杭州新能源汽车消费未启动 待补贴政策明确

杭州新能源汽车不限购，这被许多人认为是无车一族拥有私家车的最佳捷径。然而，在刚刚过去的这个小假期里，恒程新能源汽车4S店交出的成绩单都是零彩蛋。汽车经销商表示，虽然上牌规则已经确认“单位和个人需要注册新能源汽车，可以直接申请其他指标”，但由于相关车型需要政府相关部门的进一步确认，且杭州当地新能源汽车补贴政策尚未出台，消费者仍在观望。

车辆目录和补贴政策未知。

新能源汽车的销售尚未开始。

“从3月25日杭州宣布限牌开始，我们只卖了一辆秦（比亚迪旗下的双模混合动力汽车）。小长假期间，公司没有交易新能源汽车。”昨日，比亚迪浙江亚鑫4S店一位负责人向笔者介绍了五一小长假的成绩单。

比亚迪双模混合动力汽车秦

同样的情况也出现在众泰汽车杭州友泰4S店。店里的一位销售人员说，杭州宣布限牌后，前来询问的消费者增加了很多，但没有人下单。

该负责人表示，杭州不限购新能源汽车是一件好事，但由于政策刚刚实施，包括4S店和消费者在内，大家对相关新能源汽车能否直接上牌并不是百分之百的把握，不敢放心交易。

“杭州规定，新能源汽车必须是纯电动、插电式混合动力或燃料电池乘用车，并且必须是工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》中列出的车型。目前，许多消费者仍不清楚。尽管一些车型在目录，可能需要向杭州的相关部门报告。"

消费者不愿下单的另一个重要原因是，杭州的新能源汽车补贴政策尚未出台，消费者也不知道当地补贴多少。“很多消费者还是想等到政策正式公布后再购买。一方面，他们要权衡自己购买新能源汽车是否划算，另一方面，如果提前购车，他们担心未来享受不到地方补贴。”一些业内人士表示。

“我们卖的‘秦’可以卖，因为买家喜欢。他知道政策，愿意承担政策风险，说万一政策改变，他不在乎。”亚信4S店负责人说。

制造商普遍看好市场前景，并积极准备销售新能源汽车。

不过，业内人士对新能源汽车在杭州的销售前景十分乐观。他们的理由是，随着杭州牌照的限制，牌照将成为稀缺资源，新能源汽车将在没有牌照政策限制的情况下吸引许多人。

“五一期间，杭州有近10万人报名摇号限购。虽然这个数字不排除一些申请者是非理性或投机的，但这么大的数字仍然表明杭州的汽车消费需求仍然很大，这意味着杭州对新能源汽车的需求不会低。”一位不愿透露姓名的4S店总经理表示。

此外，业内人士也注意到了高层决策者最近的一些讲话所揭示的风向。3月26日，国务院副总理马凯今年第二次到深圳考察新能源汽车企业。他在当天的新能源汽车工作会议上透露，政府正在考虑一些能够有效刺激消费的方案，如减免新能源汽车购置税、推迟财政补贴降坡政策、对电动汽车征收燃油车排污费等。

亚信4S店副总经理陈建设认为，这些对新能源汽车来说都是好消息。他透露，比亚迪目前的四款车，包括F3DM、e6、秦和纯电动巴士K9，已经在……上市……

e工业和信息化部新能源汽车目录，一款三引擎SUV“唐”将于下半年上市。为了尽快在杭州开始销售这些汽车，该店昨天主动向制造商提交了申请报告，希望制造商向4S店提供这些汽车列入工信部目录的证明文件。“我们想把这份文件带到杭州市相关部门备案，方便消费者登记。

众泰汽车也在采取积极行动。除了之前已经上市的5008和E300纯电动汽车外，该公司最近还将一辆纯电动双座迷你家用车（之前以E20的名字出现）放进了杭州友泰4S店的展厅。

