爱恨特斯拉 马斯克中国之旅显现在华难题

尽管没有参加刚刚结束的2014年中国汽车博览会，但特斯拉的受欢迎程度丝毫不低于顺义新国展。

4月22日和23日，连续两天在北京和上海举行的交付仪式，不仅让特斯拉汽车创始人兼首席执行官埃隆马斯克黯然失色，包括福田、上汽、江淮、长安在内的特斯拉国内合作车企名单也再次挑动了汽车界的神经。然而，对于特斯拉来说，一个精彩的开始并不意味着结果同样精彩。如果我们想在中国市场站稳脚跟，还有很多问题需要解决。

粉丝们又爱又恨

“买一辆特斯拉也能让我在交付仪式上与我钦佩的企业家握手。这辆车也值得买！

”作为特斯拉的首批车主之一，徐亮忍不住惊呼道。

原计划购买SUV的徐亮在特斯拉中国宣布接受中国客户预订后，第一时间预订了特斯拉ModelS。尽管当时还没有公布最终售价，但没有具体的交货日期，仍需支付25万元定金。“我愿意为特斯拉做出这些改变。”徐亮说。

在中国，像徐亮这样赞扬特斯拉的人不在少数。金山首席执行官傅盛曾称赞特斯拉：它不仅是一辆电动汽车，还是一辆很棒的汽车。“特斯拉用苹果的想法设计了这款车，这是一个非常简化的设计，在每一个体验点上都是极致的。特斯拉在汽车的底盘上制造了数千个电池，这种设计极大地释放了汽车空间。”

然而，粉丝们对特斯拉的赞赏就像一枚两面硬币，这不仅促进了特斯拉在中国市场的扩张，也带来了一些麻烦。4月20日，北京车展媒体日，23名来自非京沪地区的特斯拉预订者对特斯拉违反承诺表示不满，单方面更改了交付订单。他们在车展现场身穿印有“特斯拉零体验”字样的红色T恤进行抗议，引发围观。一些抗议的车主表示，他们将聘请律师与特斯拉进行谈判。

对此，特斯拉全球副总裁兼中国区负责人吴必轩表示，北京和上海以外的一些地区无法提前交付汽车，因为售后服务中心和充电网点没有建成，影响了用户体验。“在中国，特斯拉坚持确保每个客户都有合适的充电设施，并能在交付前享受我们及时的服务。”

为了平息这一事件，马斯克与部分非京沪车主代表进行了会谈，为没有按时交货道歉，介绍了特斯拉的解决方案，并与车主达成了和解。在首批北京用户交付汽车的当天，马斯克在接受中国媒体采访时也表示，他与抗议车主进行了有效沟通，特斯拉承诺一旦充电问题得到解决，就会将汽车交付给消费者。

冲突的发酵

事实上，马斯克此次中国之行也暴露了特斯拉过去一年在中国市场的诸多问题。庞大的订单量与销售网络扩张滞后和服务不完善之间的冲突正在逐渐发酵。

在北京第一批用户交付汽车之前，特斯拉在中国北京只有一家体验店，所有订单销售服务主要来自在线直销。鉴于马斯克传奇的商业故事和特斯拉独特的产品设计和经验，大量粉丝对特斯拉抱有很高的期望，这也产生了巨大的订单。

然而，与此同时，特斯拉在中国和北京以外城市的业务扩张缓慢。北京的体验店和服务中心于去年成立并开业。时隔一年，计划中的中国第二家体验店和售后服务中心于今年4月23日刚刚完工。

2013年，特斯拉中国区前总经理张金斯敦在中国成立了一个10多人的销售团队，负责零售、售后咨询、售后服务中心、金融保险（放心保险）等具体的销售相关事宜。这个“以销售为中心”的销售团队也完成了增加特斯拉销量的使命，张金斯敦于4月正式离职。

当订单量迅速扩大时，10多人的服务团队已经捉襟见肘。据特斯拉中国相关人士透露，在特斯拉开闸接受预订的第一天，其咨询邮箱就收到了近2000份订单。去年10月，在特斯拉宣布已解决中国的商标纠纷后，特斯拉的订单开始迅速增长。直到现在，球队的扩军仍然是吴碧璇需要解决的棘手问题。

