刘刚：小型纯电动汽车市场可达1.5亿辆

南开大学经济研究所副所长、教授刘刚载在“小型纯电动汽车创新论坛”上发表了主题为“微型电动汽车市场需求分析”的演讲。据刘刚初步估计，能够满足农村和小城镇市场需求的小型纯电动汽车市场可达1.5亿辆。他还表示，小型纯电动汽车的最佳价格是3-5万，所以不要盲目追求高端。随着技术的进步，有必要以3万至5万的价格制造出世界上最好的小型纯电动汽车，并使节能环保的汽车产品为普通人所能负担。

4月11日，“自律创新促发展小型纯电动汽车创新论坛”在山东淄博唐骏汽车集团举行。小型纯电动汽车制造商、电动汽车研究主管部门和山东省产业政策制定者齐聚会场，共同探讨小型纯电动车的发展战略。正是在这个场合，刘刚做出了上述预测。

南开大学刘刚教授

以下是刘刚的讲话记录：

刘刚：非常感谢您有机会与您交流，并介绍我研究过的一个情况。我们与山东省汽车工业协会一起对微型电动汽车进行了研究，结果表明该行业实际上有很大的市场。从2001年国家863计划启动至今，我国新能源汽车的技术路线基本清晰。当时有几种路线需要考虑，包括插电式混合动力，包括纯电动和其他方式。但为什么我们的微型纯电动汽车有前景呢？我们分析它有高端和低端两个部门。

每个人都知道特斯拉，一辆电动汽车售价72万。有些人对这款车很感兴趣，但它不适合中国市场。谁愿意花72万元买这辆车？更不用说农村了，城市里几乎没有人。最近，特斯拉发生了一些事情，中国区总经理带领团队辞职。特斯拉在中国的前景非常令人担忧。其次，中国自己的高端汽车E6和北汽的两辆车的价格在30万至40万之间。北汽E150EV的外壳是梅赛德斯-奔驰，而E6则是自主研发设计的。然而，由于电池的问题，从技术可用性的角度来看，它们在全国推广还需要时间。

知豆，一辆小型纯电动汽车，我现在在开，我在南京大学开车，另一位教授在开。每个人都喜欢这辆车。这位教授说，路上的警察不敢照顾他，因为他的头发是白色的，但年轻人可能不得不照顾它，因为它没有执照。事实证明，这款车有很好的市场需求，但现在它被压制了，这也是我们将在会议上讨论的问题。

因此，从市场需求和技术可靠性的角度来看，这种汽车代表了中国新能源汽车的一个突破。杨院士说得很好，小型纯电动汽车是突破。在此基础上，我们将通过技术进步和升级，逐步向高端迈进。如果没有这一突破，中国的新能源汽车产业可能就没有发展。我们现在的担忧在哪里？由于我们缺乏市场化，我们还没有找到这样的突破。现在我们的电池技术落后了，因为任何技术都与它的市场化应用有着非常密切的因素，而且它与市场之间存在着正反馈。将巩固和加强市场对技术的良好利用，以确保该行业的健康快速发展。由于技术限制，这种汽车的开发停滞不前。我们在山东进行了研究，最终预测结果是中国小型纯电动汽车市场为1.5亿辆。我们仍然进行保守的计算。为什么？让我们忘记它，一个人可以用2000到3000的收入购买这辆车，因为它的运营成本很低，购买价格也不高。

此外，现在政府支持高端电动汽车，我们判断国家不可能长期使用财政资金来补贴这个行业。现在有6万多补贴……

en给定。它能持续吗？补贴用的是谁的钱？这是纳税人的钱，这是不公平的。而且我们的微型车不需要补贴。此外，微型电动汽车的市场需求是什么？它的主要市场有几个方面。首先是农村市场。第二是城市市场，第三是大城市家庭对第二辆车的需求。我们在天津做过研究，这个市场需要强大。南开大学的人一直在问这款车的价格和续航里程，他们说他们也想买一辆。当新华社的一位作者和我讨论这辆车时，他说他父亲想买这样一辆车，但他拿不到驾照。我向他介绍了各种参数。此外还有快递和短途货运市场。为了解决空气雾霾，天津市政府将所有快递和短途货运市场都改成了这种车，而且这个市场也非常巨大。最后，它还包括场地车。

