政策风向标 马凯多次调研新能源企业

3月29日，国务院副总理马凯在湖南经济运行形势座谈会上发表支持混合动力的讲话，让国内外企业再次看到曙光。

作为主管工业、交通、金融和人民社会工作的副总理，马凯今年以来一直在倡导新能源汽车，并推动政策的出台和调整。

2014年以来，马凯先后访问深圳、合肥、芜湖等地，考察了相关汽车企业，并就新能源汽车的发展作了相关报告和发言，指出了新能源汽车发展中遇到的问题及其解决方案，迅速引起了业界的关注。

3月26日，马凯在深圳进行了第二次调研，并召开了新能源汽车工作会议，列出了地方各级政府的任务清单，并指定各部门分别研究实施。马凯此举表明中央高层对新能源汽车发展的高度重视。

马凯在广东深圳调研了五家新能源企业。

1月9日，中共中央局委员、国务院副总理马凯赴深圳调研节能与新能源汽车产业发展情况。他强调，要充分认识发展节能新能源汽车的重要性，牢牢抓住汽车动力系统电气化转型的战略机遇期，大力发展新能源汽车产业，大幅降低汽车油耗和污染物排放，显著改善空气质量。

马凯来到深圳贝特瑞新能源材料、地球与电力、兴源材料、自行车电池、比亚迪等企业，调研了解节能与新能源汽车产业发展情况。他指出，通过过去四年的示范和推广，中国新能源汽车从无到有，一直处于工业化发展的早期阶段，跟上了国际新能源汽车发展的步伐。广东省和深圳市积极推进，新能源汽车的研发一直走在全国前列。但总体而言，中国新能源汽车产业仍面临技术不成熟、产品成本高、适应市场规则的体制机制不健全等问题。

马凯调研了合肥和芜湖的三家新能源企业。

1月10日至11日，中共中央局委员、国务院副总理马凯来到安徽，就新能源汽车产业发展情况进行专题调研，并深入合肥、芜湖两地相关汽车生产企业的工厂和车间，听取意见和建议。马凯对安徽省新能源汽车产业发展取得的成绩给予了充分肯定。他说：“加快培育发展新能源汽车是中央的重大决策，企业、政府、行业协会等各方必须形成合力，下定决心发展新能源车产业！

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马凯调查江淮汽车。

“江淮汽车亮相”

1月10日上午，马凯一行一大早来到江淮汽车公司第二汽车厂，考察新能源汽车生产装配线，乘坐江淮纯电动面包车。“在新能源汽车的发展中，江淮汽车已经崭露头角。”马凯鼓励企业要坚持自主创新的道路，不断追求卓越，永不停歇。我们不仅要在技术上创新，还要在商业模式上创新，更好更快地推动产业发展。

马凯指出，江淮汽车的创新驱动战略不仅体现在技术创新和产品创新上，还体现在制度创新和商业模式创新上，其中电动汽车租赁模式值得借鉴。他鼓励企业不断探索和实践，促进新能源汽车产业的健康发展。

马凯来到合肥国轩高新能源有限公司有限公司。

马凯敦促苗圩努力制定行业标准。

1月10日，中共中央局委员、国务院副总理马凯来到合肥国轩高新动力能源有限公司，对新能源汽车电池产业的发展进行专项调研。

当企业负责人介绍一套电池“快换标准模块”时，“标准非常重要”，国务院副总理马凯对陪同他的苗圩部长说，“希望有关部门抓紧建立相关标准体系。”，马凯多次指出，在新能源汽车产业的相关领域，必须尽快建立相关的国家和行业标准；产业链各环节应联动攻关，汽车制造商和零部件配套企业应实现协同发展，为产业发展创造更好的环境。

“十多年来，奇瑞变得更加成熟了。”

1月10日下午，马凯一行来到芜湖奇瑞汽车工程研究开发院。检查组对自主品牌汽车质量的提高给予了肯定。马凯指出，企业是新能源汽车产业发展的主体，汽车制造商应积极创新，努力提质降本，开发有市场需求和发展潜力的产品，积极推动新能源汽车的产业化和商业化。只要质量、安全性和舒适性好，产品就会有市场。