“这辆新车的名字还没有确定。预计制造商将在最近一两个月内开始销售。”该店的一名销售人员说。杭州新能源汽车不限购，这被许多人认为是无车一族拥有私家车的最佳捷径。然而，在刚刚过去的这个小假期里，恒程新能源汽车4S店交出的成绩单都是零彩蛋。汽车经销商表示，虽然上牌规则已经确认“单位和个人需要注册新能源汽车，可以直接申请其他指标”，但由于相关车型需要政府相关部门的进一步确认，且杭州当地新能源汽车补贴政策尚未出台，消费者仍在观望。

车辆目录和补贴政策未知。

新能源汽车的销售尚未开始。

“从3月25日杭州宣布限牌开始，我们只卖了一辆秦（比亚迪旗下的双模混合动力汽车）。小长假期间，公司没有交易新能源汽车。”昨日，比亚迪浙江亚鑫4S店一位负责人向笔者介绍了五一小长假的成绩单。

比亚迪双模混合动力汽车秦

同样的情况也出现在众泰汽车杭州友泰4S店。店里的一位销售人员说，杭州宣布限牌后，前来询问的消费者增加了很多，但没有人下单。

该负责人表示，杭州不限购新能源汽车是一件好事，但由于政策刚刚实施，包括4S店和消费者在内，大家对相关新能源汽车能否直接上牌并不是百分之百的把握，不敢放心交易。

“杭州规定，新能源汽车必须是纯电动、插电式混合动力或燃料电池乘用车，并且必须是工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车型目录》中列出的车型。目前，许多消费者仍不清楚。尽管一些车型在目录，可能需要向杭州的相关部门报告。"

消费者不愿下单的另一个重要原因是，杭州的新能源汽车补贴政策尚未出台，消费者也不知道当地补贴多少。“很多消费者还是想等到政策正式公布后再购买。一方面，他们要权衡自己购买新能源汽车是否划算，另一方面，如果提前购车，他们担心未来享受不到地方补贴。”一些业内人士表示。

“我们卖的‘秦’可以卖，因为买家喜欢。他知道政策，愿意承担政策风险，说万一政策改变，他不在乎。”亚信4S店负责人说。

制造商普遍看好市场前景，并积极准备销售新能源汽车。

不过，业内人士对新能源汽车在杭州的销售前景十分乐观。他们的理由是，随着杭州牌照的限制，牌照将成为稀缺资源，新能源汽车将在没有牌照政策限制的情况下吸引许多人。

“五一期间，杭州有近10万人报名摇号和限购。尽管这个数字不排除一些申请者是非理性或投机的，但苏……

大量数据仍然表明，杭州的汽车消费需求仍然很大，这意味着杭州对新能源汽车的需求不会低。”一位不愿透露姓名的4S店总经理表示。

此外，业内人士也注意到了高层决策者最近的一些讲话所揭示的风向。3月26日，国务院副总理马凯今年第二次到深圳考察新能源汽车企业。他在当天的新能源汽车工作会议上透露，政府正在考虑一些能够有效刺激消费的方案，如减免新能源汽车购置税、推迟财政补贴降坡政策、对电动汽车征收燃油车排污费等。

亚信4S店副总经理陈建设认为，这些对新能源汽车来说都是好消息。他透露，比亚迪目前的F3DM、e6、秦和纯电动公交车K9等四款汽车已被列入工信部新能源汽车目录，下半年将推出一款三引擎SUV“唐”。为了尽快在杭州开始销售这些汽车，该店昨天主动向制造商提交了申请报告，希望制造商向4S店提供这些汽车列入工信部目录的证明文件。“我们想把这份文件带到杭州市相关部门备案，方便消费者登记。

众泰汽车也在采取积极行动。除了之前已经上市的5008和E300纯电动汽车外，该公司最近还将一辆纯电动双座迷你家用车（之前以E20的名字出现）放进了杭州友泰4S店的展厅。

“这辆新车的名字还没有确定。预计制造商将在最近一两个月内开始销售。”该店的一名销售人员说。

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