还有一个问题是马斯克在为期三天的中国之行中没有提到的，那就是特斯拉的产能不足以满足中国市场的需求。去年，特斯拉的产能从第一季度的5150辆增加到第四季度的6892辆，增长了33.8%。特斯拉的财务报告显示，2013年，特斯拉交付了约22500辆汽车。按照5000辆的订单量计算，中国占特斯拉年产能的22%。

g、 江淮福田长安“src=”/eimg/jndp/ig/20230304024642237640/1.jpg“/>

特斯拉Model S

根据马斯克的预期，ModelS今年的销量将超过3.5万辆，到年底，ModelS的产量将从目前的每周600辆增加到每周1000辆左右。他说，为了完成这一产能，一条新的生产装配线已于今年第三季度完工。与此同时，另一条车身装配线正在建设中，这将有助于提高生产效率，也是下一代X电动汽车的车身装配线。

政府表现出了善意。

对于特斯拉来说，与粉丝的爱恨情仇相比，来自政府层面的意图恐怕更令人困惑和难以捉摸。因此，政府公关也成为马斯克为期三天的中国之行的重要组成部分。

马斯克结束中国之行返回美国后，有关他在中国期间与政府官员会面的消息和收获被公布。科技部部长万钢和工业和信息化部部长苗圩分别会见了马斯克。万钢表示，中国政府正在考虑电动汽车的税收改革，例如进口关税将与传统汽车不同，但具体细节仍在制定中。这一消息将有利于特斯拉未来在中国市场的扩张。

好消息是，实行汽车限购的上海今年将为纯进口电动汽车提供3000张免费牌照。这是上海首次将进口新能源汽车纳入免费上牌政策。

从特斯拉在上海举行的首次交付仪式上也可以看出端倪。与北京没有政府官员参加的简单交付仪式不同，在上海，特斯拉也举行了落户上海的仪式。上海市委常委、浦东新区党委书记沈晓明、马斯克共同为特斯拉汽车揭牌。

作为回应，特斯拉在有限公司金桥注册成立了拓索乐汽车销售服务（上海）有限公司，并承诺将上海作为华东地区的分销总部。未来，在中国的合资工厂也将优先考虑上海。据了解，金桥开发区主动推介特斯拉，并提供了8块地块供特斯拉选择。吴必轩前后多次访问上海，最终落户金桥，其中包括特斯拉在上海的体验中心。

但前景并不乐观。特斯拉计划2014年在中国主要城市开设10-12家门店，包括商店和维修店、中国各地的超级充电站以及中国的工厂。这些计划的实施需要政策和相关企业的合作与支持，这涉及到各个利益相关者。任何不和谐因素都可能成为特斯拉中国发展的障碍。要知道，特斯拉被排除在中国新能源汽车的推广目录之外。

然而，目前特斯拉最重要、最紧迫的任务是在中国推进超级充电站和私人充电桩的建设。马斯克表示：“特斯拉将在北京和上海建设超级充电站，所有超级充电站都将提供太阳能充电。”。

作者的观察

特斯拉的追星族

在北京酒仙桥商业园区，通往B12D街区的过道上挂满了印有“TESLA”字样的红旗。沿着这条路，这座灰白色的三层建筑是特斯拉在中国最新的办公楼。办公楼前面有两个全新的太阳能充电站。在它旁边的停车场上，八辆戴着车皮的特斯拉ModelS正在静静地等待车主。

4月22日下午，在中国首批用户交付仪式上，这是全球唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商特斯拉。这家只有10年历史的年轻电动汽车公司于2013年来到全球最大的汽车消费市场中国。自去年8月接受预订以来，该公司已收到5000多份订单。

在过去的一年左右时间里，特斯拉一直是IT、科技、投资、汽车圈、媒体圈甚至政府官员领域的重点企业和热门话题。尽管距离交付仪式还有一个小时，但现场已经聚集了大量媒体和特斯拉用户；

在现场拉起的围栏外，有无数的围观者。

随着特斯拉汽车公司创始人兼首席执行官埃隆马斯克的出现，并亲自将钥匙交给首批收购特斯拉的八位商业领袖，包括合一资本董事长徐亮、UC Vision董事长兼首席执行官于永福，现场一发不可收拾。近乎疯狂的媒体冲破警戒线，包围“钢铁侠”马斯克，拍照、提问、递名片。。。最后，马斯克在推搡中“逃离”了。

