2014北京国际汽车展览会（第十三届）于4月20日在中国国际展览中心新旧展厅开幕。“汽车让未来更美好”是2014北京车展的主题。来自14个国家和地区的2000多家制造商参加了2014年北京车展，其中包括79辆新能源汽车。一些没有新能源汽车的企业也发布了新能源概念车。这似乎在告诉观众：新能源汽车即将问世！
尽管特斯拉缺席了北京车展，但各大汽车品牌展出的新能源汽车仍以主人公的姿态展现出“未来”风格。纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车在车展上一鸣惊人。
这位汽车巨头走了半步就吸引了人们的目光。
宾利、宝马、奥迪等豪华品牌汽车，即使没有动作，展台前依然不乏人气。然而，这些豪华品牌不会安于现状，发布自己的新能源汽车产品。当然，他们的主要产品是混合动力汽车和插电式混合动力汽车。如果说纯电动汽车是汽车发展史上的一次飞跃，那么这些车型可以被理解为过渡性的“半步走”。即便如此，这些品牌的半步之遥仍然给我们带来了对未来汽车的无限遐想。
4月20日，宾利在北京车展上推出了基于旗舰车型慕尚的混合动力概念车。在新闻发布会上，宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Schleiber博士表示：宾利插电式混合动力系统的应用使车辆的动力性能提高了25%，二氧化碳排放减少了70%；这款车型在纯电动驾驶模式下可以行驶50多公里。宾利将于2017年推出一款搭载插电式混合动力系统的SUV；
到2019年底，90%以上的在产车型将提供插电式混合动力版本。
4月20日，作为背景车展的媒体日，是信息爆炸的日子。在这样的一天，宝马展台仍然很受欢迎。因为宝马在同一天发布了其旗舰插电式混合动力汽车宝马i8。该车0-100公里/小时的加速时间为4.4秒，最高速度为250公里/小时。同一天，宝马PHEV车型i3已经开始预订。
2014年，一汽-大众奥迪以“走向未来”为主题，携全球首款奥迪TT越野概念概念车、全新奥迪A3 Sportback e-tron新能源汽车以及来自各部门的20多款创新产品首次亮相北京国际汽车展览会。奥迪TT越野概念车采用了清洁实用的插电式混合动力系统，不仅可以实现零排放驾驶，还可以拥有高达880公里的综合巡航里程。
雷克萨斯，混合动力汽车的老板，在背景车展上肯定也紧随其后。雷克萨斯NX，一款量产SUV车型，在北京车展上首次亮相全球。NX混合动力版NX 300h配备了先进的混合动力系统，由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电机和电池组成。这也是雷克萨斯即将进入中国的第一款小型SUV。
自主品牌新能源汽车正如火如荼地发展。
面对国家新能源汽车政策的实施，新能源汽车已经成为所有车企关注的焦点。本届车展的新能源汽车阵营再创新高，自主品牌汽车成为新能源汽车发展的积极分子，车型众多。
作为新能源汽车的领导者，比亚迪汽车在北京车展上发布了一项名为“542”的新战略，以及唐和G5两款新车在全球上市。“542”战略是比亚迪基于双驱战略，针对其未来新能源汽车的核心性能指标制定的明确战略规划。据介绍，这套规划指标将从性能、安全和油耗三个维度重新定义汽车标准。唐是比亚迪“542”战略下诞生的第一款车型。它配备了三台发动机和速度极快的电动四轮驱动。百公里加速只有4.9秒，敢与超跑抗衡。它是本届车展上最值得一提的车型之一。
