在以新能源为代表的新一轮技术和产业变革中，汽车企业扮演着怎样的角色？对此，业内几乎一致发出声音：以新能源为突破口，占领国际竞争的战略制高点，是中国汽车企业的使命。在传统汽车行业，中国汽车企业采取以下策略，因为他们总是受到他人的约束，因为他们落后于他人一步。那么，在具有前瞻性的新能源行业，我们决不能重蹈覆辙。
不久前，有限公司在北京大兴成立。作为中国第一家股份制新能源汽车公司，北汽新能源不仅肩负着实现新能源汽车产业化和市场化的任务，还帮助北汽从制造企业转型为制造服务和创新企业。
北汽集团董事长徐和谊，说：“北汽已将新能源汽车产业加速发展提升到集团改革创新和转型升级的战略高度，特别是将新能源股份公司定位为北汽集团进行体制机制改革创新的试验田和特区，在企业管理创新、技术创新等方面先行先试在逻辑创新、营销模式变革等方面，以新思维、新创造，发展全新的新能源事业。"
今年全国两会期间，国有企业改革作为一个重要议题被广泛讨论，处于市场化前沿的汽车行业被认为是改革的排头兵。但社会上对汽车行业仍有不少批评，认为国有汽车企业僵化陈旧，不进则退；
一些国有企业热衷于推出大型项目，但缺乏市场化能力，尤其是在研发项目上，但未能充分利用大量设备，无法获得有效产出。
中国是全球汽车品牌的战场，合资企业众多，这也导致本土独立汽车企业从一开始就面临强敌，不得不尽快融入市场。相关数据显示，国有汽车企业在经营业绩、利润税、科技创新和海外竞争等方面都有亮点。然而，我们需要正视国有车企的短板尚未完全消除的事实，需要加快体制改革的步伐。
“要打破传统的国有企业制度，最困难的是打破它，尤其是在首都北京。”在徐和谊看来，北汽将新能源产业作为国有企业改革的试验田具有深远意义，这是企业改革创新最具生产力的产业，也是中国汽车未来的命脉。
徐和谊说：“过去，我们一些企业的经营者是通过招聘、竞争和组织检查来任命的。在准备国有企业改革时，我们必须努力真正把这些人推向市场。我认为这是一个关键点。”
去年，北汽首次进入全球500强，徐和谊表示，北汽应该用世界级的企业标准来规划未来的发展。他认为，我们应该在专业管理上向现代学习，在技术研发上向梅赛德斯-奔驰学习，在与跨国企业合作的过程中相互学习。
在新能源方面，北汽决定采取技术合作、股权合作等多种方式，快速实现改革创新，增强自身实力。目前，北汽新能源已与海洋电气、普爱德电池等多家公司开展深度战略合作。与此同时，北汽还与美国阿蒂耶娃公司签署了股权认购协议，成为阿蒂耶瓦公司的第一大股东。
值得一提的是，Atieva参与了特斯拉电动汽车的研发。早在特斯拉首次在美国上市时，北汽就与阿蒂耶娃有过密切联系，并密切关注特斯拉的动向。可以说，北汽对全球新能源汽车市场的发展趋势有着很强的把握。未来，北汽将利用Atieva的资源以及自身在当地和海外的研发实力，打造高端电动汽车产品。
同时，北齐新能源将遵循京津冀一体化战略，以北京为核心，覆盖山东和江苏两个新能源生产基地，充分利用北齐现有的镇江、昌河、广州等产业基地，进行统筹规划和综合利用，重点发展南方市场，尽快开放全国市场。
2014年是纯电动汽车进入家庭的第一年，中国各大城市纷纷开启私人销售。在北京公布的首批新能源乘用车生产企业示范应用和产品目录中，北汽新能源汽车E150EV成为首批入围企业。
除了E150EV之外，北汽新能源还拥有Sic Bo EV、威旺306EV和E150增程电动汽车，这些车型在各种车型和技术领域都有严格的部署。未来五年，北汽将投入50亿元用于新能源汽车产能建设和新产品、新技术的研发，每年将30%的研发资金用于新能源车的研发。
在即将到来的北京车展上，北汽将展出一款基于高端平台的纯电动概念车。据介绍，这款预计将于2016年在中国制造的概念车是与Atieva联合开发的，其目标是超越特斯拉Model S。
“新能源汽车已进入引进期，将引领汽车行业的未来。”徐和谊表示，“北汽集团应大力发展自主品牌创新和技术创新，以生动的改革实践和创新，为首都国有企业改革树立榜样……
ive改革成果。“在以新能源为代表的新一轮技术和产业变革中，汽车企业扮演着什么角色？对此，业内几乎一致认为：以新能源作为突破口，占领国际竞争的战略制高点是中国汽车企业的使命因此，中国汽车企业采取以下策略，因为他们总是受到他人的约束，因为他们落后于他人一步。那么，在具有前瞻性的新能源行业，我们决不能重蹈覆辙。
不久前，有限公司在北京大兴成立。作为中国第一家股份制新能源汽车公司，北汽新能源不仅肩负着实现新能源汽车产业化和市场化的任务，还帮助北汽从制造企业转型为制造服务和创新企业。
