特斯拉CEO马斯克来华 先讲创新思维

[第一电气网]（作者邱凯军）4月21日下午，埃隆·马斯克在北京长安大道北侧的中山音乐厅首次坐在中国观众面前。这位43岁的特斯拉首席执行官是全球企业家的新偶像。

与新闻照片中穿着T恤和牛仔裤的形象不同，马斯克穿着黑色西装。一件灰色衬衫配一条深灰色领带。他身高约1.8米，再加上一套贴身西装，看起来很强壮。当他坐下时，衬衫底部的纽扣受到了腹腔的压力。他的脸红润，胡子干净，非常英俊——他是混血儿，他的母亲是加拿大人，他的父亲是出生在非洲的英国人。他有五个孩子，现任妻子是一名英国女演员，但他没有戴戒指、手表或其他配饰。

马斯克首次在中国公众面前亮相

与他各种“疯狂”的职业生涯形成对比的是，马斯克在公众面前彬彬有礼，无可挑剔。当开场主持人宣布对话即将开始时，马斯克立即转过身来，等待对话者握手。当另一位嘉宾，联想董事长兼首席执行官杨元庆发言时，他会戴着同声传译耳机看着杨元庆，偶尔点头。主持人还问马斯克，特斯拉是否可以与联想合作。马斯克说：“当然，是的，是的。”观众似乎听到了这种不情愿和挽回面子的敷衍。

4月22日，特斯拉将向中国车主交付首批Model S电动汽车，马斯克肯定会出席。在交付仪式前夕，他出席了奇点极客公园创新者峰会。这场针对中国极客的对话被放在了中央电视台的《对话》上，话题主要是关于马斯克的传奇故事。主持人似乎也很乐意把采访现场变成偶像见面会。在没有尖锐问题的情况下，马斯克呻吟着完成了对话。一位作者在QQ群里说：百度百科包含了这段对话的90%以上。但他在采访中透露，特斯拉将开始在中国进行大规模投资，三四年内可能实现本地化生产。此外，他的回答隐藏了他的思维方式和表演风格，可读性很强。以下是马斯克主要问题的答案，作者补充了背景。

三四年内在中国本地化生产

马斯克：中国是特斯拉未来非常重要的市场，我们将进行巨额投资，包括充电基础设施。我们将建立一个超级充电站网络，所有这些充电站都将使用太阳能发电。我们的销售和服务将针对中国进行定制。虽然这辆车还没有在中国投入使用，但我们期待着它的长远发展。在接下来的三到四年里，我们将进行一些本地化生产。我想传达的最重要的信息是，我们认为中国是一个非常非常重要的国家，我们将在中国进行大量投资，以确保任何买车的人都有良好的体验。

背景：中国不断有媒体报道称，特斯拉正在与江淮汽车和上海市政府谈判建厂事宜。马斯克曾表示，电动汽车短期内不会在中国生产。马斯克这次重申，本地化生产的疑虑应该是明确的。此外，特斯拉最近在中国也相当动荡。当特斯拉即将在中国交付汽车时，23名预订特斯拉Model S的车主抱怨特斯拉没有按照既定订单交付汽车，涉嫌欺诈。此前，特斯拉中国区总经理张金斯敦辞职，引发了特斯拉中国区“内讧”的传闻。马斯克没有被问到这些问题，也没有回应。

我不知道电动汽车会成功。

马斯克：当我们创立特斯拉时，政府没有电动汽车的激励政策，也没有人讨论这个问题。我们认为政府不会给我们任何激励政策。特斯拉成立时，直到2003年和2004年才正式开始运营。当时，布什是总统，他不支持电动汽车的发展。因此，我们没想到政府会帮助我们。

我不知道它（电动汽车）是否会成功。我只是希望这个行业在未来能取得成功。汽车行业发展已久，电动汽车是一个困难的细分市场。看看美国最年轻的汽车公司，它有一年的历史……

d年前经历了破产危机。这种环境对新兴企业来说不是一个好环境。事实上，这个行业的竞争仍然很激烈。还有一些电动汽车初创企业已经破产。我们只接近破产，但我们还没有破产。

