北京车展将展现未来汽车趋势四大关键词

将于4月20日开幕的2014北京车展将展出118辆世界首款汽车、71辆概念车和79辆新能源汽车。从这些新车中，我们可以看到未来汽车的四大流行趋势。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]

其中一个趋势是氢燃料电池汽车正在大规模生产。目前，推广新能源汽车的方式主要有三种，即传统混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。尽管车企在路径选择上充满争议，但大家一致认为，新能源汽车的最终目标是氢燃料电池汽车。上述三款新能源汽车的推广刚刚迎来春天，但氢燃料电池汽车的市场化正在逐步临近。

在此次车展上，丰田展出了FCV概念车，这是一款搭载氢燃料电池的纯电动汽车。此前，丰田已宣布其量产燃料电池车型将于2015年登陆美国市场。数据显示，丰田展出的燃料电池汽车仅需3至5分钟即可充满氢气，一次可连续行驶约480公里，从静止状态加速至每小时100公里约需10秒。实现了零碳排放，尾气中只有水蒸气。丰田还表示，由于技术进步，这款车的成本与2002年的原型车相比降低了约95%。此前，现代汽车在洛杉矶车展上展出了一款全新的途胜氢燃料车型。现代汽车表示，这款车预计将于2014年大规模生产。

这表明氢燃料电池汽车离我们不远了。正如一位丰田人士所说：“燃料电池汽车将是我们未来的汽车，这一天将比许多人想象的更早到来，这种汽车将比所有人预期的更受欢迎。”

第二个趋势是无人驾驶汽车正在向人们走来。自动驾驶汽车是最引人注目的角色。“自动驾驶技术”这个词已经存在很长一段时间了，但直到最近几年才出动了整个汽车企业大军。在今年拉斯维加斯的消费电子展上，奥迪、宝马和沃尔沃都发布了自动驾驶技术，并计划将其部署到生产汽车中。此前，梅赛德斯-奔驰、丰田、本田和日产都发布了类似的技术。来自IT领域的谷歌和特斯拉甚至声称要使用自动驾驶技术来淘汰汽车的老前辈。米其林集团高级副总裁欧立伟告诉笔者，无人驾驶汽车最终将成为主流。

“奥迪的目标是与飞机对齐，飞机可以无人驾驶。奥迪也在朝着这个方向努力。”2011年奥迪科技日，奥迪总部一位人士告诉笔者，未来五年，奥迪可能会实现无人驾驶功能。为了实现自动驾驶，奥迪还将一系列仅在军队中使用的技术转移到了汽车上。

在去年的法兰克福车展上，一场无人驾驶的梅赛德斯-奔驰s级车展引起了人们的注意。在表演之前，梅赛德斯-奔驰S500智能驾驶汽车已经以100公里/小时的速度从德国曼海姆抵达普福尔茨海姆。这是梅赛德斯-奔驰创始人贝塔-梅赛德斯-奔驰的妻子第一次长途驾驶。梅赛德斯-奔驰的意图是显而易见的，汽车发明者将再次发明汽车。

宝马在自动驾驶领域深耕已久，最近发布了一项名为“高度自动化驾驶”的技术。雷诺发布了NEXT TWO，一款自动驾驶原型车，预计将于2020年推向市场。曾倡导发展其他星球的李书福（点击查看最新消息）表示，沃尔沃将于2020年正式推出无人驾驶汽车。但谷歌、特斯拉和苹果显然已经等不及了。谷歌在2012年实现了无人驾驶汽车的路试，特斯拉的马斯卡发布了一个大胆的声明，2020年太长了，特斯拉可以在三年内推出无人驾驶汽车。

第三个趋势是，用大数据造车改变了汽车行业的游戏规则。此前有消息称小米将造电动汽车，三星将造电动的消息也多次上演。苹果公司在日内瓦发布了CarPlay，随后提交了一款旨在重组汽车维修市场的高调软件，这让传统车企感到压力。目前流行的特斯拉电动汽车起初也是门外汉，但凭借其强大的集成能力，它表现出了咄咄逼人的攻势。

