北京技术创新行动计划 新能源汽车3年内达20万辆

在特斯拉和苹果之外，在腾讯和阿里巴巴内部，一群新概念巨头成为了去年搅动中国许多行业的“鲶鱼”。在其推动下，相关产业链公司股价爆发，大部分公司业绩快速增长。

总体来看，由互联网巨头掀起的汽车智能、零售O2O和互联网金融在去年火爆之后，今年仍在加速发展，但三大行业的融合模式和盈利模式已经开始发生变化。在特斯拉和苹果驱动的汽车智能化方面，许多公司已经开始分蛋糕，尝到甜头的中国上市公司仍在智能化层面加速布局；在腾讯加热的零售O2O中，相关公司业绩尚未公布，新的盈利方式正在构建中；

在阿里巴巴制造的互联网金融方面，由于竞争日益激烈和政策干预，它将进入一个更加理性的发展轨道。

终极终端车智能提速

特斯拉在汽车产业链上的影响力并不局限于新能源动力。作为“智能终端和汽车”，“富人的玩具”对汽车行业的智能化有着同样明显的推动作用。特别是随着苹果Carplay和百度CarNet的相继推出，作为移动互联网的终极终端，汽车的智能化浪潮正在随风起舞。

值得指出的是，汽车智能化革命不仅针对新能源汽车的“增量”，传统能源汽车“存量”市场也是巨大的。从放松时间轴来看，汽车智能化的增长轨迹很可能会沿着“汽车娱乐-汽车安全辅助驾驶-人车交互-智能交通-汽车联网-自动驾驶”的路径发展。因此，汽车智能化之路并不是由整车公司和汽车零部件公司一个人完成的，它还推动了电子和互联网产业链的大发展。

Wind统计数据显示，A股智能汽车概念上市公司在2013年取得了“全面”的成功，即使面对经济增速下滑的不利环境，也没有一家公司出现业绩亏损。2013年，TCL集团、均胜电子、亚太等五家公司均实现营收超过10亿元，净利润超过2亿元。体量最小的天泽信息也实现了1.6亿元的营业收入和687万元的净利润。

但从净利润的同比变化来看，相关公司的业绩出现了分化。由于22亿元的政府补贴，TCL集团的净利润同比增长164%。由于2013年汽车电子毛利润下降和研发投入增加，启明信息去年的净利润仅为761万元，同比大幅下降80%。

业内人士对作者《中国证券报》分析称，互联网和电子行业对汽车驱动系统转型的意义不亚于锂电池组向汽车动力系统的革命。而且，即使面对新能源，汽车在智能化方面也会形成两条独立的主线，这两条主线都是中国汽车产业升级的必由之路。

随着我们继续看好汽车智能化的发展前景，许多公司都加快了这方面的布局。以均胜电子为例。2013年，公司汽车电子产品销售额超过70%，成为公司的核心产业。均胜电子在年报中透露，2014年，其努力成为人车交互（HMI）等细分领域技术和市场的全球领导者，同时积极拓展汽车驾驶安全产品线，积极布局主动驾驶和智能汽车方向，成为驾驶行为改变的领军者。

启明信息的第二代车联网D-Partner平台可以为汽车驾驶员提供多种车载增值服务。该公司在年报中表示，2014年将重点发展汽车电子软件和电子研发业务，并不断丰富车联网D-Partner平台的功能。

较少参与IT和互联网领域的汽车公司也积极参与了这场战争。以比亚迪为代表的拥有完整新能源汽车产业链的公司开始觊觎汽车智能蛋糕。该公司在年报中表示，作为全球唯一一家横跨汽车和IT两大行业的集团公司，比亚迪已经为传统汽车向智能平台和车联网的演进做好了准备。

随着汽车智能化的深入和订单的释放，今年一季度，多家智能汽车上市公司持续高歌，TCL集团、均胜电子和亚太股份继续位列前三，净利润分别为7亿元、7146万元和3789万元。从第一季度净利润的增长来看，盛路股份……

unication以376%的得票率领先。该公司最近宣布收购深圳市和正汽车电子有限公司有限公司，该公司的CarPC和DA智联系统产品预计将继续增加神鹿通信汽车的智能业务板块。

业内普遍对汽车智能化市场前景抱有乐观预期。有汽车行业人士告诉笔者，随着中国汽车产业从“造车”向“造好车”升级，汽车智能化将伴随着新能源的同步发展。幸运的是，中国在汽车电子领域与国外的差距不是很大，而且成本相对较低，因此有希望借助智能化实现弯道超车。