“在过去的十年里，奇瑞变得更加成熟了，”马凯说。奇瑞是发展民族汽车工业的典范，创造了许多物质产品和精神产品。他鼓励企业负责人和管理团队，“要保持艰苦奋斗、自主创新的精神！

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马凯深圳新能源汽车二次调研下一步要做好八件事

3月26日，国务院副总理马凯今年第二次访问深圳新能源汽车企业，对近五年来新能源汽车发展的障碍进行了前所未有的分析。在当天的新能源汽车工作会议上，马云将“充电设施建设滞后于整车研发、生产和推广”确定为新能源汽车市场化和推广的最大客观矛盾。

马凯提出了新的方法论和配套办法：国务院副总理牵头成立部委联席会议，由原来的四部委推动，增加到九部委；一些能够有效刺激消费的方案也在考虑之中，比如降低新能源汽车的购置税，推迟财政补贴和退坡政策，以及对电动汽车征收燃油车排污费。

马凯说：“今年1月我访问了深圳和合肥，收获颇丰。发展新能源汽车需要坚定决心和增强信心。”。“我们要在广泛听取社会各界建议和意见的基础上，认真梳理问题症结，认真开展工作。”

马凯在总结会议时强调，下一步发展新能源汽车要做好八件事。

第一件事是进一步加强组织领导，看组织落实，看规划方案，看政策完善，看充电设施。他还指出，部委联席会议要对实施进度进行监督检查，深入研究示范城市退出机制。

第二，加快基础设施建设，适度推进。第三，积极引导企业创新商业模式。

第四件事是加大对公共交通和公务用车的推广力度。第五，进一步完善政策体系。

第六，坚决打破地方保护。第七，加大研发力度。第八，营造良好的舆论环境。

今年年初，马凯强调“四个不变”，向车企发出了稳定的预期信号。在这次座谈会上，他从执行层面入手，列出了地方各级政府的任务清单，并指定各部门分别研究实施。业内认为，马凯此举表明中央高层对新能源汽车发展的高度重视。

马凯调查湖南。

3月27日至29日，中共中央局委员、国务院副总理马凯在湖南深入调研，并主持召开经济运行形势座谈会。他特别强调，要以加快转变经济发展方式为主线，坚持改革开放，坚持科技创新。要以市场为导向调整经济结构，以改革为动力增强经济活力，以创新为核心提高竞争力。

马凯调查广汽菲亚特。

鼓励广汽菲亚特抓住机遇，做大做强。

3月28日，中共中央局委员、国务院副总理马凯视察了湖南省领先的汽车企业广汽菲亚特汽车有限公司，鼓励广汽菲亚抓住中部崛起的机遇，做大做强。

马凯对广汽菲亚特的产销、融资规模、配套零部件企业的资金结算以及新能源汽车的发展表示担忧。马凯鼓励公司再接再厉，抓住中部地区战略发展的大好机遇，以新能源和技术创新为引领，推动企业不断发展壮大；

同时，要形成带动效应，提高整个中部地区汽车产业的发展水平。

马凯表示支持混合动力。

在29日由马凯主持的座谈会上，马凯认真听取了湖南科力源等多家企业的汇报，与企业家们进行了和谐交流。期间，科力源董事长钟发平提出了节能减排的现实紧迫性、纯电动汽车行业核心零部件的空心化以及混合动力汽车发展的巨大困难。对于这些问题，马凯立即指示出席会议的工业和信息化部副部长毛伟民说：“要对混合动力汽车补贴政策进行专项研究和支持，对节能效果更好的强混合动力汽车给予大力支持。”

2013年1月，国务院副总理马凯深入深圳、合肥、芜湖等地调研了新能源汽车发展情况，提出了“四个不变”，即保持新能源汽车的发展战略不变，保持纯电动驱动为战略不变，保持2015年50万辆和2020年500万辆的目标不变，并保持国家支持政策不变。

在拜访马凯时，当时的车企不同意车型补贴机制，马凯当时表示“应该立即修改相关政策”。马凯回到北京后，说服政府将电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴从10%降至5%。

3月，马凯再次调查深圳。在新能源汽车会议上，马凯要求各级市政府增加充电设施。为此，地方政府出台了充电站（桩）建设政策。

马凯的研究和讲话是新能源汽车政策的风向标，企业要抓住机遇做强做大。3月29日，国务院副总理马凯在湖南经济运行形势座谈会上发表支持混合动力的讲话，让国内外企业再次看到曙光。