这表明，在大数据时代，……

制造汽车的门槛大大降低了。更多擅长大数据的IT车企的加入，无疑将改变这个行业的游戏规则。电子商务、汽车联网和无人驾驶就是这一趋势的体现。同样，在大数据时代，消费者的购车行为和偏好也将发生巨大变化。谁能满足消费者的需求，谁能带来更好的用户体验，谁就能赢得市场机会。这就要求传统汽车公司必须适应变化，否则他们将不得不坐在空座位上。

难怪北汽董事长徐和谊（点击查看最新消息）说，IT公司的许多创新甚至是颠覆性的。如果汽车公司不加大创新力度，抢占新一轮技术革命的制高点，那么IT可能不是未来主要汽车集团在引领汽车行业，而是IT可能是一家IT公司。未来，汽车公司可能会像富士康一样，成为IT公司的代工制造商。

第四个趋势是，传统车企与IT行业握手言和的车联网时代已经到来。车展前，上汽集团联合上海通用、上海大众、上汽乘用车等品牌推出了上汽电子商务网站车享网，这被视为汽车公司正式进军电子商务领域的第一步。本次北京车展顺应车联网发展趋势，首次引入车联网相关企业，展示当前中国智能汽车的发展趋势，表明车联网时代已经到来。“通过与互联网公司的合作，以及与一些国际企业总部的参观交流，我感到震惊，觉得传统制造业确实需要变革和转型。汽车行业必须更多地向IT行业学习，加强与IT行业的深度合作。”徐和谊说。

目前，车联网还处于起步阶段。上汽、通用、丰田、DS等品牌都推出了自己的手动呼叫中心，为车主提供导航、就餐、加油、安全、天气查询、路况通知、新闻播报等服务。越来越多的新车也配备了车联网系统。接下来，随着技术的成熟，车、人、路将全面互联，以解决拥堵、环境能源等问题。将于4月20日开幕的2014年北京车展将展出118辆世界首款汽车、71辆概念车和79辆新能源汽车。从这些新车中，我们可以看到未来汽车的四大流行趋势。[2016未来汽车开发者计划，点击注册]

其中一个趋势是氢燃料电池汽车正在大规模生产。目前，推广新能源汽车的方式主要有三种，即传统混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。尽管车企在路径选择上充满争议，但大家一致认为，新能源汽车的最终目标是氢燃料电池汽车。上述三款新能源汽车的推广刚刚迎来春天，但氢燃料电池汽车的市场化正在逐步临近。

在此次车展上，丰田展出了FCV概念车，这是一款搭载氢燃料电池的纯电动汽车。此前，丰田已宣布其量产燃料电池车型将于2015年登陆美国市场。数据显示，丰田展出的燃料电池汽车仅需3至5分钟即可充满氢气，一次可连续行驶约480公里，从静止状态加速至每小时100公里约需10秒。实现了零碳排放，尾气中只有水蒸气。丰田还表示，由于技术进步，这款车的成本与2002年的原型车相比降低了约95%。此前，现代汽车在洛杉矶车展上展出了一款全新的途胜氢燃料车型。现代汽车表示，这款车预计将于2014年大规模生产。

这表明氢燃料电池汽车离我们不远了。正如一位丰田人士所说：“燃料电池汽车将是我们未来的汽车，这一天将比许多人想象的更早到来，这种汽车将比所有人预期的更受欢迎。”

第二个趋势是无人驾驶汽车正在向人们走来。自动驾驶汽车是最引人注目的角色。“自动驾驶技术”这个词已经存在很长时间了，但直到最近几年，整个……

y家汽车企业已经发货。在今年拉斯维加斯的消费电子展上，奥迪、宝马和沃尔沃都发布了自动驾驶技术，并计划将其部署到生产汽车中。此前，梅赛德斯-奔驰、丰田、本田和日产都发布了类似的技术。来自IT领域的谷歌和特斯拉甚至声称要使用自动驾驶技术来淘汰汽车的老前辈。米其林集团高级副总裁欧立伟告诉笔者，无人驾驶汽车最终将成为主流。

