安徽芜湖租赁模式突破新能源汽车应用瓶颈

“租一辆新能源汽车，一公里才一毛钱。”近日，在新能源汽车回访中，许多率先使用的市民为笔者算了一笔真实的新能源“租车账”。

三山区的老孙是该市第一个驾驶新能源汽车的人。由于工作原因，老孙经常需要开车在整个区域来回进行绿化和维护。在一年左右的时间里，他已经用电动汽车跑了2万多公里。“这应该按照普通家用1.6升排量手动挡汽车来计算。开了这么久，我至少省了1.4万元的油费。”字里行间，老孙对新车相当满意。除了最初的租赁费，这款新能源汽车的后续使用费现在“每公里不到一毛钱”。

当第一批“新能源螃蟹”被吃掉时，面对充电设施不完善、续航能力不确定、价格高昂，租赁模式消除了消费者的疑虑。“大家都知道环保、省钱、节能，但新能源汽车毕竟是新事物。目前相关配套设施正在建设中，这让许多消费者望而却步。”据介绍，租赁可以让人们以更低的价格接触到新事物，消除风险，并提高他们对使用中的新能源汽车的认识，从而吸引更多人尝试。

“过去，新能源汽车的推广存在各种问题，通过这种新模式有望解决国内电动汽车应用的瓶颈。”笔者了解到，在芜湖市发布的《新能源汽车推广应用财政补贴管理办法（试行）》中，根据租赁合同，市财政可补贴整车租赁费用的50%，每辆车最高不超过1000元/月。对租赁公司和用户的双重政策补贴为租赁模式创造了更好的推广氛围。

目前，芜湖市创新性地将新能源汽车推广与公交改革相结合，新模式在全市机关事业单位率先推广。“作为中国首批推广应用新能源汽车的城市，政府公务用车率先租赁新能源汽车，为普通消费者树立了榜样。”

笔者了解到，截至2月，在租赁模式下，芜湖已完成226辆新能源汽车的推广。在探索公务用车集中租赁运营模式的同时，芜湖市还积极拓展社会租赁业务，制定了新能源汽车租赁运营计划，并将支持租赁公司在全市政府辖区、高校、商业中心、旅游景区、，大型社区等地，编制分时租赁软件，制定分时租赁价格标准，形成社会租赁网络，开展新能源汽车租赁咨询、租赁办理、分时租赁、停车充电、应急换车。未来，就像公共自行车形成绿色出行时尚一样，新能源汽车有望通过租赁模式构建一个全新、更快的绿色出行网络。“租一辆新能源汽车，一公里才一毛钱。”近日，在新能源汽车回访中，许多率先使用的市民为笔者算了一笔真实的新能源“租车账”。

三山区的老孙是该市第一个驾驶新能源汽车的人。由于工作原因，老孙经常需要开车在整个区域来回进行绿化和维护。在一年左右的时间里，他已经用电动汽车跑了2万多公里。“这应该按照普通家用1.6升排量手动挡汽车来计算。开了这么久，我至少省了1.4万元的油费。”字里行间，老孙对新车相当满意。除了最初的租赁费，这款新能源汽车的后续使用费现在“每公里不到一毛钱”。

当第一批“新能源螃蟹”被吃掉时，面对充电设施不完善、续航能力不确定、价格高昂，租赁模式消除了消费者的疑虑。“环保、省钱、节能大家都知道，但新能源汽车毕竟是新生事物。目前相关配套设施正在建设中，这让很多消费者……

受到鼓励。“据介绍，租赁可以让人们以更低的价格接触新事物，消除风险，提高人们对使用中的新能源汽车的认识，从而吸引更多人尝试。

“过去，新能源汽车的推广存在各种问题，通过这种新模式有望解决国内电动汽车应用的瓶颈。”笔者了解到，在芜湖市发布的《新能源汽车推广应用财政补贴管理办法（试行）》中，根据租赁合同，市财政可补贴整车租赁费用的50%，每辆车最高不超过1000元/月。对租赁公司和用户的双重政策补贴为租赁模式创造了更好的推广氛围。

目前，芜湖市创新性地将新能源汽车推广与公交改革相结合，新模式在全市机关事业单位率先推广。“作为中国首批推广应用新能源汽车的城市，政府公务用车率先租赁新能源汽车，为普通消费者树立了榜样。”

笔者了解到，截至2月，在租赁模式下，芜湖已完成226辆新能源汽车的推广。在探索公务用车集中租赁运营模式的同时，芜湖市还积极拓展社会租赁业务，制定了新能源汽车租赁运营计划，并将支持租赁公司在全市政府辖区、高校、商业中心、旅游景区、，大型社区等地，编制分时租赁软件，制定分时租赁价格标准，形成社会租赁网络，开展新能源汽车租赁咨询、租赁办理、分时租赁、停车充电、应急换车。未来，就像公共自行车形成绿色出行时尚一样，新能源汽车有望通过租赁模式构建一个全新、更快的绿色出行网络。

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