北汽集团董事长徐和谊，说：“北汽已将新能源汽车产业加速发展提升到集团改革创新和转型升级的战略高度，特别是将新能源股份公司定位为北汽集团进行体制机制改革创新的试验田和特区，在企业管理创新、技术创新等方面先行先试在逻辑创新、营销模式变革等方面，以新思维、新创造，发展全新的新能源事业。"
今年全国两会期间，国有企业改革作为一个重要议题被广泛讨论，处于市场化前沿的汽车行业被认为是改革的排头兵。但社会上对汽车行业仍有不少批评，认为国有汽车企业僵化陈旧，不进则退；
一些国有企业热衷于推出大型项目，但缺乏市场化能力，尤其是在研发项目上，但未能充分利用大量设备，无法获得有效产出。
中国是全球汽车品牌的战场，合资企业众多，这也导致本土独立汽车企业从一开始就面临强敌，不得不尽快融入市场。相关数据显示，国有汽车企业在经营业绩、利润税、科技创新和海外竞争等方面都有亮点。然而，我们需要正视国有车企的短板尚未完全消除的事实，需要加快体制改革的步伐。
“要打破传统的国有企业制度，最困难的是打破它，尤其是在首都北京。”在徐和谊看来，北汽将新能源产业作为国有企业改革的试验田具有深远意义，这是企业改革创新最具生产力的产业，也是中国汽车未来的命脉。
徐和谊说：“过去，我们一些企业的经营者是通过招聘、竞争和组织检查来任命的。在准备国有企业改革时，我们必须努力真正把这些人推向市场。我认为这是一个关键点。”
去年，北汽首次进入全球500强，徐和谊表示，北汽应该用世界级的企业标准来规划未来的发展。他认为，我们应该在专业管理上向现代学习，在技术研发上向梅赛德斯-奔驰学习，在与跨国企业合作的过程中相互学习。
在新能源方面，北汽决定采取技术合作、股权合作等多种方式，快速实现改革创新，增强自身实力。目前，北汽新能源已与海洋电气、普爱德电池等多家公司开展深度战略合作。与此同时，北汽还与美国阿蒂耶娃公司签署了股权认购协议，成为阿蒂耶瓦公司的第一大股东。
值得一提的是，Atieva参与了特斯拉电动汽车的研发。早在特斯拉首次在美国上市时，北汽就与阿蒂耶娃有过密切联系，并密切关注特斯拉的动向。可以说，北汽对全球新能源汽车市场的发展趋势有着很强的把握。未来，北汽将利用Atieva的资源以及自身在当地和海外的研发实力，打造高端电动汽车产品。
同时，北齐新能源将遵循京津冀一体化战略，以北京为核心，覆盖山东和江苏两个新能源生产基地，充分利用北齐现有的镇江、昌河、广州等产业基地，进行统筹规划和综合利用，重点发展南方市场，尽快开放全国市场。
2014年是纯电动汽车进入家庭的第一年，中国各大城市纷纷开启私人销售。在北京公布的首批新能源乘用车生产企业示范应用和产品目录中，北汽新能源汽车E150EV成为首批入围企业。
除了E150EV之外，北汽新能源还拥有Sic Bo EV、威旺306EV和E150增程电动汽车，这些车型在各种车型和技术领域都有严格的部署。未来五年，北汽将投入50亿元用于新能源汽车产能建设和新产品、新技术的研发，每年将30%的研发资金用于新能源车的研发。
在即将到来的北京车展上，北汽将展出一款基于高端平台的纯电动概念车。据介绍，这款预计将于2016年在中国制造的概念车是与Atieva联合开发的，其目标是超越特斯拉Model S。
“新能源汽车已进入引进期，将引领汽车行业的未来。”徐和谊说，“北汽集团要大力发展自主品牌创新和技术创新，以生动的改革实践和创新的改革成果，为首都国有企业改革树立榜样。”
青年汽车集团与香港九龙巴士纯电动公交车签约仪式现场近年来，空气污染日益加剧，中国大地雾霾频发，治霾已作为一项民生工程得到了社会各界的共识。
1900/1/1 0:00:004月8日，在北京CBD街头，标着“尾气的回忆”的一瓶瓶汽车尾气竟被公开出售，这是拥有新型电动汽车技术的北京鸿远蓝翔公司在叫卖“收藏级别”的汽车尾气。
1900/1/1 0:00:00在以新能源为代表的新一轮科技与产业变革中，汽车企业扮演着什么样的角色？对此，业内几乎是一致的声音：以新能源为突破口，占领国际竞争的战略制高点，是中国车企的使命。
1900/1/1 0:00:00特拉尔海坦，一个瑞典南部的北欧小城，此前因为是萨博汽车的总部而闻名，后来却因为一桩汽车企业间的并购而和万里之外的中国联系到了一起。
1900/1/1 0:00:00近日，在“电动汽车用动力锂离子电池及其系统产业化”项目验收评审会上，验收专家组认为，由中国航天科技集团公司八院811所承担的该项目按计划完成了全部研究内容，实现了研究目标，
1900/1/1 0:00:00小米要造电动汽车的消息，经过近一个月的爆炒，实现了和特斯拉抢头条的新闻效果。汽车业、IT圈、广告界人士为小米电动车献计献策兼献媚，展现了为小米义务宣传的忠心，也贡献了头脑风暴。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航