颠覆传统网络巨头和领先的O2O

与汽车向智能化转型一样，自2013年以来，传统零售企业的O2O也进入了持续的火热期。虽然在盈利模式上没有突破，但线上线下互动已经成为不可逆转的趋势。

最近，领头羊腾讯已经开始基于微信平台与线下商家进行深度合作。近日，其在杭州开设了一家微信体验店，提供顶级折扣，并通过微信公众号实现了现场扫码、支付和商品共享等功能。此前，王府井、彩虹之上购物中心和新世界百货也与微信达成了合作。去年“双十一”期间，阿里巴巴与银泰百货合作，率先推出线上转线。目前，大量线下零售正在发展，并通过支付宝的“面对面支付”功能开通线上线下服务。京东也选择从物流环节切入O2O，为许多社区便利店提供了平台。

“O2O首先改变零售渠道。”业内人士指出，随着互联网公司主导O2O，百货、超市、连锁店等传统零售渠道已成为第一轮转型行业。

2013年，BBK实现销售收入113.88亿元，同比增长13.82%；实现净利润4.18亿元，同比增长22.19%。尽管业绩有所增长，但在感受到互联网对实体店的影响后，BBK主动进入了O2O领域。

如今，O2O已经扩展到几乎所有传统行业，纺织、旅游、钢铁、餐饮、汽车等多个行业的上市公司也开始涉足。上汽集团推出电子商务平台，在线上提供个性化内容，聚集乘客，然后在线下引水，打通O2O业务流程；星网瑞捷位于无线城市，为社区的数据管理、商业营销和最后一公里物流等社区服务提供O2O平台。

目前，线上转线下有两种主流：第一种是基于社交媒体的线上转线，基于粉丝和微信群的营销；二是基于支付功能的O2O。目前，这两种模式还没有找到显著的盈利方式，相关上市公司2013年和今年一季度的业绩也没有受到它们的显著影响。

以美邦为例，该公司可谓传统零售企业O2O的代表，但2013年实现营业收入78.9亿元，同比下降17%；

归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元，同比下降52.3%。但这并没有影响业内对公司模式的乐观预期。有分析人士指出，随着美邦进一步推动O2O商业模式创新，加强门店体验和产品体验，与第三方互联网公司深度合作，发展基于微信的微会员营销等新兴营销模式，预计新商业模式的效果将逐渐反映在公司的收入中。

二维码阻止互联网金融降温。

随着政策的降温，阿里巴巴旗下的“悦宝”掀起的互联网金融热潮自2014年以来表现不如从前。以具有“活宝”功能的东方财富为例，2013年该公司二级市场股价涨幅高达225%，但今年仅上涨了10%。Wind统计显示，在11家互联网金融概念公司中，有6家公司2013年净利润下降，但一季度业绩出现反转迹象。

自去年6月推出以来，“悦宝”受到了许多公司的追捧，其中东方财富领先。2013年6月，东方财富旗下天天基金推出新投资工具“火宝宝”后，东方财富股价进入上行通道。2013年，公司基金销售规模361亿元，使其在第四季度实现扭亏为盈，全年实现营业收入2.5亿元，同比增长12%；实现净利润500万元，同比下降87%。

该公司今年第三方基金的销售额比去年好得多。2014年第一季度，规模达到384亿元，超过去年全年。2014年第一季度，实现营业收入1.09亿元，同比增长232%；归属于母公司的净利润为1787万元。

与阿里有直接接触的内蒙古君正和恒生电子，在去年更是明显。由于参股天弘基金，内蒙古君正成为A股互联网金融概念股的龙头，但该业务去年仅贡献利润393.39万元，仅占公司净利润的0.768%。

分析人士指出，从短期来看，内蒙古君正从“余额宝”获得的收入很少。随着余额宝规模的不断扩大，假设基金管理费和销售服务费率不变，内蒙古君正的收入将逐步扩大。2014年第一季度，公司业绩增长58.07%。

恒生电子也因被马云控股而备受关注，该公司2013年的业绩也引人注目。2013年，国内金融牌照管制放松，券商对资产管理业务的需求尤为迫切。新基金数量增加，保险和信托业务持续扩张。此外，互联网金融的兴起也迫使传统金融企业加大IT投入。民生证券研报显示，报告期内，公司证券业务收入增长46.35%，基础金融业务收入增长42.67%，银行业务收入增长11.75%。

2014年，互联网金融创新开始了激烈的角逐。腾讯微信通过红包绑定了大量银行卡，大力发展扫码支付；

阿里巴巴和腾讯正争先恐后地与中信银行合作发行虚拟信用卡。然而，央行暂停了二维码支付，各大银行将转账额度限制在余额宝、李财通等互联网理财产品上，为火热的互联网金融降温。

对于互联网金融的未来发展，分析人士指出，线下二维码支付的暂停在一定程度上影响了消费习惯，阻碍了一定的需求。然而，这可能只是暂时的。制定相关制度规则，完善安全保护体系，将有助于互联网金融业的健康发展。互联网对银行、券商、保险等行业的改造仍将继续。在特斯拉和苹果之外，在腾讯和阿里巴巴内部，一群新概念巨头成为了去年搅动中国许多行业的“鲶鱼”。在其推动下，相关产业链公司股价爆发，大部分公司业绩快速增长。