第二天下午，特斯拉上海第一批用户的交付仪式有了不一样的味道。一群“妻子”撑起了半边天，包括新浪首席执行官曹国伟、一号店董事长于刚和携程董事长兼首席执行官梁建章的妻子，以及SMC中国基金执行合伙人邵清晓、诺亚财富王静波、资汇创始人郑刚和爱嗨租车董事长兼首席首席执行官张瑞平，共有七位车主。

从特斯拉的首批中国用户来看，特斯拉的目标客户仍集中在IT和投资圈。“这些人不缺钱，对价格不敏感；不仅有车，对充电设施也不敏感；因为专业圈子之间的关系更容易被新事物接受，喜欢早期采用者。”特斯拉中国高管向笔者透露了其用户群的特点。

“我还不会开车，我只能开车门。”车主妻子的一句俏皮话表明了特斯拉在他们心中的地位。对于特斯拉目前在中国的车主来说，他们更像是追星的粉丝，时尚和潮流的象征意义可能远大于特斯拉的汽车属性。

特斯拉以一款颠覆性的产品俘获了一些高收入人群的心，打开了中国电动汽车市场的大门，但这只是一个开始。

互连

特斯拉在中国的战略目标

短期目标：

预计2014年将开设10至12家经销商，并将在中国建立超级充电站和客户服务中心网络。2015年，中国将成为特斯拉在全球最大的市场。

长期目标：

在3-4年内，中国将实现本地化生产并建立研发中心。

特斯拉纪念品

2003年

马丁·埃伯哈德是一位硅谷工程师、资深汽车迷和企业家，他创立了特斯拉汽车公司。

2008年

特斯拉跑车，世界上第一辆大规模生产的电动跑车，即将上市销售。

2010年

特斯拉在纳斯达克上市，融资额为2.26亿美元。

2013年

特斯拉全年共交付了22477辆汽车。

2014年1月

特斯拉团队宣布，ModelS车型在中国的售价为73.4万元。

2014年4月22日

特斯拉正式向中国首批车主交付ModelS车型。尽管没有参加刚刚结束的2014年中国汽车博览会，但特斯拉的受欢迎程度丝毫不低于顺义新国展。

4月22日和23日，连续两天在北京和上海举行的交付仪式，不仅让特斯拉汽车创始人兼首席执行官埃隆马斯克黯然失色，包括福田、上汽、江淮、长安在内的特斯拉国内合作车企名单也再次挑动了汽车界的神经。然而，对于特斯拉来说，一个精彩的开始并不意味着结果同样精彩。如果我们想在中国市场站稳脚跟，还有很多问题需要解决。

粉丝们又爱又恨

“买一辆特斯拉也能让我在交付仪式上与我钦佩的企业家握手。这辆车也值得买！

”作为特斯拉的首批车主之一，徐亮忍不住惊呼道。

原计划购买SUV的徐亮在特斯拉中国宣布接受中国客户预订后，第一时间预订了特斯拉ModelS。尽管当时还没有公布最终售价，但没有具体的交货日期，仍需支付25万元定金。“我愿意为特斯拉做出这些改变。”徐亮说。

在中国，像徐亮这样赞扬特斯拉的人不在少数。金山首席执行官傅盛曾称赞特斯拉：它不仅是一辆电动汽车，还是一辆很棒的汽车。“特斯拉用苹果的想法设计了这款车，这是一个非常简化的设计，在每一个体验点上都是极致的。特斯拉在汽车的底盘上制造了数千个电池，这种设计极大地释放了汽车空间。”

然而，粉丝们对特斯拉的赞赏就像一枚两面硬币，这不仅促进了特斯拉在中国市场的扩张，也带来了一些麻烦。4月20日，北京车展媒体日，23名来自非京沪地区的特斯拉预订者对特斯拉违反承诺表示不满，单方面更改了交付订单。他们在车展现场身穿印有“特斯拉零体验”字样的红色T恤进行抗议，引发围观。一些抗议的车主表示，他们将聘请律师与特斯拉进行谈判。