自荣威E50纯电动汽车和550插电式混合动力以来，荣威在4月20日的北京车展上宣布了一款950插电式燃料电池车型。新车采用动力电池+燃料电池系统作为动力源，并配备了插电式系统。恒速续航可达400多公里，可通过城市网络系统充电。这款名为“燃料电池950”的新能源汽车将重启上海汽车的老品牌“上海”。动力系统配备了动力电池和小型加压燃料电池系统，还安装了插电式设备。整车的续航里程主要是燃料电池。
众泰汽车是中国第一家纯电动汽车上市的企业。在北京车展上，众泰推出了迷你纯电动汽车“绿豆E20”。众泰时空商务部绿豆E20解说员周艳表示，绿豆E20巡航里程将超过266公里，0-100公里加速时间仅为8秒。这款可爱的纯电动迷你车将于5月上市。同系列车型“知豆E20”已经上市销售。
特斯拉进入中国，刺激了中国的汽车爱好者和中国的汽车制造商。江淮汽车在北京车展上发布的“和悦iEV5”在城市工况下最高时速可达120公里，续航里程可达200公里。数据可以说是相当令人满意的。不幸的是，这辆车似乎受到了特斯拉设计的启发，电池平放在底盘上，使后备箱非常大。据报道，这款车计划在今年年底上市。
除了所有车型外，吉利帝豪还将推出CROSS CONCEPT HYBRID概念车。这款帝豪CROSS PHEV车型采用了全新的KC概念车家族设计风格和吉利全新的LOGO。最大巡航距离为650公里。这款帝豪CROSS PHEV概念车采用两种电机驱动系统，功率分别为65kW（88PS）和40kW（54PS），并配备了容量为10kWh的动力电池。纯电动模式下，正式里程为50公里，最大巡航里程为65公里，设计100公里加速时间为10……
秒，最高速度为190公里/小时，二氧化碳排放量低至46克/公里。
过渡模式可能是第一个被市场接受的模式。
在北京车展上，人们可以看到一个高频的字母组合：PHEV。PHEV是指新能源汽车中的插电式混合动力汽车，是一种通过插电充电的混合动力汽车。通常需要专用的电源桩来供电。当电能充足时，使用电动机来驱动车辆。当电能不足时，发动机将参与驱动或发电。
纯电动汽车的节能和科技感很容易打动普通车主的心。然而，充电问题是人们暂时无法购买纯电动汽车的一个重要原因。即使续航里程更长，但当谈到充电时，充电10个小时仍然令人沮丧。这就要求人们在买车之前要有完善的社交充电设施，才能实现快速充电。已经预订了特斯拉的市民周建平表示，在目前的环境下，驾驶电动汽车的人需要非常有计划。今天开车去哪里，行驶多少英里，是否足够返回，如果不够，如何解决充电问题必须在出发前众所周知，不能随意改变计划。
PHEV解决了这个问题。作为一款拥有电动机和普通燃油发动机的双模汽车，一旦电池耗尽，发动机就可以启动，使用便利性与普通汽车相同。和悦iEV5评论员认为，自主品牌车企之所以优先发展PHEV，是希望汽车消费者能够通过插电式混合动力汽车的体验，增加对纯电动汽车的了解，为纯电动汽车未来的发展奠定基础。
在北京车展发布的新能源汽车中，插电式混合动力汽车基本上都有近期上市的计划，而纯电动汽车大多是概念车。只有发布新能源汽车概念车的三菱展台车型负责人杨先生表示，就最近的发展而言，插电式混合动力汽车可能是中国市场最先被接受的。在今年3月公布的新能源汽车销量数据中，比亚迪秦以877辆的成绩再次登顶榜首，成功斩获三连冠，继续领跑新能源汽车市场。新能源汽车在中国，预计将从PHEV开始。2014北京国际汽车展览会（第十三届）于4月20日在中国国际展览中心新旧展厅开幕。“汽车让未来更美好”是2014北京车展的主题。来自14个国家和地区的2000多家制造商参加了2014年北京车展，其中包括79辆新能源汽车。一些没有新能源汽车的企业也发布了新能源概念车。这似乎在告诉观众：新能源汽车即将问世！
尽管特斯拉缺席了北京车展，但各大汽车品牌展出的新能源汽车仍以主人公的姿态展现出“未来”风格。纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车在车展上一鸣惊人。
