采埃孚看好新能源客车发展 轮边驱动桥量产尚需时日

近日，汽车动力总成和底盘技术跨国供应商采埃孚在北京车展之际，在北京举行了媒体沟通会。在此次交流会上，采埃孚（中国）投资有限公司有限公司总裁叶国宏博士简要阐述和介绍了采埃孚）在国内商用车市场的未来布局。

卡车：与北奔的合资公司将推出自动变速箱，并看好减速器市场。

叶国红表示，在卡车领域，采埃孚已经与东风、陕汽、北奔等卡车制造商建立了良好的合作关系，未来采埃孚将更加关注中国的卡车市场。“与北奔的合作表明，我们希望在国产商用车领域取得更大成就。目前，我们与北奔合资公司第一阶段主要生产商用车手动变速箱；不久的将来，我们将引进采埃孚At和AMT变速箱，但这需要一个过程。”

叶国宏博士，采埃孚（中国）投资有限公司有限公司总裁。

另一方面，叶国红认为，未来几年，减速器将在中国卡车市场得到巨大发展。

“我们一直看好商用车减速器市场。无论是内置式还是外置式减速器，采埃孚都有完整的产品线和成熟的技术。因此，未来采埃孚将在这方面有所动作。”叶国红补充道。

采埃孚贝本机械变速箱16T1880

公交车：开发新能源汽车和大规模生产车轮驱动桥需要时间。

叶国红表示，目前，在国内客车领域，采埃孚已与宇通、苏州金龙海格、大金龙等大多数主流厂商建立了合作关系。新能源公交车的快速发展为采埃孚提供了与国内公交车制造商进一步合作的机会。

“电动化是在公交车和城市公交车领域。目前，中国的发展比欧洲更好。我们还准备将采埃孚的最新技术引入中国，例如AVE130车桥。作为采埃孚开发的最新创新产品，AVE130车轴主要用于纯电动和串联混合动力公交车。该产品基于电动独立轮驱动ive，在车轴两侧的车轮端部内置水冷三相异步感应电动机，其安装尺寸与标准低地板车轴几乎相同。”叶国红告诉作者。

不过，叶国红也直言不讳地表示，ZF AVE130车轴引入中国需要解决国产化问题。“该产品目前在德国生产，并直接运往中国销售，在价格水平上无法满足中国客户的需求。因此，我们正在致力于车轴的国产化，使其在价格上更好地满足国内客户的需要。”最近，汽车动力总成和底盘技术的跨国供应商采埃孚，在北京车展之际在北京举行了媒体沟通会。在此次交流会上，采埃孚（中国）投资有限公司有限公司总裁叶国宏博士简要阐述和介绍了采埃孚）在国内商用车市场的未来布局。

卡车：与北奔的合资公司将推出自动变速箱，并看好减速器市场。

叶国红表示，在卡车领域，采埃孚已经与东风、陕汽、北奔等卡车制造商建立了良好的合作关系，未来采埃孚将更加关注中国的卡车市场。“与贝奔的合作表明，我们希望在国产商用车领域取得更大的成就。目前，我们与贝奔合资公司第一阶段主要生产商用车手动变速箱；

在不久的将来，我们将推出ZF AT和AMT变速箱，但这需要一个过程。"

叶国宏博士，采埃孚（中国）投资有限公司有限公司总裁。

另一方面，叶国红认为，未来几年，减速器将在中国卡车市场得到巨大发展。

“我们一直看好商用车减速器市场。无论是内置式还是外置式减速器，采埃孚都有完整的产品线和成熟的技术。因此，未来采埃孚将在这方面有所动作。”叶国红补充道。

采埃孚贝本机械变速箱16T1880

公交车：开发新能源汽车和大规模生产车轮驱动桥需要时间。

叶国红表示，目前，在国内客车领域，采埃孚已与宇通、苏州金龙海格、大金龙等大多数主流厂商建立了合作关系。新能源公交车的快速发展为采埃孚提供了与国内公交车制造商进一步合作的机会。

“电动化是在公交车和城市公交车领域。目前，中国的发展比欧洲更好。我们还准备将采埃孚的最新技术引入中国，例如AVE130车桥。作为采埃孚开发的最新创新产品，AVE130车轴主要用于纯电动和串联混合动力公交车。该产品基于电动独立轮驱动ive，在车轴两侧的车轮端部内置水冷三相异步感应电动机，其安装尺寸与标准低地板车轴几乎相同。”叶国红告诉作者。

不过，叶国红也直言不讳地表示，ZF AVE130车轴引入中国需要解决国产化问题。“该产品目前在德国生产，并直接运往中国销售，在价格水平上无法满足中国客户的需求。因此，我们正在致力于车轴的国产化，使其在价格上更好地满足国内客户的需要。”

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