对此，特斯拉全球副总裁兼中国区负责人吴必轩表示，北京和上海以外的一些地区无法提前交付汽车，因为售后服务中心和充电网点没有建成，影响了用户体验。“在中国，特斯拉坚持确保每个客户都有合适的充电设施，并能在交付前享受我们及时的服务。”

为了平息这一事件，马斯克与部分非京沪车主代表进行了会谈，为没有按时交货道歉，介绍了特斯拉的解决方案，并与车主达成了和解。在首批北京用户交付汽车的当天，马斯克在接受中国媒体采访时也表示，他与抗议车主进行了有效沟通，特斯拉承诺一旦充电问题得到解决，就会将汽车交付给消费者。

冲突的发酵

事实上，马斯克此次中国之行也暴露了特斯拉过去一年在中国市场的诸多问题。庞大的订单量与销售网络扩张滞后和服务不完善之间的冲突正在逐渐发酵。

在北京第一批用户交付汽车之前，特斯拉在中国北京只有一家体验店，所有订单销售服务主要来自在线直销。鉴于马斯克传奇的商业故事和特斯拉独特的产品设计和经验，大量粉丝对特斯拉抱有很高的期望，这也产生了巨大的订单。

然而，与此同时，特斯拉在中国和北京以外城市的业务扩张缓慢。北京的体验店和服务中心于去年成立并开业。时隔一年，计划中的中国第二家体验店和售后服务中心于今年4月23日刚刚完工。

2013年，特斯拉中国区前总经理张金斯敦在中国成立了一个10多人的销售团队，负责零售、售后咨询、售后服务中心、金融保险（放心保险）等具体的销售相关事宜。这个“以销售为中心”的销售团队也完成了增加特斯拉销量的使命，张金斯敦于4月正式离职。

当订单量迅速扩大时，10多人的服务团队已经捉襟见肘。据特斯拉中国相关人士透露，在特斯拉开闸接受预订的第一天，其咨询邮箱就收到了近2000份订单。去年10月，在特斯拉宣布已解决中国的商标纠纷后，特斯拉的订单开始迅速增长。直到现在，球队的扩军仍然是吴碧璇需要解决的棘手问题。

还有一个问题是马斯克在为期三天的中国之行中没有提到的，那就是特斯拉的产能不足以满足中国市场的需求。去年，特斯拉的产能从第一季度的5150辆增加到第四季度的6892辆，增长了33.8%。特斯拉的财务报告显示，2013年，特斯拉交付了约22500辆汽车。按照5000辆的订单量计算，中国占特斯拉年产能的22%。

g、 江淮福田长安“src=”/eimg/jndp/ig/20230304024642237640/1.jpg“/>

特斯拉Model S

根据马斯克的预期，ModelS今年的销量将超过3.5万辆，到年底，ModelS的产量将从目前的每周600辆增加到每周1000辆左右。他说，为了完成这一产能，一条新的生产装配线已于今年第三季度完工。与此同时，另一条车身装配线正在建设中，这将有助于提高生产效率，也是下一代X电动汽车的车身装配线。

政府表现出了善意。

对于特斯拉来说，与粉丝的爱恨情仇相比，来自政府层面的意图恐怕更令人困惑和难以捉摸。因此，政府公关也成为马斯克为期三天的中国之行的重要组成部分。

马斯克结束中国之行返回美国后，有关他在中国期间与政府官员会面的消息和收获被公布。科技部部长万钢和工业和信息化部部长苗圩分别会见了马斯克。万钢表示，中国政府正在考虑电动汽车的税收改革，例如进口关税将与传统汽车不同，但具体细节仍在制定中。这一消息将有利于特斯拉未来在中国市场的扩张。

好消息是，实行汽车限购的上海今年将为纯进口电动汽车提供3000张免费牌照。这是上海首次将进口新能源汽车纳入免费上牌政策。

从特斯拉在上海举行的首次交付仪式上也可以看出端倪。与北京没有政府官员参加的简单交付仪式不同，在上海，特斯拉也举行了落户上海的仪式。上海市委常委、浦东新区党委书记沈晓明、马斯克共同为特斯拉汽车揭牌。

作为回应，特斯拉在有限公司金桥注册成立了拓索乐汽车销售服务（上海）有限公司，并承诺将上海作为华东地区的分销总部。未来，在中国的合资工厂也将优先考虑上海。据了解，金桥开发区主动推介特斯拉，并提供了8块地块供特斯拉选择。吴必轩前后多次访问上海，最终落户金桥，其中包括特斯拉在上海的体验中心。