作为主管工业、交通、金融和人民社会工作的副总理，马凯今年以来一直在倡导新能源汽车，并推动政策的出台和调整。

2014年以来，马凯先后访问深圳、合肥、芜湖等地，考察了相关汽车企业，并就新能源汽车的发展作了相关报告和发言，指出了新能源汽车发展中遇到的问题及其解决方案，迅速引起了业界的关注。

3月26日，马凯在深圳进行了第二次调研，并召开了新能源汽车工作会议，列出了地方各级政府的任务清单，并指定各部门分别研究实施。马凯此举表明中央高层对新能源汽车发展的高度重视。

马凯在广东深圳调研了五家新能源企业。

1月9日，中共中央局委员、国务院副总理马凯赴深圳调研节能与新能源汽车产业发展情况。他强调，要充分认识发展节能新能源汽车的重要性，牢牢抓住汽车动力系统电气化转型的战略机遇期，大力发展新能源汽车产业，大幅降低汽车油耗和污染物排放，显著改善空气质量。

马凯来到深圳贝特瑞新能源材料、地球与电力、兴源材料、自行车电池、比亚迪等企业，调研了解节能与新能源汽车产业发展情况。他指出，通过过去四年的示范和推广，中国新能源汽车从无到有，一直处于工业化发展的早期阶段，跟上了国际新能源汽车发展的步伐。广东省和深圳市积极推进，新能源汽车的研发一直走在全国前列。但总的来说，中国……

新能源汽车产业还面临着技术不成熟、产品成本高、适应市场规律的体制机制不健全等问题。

马凯调研了合肥和芜湖的三家新能源企业。

1月10日至11日，中共中央局委员、国务院副总理马凯来到安徽，就新能源汽车产业发展情况进行专题调研，并深入合肥、芜湖两地相关汽车生产企业的工厂和车间，听取意见和建议。马凯对安徽省新能源汽车产业发展取得的成绩给予了充分肯定。他说：“加快培育发展新能源汽车是中央的重大决策。企业、政府、行业协会等各方必须形成合力，下定决心发展新能源车产业！”

马凯调查江淮汽车。

“江淮汽车亮相”

1月10日上午，马凯一行一大早来到江淮汽车公司第二汽车厂，考察新能源汽车生产装配线，乘坐江淮纯电动面包车。“在新能源汽车的发展中，江淮汽车已经崭露头角。”马凯鼓励企业要坚持自主创新的道路，不断追求卓越，永不停歇。我们不仅要在技术上创新，还要在商业模式上创新，更好更快地推动产业发展。

马凯指出，江淮汽车的创新驱动战略不仅体现在技术创新和产品创新上，还体现在制度创新和商业模式创新上，其中电动汽车租赁模式值得借鉴。他鼓励企业不断探索和实践，促进新能源汽车产业的健康发展。

马凯来到合肥国轩高新能源有限公司有限公司。

马凯敦促苗圩努力制定行业标准。

1月10日，中共中央局委员、国务院副总理马凯来到合肥国轩高新动力能源有限公司，对新能源汽车电池产业的发展进行专项调研。

当企业负责人介绍一套电池“快换标准模块”时，“标准非常重要”，国务院副总理马凯对陪同他的苗圩部长说，“希望有关部门抓紧建立相关标准体系。”，马凯多次指出，在新能源汽车产业的相关领域，必须尽快建立相关的国家和行业标准；产业链各环节应联动攻关，汽车制造商和零部件配套企业应实现协同发展，为产业发展创造更好的环境。

“十多年来，奇瑞变得更加成熟了。”

1月10日下午，马凯一行来到芜湖奇瑞汽车工程研究开发院。检查组对自主品牌汽车质量的提高给予了肯定。马凯指出，企业是新能源汽车产业发展的主体，汽车制造商应积极创新，努力提质降本，开发有市场需求和发展潜力的产品，积极推动新能源汽车的产业化和商业化。只要质量、安全性和舒适性好，产品就会有市场。

“在过去的十年里，奇瑞变得更加成熟了，”马凯说。奇瑞是发展民族汽车工业的典范，创造了许多物质产品和精神产品。他鼓励企业负责人和管理团队，“要保持艰苦奋斗、自主创新的精神！