我们经历了几个低谷，而2008年实际上是我们的低谷之一。我们在那年圣诞节完成了融资。如果我们不能完成这笔融资，我们将在圣诞节后两天破产。但我们成功了。

背景：特斯拉成立十年，并于2013年第一季度开始盈利，创造了电动汽车也能盈利的神话。马斯克此前曾多次资助特斯拉。2009年6月，特斯拉从美国联邦政府获得了4.65亿美元的低息贷款。与许多破产或经营不善的受援企业不同，特斯拉在2013年3月宣布，将提前三年在2017年底前还清贷款。特斯拉的支持者包括传统汽车公司。2010年5月，戴姆勒以约5000万美元的价格收购了特斯拉约10%的股份。一年后，丰田宣布将向特斯拉注资5000万美元，并将加州的一家工厂低价转让给特斯拉，用于其Model S的生产。此外，美国加州的零排放汽车（ZEV）点也使特斯拉受益。2013年，特斯拉通过出售ZEV积分实现了1.3亿美元的总利润，这是其利润的重要来源。

给S型打80分。

马斯克：我是一个严格的评分者。让我们看看，让我们得80分。

背景：2013年11月，美国著名杂志《消费者报告》发表的一项车主满意度调查显示，特斯拉Model S电动汽车得分高达99分，因此在汽车满意度排行榜上排名第一。特斯拉Model S也接受了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试。该测试包括正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试，该车在三个方面获得了五星级安全评级。

特斯拉Model S电动汽车

为什么要制作“富人玩具”？

马斯克：特斯拉汽车目前仍然相对昂贵，我们公司的目标一直是让电动汽车价格合理。特斯拉最早的跑车是跑车，当时买得起的人很少。后来，我们推出了一款价格较低的汽车（S型）。在中国，由于进口税和其他原因，价格进一步上涨，但在美国，它只是一辆中档车。我们的第三辆车更容易买到，普通消费者买得起。如果我们能在这三个步骤中取得成功，这仍然是理想的。第三步是通过技术创新使我们的技术具有可复制性和大规模生产，因为没有办法在这么小的规模上建造一个大型工厂，而且该技术现在也不能广泛使用。

背景：马斯克很早就发布了电动汽车“三部曲”的理论。第一种是价格高、数量少的型号，第二种是价格中等、产量中等的型号，而第三种是价格低、数量大的型号。特斯拉计划推出的经济型电动汽车Model E预计将于2017年推出，售价约为3.5万美元。

不是所有的东西都必须被颠覆

马斯克：我不是想“摧毁”或从事颠覆性创新，但有一些非常重要的事情需要实现。为了实现这一目标，如果必须进行一些颠覆，我会这样做。例如，在汽车行业，最重要的是从以前的稳定转变为快速，这可能不是真正的革命性。当涉及到颠覆性创新时，我会做必要的颠覆和“破坏”。

背景：马斯克是一位连续创业者，每一次创业都是颠覆性的。他参与了PayPal的创建，并打开了互联网支付的大门。他与人共同创立的美国最大的太阳能发电系统供应商SolarCity让每个人都有机会成为电力供应商。作为太空探索技术公司的首席执行官，他领导该公司建造了第一枚由私营部门开发并成功进入轨道的液体燃料火箭。太空探索技术公司也成为第一家成功回收地球轨道航天器的商业公司。此外，太空探索技术公司成为第一家与国际空间站对接并将货物运回地球的商业公司。

可能有400万人移民到火星。

马斯克：400万人……

e将来可能会生活在火星上，但最重要的是，去火星的成本必须足够低，每个人都能负担得起。我们必须在火星上建立基本的基础设施，必须有一个机场，火箭可以在那里降落，我们可以在那里加油，每个人都可以在那里生活。因此，对我们来说，我们必须让这次旅行变得便宜，让人们能够在那里建立自己的企业。当然，你可以做很多事情，包括在火星上冶炼钢铁。企业家可以在火星上进行许多创新并建立企业。我认为这是一件很酷的事情。

最重要的是确保有一种可靠且低成本的旅行方式，以确保我们在火星上取得成功。就我个人而言，除非我认为有必要，否则我可能不会在火星上创业。我认为其他人可能会这样做。我只是想为人们创造这样的机会，让他们以低廉的价格旅行。我不想控制任何行业。我只想为每个人创造这样一个环境，让其他企业家能够在火星上创建自己的企业，让他们觉得在火星上创造企业是安全的，可以长期举办。

