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比亚迪高管薪酬抢眼 拿走八成以上报酬

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时间:1900/1/1 0:00:00

2013年,比亚迪、广汽集团、长城汽车、上汽集团和潍柴动力位列高管薪酬总额前五。

在上市公司年报披露的最后,在关注企业业绩的同时,董建高的员工从上市公司拿到了多少工资也是投资者和媒体关注的焦点之一。尤其是整车公司高管的年薪高达数百万元,吸引了大家的眼球。

据Wind统计,截至4月28日,汽车制造业78家上市公司董事薪酬总额为4.3亿元,较2012年的3.86亿元增长11%。其中,比亚迪董事、监事薪酬排名第一,公司20名董事、监事2013年度薪酬总额为3760万元。纵观过去三年,公司高管薪酬总额每年在整个汽车制造业上市公司中排名第一。

个人薪酬方面,比亚迪副总裁连玉波和毛德和的年薪最高,均为484万元。紧随其后的是长城汽车董事长魏建军,其2013年的薪酬为326万元。排名第三的是广州汽车集团总经理岑庆红,薪酬218万元。

前三名董事和高级管理人员的薪酬占80%以上。

其中,董建高在22家汽车制造商的人员2013年的薪酬总额为2.2亿元,与2012年的1.9亿元相比增长了16%。不难看出,整车企业董事、监事的加薪幅度明显大于其他零部件或服务企业。

“尽管大经济环境一直疲软,但去年整个汽车行业的整体发展相当不错,销量继续以两位数的速度增长。汽车行业70%以上的上市公司同比增长。在这种背景下,高管薪酬的增长是肯定的。一位来自国内上市汽车公司的人士告诉笔者。

2013年,汽车制造商董建高的员工不到30%,占78个汽车制造业薪酬总额的51%。薪酬总额排名前五的均为整车公司,分别为比亚迪、广汽集团、长城汽车、上汽集团和潍柴动力。

其中,广汽集团共有37名董事,其中11人未从公司获得报酬,其余26名董事的薪酬总额为2751万元,其中前三名董事薪酬总额为605万元,前三名高管薪酬总额为600万元。可以说,23%的董事薪酬占公司管理层薪酬的44%。

从年薪金额来看,公司总经理岑庆红的年薪最高,约218万元,副董事长袁中荣以196万元的年薪位居第二。广州汽车集团董事长兼党委书记张方友没有从该公司获得报酬。

2013年,长城汽车26名董事获得的年度薪酬总额为2439万元,其中前三名董事薪酬总额为743万元,前三名高管薪酬总额为712万元,合计1455万元。可以看出,23%的管理人员的工资占所有高管工资总额的60%。

其中,长城汽车董事长魏建军的年薪最高,为326万元,总经理王凤英以284万元的年薪位居公司第二。

同时,在22家汽车制造商中,江铃汽车的高管薪酬总额最低,仅为78万元。2013年,只有公司原副总裁周亚珍从公司获得了报酬,其他24名董事和高级官员没有从公司获得报酬。宇通客车13名获得公司薪酬的管理人员薪酬总额为882.7万元,其中前三名董事和前三名高管薪酬总额为720万元,占薪酬总额的82%。

比亚迪高管薪酬引人瞩目

观察78家汽车制造业上市公司高管薪酬……

在业内,比亚迪是最引人注目的。2013年,比亚迪不仅在整个汽车制造业高管薪酬总额排名第一,而且在个人薪酬方面直接秒杀了其他所有上市车企。比亚迪董事长王传福的收入为364万元,在公司排名第五。

比亚迪20名董事2013年度薪酬总额为3760万元,较2012年增加621万元。其中,前三名董事薪酬总额为394万元,前三位高管薪酬总额为1422万元。换言之,6名董事和高管的薪酬总额为1816万元,30%的董事和高管年薪酬占全部董事和高管薪酬的48.3%,接近一半。

同时,据Wind统计,2012年,管理层年度薪酬总额排名前五的车企分别是比亚迪、长城汽车、广州汽车集团、潍柴动力和福田汽车。2011年,排名前五的公司分别是比亚迪、潍柴动力、福田汽车、长城汽车和力帆。

可以看出,在整个汽车制造业的上市公司中,比亚迪的管理层薪酬总额连续三年位居榜首。从具体金额来看,比亚迪的管理层薪酬总额连续三年超过3000万元。

翻阅比亚迪2013年年报,销售费用中的“员工薪酬”从2012年的2.9亿元增加到2013年的3.35亿元。但在管理费用中的“员工薪酬”项目中,数据显示,本期该项费用金额为7.96亿元,而去年同期为8.43亿元。与2012年相比,比亚迪2013年的费用并没有像高管薪酬那样呈现上升趋势,反而减少了4700万元。

“上市公司管理费用中的员工薪酬一般包括高管薪酬。高管薪酬有所增加,但金额有所减少。原因可能是其他管理人员的工资没有增加,也可能是比亚迪的高管薪酬没有包含在这一项目中。”一位不愿透露姓名的保荐人代表表示。

与此同时,2013年,比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润5.53亿元。扣除非经常性损益后,公司净利润为亏损5693万元,同比增长88%。在非经常性损益项目中,政府补助收入达到6.77亿元。

上述人士表示,尽管公司业绩同比大幅增长,但近7亿元的政府补贴可以说是公司扭亏为盈的直接原因。在这种情况下,公司高管的工资持续上涨。2013年,比亚迪、广汽集团、长城汽车、上汽集团和潍柴动力位列高管薪酬总额前五。