如果这些市场都使用微型电动汽车作为突破，那么1.5亿辆汽车并不夸张，这是一个保守的数据估计。

市场有多大？从山东省现有产业发展情况来看，2009年汽车行业数据从1.6万辆起步，并持续快速增长，2013年达到12万辆微型电动汽车。这是一个被政策压制的市场。尚未公布的市场已经达到12万辆的规模，有人说已经达到20万辆，但许多数据无法完全统计。根据我们的初步估计，农村和小城镇的市场需求可以达到1.5亿辆。如果加上城市的快递和短途运输，保守估计为1.5亿辆，市场不仅需要低价格，还需要低技术。

有一个老板开着这辆车，说没有动力转向，加速不好，但一个骑自行车的人认为开这辆车很好。我们的汽车是为广大低收入人群准备的。这款车的最佳价格是3-5万，所以不要盲目追求高端。随着技术的进步，我们将以3万至5万的价格制造出世界上最好的迷你电动汽车，并使这种汽车产品让普通人买得起。

为什么中国有一个巨大的市场？而中国未来的城市化，小城市向大城市的发展，就是对这种汽车的需求。从2009年城镇化和工业化率的比较可以看出，我们目前的城镇化将使中国的城市人口和城镇化率从51%提高到70%。这个基金会设在大城市的城镇和郊区。你看到他们离开农村后需要什么样的车了吗？如果国家发展和改革委员会看到了这种趋势，它会不支持吗？

以及国家能源安全。中国所有的石油路线都被封锁了，我们都在与委内瑞拉谈判，因为我们必须处理石油安全问题。今天在场的所有企业，包括销售公司，我们实际上都在通过开发微型电动汽车为国家能源安全做出贡献。杨院士刚才提到了煤炭问题，所以我去内蒙古看了看煤电的发展情况。他们的电价甚至高于我们，因此微型电动汽车的发展也有助于我们的节能减排，这是国家需要考虑的战略问题。我想了很长时间这个问题，但我无法得到答案。为什么我不在国家层面关注这样一个重要的问题？我一直不明白国家发改委不重视这个行业。直到整风运动之后，我才知道这不是为了人民。

国际市场也是如此。国际市场对这种产品也有需求，包括我们对美国市场的研究。相对而言，它是一款微型电动汽车。未来几年也将朝着这一趋势发展。山东做了什么？山东令人钦佩。它在这个行业的发展中树立了榜样，是一个领导者。当我参观小岗村时，我印象特别深刻。当时，我按下了手印。这种改革的概念是什么？今天的山东还没有达到这个水平，所以我们应该勇敢地把它捡起来。这个品牌联盟应该在这里建立。

为了尽快制定我们的标准，国外有一些标准，我特意问了他们，所以他们在推出时可以使用，一个……

有现成的标准。然而，就产业发展而言，一种产品的快速增长需要解决三个问题。第一个问题是是否有市场需求。如果这个行业没有市场需求，就没有机会。我们的市场才刚刚开始，但你必须在挖掘这块蛋糕的过程中不断提高你的技术能力，这是我们核心知识和能力的积累。我在山东很开心。当我第一次来到这里时，我看到了直流电机。现在我用的是通讯，尤其是唐骏王子，加速度和空间都很好。我希望下次能在南开大学开个会，让我们的党委书记看一看，试驾一下。现在数量有限，但我希望能为电动汽车打开一个缺口。

因此，要加速技术的积累，为什么三五万就能生产出一辆好车？因为这项技术大部分都需要知识，比如电机和电子控制技术的开发，电池加电机和线速软件，所以我对这辆车的判断是这样的。钢材价格在上涨，而我们的汽车价格在下跌。为什么？因为汽车产品40%的价值在于电子产品，而电子产品所遵循的规律与钢铁不同。微软的操作系统，比如1000万，是开发出来的，一张CD是1000万，但我卖1000张CD要多少钱？它值一美元，因为它没有固定资产可供投资。我们的电动汽车行业就是这样一个行业。不能用传统的汽车思维来看待今天的电动汽车。这是一个新兴产业，也是一个智能产业。