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马凯深圳新能源汽车二次调研下一步要做好八件事

3月26日，国务院副总理马凯今年第二次访问深圳新能源汽车企业，对近五年来新能源汽车发展的障碍进行了前所未有的分析。在当天的新能源汽车工作会议上，马云将“充电设施建设滞后于整车研发、生产和推广”确定为新能源汽车市场化和推广的最大客观矛盾。

马凯提出了新的方法论和配套办法：国务院副总理牵头成立部委联席会议，由原来的四部委推动，增加到九部委；一些能够有效刺激消费的方案也在考虑之中，比如降低新能源汽车的购置税，推迟财政补贴和退坡政策，以及对电动汽车征收燃油车排污费。

马凯说：“今年1月我访问了深圳和合肥，收获颇丰。发展新能源汽车需要坚定决心和增强信心。”。“我们要在广泛听取社会各界建议和意见的基础上，认真梳理问题症结，认真开展工作。”

马凯在总结会议时强调，下一步发展新能源汽车要做好八件事。

第一件事是进一步加强组织领导，看组织落实，看规划方案，看政策完善，看充电设施。他还指出，部委联席会议要对实施进度进行监督检查，深入研究示范城市退出机制。

第二，加快基础设施建设，适度推进。第三，积极引导企业创新商业模式。

第四件事是加大对公共交通和公务用车的推广力度。第五，进一步完善政策体系。

第六，坚决打破地方保护。第七，加大研发力度。第八，营造良好的舆论环境。

今年年初，马凯强调“四个不变”，向车企发出了稳定的预期信号。在这次座谈会上，他从执行层面入手，列出了地方各级政府的任务清单，并指定各部门分别研究实施。业内认为，马凯此举表明中央高层对新能源汽车发展的高度重视。

马凯调查湖南。

3月27日至29日，中共中央局委员、国务院副总理马凯在湖南深入调研，并主持召开经济运行形势座谈会。他特别强调，要以加快转变经济发展方式为主线，坚持改革开放，坚持科技创新。要以市场为导向调整经济结构，以改革为动力增强经济活力，以创新为核心提高竞争力。

马凯调查广汽菲亚特。

鼓励广汽菲亚特抓住机遇，做大做强。

3月28日，中共中央局委员、国务院副总理马凯视察了湖南省领先的汽车企业广汽菲亚特汽车有限公司，鼓励广汽菲亚抓住中部崛起的机遇，做大做强。

马凯对广汽菲亚特的产销、融资规模、配套零部件企业的资金结算以及新能源汽车的发展表示担忧。马凯鼓励公司再接再厉，抓住中部地区战略发展的大好机遇，以新能源和技术创新为引领，推动企业不断发展壮大；

同时，要形成带动效应，提高整个中部地区汽车产业的发展水平。

马凯表示支持混合动力。

在29日由马凯主持的座谈会上，马凯认真听取了湖南科力源等多家企业的汇报，与企业家们进行了和谐交流。期间，科力源董事长钟发平提出了节能减排的现实紧迫性、纯电动汽车行业核心零部件的空心化以及混合动力汽车发展的巨大困难。对于这些问题，马凯立即指示出席会议的工业和信息化部副部长毛伟民说：“要对混合动力汽车补贴政策进行专项研究和支持，对节能效果更好的强混合动力汽车给予大力支持。”

2013年1月，国务院副总理马凯深入深圳、合肥、芜湖等地调研了新能源汽车发展情况，提出了“四个不变”，即保持新能源汽车的发展战略不变，保持纯电动驱动为战略不变，保持2015年50万辆和2020年500万辆的目标不变，并保持国家支持政策不变。

在拜访马凯时，当时的车企不同意车型补贴机制，马凯当时表示“应该立即修改相关政策”。马凯回到北京后，说服政府将电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴从10%降至5%。

3月，马凯再次调查深圳。在新能源汽车会议上，马凯要求各级市政府增加充电设施。为此，地方政府出台了充电站（桩）建设政策。

马凯的研究和讲话是新能源汽车政策的风向标，企业要抓住机遇做强做大。

标签：江淮奇瑞比亚迪北京东风

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