背景：马斯克是火星迷，他最大的梦想是在火星上建立殖民地。他曾经说过，“我说过我想死在火星上”。他甚至承认，为了移民火星，许多人可能不得不死去。

对人工智能和基因工程持乐观态度

马斯克：人工智能和改写我们的基因可能会在未来产生非常重大的影响。当然，与之相关的风险很多，周围也会发生很多有风险的事情。我希望在这两个领域看到一些新的情况，我也认为这两个方面会有很多机会。

背景：马斯克从不保持他的幻想。他在技术创新方面的其他看似富有想象力的商业计划包括：Hyperloop，一项胶囊超级运输计划，从纽约到洛杉矶只需45分钟。它使用磁悬浮技术，像子弹一样在驾驶舱内发射乘客；

超音速电动飞机从伦敦到上海只需七个半小时。。。

在对话的后半部分，联想董事长兼首席执行官杨元庆作为另一位嘉宾加入了讨论。主题涉及营销模式的转变、互联网思维等。

马斯克和杨元庆

除了出席极客公园，马斯克还将出席22日下午的特斯拉Model S交付会议，然后前往上海讨论特斯拉中国分公司的注册事宜。

这些活动可能不再涉及创新等问题。但没有必要后悔。作者认为马斯克和TED的一次对话的结束可以帮助我们理解他的风格：

物理方法

TED主持人：Chris Anderson

我的理论是，你有能力在设计层面进行系统思考，收集设计、技术和业务，以很少有人能做到的方式将它们打包和集成，关键是你对这种组合非常有信心，甚至会冒疯狂的风险。

马斯克：我真的认为我们有一个非常好的思维框架，那就是物理学。这是推理的第一原则。把一切都归结为事物的基本本质，然后在此基础上进行推理。当你想做一些新的事情时，你必须按照物理原理行事。物理方式是以一种反直觉的方式发现新事物。就像量子力学。这非常违反直觉。所以我认为这是一件非常重要的事情。在从事物的本质进行推理之后，我们也应该非常注意负面反馈。征求反馈，尤其是朋友的反馈。这听起来可能是一个简单的建议，但很少有人这么做。这很有帮助（点击：TED演讲记录）。

背景：马斯克拥有宾夕法尼亚大学物理学学位和沃顿商学院商学学位。

（本文现场图片由极客公园提供）[第一电气网]（作者邱凯军）4月21日下午，埃隆·马斯克在北京长安大道北侧的中山音乐厅首次坐在中国观众面前。这位43岁的特斯拉首席执行官是全球企业家的新偶像。

与新闻照片中穿着T恤和牛仔裤的形象不同，马斯克穿着黑色西装。一件灰色衬衫配一条深灰色领带。他身高约1.8米，再加上一套贴身西装，看起来很强壮。当他坐下时，衬衫底部的纽扣受到了腹腔的压力。他的脸红润，胡子干净，非常英俊——他是混血儿，他的母亲是加拿大人，他的父亲是出生在非洲的英国人。他有五个孩子，现任妻子是一名英国女演员，但他没有戴戒指、手表或其他配饰。

马斯克首次在中国公众面前亮相

与他各种“疯狂”的职业生涯形成对比的是，马斯克在公众面前彬彬有礼，无可挑剔。当开场主持人宣布对话即将开始时，马斯克立即转过身来，等待对话者握手。当另一位嘉宾，联想董事长兼首席执行官杨元庆发言时，他会戴着同声传译耳机看着杨元庆，偶尔点头。主持人还问马斯克，特斯拉是否可以与联想合作。马斯克说：“当然，是的，是的。”观众似乎听到了这种不情愿和挽回面子的敷衍。

4月22日，特斯拉将向中国车主交付首批Model S电动汽车，马斯克肯定会出席。在交付仪式前夕，他出席了奇点极客公园创新者峰会。这场针对中国极客的对话被放在了中央电视台的《对话》上，话题主要是关于马斯克的传奇故事。主持人似乎也很乐意把采访现场变成偶像见面会。在没有尖锐问题的情况下，马斯克呻吟着完成了对话。一位作者在QQ群里说：百度百科包含了这段对话的90%以上。但他在采访中透露，特斯拉将开始在中国进行大规模投资，三四年内可能实现本地化生产。此外，他的回答隐藏了他的思维方式和表演风格，可读性很强。以下是马斯克主要问题的答案，作者补充了背景。