这位汽车巨头走了半步就吸引了人们的目光。
宾利、宝马、奥迪等豪华品牌汽车，即使没有动作，展台前依然不乏人气。然而，这些豪华品牌不会安于现状，发布自己的新能源汽车产品。当然，他们的主要产品是混合动力汽车和插电式混合动力汽车。如果说纯电动汽车是汽车发展史上的一次飞跃，那么这些车型可以被理解为过渡性的“半步走”。即便如此，这些品牌的半步之遥仍然给我们带来了对未来汽车的无限遐想。
4月20日，宾利在北京车展上推出了基于旗舰车型慕尚的混合动力概念车。在新闻发布会上，宾利汽车董事长兼首席执行官Wolfgang Schleiber博士表示：宾利插电式混合动力系统的应用使车辆的动力性能提高了25%，二氧化碳排放减少了70%；这款车型在纯电动驾驶模式下可以行驶50多公里。宾利将于2017年推出一款搭载插电式混合动力系统的SUV；
到2019年底，90%以上的在产车型将提供插电式混合动力版本。
4月20日，作为背景车展的媒体日，是信息爆炸的日子。在这样的一天，宝马展台仍然很受欢迎。因为宝马在同一天发布了其旗舰插电式混合动力汽车宝马i8。该车0-100公里/小时的加速时间为4.4秒，最高速度为250公里/小时。同一天，宝马PHEV车型i3已经开始预订。
2014年，一汽-大众奥迪以“走向未来”为主题，携全球首款奥迪TT越野概念概念车、全新奥迪A3 Sportback e-tron新能源汽车以及来自各部门的20多款创新产品首次亮相北京国际汽车展览会。奥迪TT越野概念车采用了清洁实用的插电式混合动力系统，不仅可以实现零排放驾驶，还可以拥有高达880公里的综合巡航里程。
雷克萨斯，混合动力汽车的老板，在背景车展上肯定也紧随其后。雷克萨斯NX，一款量产SUV车型，在北京车展上首次亮相全球。NX混合动力版NX 300h配备了先进的混合动力系统，由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电机和电池组成。这也是雷克萨斯即将进入中国的第一款小型SUV。
自主品牌新能源汽车正如火如荼地发展。
面对国家新能源汽车政策的实施，新能源汽车已经成为所有车企关注的焦点。本届车展的新能源汽车阵营再创新高，自主品牌汽车成为新能源汽车发展的积极分子，车型众多。
作为新能源汽车的领导者，比亚迪汽车在北京车展上发布了一项名为“542”的新战略，以及唐和G5两款新车在全球上市。“542”战略是比亚迪基于双驱战略，针对其未来新能源汽车的核心性能指标制定的明确战略规划。据介绍，这套规划指标将从性能、安全和油耗三个维度重新定义汽车标准。唐是比亚迪“542”战略下诞生的第一款车型。它配备了三台发动机和速度极快的电动四轮驱动。百公里加速只有4.9秒，敢与超跑抗衡。它是本届车展上最值得一提的车型之一。
自荣威E50纯电动汽车和550插电式混合动力以来，荣威在4月20日的北京车展上宣布了一款950插电式燃料电池车型。新车采用动力电池+燃料电池系统作为动力源，并配备了插电式系统。恒速续航可达400多公里，可通过城市网络系统充电。这款名为“燃料电池950”的新能源汽车将重启上海汽车的老品牌“上海”。动力系统配备了动力电池和小型加压燃料电池系统，还安装了插电式设备。整车的续航里程主要是燃料电池。
众泰汽车是中国第一家纯电动汽车上市的企业。在北京车展上，众泰推出了迷你纯电动汽车“绿豆E20”。众泰时空商务部绿豆E20解说员周艳表示，绿豆E20巡航里程将超过266公里，0-100公里加速时间仅为8秒。这款可爱的纯电动迷你车将于5月上市。同系列车型“知豆E20”已经上市销售。
