中国电动汽车的销量一直超过插电式混合动力汽车，但根据4月29日结束的北京车展上透露的计划，这一趋势将被扭转。
国内外汽车公司计划在不久的将来推出插电式混合动力汽车，远远超过电动汽车。例如，比亚迪公司是一家私人汽车公司，美国亿万富翁巴菲特持有其部分股份。在北京车展上，展出了第三款插电式混合动力汽车“唐”，其车身形状与跑车相似，计划于今年上市。该公司还宣布，将在未来两年内推出两款插电式混合动力汽车。
比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，在市场上销售E6电动汽车和K9电动公交车。在北京车展上，该公司还展出了一款名为腾势的新型电动汽车，这是比亚迪和戴姆勒联合开发的紧凑型电动汽车。该公司没有透露更多的电动汽车开发计划。
中国最大的轻型汽车制造商奥迪ag也宣布了雄心勃勃的计划，将在2018年前向中国市场推出10款替代能源汽车，其中只有两款是电动汽车，其他都是混合动力汽车。
大众汽车还宣布，将于2016年开始在当地生产插电式混合动力版奥迪A6，并将专门为中国市场生产一款“新型中型车”。
沃尔沃汽车集团及其中国母公司浙江吉利控股集团在北京车展上分别推出了一款插电式混合动力概念车：沃尔沃S60和吉利帝豪越野车的加长版。这两款车计划明年在中国投产。
中国政府对电动汽车的补贴远高于插电式混合动力汽车。纯电动汽车的补贴为57000元人民币（9107美元），而插电式混合动力汽车的补贴则为33250元人民币。传统的混合动力汽车，如全球最畅销的丰田普锐斯油电混合动力汽车无法享受中国政府提供的补贴。
那么，为什么汽车公司仍然推出混合动力汽车而不是电动汽车呢？
主要原因是中国仍然缺乏公共充电站网络。
多年来，中国政府一直在敦促国有石油公司和国家电网建设充电站，但这些公司由于没有建设补贴，一直不愿投资建设充电站。
中国只有少数几个大城市有零星的充电站。上海和北京的总人口都超过2000万，但截至2013年底，上海只有12个充电站，北京有69个充电站。
去年，300名北京居民测试了电动汽车，其中40%的人没有决定购买电动汽车。常见的原因是电动汽车充电不方便。
插电式混合动力汽车可以同时使用机油和电池，并且与电动汽车相比，对充电站的依赖性更小。
根据中国汽车协会提供的数据，去年中国市场共售出14604辆电动汽车和3038辆插电式混合动力汽车。
主要原因是电动汽车的车主大多是由市政府控制的政府机构和出租车公司，他们购买电动汽车大多是出于形象需求，而不是真正的实际目的。
相比之下，插电式混合动力汽车的车主大多是个人消费者，人们可以选择的车型很少。只有包括比亚迪和上汽集团在内的少数几家汽车公司销售过插电式混合动力汽车。
目前，汽车制造商已经开始加大在中国市场引入插电式混合动力汽车的力度。比亚迪已于去年下半年开始销售第二款插电式混合动力汽车，沃尔沃已推出插电式混动版V60。这一细分市场的销售额正在迅速增长。根据中国汽车协会发布的数据，今年一季度，电动汽车总销量为4095辆，而插电式混合动力汽车的销量为2758辆。
随着今明两年越来越多的插电式混合动力汽车进入市场，其销量将轻松超过纯电动汽车。中国电动汽车的销量一直超过插电式混合动力汽车，但根据4月29日结束的北京车展上透露的计划，这一趋势将被扭转。
国内外车企计划在不久的将来推出远超电动汽车的插电式混合动力汽车……
嗯。例如，比亚迪公司是一家私人汽车公司，美国亿万富翁巴菲特持有其部分股份。在北京车展上，展出了第三款插电式混合动力汽车“唐”，其车身形状与跑车相似，计划于今年上市。该公司还宣布，将在未来两年内推出两款插电式混合动力汽车。
比亚迪是中国最大的电动汽车制造商，在市场上销售E6电动汽车和K9电动公交车。在北京车展上，该公司还展出了一款名为腾势的新型电动汽车，这是比亚迪和戴姆勒联合开发的紧凑型电动汽车。该公司没有透露更多的电动汽车开发计划。