“奥迪的目标是与飞机对齐，飞机可以无人驾驶。奥迪也在朝着这个方向努力。”2011年奥迪科技日，奥迪总部一位人士告诉笔者，未来五年，奥迪可能会实现无人驾驶功能。为了实现自动驾驶，奥迪还将一系列仅在军队中使用的技术转移到了汽车上。

在去年的法兰克福车展上，一场无人驾驶的梅赛德斯-奔驰s级车展引起了人们的注意。在表演之前，梅赛德斯-奔驰S500智能驾驶汽车已经以100公里/小时的速度从德国曼海姆抵达普福尔茨海姆。这是梅赛德斯-奔驰创始人贝塔-梅赛德斯-奔驰的妻子第一次长途驾驶。梅赛德斯-奔驰的意图是显而易见的，汽车发明者将再次发明汽车。

宝马在自动驾驶领域深耕已久，最近发布了一项名为“高度自动化驾驶”的技术。雷诺发布了NEXT TWO，一款自动驾驶原型车，预计将于2020年推向市场。曾倡导发展其他星球的李书福（点击查看最新消息）表示，沃尔沃将于2020年正式推出无人驾驶汽车。但谷歌、特斯拉和苹果显然已经等不及了。谷歌在2012年实现了无人驾驶汽车的路试，特斯拉的马斯卡发布了一个大胆的声明，2020年太长了，特斯拉可以在三年内推出无人驾驶汽车。

第三个趋势是，用大数据造车改变了汽车行业的游戏规则。此前有消息称小米将造电动汽车，三星将造电动的消息也多次上演。苹果公司在日内瓦发布了CarPlay，随后提交了一款旨在重组汽车维修市场的高调软件，这让传统车企感到压力。目前流行的特斯拉电动汽车起初也是门外汉，但凭借其强大的集成能力，它表现出了咄咄逼人的攻势。

这表明，在大数据时代，造车的门槛已经大大降低。更多擅长大数据的IT车企的加入，无疑将改变这个行业的游戏规则。电子商务、汽车联网和无人驾驶就是这一趋势的体现。同样，在大数据时代，消费者的购车行为和偏好也将发生巨大变化。谁能满足消费者的需求，谁能带来更好的用户体验，谁就能赢得市场机会。这就要求传统汽车公司必须适应变化，否则他们将不得不坐在空座位上。

难怪北汽董事长徐和谊（点击查看最新消息）说，IT公司的许多创新甚至是颠覆性的。如果汽车公司不加大创新力度，抢占新一轮技术革命的制高点，那么IT可能不是未来主要汽车集团在引领汽车行业，而是IT可能是一家IT公司。未来，汽车公司可能会像富士康一样，成为IT公司的代工制造商。

第四个趋势是，传统车企与IT行业握手言和的车联网时代已经到来。车展前，上汽集团联合上海通用、上海大众、上汽乘用车等品牌推出了上汽电子商务网站车享网，这被视为汽车公司正式进军电子商务领域的第一步。本次北京车展顺应车联网发展趋势，首次引入车联网相关企业，展示当前中国智能汽车的发展趋势，表明车联网时代已经到来。“通过与互联网公司的合作，以及与一些国际企业总部的参观交流，我感到震惊，觉得传统制造业确实需要变革和转型。汽车行业必须更多地向IT行业学习，加强与IT行业的深度合作。”徐和谊说。

目前，车联网仍然……

处于萌芽阶段。上汽、通用、丰田、DS等品牌都推出了自己的手动呼叫中心，为车主提供导航、就餐、加油、安全、天气查询、路况通知、新闻播报等服务。越来越多的新车也配备了车联网系统。下一步，随着技术的成熟，车、人、路将全面互联，解决拥堵、环境能源等问题。

标签：丰田奥迪奔驰特斯拉宝马

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