总体来看，由互联网巨头掀起的汽车智能、零售O2O和互联网金融在去年火爆之后，今年仍在加速发展，但三大行业的融合模式和盈利模式已经开始发生变化。在特斯拉和苹果驱动的汽车智能化方面，许多公司已经开始分蛋糕，尝到甜头的中国上市公司仍在智能化层面加速布局；在腾讯加热的零售O2O中，相关公司业绩尚未公布，新的盈利方式正在构建中；

在阿里巴巴制造的互联网金融方面，由于竞争日益激烈和政策干预，它将进入一个更加理性的发展轨道。

终极终端车智能提速

特斯拉在汽车产业链上的影响力并不局限于新能源动力。作为“智能终端和汽车”，“富人的玩具”对汽车行业的智能化有着同样明显的推动作用。特别是随着苹果Carplay和百度CarNet的相继推出，作为移动互联网的终极终端，汽车的智能化浪潮正在随风起舞。

值得指出的是，汽车智能化革命不仅针对新能源汽车的“增量”，传统能源汽车“存量”市场也是巨大的。从放松时间轴来看，汽车智能化的增长轨迹很可能会沿着“汽车娱乐-汽车安全辅助驾驶-人车交互-智能交通-汽车联网-自动驾驶”的路径发展。因此，汽车智能化之路并不是由整车公司和汽车零部件公司一个人完成的，它还推动了电子和互联网产业链的大发展。

Wind统计数据显示，A股智能汽车概念上市公司在2013年取得了“全面”的成功，即使面对经济增速下滑的不利环境，也没有一家公司出现业绩亏损。2013年，TCL集团、均胜电子、亚太等五家公司均实现营收超过10亿元，净利润超过2亿元。体量最小的天泽信息也实现了1.6亿元的营业收入和687万元的净利润。

但从净利润的同比变化来看，相关公司的业绩出现了分化。由于22亿元的政府补贴，TCL集团的净利润同比增长164%。由于2013年汽车电子毛利润下降和研发投入增加，启明信息去年的净利润仅为761万元，同比大幅下降80%。

业内人士对作者《中国证券报》分析称，互联网和电子行业对汽车驱动系统转型的意义不亚于锂电池组向汽车动力系统的革命。而且，即使面对新能源，汽车在智能化方面也会形成两条独立的主线，这两条主线都是中国汽车产业升级的必由之路。

随着我们继续看好汽车智能化的发展前景，许多公司都加快了这方面的布局。以均胜电子为例。2013年，公司汽车电子产品销售额超过70%，成为公司的核心产业。均胜电子在年报中透露，2014年，其努力成为人车交互（HMI）等细分领域技术和市场的全球领导者，同时积极拓展汽车驾驶安全产品线，积极布局主动驾驶和智能汽车方向，成为驾驶行为改变的领军者。

启明信息的第二代车联网D-Partner平台可以为汽车驾驶员提供多种车载增值服务。该公司在年报中表示，2014年将重点发展汽车电子软件和电子研发业务，并不断丰富车联网D-Partner平台的功能。

较少参与IT和互联网领域的汽车公司也积极参与了这场战争。以比亚迪为代表的拥有完整新能源汽车产业链的公司开始觊觎汽车智能蛋糕。该公司在年报中表示，作为全球唯一一家横跨汽车和IT两大行业的集团公司，比亚迪已经为传统汽车向智能平台和车联网的演进做好了准备。

随着汽车智能化的深入和订单的释放，今年一季度，多家智能汽车上市公司持续高歌，TCL集团、均胜电子和亚太股份继续位列前三，净利润分别为7亿元、7146万元和3789万元。从第一季度净利润的增长来看，盛路股份……

unication以376%的得票率领先。该公司最近宣布收购深圳市和正汽车电子有限公司有限公司，该公司的CarPC和DA智联系统产品预计将继续增加神鹿通信汽车的智能业务板块。

业内普遍对汽车智能化市场前景抱有乐观预期。有汽车行业人士告诉笔者，随着中国汽车产业从“造车”向“造好车”升级，汽车智能化将伴随着新能源的同步发展。幸运的是，中国在汽车电子领域与国外的差距不是很大，而且成本相对较低，因此有希望借助智能化实现弯道超车。

