丰田高管：2015年丰田国产混动车价格更给力

在2014年北京车展上，丰田逸园副总裁对丰田未来在中国的发展提出了三个重要目标，即努力实现日本品牌在中国市场的第一市场份额和主要品牌在中国的第三市场份额，并逐步实现年销量200万辆的中国业务阶段性计划。为此，丰田承诺在2017年底前的三年内推出超过15款新车型，以迅速提高其市场份额。

为此，在丰田汽车的中央展台上，肩负着丰田中小型车战略责任的两款全新卡罗拉和雷凌相互主宰。众所周知，广汽首款中级车Ralink源于卡罗拉平台，业内担心同一平台车型在不同合资企业同时推出会带来产品体系混乱的隐患。对此，有限公司总经理大溪洪志在接受笔者专访时表示，目前的产品发布方式是所谓的“姊妹模式”。也就是说，使用相同的平台或发动机，会有一些不同的方式来调整车身上的产品输入。正是通用汽车在美国率先采用了这种产品交付方式。就丰田而言，在整个日本市场的向上增长阶段也采用了同样的方法。与此同时，大溪宏志也坦言，“为了实现未来200万辆的销售目标，两家合资公司的产品阵容远远不够，还需要更多的产品。同时，我们也会注意不必要的内部竞争。”

卡罗拉混合动力版

丰田一直致力于推广混合动力汽车。在本届车展上，丰田宣布将于2015年发布新款卡罗拉和雷凌制造的混合动力汽车。“新卡罗拉和雷凌制造的混合动力车的价格将非常有竞争力。”大溪宏志表示，由于丰田混合动力车在中国的国产化准备工作日益完善，新卡罗拉、雷凌混合动力车价格将得到有效控制，两款混合动力车都将是量产车，而不是摆设。

“混合动力技术被美国人评为20世纪20大技术创新之一，比最好的传统发动机多节省40%的燃料。如果这项技术能够广泛应用，中国的大气环境就不会是这样了。”丰田中国执行副总经理董长征，呼吁更多的企业加入混合动力的行列。他个人认为，如果新款卡罗拉和雷凌混合动力车型的价格只比传统汽油机车型贵2-3万元，那么市场接受度将迅速提高。在2014年北京车展上，丰田逸园副总裁对丰田未来在中国的发展提出了三个重要目标，即努力实现日本品牌在中国市场的第一市场份额和主要品牌在中国的第三市场份额，并逐步实现年销量200万辆的中国业务阶段性计划。为此，丰田承诺在2017年底前的三年内推出超过15款新车型，以迅速提高其市场份额。

为此，在丰田汽车的中央展台上，肩负着丰田中小型车战略责任的两款全新卡罗拉和雷凌相互主宰。众所周知，广汽首款中级车Ralink源于卡罗拉平台，业内担心同一平台车型在不同合资企业同时推出会带来产品体系混乱的隐患。对此，有限公司总经理大溪洪志在接受笔者专访时表示，目前的产品发布方式是所谓的“姊妹模式”。也就是说，使用相同的平台或发动机，会有一些不同的方式来调整车身上的产品输入。正是通用汽车在美国率先采用了这种产品交付方式。就丰田而言，在整个日本市场的向上增长阶段也采用了同样的方法。与此同时，大溪宏志也坦言，“为了实现未来200万辆的销售目标，两家合资公司的产品阵容是……

ar还不够，还需要更多的产品。与此同时，我们也将注意不必要的内部竞争。"

卡罗拉混合动力版

丰田一直致力于推广混合动力汽车。在本届车展上，丰田宣布将于2015年发布新款卡罗拉和雷凌制造的混合动力汽车。“新卡罗拉和雷凌制造的混合动力车的价格将非常有竞争力。”大溪宏志表示，由于丰田混合动力车在中国的国产化准备工作日益完善，新卡罗拉、雷凌混合动力车价格将得到有效控制，两款混合动力车都将是量产车，而不是摆设。

“混合动力技术被美国人评为20世纪20大技术创新之一，比最好的传统发动机多节省40%的燃料。如果这项技术能够广泛应用，中国的大气环境就不会是这样了。”丰田中国执行副总经理董长征，呼吁更多的企业加入混合动力的行列。他个人认为，如果新款卡罗拉和雷凌混合动力车型的价格只比传统汽油机车型贵2-3万元，那么市场接受度将迅速提高。

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