《京津冀及周边地区大气污染防治行动实施细则》明确，到2017年，天津PM2.5浓度将在2012年的基础上下降25%。据计算，占全市车辆总数1.75%的公交车和出租车应用新能源汽车，可减少11.52%的车辆总排放量。2012年8月，天津市投入运营40辆电动公交车，里程360万公里，载客750万人次。由于纯电动公交车不需要使用燃料，因此可以实现零排放，节省100多万升燃料，减少780吨碳排放。根据计划，今年天津将新增600辆纯电动公交车。
明年，该市将推广1.2万辆新能源汽车。
“天津市首次引进的40辆纯电动公交车分别在638路和862路公交车上运行。当它们开始运行时，许多市民都很感兴趣，他们都去尝试早期的采用者，总体上反映了座椅的舒适性，比普通公交车产生的振动小得多，并且启动顺利。车内基本没有噪音，也没有柴油的难闻气味。”天津市科学技术委员会总工程师李鹏跃描述了纯电动公交车的优势。
据介绍，纯电动公交车采用空调，空调风道采用固定喷淋送风。车厢中间的所有座椅都水平面对车厢，蓄电池箱“隐藏”在中间座椅下面，以每小时40到50公里的速度行驶。当空调满载时，一次跑110到120公里，通常两圈即可充电。
目前，新能源汽车在天津的应用已经走过了10多年的历程。2002年，首次展示了公共通勤和警察巡逻电动汽车。之后，新能源汽车也在达沃斯论坛汽车和邮政汽车上得到推广。如今，该市共运行了1319辆节能和新能源汽车。到2015年，天津将推广1.2万辆新能源汽车，将应用于公共交通、邮政快递、租赁、环卫、区域运营车辆、政府机关公务用车、企业用车和个人用车等八个领域，取得更环保的减排效果。
操纵器更改功率的时间不超过8分钟。
有了纯电动汽车，充电和换电的问题自然备受关注。在海泰新区的海泰电动汽车充换电站，笔者看到司机驾驶纯电动公交车行驶至公交专用道，机器人首先发现了车身上电池盒的位置。一个机械手取下电池架上充满电的电池，另一个机械臂取下公交车上的死电池，然后将其旋转180度。对准后，它被推到预定位置，整个电源更换过程完成，只需要7到8分钟。
“目前，海泰充换电站已开通4个机器人换电站，可同时为4辆12米长的电动公交车提供充换电服务。目前，已为40辆纯电动公交车及其后续车辆提供5.47万次换电服务，相当于减少约3.5万次二氧化碳排放63吨，降低空气中PM2.5的浓度。”海泰电力汽车服务分公司市场开发部部长徐志丹表示。
购买和使用都有补贴。
为了鼓励市民购买新能源汽车，天津市实施了按照国家1:1补贴的政策，对当地购车进行补贴，市民可以直接购买新能源车。目前，宇通、安凯、比亚迪、江淮等10家公司的新能源汽车已在该市投入使用。
不怕没有地方充电。
纯电动汽车需要每天充电。充电桩够吗？在回答公众的这一问题时，有关部门表示，将在居民区建设500个充电桩。据了解，除住宅小区外，本市部分在建智能停车楼也将陆续安装充电桩，为推广新能源汽车提供配套设施。
此外，Ti……
津电力公司正在牵头制定该市的充换电基础设施建设计划。计划按照公、私线路逐步建设全市新能源汽车充换电网络，并将协调京津高速公路周边充电设施的规划建设，实现京津之间纯电动汽车的无障碍行驶。《京津冀及周边地区大气污染防治行动实施细则》明确，到2017年，天津PM2.5浓度将在2012年的基础上下降25%。据计算，占全市车辆总数1.75%的公交车和出租车应用新能源汽车，可减少11.52%的车辆总排放量。2012年8月，天津市投入运营40辆电动公交车，里程360万公里，载客750万人次。由于纯电动公交车不需要使用燃料，因此可以实现零排放，节省100多万升燃料，减少780吨碳排放。根据计划，今年天津将新增600辆纯电动公交车。
明年，该市将推广1.2万辆新能源汽车。
“天津市首次引进的40辆纯电动公交车分别在638路和862路公交车上运行。当它们开始运行时，许多市民都很感兴趣，他们都去尝试早期的采用者，总体上反映了座椅的舒适性，比普通公交车产生的振动小得多，并且启动顺利。车内基本没有噪音，也没有柴油的难闻气味。”天津市科学技术委员会总工程师李鹏跃描述了纯电动公交车的优势。
据介绍，纯电动公交车采用空调，空调风道采用固定喷淋送风。车厢中间的所有座椅都水平面对车厢，蓄电池箱“隐藏”在中间座椅下面，以每小时40到50公里的速度行驶。当空调满载时，一次跑110到120公里，通常两圈即可充电。
目前，新能源汽车在天津的应用已经走过了10多年的历程。2002年，首次展示了公共通勤和警察巡逻电动汽车。之后，新能源汽车也在达沃斯论坛汽车和邮政汽车上得到推广。如今，该市共运行了1319辆节能和新能源汽车。到2015年，天津将推广1.2万辆新能源汽车，将应用于公共交通、邮政快递、租赁、环卫、区域运营车辆、政府机关公务用车、企业用车和个人用车等八个领域，取得更环保的减排效果。
操纵器更改功率的时间不超过8分钟。
有了纯电动汽车，充电和换电的问题自然备受关注。在海泰新区的海泰电动汽车充换电站，笔者看到司机驾驶纯电动公交车行驶至公交专用道，机器人首先发现了车身上电池盒的位置。一个机械手取下电池架上充满电的电池，另一个机械臂取下公交车上的死电池，然后将其旋转180度。对准后，它被推到预定位置，整个电源更换过程完成，只需要7到8分钟。
“目前，海泰充换电站已开通4个机器人换电站，可同时为4辆12米长的电动公交车提供充换电服务。目前，已为40辆纯电动公交车及其后续车辆提供5.47万次换电服务，相当于减少约3.5万次二氧化碳排放63吨，降低空气中PM2.5的浓度。”海泰电力汽车服务分公司市场开发部部长徐志丹表示。
购买和使用都有补贴。
为了鼓励市民购买新能源汽车，天津市实施了按照国家1:1补贴的政策，对当地购车进行补贴，市民可以直接购买新能源车。目前，宇通、安凯、比亚迪、江淮等10家公司的新能源汽车已在该市投入使用。
不怕没有地方充电。
纯电子……
车辆需要每天充电。充电桩够吗？在回答公众的这一问题时，有关部门表示，将在居民区建设500个充电桩。据了解，除住宅小区外，本市部分在建智能停车楼也将陆续安装充电桩，为推广新能源汽车提供配套设施。
此外，天津市电力公司正在牵头制定全市充换电基础设施建设规划。计划按照公、私线路逐步建设全市新能源汽车充换电网络，并将协调京津高速公路周边充电设施的规划建设，实现京津之间纯电动汽车的无障碍行驶。
各县区人民政府管委会，
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