最后一点是能力的展示。今天的会议将提到我们可以为客户提供什么，我们可以为国家提供什么，以及我们如何改善流量和生态。我希望用互联网的思维把这个行业做好，无论是车联网还是汽车，都更适合电动汽车。我们应该用独立的思维而不是传统的思维来发展我们的产业。我们的小米和阿里巴巴可能在未来进入我们的行业，这是我担心的。最终，它将真正引发汽车行业的一场革命。我会说很多的，谢谢你。南开大学经济研究所副所长、教授刘刚载在“小型纯电动汽车创新论坛”上发表了主题为“微型电动汽车市场需求分析”的演讲。据刘刚初步估计，能够满足农村和小城镇市场需求的小型纯电动汽车市场可达1.5亿辆。他还表示，小型纯电动汽车的最佳价格是3-5万，所以不要盲目追求高端。随着技术的进步，有必要以3万至5万的价格制造出世界上最好的小型纯电动汽车，并使节能环保的汽车产品为普通人所能负担。

4月11日，“自律创新促发展小型纯电动汽车创新论坛”在山东淄博唐骏汽车集团举行。小型纯电动汽车制造商、电动汽车研究主管部门和山东省产业政策制定者齐聚会场，共同探讨小型纯电动车的发展战略。正是在这个场合，刘刚做出了上述预测。

南开大学刘刚教授

以下是刘刚的讲话记录：

刘刚：非常感谢您有机会与您交流，并介绍我研究过的一个情况。我们与山东省汽车工业协会一起对微型电动汽车进行了研究，结果表明该行业实际上有很大的市场。从2001年国家863计划启动至今，我国新能源汽车的技术路线基本清晰。当时有几种路线需要考虑，包括插电式混合动力，包括纯电动和其他方式。但为什么我们的微型纯电动汽车有前景呢？我们分析它有高端和低端两个部门。

每个人都知道特斯拉，一辆电动汽车售价72万。有些人对这款车很感兴趣，但它不适合中国市场。谁愿意花72万元买这辆车？更不用说农村了，城市里几乎没有人。最近，特斯拉发生了一些事情，中国区总经理带领团队辞职。特斯拉在中国的前景非常……

抱歉。其次，中国自己的高端汽车E6和北汽的两辆车的价格在30万至40万之间。北汽E150EV的外壳是梅赛德斯-奔驰，而E6则是自主研发设计的。然而，由于电池的问题，从技术可用性的角度来看，它们在全国推广还需要时间。

知豆，一辆小型纯电动汽车，我现在在开，我在南京大学开车，另一位教授在开。每个人都喜欢这辆车。这位教授说，路上的警察不敢照顾他，因为他的头发是白色的，但年轻人可能不得不照顾它，因为它没有执照。事实证明，这款车有很好的市场需求，但现在它被压制了，这也是我们将在会议上讨论的问题。

因此，从市场需求和技术可靠性的角度来看，这种汽车代表了中国新能源汽车的一个突破。杨院士说得很好，小型纯电动汽车是突破。在此基础上，我们将通过技术进步和升级，逐步向高端迈进。如果没有这一突破，中国的新能源汽车产业可能就没有发展。我们现在的担忧在哪里？由于我们缺乏市场化，我们还没有找到这样的突破。现在我们的电池技术落后了，因为任何技术都与它的市场化应用有着非常密切的因素，而且它与市场之间存在着正反馈。将巩固和加强市场对技术的良好利用，以确保该行业的健康快速发展。由于技术限制，这种汽车的开发停滞不前。我们在山东进行了研究，最终预测结果是中国小型纯电动汽车市场为1.5亿辆。我们仍然进行保守的计算。为什么？让我们忘记它，一个人可以用2000到3000的收入购买这辆车，因为它的运营成本很低，购买价格也不高。

此外，现在政府支持高端电动汽车，我们判断国家不可能长期使用财政资金来补贴这个行业。现在已经发放了6万多笔补贴。它能持续吗？补贴用的是谁的钱？这是纳税人的钱，这是不公平的。而且我们的微型车不需要补贴。此外，微型电动汽车的市场需求是什么？它的主要市场有几个方面。首先是农村市场。第二是城市市场，第三是大城市家庭对第二辆车的需求。我们在天津做过研究，这个市场需要强大。南开大学的人一直在问这款车的价格和续航里程，他们说他们也想买一辆。当新华社的一位作者和我讨论这辆车时，他说他父亲想买这样一辆车，但他拿不到驾照。我向他介绍了各种参数。此外还有快递和短途货运市场。为了解决空气雾霾，天津市政府将所有快递和短途货运市场都改成了这种车，而且这个市场也非常巨大。最后，它还包括场地车。