三四年内在中国本地化生产

马斯克：中国是特斯拉未来非常重要的市场，我们将进行巨额投资，包括充电基础设施。我们将……

建立一个超级充电站网络，所有这些充电站都将使用太阳能发电。我们的销售和服务将针对中国进行定制。虽然这辆车还没有在中国投入使用，但我们期待着它的长远发展。在接下来的三到四年里，我们将进行一些本地化生产。我想传达的最重要的信息是，我们认为中国是一个非常非常重要的国家，我们将在中国进行大量投资，以确保任何买车的人都有良好的体验。

背景：中国不断有媒体报道称，特斯拉正在与江淮汽车和上海市政府谈判建厂事宜。马斯克曾表示，电动汽车短期内不会在中国生产。马斯克这次重申，本地化生产的疑虑应该是明确的。此外，特斯拉最近在中国也相当动荡。当特斯拉即将在中国交付汽车时，23名预订特斯拉Model S的车主抱怨特斯拉没有按照既定订单交付汽车，涉嫌欺诈。此前，特斯拉中国区总经理张金斯敦辞职，引发了特斯拉中国区“内讧”的传闻。马斯克没有被问到这些问题，也没有回应。

我不知道电动汽车会成功。

马斯克：当我们创立特斯拉时，政府没有电动汽车的激励政策，也没有人讨论这个问题。我们认为政府不会给我们任何激励政策。特斯拉成立时，直到2003年和2004年才正式开始运营。当时，布什是总统，他不支持电动汽车的发展。因此，我们没想到政府会帮助我们。

我不知道它（电动汽车）是否会成功。我只是希望这个行业在未来能取得成功。汽车行业发展已久，电动汽车是一个困难的细分市场。看看美国最年轻的汽车公司，它有百年的历史，几年前经历了破产危机。这种环境对新兴企业来说不是一个好环境。事实上，这个行业的竞争仍然很激烈。还有一些电动汽车初创企业已经破产。我们只接近破产，但我们还没有破产。

我们经历了几个低谷，而2008年实际上是我们的低谷之一。我们在那年圣诞节完成了融资。如果我们不能完成这笔融资，我们将在圣诞节后两天破产。但我们成功了。

背景：特斯拉成立十年，并于2013年第一季度开始盈利，创造了电动汽车也能盈利的神话。马斯克此前曾多次资助特斯拉。2009年6月，特斯拉从美国联邦政府获得了4.65亿美元的低息贷款。与许多破产或经营不善的受援企业不同，特斯拉在2013年3月宣布，将提前三年在2017年底前还清贷款。特斯拉的支持者包括传统汽车公司。2010年5月，戴姆勒以约5000万美元的价格收购了特斯拉约10%的股份。一年后，丰田宣布将向特斯拉注资5000万美元，并将加州的一家工厂低价转让给特斯拉，用于其Model S的生产。此外，美国加州的零排放汽车（ZEV）点也使特斯拉受益。2013年，特斯拉通过出售ZEV积分实现了1.3亿美元的总利润，这是其利润的重要来源。

给S型打80分。

马斯克：我是一个严格的评分者。让我们看看，让我们得80分。

背景：2013年11月，美国著名杂志《消费者报告》发表的一项车主满意度调查显示，特斯拉Model S电动汽车得分高达99分，因此在汽车满意度排行榜上排名第一。特斯拉Model S也接受了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测试。该测试包括正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试，该车在三个方面获得了五星级安全评级。

特斯拉Model S电动汽车

为什么要制作“富人玩具”？

马斯克：特斯拉汽车目前仍然相对昂贵，我们公司的目标一直是让电动汽车价格合理。特斯拉最早的跑车是跑车，当时买得起的人很少。后来，我们推出了一款价格较低的汽车（S型）。在中国，由于进口税和其他原因，价格进一步上涨，但在美国……

s、 那只是一辆中档车。我们的第三辆车更容易买到，普通消费者买得起。如果我们能在这三个步骤中取得成功，这仍然是理想的。第三步是通过技术创新使我们的技术具有可复制性和大规模生产，因为没有办法在这么小的规模上建造一个大型工厂，而且该技术现在也不能广泛使用。

背景：马斯克很早就发布了电动汽车“三部曲”的理论。第一种是价格高、数量少的型号，第二种是价格中等、产量中等的型号，而第三种是价格低、数量大的型号。特斯拉计划推出的经济型电动汽车Model E预计将于2017年推出，售价约为3.5万美元。

