近日，国际电工委员会（IEC）下属的电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（TC69）在法国巴黎举行了第四次电动汽车电池更换系统标准工作组会议。会议主要讨论了两个国际标准草案，即IEC 62840 PART1（电动汽车电池更换系统的一般要求）和IEC 62840PART2（电动汽车蓄电池更换系统的安全要求），这两个草案由国电南瑞科技有限公司有限公司起草，专家来自中国、法国、德国、，韩国和瑞士出席了会议。国电南瑞等单位派出的中方专家作为项目召集人主持会议，法国雷诺公司技术中心主持会议。
IEC/TC69的重点是研究相关先进技术，并继续制定通用标准，以确保人员安全、测量车辆性能和确保互换性。
中国作为国家电网公司的代表，申请了IEC 62840电动汽车换电系统的两项标准，并分别于2012年6月和2013年11月开始起草。本次工作组会议讨论了工作组草案阶段的IEC 62840 PART1和委员会草案阶段的IEC62840 PART2。工作组会议讨论了各国专家提出的相关修正案，并部署了下一步工作。
根据计划，PART1计划于今年6月中旬提交给TC69秘书处，组成委员会草案，技术规范草案最早可于2014年12月完成，并于2015年初发布。PART2计划于2014年11月提交给TC69秘书处，以形成委员会的第二稿，委员会将于2015年7月进行投票，国际标准版本的最终草案将于2016年初完成。近日，国际电工委员会（IEC）下属的电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会（TC69）在法国巴黎举行了第四次电动汽车电池更换系统标准工作组会议。会议主要讨论了两个国际标准草案，即IEC 62840 PART1（电动汽车电池更换系统的一般要求）和IEC 62840PART2（电动汽车蓄电池更换系统的安全要求），这两个草案由国电南瑞科技有限公司有限公司起草，专家来自中国、法国、德国、，韩国和瑞士出席了会议。国电南瑞等单位派出的中方专家作为项目召集人主持会议，法国雷诺公司技术中心主持会议。
IEC/TC69的重点是研究相关先进技术，并继续制定通用标准，以确保人员安全、测量车辆性能和确保互换性。
中国作为国家电网公司的代表，申请了IEC 62840电动汽车换电系统的两项标准，并分别于2012年6月和2013年11月开始起草。本次工作组会议讨论了工作组草案阶段的IEC 62840 PART1和委员会草案阶段的IEC62840 PART2。工作组会议讨论了各国专家提出的相关修正案，并部署了下一步工作。
根据计划，PART1计划于今年6月中旬提交给TC69秘书处，组成委员会草案，技术规范草案最早可于2014年12月完成，并于2015年初发布。PART2计划于2014年11月提交给TC69秘书处，以形成委员会的第二稿，委员会将于2015年7月进行投票，国际标准版本的最终草案将于2016年初完成。
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小时候我喜欢说话，就连老妈都觉得烦了。长大后我发现，话不能随便乱说，尤其是自己不熟悉的领域。
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