把它开发成满足市场需求的汽车吗？我们一点也不抱怨电机和电池。我们认为电动机比汽车老得多，而且它们已经很好了，至少在体积上比我们的内燃机好。在过去的几年里，他们取得了快速的进步，降低了成本，付出了巨大的努力。

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