不是所有的东西都必须被颠覆

马斯克：我不是想“摧毁”或从事颠覆性创新，但有一些非常重要的事情需要实现。为了实现这一目标，如果必须进行一些颠覆，我会这样做。例如，在汽车行业，最重要的是从以前的稳定转变为快速，这可能不是真正的革命性。当涉及到颠覆性创新时，我会做必要的颠覆和“破坏”。

背景：马斯克是一位连续创业者，每一次创业都是颠覆性的。他参与了PayPal的创建，并打开了互联网支付的大门。他与人共同创立的美国最大的太阳能发电系统供应商SolarCity让每个人都有机会成为电力供应商。作为太空探索技术公司的首席执行官，他领导该公司建造了第一枚由私营部门开发并成功进入轨道的液体燃料火箭。太空探索技术公司也成为第一家成功回收地球轨道航天器的商业公司。此外，太空探索技术公司成为第一家与国际空间站对接并将货物运回地球的商业公司。

可能有400万人移民到火星。

马斯克：未来可能有400万人生活在火星上，但最重要的是，去火星的成本必须足够低，每个人都能负担得起。我们必须在火星上建立基本的基础设施，必须有一个机场，火箭可以在那里降落，我们可以在那里加油，每个人都可以在那里生活。因此，对我们来说，我们必须让这次旅行变得便宜，让人们能够在那里建立自己的企业。当然，你可以做很多事情，包括在火星上冶炼钢铁。企业家可以在火星上进行许多创新并建立企业。我认为这是一件很酷的事情。

最重要的是确保有一种可靠且低成本的旅行方式，以确保我们在火星上取得成功。就我个人而言，除非我认为有必要，否则我可能不会在火星上创业。我认为其他人可能会这样做。我只是想为人们创造这样的机会，让他们以低廉的价格旅行。我不想控制任何行业。我只想为每个人创造这样一个环境，让其他企业家能够在火星上创建自己的企业，让他们觉得在火星上创造企业是安全的，可以长期举办。

背景：马斯克是火星迷，他最大的梦想是在火星上建立殖民地。他曾经说过，“我说过我想死在火星上”。他甚至承认，为了移民火星，许多人可能不得不死去。

对人工智能和基因工程持乐观态度

马斯克：人工智能和改写我们的基因可能会在未来产生非常重大的影响。当然，与之相关的风险很多，周围也会发生很多有风险的事情。我希望在这两个领域看到一些新的情况，我也认为这两个方面会有很多机会。

背景：马斯克从不保持他的幻想。他在技术创新方面的其他看似富有想象力的商业计划包括：Hyperloop，一项胶囊超级运输计划，从纽约到洛杉矶只需45分钟。它使用磁悬浮技术，像子弹一样在驾驶舱内发射乘客；

超音速电动飞机从伦敦到上海只需七个半小时。。。

在对话的后半部分，联想董事长兼首席执行官杨元庆作为另一位嘉宾加入了讨论。主题涉及营销模式的转变、互联网思维等。

马斯克和杨元庆

除了出席极客公园，马斯克还将出席22日下午的特斯拉Model S交付会议，然后前往上海讨论特斯拉中国分公司的注册事宜。

这些活动可能不再涉及创新等问题。但没有必要后悔。作者认为马斯克和TED的一次对话的结束可以帮助我们理解他的风格：

物理方法

TED主持人：Chris Anderson

我的理论是，你有能力在设计层面进行系统思考，收集设计、技术和业务，以很少有人能做到的方式将它们打包和集成，关键是你对这种组合非常有信心，甚至会冒疯狂的风险。

马斯克：我真的认为我们有一个非常好的思维框架，那就是物理学。这是推理的第一原则。把一切都归结为事物的基本本质，然后在此基础上进行推理。当你想做一些新的事情时，你必须按照物理原理行事。物理方式是以一种反直觉的方式发现新事物。就像量子力学。这非常违反直觉。所以我认为这是一件非常重要的事情。在从事物的本质进行推理之后，我们也应该非常注意负面反馈。征求反馈，尤其是朋友的反馈。这听起来可能是一个简单的建议，但很少有人这么做。这很有帮助（点击：TED演讲记录）。

背景：马斯克拥有宾夕法尼亚大学物理学学位和沃顿商学院商学学位。

（本文现场图片由极客公园提供）

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