如果这些市场都使用微型电动汽车作为突破，那么1.5亿辆汽车并不夸张，这是一个保守的数据估计。

市场有多大？从山东省现有产业发展情况来看，2009年汽车行业数据从1.6万辆起步，并持续快速增长，2013年达到12万辆微型电动汽车。这是一个被政策压制的市场。尚未公布的市场已经达到12万辆的规模，有人说已经达到20万辆，但许多数据无法完全统计。根据我们的初步估计，农村和小城镇的市场需求可以达到1.5亿辆。如果加上城市的快递和短途运输，保守估计为1.5亿辆，市场不仅需要低价格，还需要低技术。

有一个老板开着这辆车，说没有动力转向，加速不好，但一个骑自行车的人认为开这辆车很好。我们的汽车是为广大低收入人群准备的。这款车的最佳价格是3-5万，所以不要盲目追求高端。随着技术的进步，我们将以3万至5万的价格制造出世界上最好的迷你电动汽车，并使这种汽车产品让普通人买得起。

为什么中国有一个v……

t市场？而中国未来的城市化，小城市向大城市的发展，就是对这种汽车的需求。从2009年城镇化和工业化率的比较可以看出，我们目前的城镇化将使中国的城市人口和城镇化率从51%提高到70%。这个基金会设在大城市的城镇和郊区。你看到他们离开农村后需要什么样的车了吗？如果国家发展和改革委员会看到了这种趋势，它会不支持吗？

以及国家能源安全。中国所有的石油路线都被封锁了，我们都在与委内瑞拉谈判，因为我们必须处理石油安全问题。今天在场的所有企业，包括销售公司，我们实际上都在通过开发微型电动汽车为国家能源安全做出贡献。杨院士刚才提到了煤炭问题，所以我去内蒙古看了看煤电的发展情况。他们的电价甚至高于我们，因此微型电动汽车的发展也有助于我们的节能减排，这是国家需要考虑的战略问题。我想了很长时间这个问题，但我无法得到答案。为什么我不在国家层面关注这样一个重要的问题？我一直不明白国家发改委不重视这个行业。直到整风运动之后，我才知道这不是为了人民。

国际市场也是如此。国际市场对这种产品也有需求，包括我们对美国市场的研究。相对而言，它是一款微型电动汽车。未来几年也将朝着这一趋势发展。山东做了什么？山东令人钦佩。它在这个行业的发展中树立了榜样，是一个领导者。当我参观小岗村时，我印象特别深刻。当时，我按下了手印。这种改革的概念是什么？今天的山东还没有达到这个水平，所以我们应该勇敢地把它捡起来。这个品牌联盟应该在这里建立。

为了尽快制定我们的标准，国外有一些标准，我也专门问过，所以引进的时候可以用，而且有现成的标准。然而，就产业发展而言，一种产品的快速增长需要解决三个问题。第一个问题是是否有市场需求。如果这个行业没有市场需求，就没有机会。我们的市场才刚刚开始，但你必须在挖掘这块蛋糕的过程中不断提高你的技术能力，这是我们核心知识和能力的积累。我在山东很开心。当我第一次来到这里时，我看到了直流电机。现在我用的是通讯，尤其是唐骏王子，加速度和空间都很好。我希望下次能在南开大学开个会，让我们的党委书记看一看，试驾一下。现在数量有限，但我希望能为电动汽车打开一个缺口。

因此，要加速技术的积累，为什么三五万就能生产出一辆好车？因为这项技术大部分都需要知识，比如电机和电子控制技术的开发，电池加电机和线速软件，所以我对这辆车的判断是这样的。钢材价格在上涨，而我们的汽车价格在下跌。为什么？因为汽车产品40%的价值在于电子产品，而电子产品所遵循的规律与钢铁不同。微软的操作系统，比如1000万，是开发出来的，一张CD是1000万，但我卖1000张CD要多少钱？它值一美元，因为它没有固定资产可供投资。我们的电动汽车行业就是这样一个行业。不能用传统的汽车思维来看待今天的电动汽车。这是一个新兴产业，也是一个智能产业。

最后一点是能力的展示。今天的会议将提到我们可以为客户提供什么，我们可以为国家提供什么，以及我们如何改善流量和生态。我希望用互联网的思维把这个行业做好，无论是车联网还是汽车，都更适合电动汽车。我们应该用独立的思维而不是传统的思维来发展我们的产业。我们的小米和阿里巴巴可能在未来进入我们的行业，这是我担心的。最终，它将真正引发汽车行业的一场革命。我会说很多的，谢谢你。

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