但前景并不乐观。特斯拉计划2014年在中国主要城市开设10-12家门店，包括商店和维修店、中国各地的超级充电站以及中国的工厂。这些计划的实施需要政策和相关企业的合作与支持，这涉及到各个利益相关者。任何不和谐因素都可能成为特斯拉中国发展的障碍。要知道，特斯拉被排除在中国新能源汽车的推广目录之外。

然而，目前特斯拉最重要、最紧迫的任务是在中国推进超级充电站和私人充电桩的建设。马斯克表示：“特斯拉将在北京和上海建设超级充电站，所有超级充电站都将提供太阳能充电。”。

作者的观察

特斯拉的追星族

在北京酒仙桥商业园区，通往B12D街区的过道上挂满了印有“TESLA”字样的红旗。沿着这条路，这座灰白色的三层建筑是特斯拉在中国最新的办公楼。办公楼前面有两个全新的太阳能充电站。在它旁边的停车场上，八辆戴着车皮的特斯拉ModelS正在静静地等待车主。

4月22日下午，在中国首批用户交付仪式上，这是全球唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商特斯拉。这家只有10年历史的年轻电动汽车公司于2013年来到全球最大的汽车消费市场中国。自去年8月接受预订以来，该公司已收到5000多份订单。

在过去的一年左右时间里，特斯拉一直是IT、科技、投资、汽车圈、媒体圈甚至政府官员领域的重点企业和热门话题。尽管距离交付仪式还有一个小时，但现场已经聚集了大量媒体和特斯拉用户；

在现场拉起的围栏外，有无数的围观者。

随着特斯拉汽车公司创始人兼首席执行官埃隆马斯克的出现，并亲自将钥匙交给首批收购特斯拉的八位商业领袖，包括合一资本董事长徐亮、UC Vision董事长兼首席执行官于永福，现场一发不可收拾。近乎疯狂的媒体冲破警戒线，包围“钢铁侠”马斯克，拍照、提问、递名片。。。最后，马斯克在推搡中“逃离”了。

第二天下午，特斯拉上海第一批用户的交付仪式有了不一样的味道。一群“妻子”撑起了半边天，包括新浪首席执行官曹国伟、一号店董事长于刚和携程董事长兼首席执行官梁建章的妻子，以及SMC中国基金执行合伙人邵清晓、诺亚财富王静波、资汇创始人郑刚和爱嗨租车董事长兼首席首席执行官张瑞平，共有七位车主。

从特斯拉的首批中国用户来看，特斯拉的目标客户仍集中在IT和投资圈。“这些人不缺钱，对价格不敏感；不仅有车，对充电设施也不敏感；因为专业圈子之间的关系更容易被新事物接受，喜欢早期采用者。”特斯拉中国高管向笔者透露了其用户群的特点。

“我还不会开车，我只能开车门。”车主妻子的一句俏皮话表明了特斯拉在他们心中的地位。对于特斯拉目前在中国的车主来说，他们更像是追星的粉丝，时尚和潮流的象征意义可能远大于特斯拉的汽车属性。

特斯拉以一款颠覆性的产品俘获了一些高收入人群的心，打开了中国电动汽车市场的大门，但这只是一个开始。

互连

特斯拉在中国的战略目标

短期目标：

预计2014年将开设10至12家经销商，并将在中国建立超级充电站和客户服务中心网络。2015年，中国将成为特斯拉在全球最大的市场。

长期目标：

在3-4年内，中国将实现本地化生产并建立研发中心。

特斯拉纪念品

2003年

马丁·埃伯哈德是一位硅谷工程师、资深汽车迷和企业家，他创立了特斯拉汽车公司。

2008年

特斯拉跑车，世界上第一辆大规模生产的电动跑车，即将上市销售。

2010年

特斯拉在纳斯达克上市，融资额为2.26亿美元。

2013年

特斯拉全年共交付了22477辆汽车。

2014年1月

特斯拉团队宣布，ModelS车型在中国的售价为73.4万元。

2014年4月22日

特斯拉正式向中国首批车主交付ModelS车型。

标签：特斯拉北京长安福田江淮

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