颠覆传统网络巨头和领先的O2O

与汽车向智能化转型一样，自2013年以来，传统零售企业的O2O也进入了持续的火热期。虽然在盈利模式上没有突破，但线上线下互动已经成为不可逆转的趋势。

最近，领头羊腾讯已经开始基于微信平台与线下商家进行深度合作。近日，其在杭州开设了一家微信体验店，提供顶级折扣，并通过微信公众号实现了现场扫码、支付和商品共享等功能。此前，王府井、彩虹之上购物中心和新世界百货也与微信达成了合作。去年“双十一”期间，阿里巴巴与银泰百货合作，率先推出线上转线。目前，大量线下零售正在发展，并通过支付宝的“面对面支付”功能开通线上线下服务。京东也选择从物流环节切入O2O，为许多社区便利店提供了平台。

“O2O首先改变零售渠道。”业内人士指出，随着互联网公司主导O2O，百货、超市、连锁店等传统零售渠道已成为第一轮转型行业。

2013年，BBK实现销售收入113.88亿元，同比增长13.82%；实现净利润4.18亿元，同比增长22.19%。尽管业绩有所增长，但在感受到互联网对实体店的影响后，BBK主动进入了O2O领域。

如今，O2O已经扩展到几乎所有传统行业，纺织、旅游、钢铁、餐饮、汽车等多个行业的上市公司也开始涉足。上汽集团推出电子商务平台，在线上提供个性化内容，聚集乘客，然后在线下引水，打通O2O业务流程；星网瑞捷位于无线城市，为社区的数据管理、商业营销和最后一公里物流等社区服务提供O2O平台。

目前，线上转线下有两种主流：第一种是基于社交媒体的线上转线，基于粉丝和微信群的营销；二是基于支付功能的O2O。目前，这两种模式还没有找到显著的盈利方式，相关上市公司2013年和今年一季度的业绩也没有受到它们的显著影响。

以美邦为例，该公司可谓传统零售企业O2O的代表，但2013年实现营业收入78.9亿元，同比下降17%；

归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元，同比下降52.3%。但这并没有影响业内对公司模式的乐观预期。有分析人士指出，随着美邦进一步推动O2O商业模式创新，加强门店体验和产品体验，与第三方互联网公司深度合作，发展基于微信的微会员营销等新兴营销模式，预计新商业模式的效果将逐渐反映在公司的收入中。

二维码阻止互联网金融降温。

随着政策的降温，阿里巴巴旗下的“悦宝”掀起的互联网金融热潮自2014年以来表现不如从前。以具有“活宝”功能的东方财富为例，2013年该公司二级市场股价涨幅高达225%，但今年仅上涨了10%。Wind统计显示，在11家互联网金融概念公司中，有6家公司2013年净利润下降，但一季度业绩出现反转迹象。

自去年6月推出以来，“悦宝”受到了许多公司的追捧，其中东方财富领先。2013年6月，东方财富旗下天天基金推出新投资工具“火宝宝”后，东方财富股价进入上行通道。2013年，公司基金销售规模361亿元，使其在第四季度实现扭亏为盈，全年实现营业收入2.5亿元，同比增长12%；实现净利润500万元，同比下降87%。

该公司今年第三方基金的销售额比去年好得多。2014年第一季度，规模达到384亿元，超过去年全年。2014年第一季度，实现营业收入1.09亿元，同比增长232%；归属于母公司的净利润为1787万元。

与阿里有直接接触的内蒙古君正和恒生电子，在去年更是明显。由于参股天弘基金，内蒙古君正成为A股互联网金融概念股的龙头，但该业务去年仅贡献利润393.39万元，仅占公司净利润的0.768%。

分析人士指出，从短期来看，内蒙古君正从“余额宝”获得的收入很少。随着余额宝规模的不断扩大，假设基金管理费和销售服务费率不变，内蒙古君正的收入将逐步扩大。2014年第一季度，公司业绩增长58.07%。

恒生电子也因被马云控股而备受关注，该公司2013年的业绩也引人注目。2013年，国内金融牌照管制放松，券商对资产管理业务的需求尤为迫切。新基金数量增加，保险和信托业务持续扩张。此外，互联网金融的兴起也迫使传统金融企业加大IT投入。民生证券研报显示，报告期内，公司证券业务收入增长46.35%，基础金融业务收入增长42.67%，银行业务收入增长11.75%。

2014年，互联网金融创新开始了激烈的角逐。腾讯微信通过红包绑定了大量银行卡，大力发展扫码支付；阿里巴巴和腾讯正争先恐后地与中信银行合作发行虚拟信用卡。然而，央行暂停了二维码支付，各大银行将转账额度限制在余额宝、李财通等互联网理财产品上，为火热的互联网金融降温。

对于互联网金融的未来发展，分析人士指出，线下二维码支付的暂停在一定程度上影响了消费习惯，阻碍了一定的需求。然而，这可能只是暂时的。制定相关制度规则，完善安全保护体系，将有助于互联网金融业的健康发展。互联网对银行、券商、保险等行业的改造仍将继续。

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