携手晶澳太阳能 特斯拉拟在浦东建充电站

光伏组件公司JASO.NASDAQ率先在中国建造了特斯拉的第一个充电桩。

笔者昨日下午获悉，特斯拉正计划在上海浦东建设一座光伏充电站，其合作伙伴为晶澳太阳能。目前，我们还不知道晶澳太阳能和特斯拉在这个充电站合作的细节，但据知情人士透露，总供应量约为数十千瓦。

昨天，特斯拉创始人埃隆·马斯克，在Geek Park举行的奇点大会上对媒体表示：“中国是一个非常重要的市场，将进行巨大的投资。我们将在中国设立一个充电站，一个在北京，另一个在上海，并将在未来几天开放。此外，我们还必须建立一个超级充电网络，所有充电站都是光伏的，可以实现24小时不间断充电。”。 "

据笔者了解，特斯拉目前已进驻上海，充电站位于上海浦东新区碧云路和云山路附近，靠近家乐福超市。特斯拉的体验店也在这个充电站的对面。晶澳太阳能的电池和组件产品已经交付到位，预计将在不久的将来建成。

据知情人士透露，晶澳太阳能此次提供的组件总数为数十千瓦，主要用于示范电站。目前尚不清楚将提供多少充电桩供使用。

“因为北京、上海和许多其他城市都有建设充电站的庞大计划，假设所有这些充电站都使用光伏组件，那么组件的数量将是巨大的。”晶澳太阳能的一位内部管理人员表示。

根据北京当地的规划，一年内可能建成1000个充电桩；

到2015年，上海抛出的计划更加庞大。计划完成1万辆电动汽车的目标，在全市布局6000多个充电桩。到2015年底，天津将推广应用1.2万辆新能源汽车，建设66座充（换）用电站和6700个充电桩。此外，兰州、晋城、广州、郑州、海口、新乡等地都有建设充电桩和充电站的计划。

一位券商分析师表示，由于中国有大规模的充电站建设计划，而且特斯拉有可能与国家电网等央企合作，如果特斯拉的电站示范效应较强，那么未来也不排除国家电网。它将转而使用光伏发电来供电，而不是使用热能作为充电电源。按照目前上海和北京共7000个充电桩，每个电站200千瓦计算，有1.4G吉瓦的需求，相当于国内一家大型光伏企业9个月的产量。

然而，一位光伏行业人士为笔者算了一笔账。特斯拉的电池容量为85千瓦时。根据华东地区的好天气，一个20千瓦的电站只能装一辆特斯拉。一般来说，一个200千瓦的光伏电站（用10特斯拉充电）需要占地2700平方米。而如此大规模的区域，如果不把电池组件放在大型超市的屋顶上，在城市地区基本上很难实现。

晶澳太阳能前述管理层还表示，特斯拉的这座电站目前也是一座示范电站，还没有说达到200千瓦这样大的规模。目前尚不清楚其是否会与晶澳太阳能达成战略合作，并将其部署在全国。

即使能够为特斯拉和光伏组件制造商提供如此大的土地，以配合城市规划建设光伏充电站，所需的土地成本仍然非常昂贵。世界上大多数光伏发电厂都建在偏远的山区和郊区，以获得廉价的土地。这与城市周围大多数电动汽车的布局截然不同。

因此，特斯拉与石油公司的合作仍有想象的空间。以中石化为例。它在中国有30000个加油站。作为一个充电站，它有很大的可用面积。

多位业内人士还透露，国家电网与特斯拉以及各个城市合作建设充电站的可能性更大。毕竟，如果使用城市电网，其实际投资成本和占地面积将更低。光伏组件公司JASO.NASDAQ率先在中国建造了特斯拉的第一个充电桩。

笔者昨日下午获悉，特斯拉正计划在上海浦东建设一座光伏充电站，其合作伙伴为晶澳太阳能。目前，我们还不知道晶澳太阳能和特斯拉在这个充电站合作的细节，但据知情人士透露，总供应量约为数十千瓦。

昨天，特斯拉创始人埃隆·马斯克，在Geek Park举行的奇点大会上对媒体表示：“中国是一个非常重要的市场，将进行巨大的投资。我们将在中国设立一个充电站，一个在北京，另一个在上海，并将在未来几天开放。此外，我们还必须建立一个超级充电网络，所有充电站都是光伏的，可以实现24小时不间断充电。”。 "

据笔者了解，特斯拉目前已进驻上海，充电站位于上海浦东新区碧云路和云山路附近，靠近家乐福超市。特斯拉的体验店也在这个充电站的对面。晶澳太阳能的电池和组件产品已经交付到位，预计将在不久的将来建成。

据知情人士透露，晶澳太阳能此次提供的组件总数为数十千瓦，主要用于示范电站。目前尚不清楚将提供多少充电桩供使用。

“因为北京、上海和许多其他城市都有建设充电站的庞大计划，假设所有这些充电站都使用光伏组件，那么组件的数量将是巨大的。”晶澳太阳能的一位内部管理人员表示。

根据北京当地的计划……

一年内可建设1000个充电桩；到2015年，上海抛出的计划更加庞大。计划完成1万辆电动汽车的目标，在全市布局6000多个充电桩。到2015年底，天津将推广应用1.2万辆新能源汽车，建设66座充（换）用电站和6700个充电桩。此外，兰州、晋城、广州、郑州、海口、新乡等地都有建设充电桩和充电站的计划。

一位券商分析师表示，由于中国有大规模的充电站建设计划，而且特斯拉有可能与国家电网等央企合作，如果特斯拉的电站示范效应较强，那么未来也不排除国家电网。它将转而使用光伏发电来供电，而不是使用热能作为充电电源。按照目前上海和北京共7000个充电桩，每个电站200千瓦计算，有1.4G吉瓦的需求，相当于国内一家大型光伏企业9个月的产量。

然而，一位光伏行业人士为笔者算了一笔账。特斯拉的电池容量为85千瓦时。根据华东地区的好天气，一个20千瓦的电站只能装一辆特斯拉。一般来说，一个200千瓦的光伏电站（用10特斯拉充电）需要占地2700平方米。而如此大规模的区域，如果不把电池组件放在大型超市的屋顶上，在城市地区基本上很难实现。

晶澳太阳能前述管理层还表示，特斯拉的这座电站目前也是一座示范电站，还没有说达到200千瓦这样大的规模。目前尚不清楚其是否会与晶澳太阳能达成战略合作，并将其部署在全国。

即使能够为特斯拉和光伏组件制造商提供如此大的土地，以配合城市规划建设光伏充电站，所需的土地成本仍然非常昂贵。世界上大多数光伏发电厂都建在偏远的山区和郊区，以获得廉价的土地。这与城市周围大多数电动汽车的布局截然不同。

因此，特斯拉与石油公司的合作仍有想象的空间。以中石化为例。它在中国有30000个加油站。作为一个充电站，它有很大的可用面积。

多位业内人士还透露，国家电网与特斯拉以及各个城市合作建设充电站的可能性更大。毕竟，如果使用城市电网，其实际投资成本和占地面积将更低。

标签：特斯拉北京

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