特斯拉进入中国，刺激了中国的汽车爱好者和中国的汽车制造商。江淮汽车在北京车展上发布的“和悦iEV5”在城市工况下最高时速可达120公里，续航里程可达200公里。数据可以说是相当令人满意的。不幸的是，这辆车似乎受到了特斯拉设计的启发，电池平放在底盘上，使后备箱非常大。据报道，这款车计划在今年年底上市。
除了所有车型外，吉利帝豪还将推出CROSS CONCEPT HYBRID概念车。这款帝豪CROSS PHEV车型采用了全新的KC概念车家族设计风格和吉利全新的LOGO。最大巡航距离为650公里。这款帝豪CROSS PHEV概念车采用两种电机驱动系统，功率分别为65kW（88PS）和40kW（54PS），并配备了容量为10kWh的动力电池。纯电动模式下，正式里程为50公里，最大巡航里程为65公里，设计100公里加速时间为10……
秒，最高速度为190公里/小时，二氧化碳排放量低至46克/公里。
过渡模式可能是第一个被市场接受的模式。
在北京车展上，人们可以看到一个高频的字母组合：PHEV。PHEV是指新能源汽车中的插电式混合动力汽车，是一种通过插电充电的混合动力汽车。通常需要专用的电源桩来供电。当电能充足时，使用电动机来驱动车辆。当电能不足时，发动机将参与驱动或发电。
纯电动汽车的节能和科技感很容易打动普通车主的心。然而，充电问题是人们暂时无法购买纯电动汽车的一个重要原因。即使续航里程更长，但当谈到充电时，充电10个小时仍然令人沮丧。这就要求人们在买车之前要有完善的社交充电设施，才能实现快速充电。已经预订了特斯拉的市民周建平表示，在目前的环境下，驾驶电动汽车的人需要非常有计划。今天开车去哪里，行驶多少英里，是否足够返回，如果不够，如何解决充电问题必须在出发前众所周知，不能随意改变计划。
PHEV解决了这个问题。作为一款拥有电动机和普通燃油发动机的双模汽车，一旦电池耗尽，发动机就可以启动，使用便利性与普通汽车相同。和悦iEV5评论员认为，自主品牌车企之所以优先发展PHEV，是希望汽车消费者能够通过插电式混合动力汽车的体验，增加对纯电动汽车的了解，为纯电动汽车未来的发展奠定基础。
在北京车展发布的新能源汽车中，插电式混合动力汽车基本上都有近期上市的计划，而纯电动汽车大多是概念车。只有发布新能源汽车概念车的三菱展台车型负责人杨先生表示，就最近的发展而言，插电式混合动力汽车可能是中国市场最先被接受的。在今年3月公布的新能源汽车销量数据中，比亚迪秦以877辆的成绩再次登顶榜首，成功斩获三连冠，继续领跑新能源汽车市场。新能源汽车在中国，预计将从PHEV开始。
第一电动网作者邱锴俊2014中国汽车论坛4月22日在北京会议中心召开。
1900/1/1 0:00:002014年4月20日北京国际车展开幕，闾丘露薇主持的《锵锵话车展》节目邀请到上汽集团新能源事业部总经理干频、北汽副总工程师、新能源执行董事林逸、比亚迪戴姆勒副总裁林密，
1900/1/1 0:00:002014年北京国际车展毋庸置疑的再次收获无数个“第一“。
1900/1/1 0:00:00亚洲首发新能源车79台，再次刷新北京车展的纪录，“混动”成了此次北京车展的主要特点之一，而且包括宝马、揽胜、沃尔沃、宾利等豪华车品牌纷纷加入这一市场。
1900/1/1 0:00:00北京车展举办之际，由第一电动网主办的“EV英雄会”之新能源汽车创新论坛于2014年4月19日在北京国都大饭店圆满落幕。
1900/1/1 0:00:00作为中国新能源汽车的领跑者，比亚迪在享受荣耀的同时，也有着难以言说的苦衷和无奈。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航