“白色的车身，红色的大中国剪纸花，别注意车顶的大灯，我还以为是婚车呢！
近日，多辆新能源出租车“现身”贵阳街头，吸引了不少关注。
许多市民认为新能源出租车很新颖，但他们并不理解，有些人还没有尝试乘坐。出租车公司表示，目前新能源出租车的收费与普通出租车相同，但由于运营成本高，车价近30万，正在申请将起步价调整为白天10元。
11日上午，笔者在宝山北路等了一辆新能源出租车，红白两色着实让人眼前一亮。与以前的出租车相比，它不仅拥有宽敞的内部空间，还具有座椅加热、前后排独立空调控制和后座调节功能。乘客可以根据自己的需求进行调整，整体感觉非常时尚。
司机胡师傅告诉笔者，车上的仪表是一个智能终端系统。只要按下空灯，屏幕上就会显示驾驶执照和起步价。乘客还可以对司机的服务质量进行评估，并通过评估器进行实时投诉。
据了解，这些新能源出租车采用了世界上最先进的第二代混合动力技术，分为电动模式和油电节能模式。如果出租车在启动和行驶过程中小于45码，车辆将以纯电动模式运行；超过45码后，车辆将以混合动力和双引擎模式运行。
“出租车不需要特别充电。汽车的前轮有发电功能。只要汽车在行驶，它就会通过摩擦自动充电，这意味着边走边充电。”胡师傅告诉笔者，油电混合驾驶确实很省油。
胡师傅开一辆老式出租车已经七年了。他为作者计算账目。传统出租车每100公里消耗约11升，每天的班费为250元，而新能源出租车的班费每天为450元，但油耗仅为6升左右。按一个月计算，收入比以前少了几百元。
“但新能源出租车环境好，开车方便。以前，我们每天要踩1500多次离合器。跑了一天，我们的脚都伸不直了。回家时我们只想躺下。”胡师傅说。
目前，新能源出租车的起步价与市场价格相同，从8元起，加价一公里至1.6元。
“这只是试运营阶段的价格标准，具体运营价格仍在核算中。”贵阳千年绿色出租车服务有限公司有限公司负责人黄伟告诉笔者，新能源出租车的整体价格接近30万元，购买的保险是10万元一座，是普通出租车的10倍。运营成本相对较高，因此运营价格会略高。
“我们还在拉萨等地投资了1000辆这样的新能源出租车。北京等地好的出租车价格也比普通出租车高，基本上都是12-14元起步，但这在贵阳肯定不行。”黄伟说，根据贵阳的实际调查，他们目前公布的起价是白天10元，晚上12元，物价部门正在进行具体核算，预计6月份会有结果。
目前，贵阳市只有200辆新能源出租车，因此许多市民从未乘坐过新能源出租车。笔者随机采访了10多位市民，其中大部分市民表示起价有所提高。
“现在，上车要10元钱。我还没有看到任何司机主动退钱，打车也不错。”市民熊先生说，自己坐的是新能源出租车，舒适度确实更高了。他愿意多花两块钱。
市民杨先生也认为，虽然目前贵阳的起步价是8元，但如果你去更远的地方打计价器，只会从8元开始算，而且最近的地方的司机根本不会打计价器的，他们都会直接收10元。大多数出租车都需要赶时间，而且他们不在乎一两块钱，而且坐得舒服肯定更舒服。“白色的车身，红色的大中国剪纸花，别注意车顶的大灯，我还以为是婚车呢！
近日，多辆新能源出租车“现身”贵阳街头，吸引了不少关注。
许多市民认为新能源出租车很新颖，但他们并不理解，有些人还没有尝试乘坐。出租车公司表示，目前新能源出租车的收费与普通出租车相同，但由于运营成本高，车价近30万，正在申请将起步价调整为白天10元。
11日上午，笔者在宝山北路等了一辆新能源出租车，红白两色着实让人眼前一亮。与以前的出租车相比，它不仅拥有宽敞的内部空间，还具有座椅加热、前后排独立空调控制和后座调节功能。乘客可以根据自己的需求进行调整，整体感觉非常时尚。
司机胡师傅告诉笔者，车上的仪表是一个智能终端系统。只要按下空灯，屏幕上就会显示驾驶执照和起步价。乘客还可以对司机的服务质量进行评估，并通过评估器进行实时投诉。
据了解，这些新能源出租车采用了世界上最先进的第二代混合动力技术，分为电动模式和油电节能模式。如果出租车在启动和行驶过程中小于45码，车辆将以纯电动模式运行；超过45码后，车辆将以混合动力和双引擎模式运行。
“出租车不需要特别充电。汽车的前轮有发电功能。只要汽车在行驶，它就会通过摩擦自动充电，这意味着边走边充电。”胡师傅告诉笔者，油电混合驾驶确实很省油。
胡师傅开一辆老式出租车已经七年了。他为作者计算账目。传统出租车每100公里消耗约11升，每天的班费为250元，而新能源出租车的班费每天为450元，但油耗仅为6升左右。按一个月计算，收入比以前少了几百元。
“但新能源出租车环境好，开车方便。以前，我们每天要踩1500多次离合器。跑了一天，我们的脚都伸不直了。回家时我们只想躺下。”胡师傅说。
目前，新能源出租车的起步价与市场价格相同，从8元起，加价一公里至1.6元。
“这只是试运营阶段的价格标准，具体运营价格仍在核算中。”贵阳千年绿色出租车服务有限公司有限公司负责人黄伟告诉笔者，新能源出租车的整体价格接近30万元，购买的保险是10万元一座，是普通出租车的10倍。运营成本相对较高，因此运营价格会略高。
“我们还在拉萨等地投资了1000辆这样的新能源出租车。北京等地好的出租车价格也比普通出租车高，基本上都是12-14元起步，但这在贵阳肯定不行。”黄伟说，根据贵阳的实际调查，他们目前公布的起价是白天10元，晚上12元，物价部门正在进行具体核算，预计6月份会有结果。
目前，贵阳市只有200辆新能源出租车，因此许多市民从未乘坐过新能源出租车。笔者随机采访了10多位市民，其中大部分市民表示起价有所提高。
“现在，上车要10元钱。我还没有看到任何司机主动退钱，打车也不错。”市民熊先生说，自己坐的是新能源出租车，舒适度确实更高了。他愿意多花两块钱。
市民杨先生也认为，虽然目前贵阳的起步价是8元，但如果你去更远的地方打计价器，只会从8元开始算，而且最近的地方的司机根本不会打计价器的，他们都会直接收10元。大多数出租车都需要赶时间，而且他们不在乎一两块钱，而且坐得舒服肯定更舒服。
标签：北京
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