电动汽车巨头特斯拉（NASDAQ:TSLA）将在美国股市7日收盘后公布2014财年第一季度的财务报告。其中一项重要内容是该公司今年1-3月的电动汽车销售数据。
根据过去的惯例，特斯拉将发布单一的全球销量数据，而不是像其他汽车制造商那样发布不同市场的月度销量数据。这可能掩盖了特斯拉在美国的平淡销售。如果当地市场销售不佳是真的，可能有三个原因：第一，产能有限；第二，出口需求增加；
第三，消费者需求下降。
预计特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和首席财务官迪帕克·阿胡贾可能会在电话会议上发表一些一般性的定性声明，解释市场进展顺利，并回答财务分析师的问题。
如果你想让特斯拉提供详细的销售数据，显然是不可能的。该公司从未这样做过，似乎没有必要每个月和在不同市场解释公司的进展。过去几年，特斯拉高管一直强调，投资者不关心这些细节，公司也不想效仿其他汽车制造商的做法。
另一方面，金融分析师和媒体人正在仔细研究不同的相关信息来源，并从新车交付的车辆识别码（VIN）中收集特斯拉在美国各州的销售数据。因此，一些消息人士认为，特斯拉Model S今年第一季度在美国的销量持平或可能下降。
2月，特斯拉公布2013年年终业绩后，许多分析师指出，Model S去年下半年在加州的新车注册量低于上半年。
摩根士丹利分析师Adam Jonas最近告诉Barron’s，今年第一季度特斯拉电动汽车在美国的交付量“不仅有可能下降，而且很可能下降。”但他认为，这种下降是一种“理性”的下降，主要是基于出口量的增加。例如，中国市场的销售已经开始，因此有必要满足这部分出货需求。
分析师预计将密切关注特斯拉在欧洲市场，尤其是在中国的业务进展，因为马斯克曾多次表示，中国可能是其全球最大的市场。
研究机构AutoData估计，特斯拉3月份在美国交付了约1600辆Model S，《洛杉矶时报》一个月前也发表了一篇报道，称特斯拉在美国的销量已经“见顶”或“停滞不前”。
摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，“尽管这些预期和报告可能有一定的道理，但摩根从根本上不关心特斯拉今年在美国的销售水平能否达到去年的水平。”相反，他认为，“特斯拉未来更关键的因素是Gigafactory，这是一家锂离子电池工厂，于2017年开始大规模生产。目前，其潜在合作伙伴和合作计划仍没有定论。"
年初，特斯拉宣布发行可转换优先票据，为其计划中的超级电池工厂Gigafactory筹集至少16亿美元（最高18.4亿美元），并继续开发第三代低成本电动汽车。Gigafactory项目的建设成本在40亿至50亿美元之间，特斯拉计划直接投资20亿美元。合作伙伴将支持其余的基金，包括松下、三洋和其他合作伙伴。
乔纳斯说：“我们认为特斯拉是世界上最重要的汽车公司”，它在全球汽车行业引起了广泛关注。
美国东部时间7日5点左右，美国股市收盘后，特斯拉将公布第一季度财报结果，投资者将得到一个“神秘的答案”。电动汽车巨头特斯拉（NASDAQ:TSLA）将在美国股市7日收盘后公布2014财年第一季度的财务报告。其中一项重要内容是该公司今年1-3月的电动汽车销售数据。
根据过去的惯例，特斯拉将发布单一的全球销量数据，而不是像其他汽车制造商那样发布不同市场的月度销量数据。这可能掩盖了特斯拉在美国的平淡销售。如果当地市场销售不佳是真的，可能有三个原因：第一，产能有限；第二，出口需求增加；
第三，消费者需求下降。
预计特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和首席财务官迪帕克·阿胡贾可能会在电话会议上发表一些一般性的定性声明，解释市场进展顺利，并回答财务分析师的问题。
如果你想让特斯拉提供详细的销售数据，显然是不可能的。该公司从未这样做过，似乎没有必要每个月和在不同市场解释公司的进展。过去几年，特斯拉高管一直强调，投资者不关心这些细节，公司也不想效仿其他汽车制造商的做法。
另一方面，金融分析师和媒体人正在仔细研究不同的相关信息来源，并从新车交付的车辆识别码（VIN）中收集特斯拉在美国各州的销售数据。因此，一些消息人士认为，特斯拉Model S今年第一季度在美国的销量持平或可能下降。
2月，特斯拉公布2013年年终业绩后，许多分析师指出，Model S去年下半年在加州的新车注册量低于上半年。
摩根士丹利分析师Adam Jonas最近告诉Barron’s，今年第一季度特斯拉电动汽车在美国的交付量“不仅有可能下降，而且很可能下降。”但他认为，这种下降是一种“理性”的下降，主要是基于出口量的增加。例如，中国市场的销售已经开始，因此有必要满足这部分出货需求。
分析师预计将密切关注特斯拉在欧洲市场，尤其是在中国的业务进展，因为马斯克曾多次表示，中国可能是其全球最大的市场。
研究机构AutoData估计，特斯拉3月份在美国交付了约1600辆Model S，《洛杉矶时报》一个月前也发表了一篇报道，称特斯拉在美国的销量已经“见顶”或“停滞不前”。
摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，“尽管这些预期和报告可能有一定的道理，但摩根从根本上不关心特斯拉今年在美国的销售水平能否达到去年的水平。”相反，他认为，“特斯拉未来更关键的因素是Gigafactory，这是一家锂离子电池工厂，于2017年开始大规模生产。目前，其潜在合作伙伴和合作计划仍没有定论。"
年初，特斯拉宣布发行可转换优先票据，为其计划中的超级电池工厂Gigafactory筹集至少16亿美元（最高18.4亿美元），并继续开发第三代低成本电动汽车。Gigafactory项目的建设成本在40亿至50亿美元之间，特斯拉计划直接投资20亿美元。合作伙伴将支持其余的基金，包括松下、三洋和其他合作伙伴。
乔纳斯说：“我们认为特斯拉是世界上最重要的汽车公司”，它在全球汽车行业引起了广泛关注。
美国东部时间7日5点左右，美国股市收盘后，特斯拉将公布第一季度财报结果，投资者将得到一个“神秘的答案”。
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