在上市公司年报披露的最后,在关注企业业绩的同时,董建高的员工从上市公司拿到了多少工资也是投资者和媒体关注的焦点之一。尤其是整车公司高管的年薪高达数百万元,吸引了大家的眼球。

据Wind统计,截至4月28日,汽车制造业78家上市公司董事薪酬总额为4.3亿元,较2012年的3.86亿元增长11%。其中,比亚迪董事、监事薪酬排名第一,公司20名董事、监事2013年度薪酬总额为3760万元。纵观过去三年,公司高管薪酬总额每年在整个汽车制造业上市公司中排名第一。

个人薪酬方面,比亚迪副总裁连玉波和毛德和的年薪最高,均为484万元。紧随其后的是长城汽车董事长魏建军,其2013年的薪酬为326万元。排名第三的是广州汽车集团总经理岑庆红,薪酬218万元。

前三名董事和高级管理人员的薪酬占80%以上。

其中,董建高在22家汽车制造商的人员2013年的薪酬总额为2.2亿元,与2012年的1.9亿元相比增长了16%。我……

不难看出,整车企业董事、监事的薪酬增幅明显大于其他零部件或服务企业。

“尽管大经济环境一直疲软,但去年整个汽车行业的整体发展相当不错,销量继续以两位数的速度增长。汽车行业70%以上的上市公司同比增长。在这种背景下,高管薪酬的增长是肯定的。一位来自国内上市汽车公司的人士告诉笔者。

2013年,汽车制造商董建高的员工不到30%,占78个汽车制造业薪酬总额的51%。薪酬总额排名前五的均为整车公司,分别为比亚迪、广汽集团、长城汽车、上汽集团和潍柴动力。

其中,广汽集团共有37名董事,其中11人未从公司获得报酬,其余26名董事的薪酬总额为2751万元,其中前三名董事薪酬总额为605万元,前三名高管薪酬总额为600万元。可以说,23%的董事薪酬占公司管理层薪酬的44%。

从年薪金额来看,公司总经理岑庆红的年薪最高,约218万元,副董事长袁中荣以196万元的年薪位居第二。广州汽车集团董事长兼党委书记张方友没有从该公司获得报酬。

2013年,长城汽车26名董事获得的年度薪酬总额为2439万元,其中前三名董事薪酬总额为743万元,前三名高管薪酬总额为712万元,合计1455万元。可以看出,23%的管理人员的工资占所有高管工资总额的60%。

其中,长城汽车董事长魏建军的年薪最高,为326万元,总经理王凤英以284万元的年薪位居公司第二。

同时,在22家汽车制造商中,江铃汽车的高管薪酬总额最低,仅为78万元。2013年,只有公司原副总裁周亚珍从公司获得了报酬,其他24名董事和高级官员没有从公司获得报酬。宇通客车13名获得公司薪酬的管理人员薪酬总额为882.7万元,其中前三名董事和前三名高管薪酬总额为720万元,占薪酬总额的82%。

比亚迪高管薪酬引人瞩目

观察78家汽车制造业上市公司的高管薪酬,比亚迪最为引人注目。2013年,比亚迪不仅在整个汽车制造业高管薪酬总额排名第一,而且在个人薪酬方面直接秒杀了其他所有上市车企。比亚迪董事长王传福的收入为364万元,在公司排名第五。

比亚迪20名董事2013年度薪酬总额为3760万元,较2012年增加621万元。其中,前三名董事薪酬总额为394万元,前三位高管薪酬总额为1422万元。换言之,6名董事和高管的薪酬总额为1816万元,30%的董事和高管年薪酬占全部董事和高管薪酬的48.3%,接近一半。

同时,据Wind统计,2012年,管理层年度薪酬总额排名前五的车企分别是比亚迪、长城汽车、广州汽车集团、潍柴动力和福田汽车。2011年,排名前五的公司分别是比亚迪、潍柴动力、福田汽车、长城汽车和力帆。

可以看出,在整个汽车制造业的上市公司中,比亚迪的管理层薪酬总额连续三年位居榜首。从具体金额来看,比亚迪的管理层薪酬总额连续三年超过3000万元。

翻阅比亚迪2013年年报,销售费用中的“员工薪酬”从2012年的2.9亿元增加到2013年的3.35亿元。然而,在“员工薪酬……”项目中……

在管理费用方面,数据显示,本期管理费用金额为7.96亿元,而去年同期为8.43亿元。与2012年相比,比亚迪2013年的费用并没有像高管薪酬那样呈现上升趋势,反而减少了4700万元。

“上市公司管理费用中的员工薪酬一般包括高管薪酬。高管薪酬有所增加,但金额有所减少。原因可能是其他管理人员的工资没有增加,也可能是比亚迪的高管薪酬没有包含在这一项目中。”一位不愿透露姓名的保荐人代表表示。

与此同时,2013年,比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润5.53亿元。扣除非经常性损益后,公司净利润为亏损5693万元,同比增长88%。在非经常性损益项目中,政府补助收入达到6.77亿元。

上述人士表示,尽管公司业绩同比大幅增长,但近7亿元的政府补贴可以说是公司扭亏为盈的直接原因。在这种情况下,公司高管的工资持续上涨。

标签:比亚迪长城广汽集团福田江铃

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