中国最大的轻型汽车制造商奥迪ag也宣布了雄心勃勃的计划，将在2018年前向中国市场推出10款替代能源汽车，其中只有两款是电动汽车，其他都是混合动力汽车。
大众汽车还宣布，将于2016年开始在当地生产插电式混合动力版奥迪A6，并将专门为中国市场生产一款“新型中型车”。
沃尔沃汽车集团及其中国母公司浙江吉利控股集团在北京车展上分别推出了一款插电式混合动力概念车：沃尔沃S60和吉利帝豪越野车的加长版。这两款车计划明年在中国投产。
中国政府对电动汽车的补贴远高于插电式混合动力汽车。纯电动汽车的补贴为57000元人民币（9107美元），而插电式混合动力汽车的补贴则为33250元人民币。传统的混合动力汽车，如全球最畅销的丰田普锐斯油电混合动力汽车无法享受中国政府提供的补贴。
那么，为什么汽车公司仍然推出混合动力汽车而不是电动汽车呢？
主要原因是中国仍然缺乏公共充电站网络。
多年来，中国政府一直在敦促国有石油公司和国家电网建设充电站，但这些公司由于没有建设补贴，一直不愿投资建设充电站。
中国只有少数几个大城市有零星的充电站。上海和北京的总人口都超过2000万，但截至2013年底，上海只有12个充电站，北京有69个充电站。
去年，300名北京居民测试了电动汽车，其中40%的人没有决定购买电动汽车。常见的原因是电动汽车充电不方便。
插电式混合动力汽车可以同时使用机油和电池，并且与电动汽车相比，对充电站的依赖性更小。
根据中国汽车协会提供的数据，去年中国市场共售出14604辆电动汽车和3038辆插电式混合动力汽车。
主要原因是电动汽车的车主大多是由市政府控制的政府机构和出租车公司，他们购买电动汽车大多是出于形象需求，而不是真正的实际目的。
相比之下，插电式混合动力汽车的车主大多是个人消费者，人们可以选择的车型很少。只有包括比亚迪和上汽集团在内的少数几家汽车公司销售过插电式混合动力汽车。
目前，汽车制造商已经开始加大在中国市场引入插电式混合动力汽车的力度。比亚迪已于去年下半年开始销售第二款插电式混合动力汽车，沃尔沃已推出插电式混动版V60。这一细分市场的销售额正在迅速增长。根据中国汽车协会发布的数据，今年一季度，电动汽车总销量为4095辆，而插电式混合动力汽车的销量为2758辆。
随着今明两年越来越多的插电式混合动力汽车进入市场，其销量将轻松超过纯电动汽车。
SteveJurvetson是硅谷最为知名的风投家。他所在的DFJ德丰杰风投也是鼎鼎大名，主要原因是能够在一项突破性技术成为流行趋势之前，就早早的发现并进行投资。
1900/1/1 0:00:00据海外媒体报道，美国加州职业安全与健康协会本周对特斯拉汽车公司于去年11月在佛利蒙工厂发生的严重事故做出了89万美元约合人民币556万元处罚的决定。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者杜俊仪“比亚迪年产65Gwh的电池厂也许将在今年年底或明年年初建成，到2015年底电池年产能或将扩大到10到15GWh。
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1900/1/1 0:00:00在琢磨提高汽车燃效、引入电力的途径中，混合动力技术目前正备受追捧。
1900/1/1 0:00:00工业和信息化部部长苗圩4月29日主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议第一次会议，发展改革委、科技部、财政部等18个部门有关同志参加了会议。
1900/1/1 0:00:00
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