4月19日，“全球精英节，未来五年新能源汽车商业化之路”闭门论坛在北京举行。科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王炳刚表示，汽车应充分由消费者选择，并为安装充电桩提供服务，使北京能够实现私人购买新能源汽车的计划。
王炳刚在会上表示，北京整个充电桩计划的重点是试点车辆，但这是最大的挑战。以下是选择哪些车型，哪些车型更容易被消费者接受。北京这个城市有问题。不允许使用插电式混合动力车。这是个问题。我认为如果一个家庭购买新能源汽车，大多数都是插电式汽车，第二辆车可能是可充电的，所以我们阻止了相当多的消费者购买插电式车辆，我一直不同意这一点。此外，政府限制购买一个地方，或者我们简单地称之为地方目录，实际上是对消费者的限制。这可能会影响整体，首先，在中国，当消费者几乎没有产品可供选择时，你会屏蔽一些产品。这是第一个大问题。
第二个问题是充电桩的问题。消费者在哪里买车充电，在哪里申请充电桩？首先，你必须有自己的停车位。如今，北京的许多人都有停车位。我们的政府如何帮助消费者解决没有停车位和有停车位的问题？有必要提出具体的解决方案。没有特定的停车位。如果没有长期租用的停车位，你想想办法买附近的公共停车场作为充电桩吗？此外，当我在Xi的进行调查时，我看到比亚迪有一个同时解决停车和充电问题的计划。高层充电塔，充电停车塔。这座Xi的即将建成。他帮助解决了没有停车位的问题，买了一辆车，解决了停车位和充电的问题，动了脑筋想办法。否则，基本上不可能买到一辆没有停车位的电动汽车。第二个有停车位的人，我该如何申请充电桩？我们的作者报告说，现在很困难，没有人会支持。我自己也有过这样的经历。我有一个停车位。我花了两个月的时间申请充电桩，但时间还早。当时，它在北京得到了推广。但现在这个问题还没有解决。前几天，我看到几家大型房地产公司正在开会讨论此事。这件事很好。我必须把这件事摆正。物业公司或电力公司，主要是两个部门，一个电力公司和一个物业公司，都接受了。而且，非常热心帮助电动汽车购买充电桩的人不会很贵。最早，有人提出有1-20000人。如果你想利用这个机会发大财，这是不可接受的。这种充电桩基本上不会增加购买电动汽车的人的额外成本。他不得不花钱买一个充电桩，这降低了他的热情。这是市政府补贴钱、补贴充电桩供消费者购买的停车位吗？基本上，在家里安装是免费的。
我现在讲的两个问题，一个是让消费者充分选择车辆，另一个是安装充电桩提供服务，让北京能够实现这种私人购买新能源汽车的计划。4月19日，“全球精英节，未来五年新能源汽车商业化之路”闭门论坛在北京举行。科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王炳刚表示，汽车应充分由消费者选择，并为安装充电桩提供服务，使北京能够实现私人购买新能源汽车的计划。
王炳刚在会上表示，北京整个充电桩计划的重点是试点车辆，但这是最大的挑战。以下是选择哪些车型，哪些车型更容易被消费者接受。这个北京有点不对劲……
城市不允许使用插电式混合动力车。这是个问题。我认为如果一个家庭购买新能源汽车，大多数都是插电式汽车，第二辆车可能是可充电的，所以我们阻止了相当多的消费者购买插电式车辆，我一直不同意这一点。此外，政府限制购买一个地方，或者我们简单地称之为地方目录，实际上是对消费者的限制。这可能会影响整体，首先，在中国，当消费者几乎没有产品可供选择时，你会屏蔽一些产品。这是第一个大问题。
第二个问题是充电桩的问题。消费者在哪里买车充电，在哪里申请充电桩？首先，你必须有自己的停车位。如今，北京的许多人都有停车位。我们的政府如何帮助消费者解决没有停车位和有停车位的问题？有必要提出具体的解决方案。没有特定的停车位。如果没有长期租用的停车位，你想想办法买附近的公共停车场作为充电桩吗？此外，当我在Xi的进行调查时，我看到比亚迪有一个同时解决停车和充电问题的计划。高层充电塔，充电停车塔。这座Xi的即将建成。他帮助解决了没有停车位的问题，买了一辆车，解决了停车位和充电的问题，动了脑筋想办法。否则，基本上不可能买到一辆没有停车位的电动汽车。第二个有停车位的人，我该如何申请充电桩？我们的作者报告说，现在很困难，没有人会支持。我自己也有过这样的经历。我有一个停车位。我花了两个月的时间申请充电桩，但时间还早。当时，它在北京得到了推广。但现在这个问题还没有解决。前几天，我看到几家大型房地产公司正在开会讨论此事。这件事很好。我必须把这件事摆正。物业公司或电力公司，主要是两个部门，一个电力公司和一个物业公司，都接受了。而且，非常热心帮助电动汽车购买充电桩的人不会很贵。最早，有人提出有1-20000人。如果你想利用这个机会发大财，这是不可接受的。这种充电桩基本上不会增加购买电动汽车的人的额外成本。他不得不花钱买一个充电桩，这降低了他的热情。这是市政府补贴钱、补贴充电桩供消费者购买的停车位吗？基本上，在家里安装是免费的。
我现在讲的两个问题，一个是让消费者充分选择车辆，另一个是安装充电桩提供服务，让北京能够实现这种私人购买新能源汽车的计划。
2014年北京车展日前正式开幕，来自全球100多家车企带来了总计超过1000辆新车参展，其中全球首发车118辆，创历史记录。
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