合肥发展新能源车 “地方队”如何融入“国家队”成难题

继合肥成为首批新能源汽车示范推广和民间购买补贴双试点城市后，望江、寿县、淮南、广德也相继启动了新能源汽车项目。然而，由于客观上缺乏汽车生产经验，无法最终解决上牌等问题，许多地方的新能源汽车行业已经逐渐停摆，如何将“地方团队”融入“国家团队”成为最头疼的问题。

20辆电动出租车的尴尬

2009年，合肥成为中国25个新能源汽车示范推广城市之一，并成为中国私人购买补贴试点城市。经过几年的发展，合肥现已形成了完整的纯电动汽车产业链，掌握了核心技术，收集了大量数据，并不断完善技术。从全国最低价格等综合因素来看，江淮通悦纯电动汽车非常受欢迎。基于安凯纯电动公交车的车型也在城市公共交通和环卫方面得到了广泛应用。

在合肥试点的同一时期，安庆市望江县率先尝试纯电动出租车，20辆外观类似“奥拓”的电动出租车成为当时望江县街头的独特风景。当时，纯电动出租车在政府的支持下开始试运营。但后来，随着合肥成为双试点城市，该省对新能源汽车的关注几乎完全转移到合肥，望江的纯电动出租车也逐渐消失。

相同的“冲动”不同的结局

事实上，除了望江，寿县、广德和淮南都有类似的产业计划。在安徽省，有两个推广新能源汽车的城市，如合肥、芜湖和淮南。

今年4月22日，芜湖在该市政务新区推出了20辆奇瑞纯电动汽车，并提前启动了面向政府官员的新能源汽车分时试点。到明年年底，该市计划推广新能源汽车，包括740辆公务用车、450辆出租车和450辆公交车。新能源汽车在环卫、物流更新和新车领域的比例将不低于30%，在社会租赁和私人购车领域推广2270辆新能源汽车。众所周知，作为国字号奇瑞所在的城市，芜湖虽然不是试点城市，但新能源汽车的研发和生产并没有下降。

淮南，另一个城市，没有合肥和芜湖那么幸运。据公开报道，曾在淮南市高调亮相的高展新能源电动汽车公司，因去年9月总经理黎元洪的一份“停业申请”而戛然而止。

是时候整顿这个行业了

安徽省汽车工业协会会长梁华平表示，安徽省自2000年在奇瑞公司开始研发新能源汽车。合肥成为双试点后，我省终于有了“国家队”。在产业政策和地方政府的支持下，合肥纯电动汽车成为中国最受欢迎的车型。望江、广德、寿县的新能源汽车项目，在梁华平看来，不能算是真正的新能源项目。例如，广德采用铅酸电池作为动力的做法早已被行业淘汰。

事实上，回过头来看，更多的时候，国家层面鼓励地方政府进行积极的研发，这也是为什么这么多“地方团队”诞生于“国家团队”之外的根本原因。然而，真正的问题是，地方政府可以投资研发，但为了获得国家认可和财政补贴，必须具备合格的技术条件和产业模式。梁华平认为，整个行业已经到了需要梳理的时候。本月5日，中国电动汽车百人会成立大会暨2014年重点工作研讨会在清华大学举行。其任务是对电动汽车行业发展的重大问题进行研究，举办各种专题研讨会和年度论坛，促进不同行业、部门和企业之间的交流与互动，最终形成研究……

为政府部门决策提供参考。继合肥成为首批新能源汽车示范推广和民间购买补贴双试点城市后，望江、寿县、淮南、广德也相继启动了新能源汽车项目。然而，由于客观上缺乏汽车生产经验，无法最终解决上牌等问题，许多地方的新能源汽车行业已经逐渐停摆，如何将“地方团队”融入“国家团队”成为最头疼的问题。

20辆电动出租车的尴尬

2009年，合肥成为中国25个新能源汽车示范推广城市之一，并成为中国私人购买补贴试点城市。经过几年的发展，合肥现已形成了完整的纯电动汽车产业链，掌握了核心技术，收集了大量数据，并不断完善技术。从全国最低价格等综合因素来看，江淮通悦纯电动汽车非常受欢迎。基于安凯纯电动公交车的车型也在城市公共交通和环卫方面得到了广泛应用。

在合肥试点的同一时期，安庆市望江县率先尝试纯电动出租车，20辆外观类似“奥拓”的电动出租车成为当时望江县街头的独特风景。当时，纯电动出租车在政府的支持下开始试运营。但后来，随着合肥成为双试点城市，该省对新能源汽车的关注几乎完全转移到合肥，望江的纯电动出租车也逐渐消失。

相同的“冲动”不同的结局

事实上，除了望江，寿县、广德和淮南都有类似的产业计划。在安徽省，有两个推广新能源汽车的城市，如合肥、芜湖和淮南。

今年4月22日，芜湖在该市政务新区推出了20辆奇瑞纯电动汽车，并提前启动了面向政府官员的新能源汽车分时试点。到明年年底，该市计划推广新能源汽车，包括740辆公务用车、450辆出租车和450辆公交车。新能源汽车在环卫、物流更新和新车领域的比例将不低于30%，在社会租赁和私人购车领域推广2270辆新能源汽车。众所周知，作为国字号奇瑞所在的城市，芜湖虽然不是试点城市，但新能源汽车的研发和生产并没有下降。

淮南，另一个城市，没有合肥和芜湖那么幸运。据公开报道，曾在淮南市高调亮相的高展新能源电动汽车公司，因去年9月总经理黎元洪的一份“停业申请”而戛然而止。

是时候整顿这个行业了

安徽省汽车工业协会会长梁华平表示，安徽省自2000年在奇瑞公司开始研发新能源汽车。合肥成为双试点后，我省终于有了“国家队”。在产业政策和地方政府的支持下，合肥纯电动汽车成为中国最受欢迎的车型。望江、广德、寿县的新能源汽车项目，在梁华平看来，不能算是真正的新能源项目。例如，广德采用铅酸电池作为动力的做法早已被行业淘汰。

事实上，回过头来看，更多的时候，国家层面鼓励地方政府进行积极的研发，这也是为什么这么多“地方团队”诞生于“国家团队”之外的根本原因。然而，真正的问题是，地方政府可以投资研发，但为了获得国家认可和财政补贴，必须具备合格的技术条件和产业模式。梁华平认为，整个行业已经到了需要梳理的时候。本月5日，中国电动汽车百人会成立大会暨2014年重点工作研讨会在清华大学举行。其任务是对电动汽车行业发展的重大问题进行研究，举办各种专题研讨会和年度论坛，促进不同群体之间的交流和互动……

ent行业、部门和企业，最终形成研究成果，为政府部门决策提供参考。

标签：奇瑞江淮

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