深圳市市长许勤在4月25日举行的广东省新能源汽车推广应用工作会议上致辞时表示，深圳将坚持质量引领、创新驱动的原则，加强统筹推广和政策支持，通过推广应用促进产业发展，努力实现新能源汽车研发、生产和推广应用的良性互动和共同发展。
一是着力构建全方位、全链条的支撑体系，按照全省部署要求，加大规划政策、体制机制、基础设施、市场环境和标准体系改革创新力度，推动2.5万辆以上新能源汽车应用。
二是加大投入，设立新能源汽车发展专项资金，2013年按照国家补贴标准给予购买新能源汽车1:1的配套补贴，补贴政策三年不变。
三是加快完善充电设施，大力推广交流充电新技术，探索充电设施投资运营新机制。计划到2015年，共建设2000个快充桩和27000多个慢充桩。
四是推动机制创新，探索“融资租赁、双锁共赢、充养结合”等电动公交车商业运营新模式，鼓励电动汽车分时租赁，积极推进公交车、出租车碳排放权交易试点。
五是注重开放市场，促进企业创新发展，提高产品质量，促进新能源汽车产业在更加公平充分的市场竞争中持续健康发展。
作为全国首批新能源汽车推广应用试点城市，近年来，深圳突出规划标准导向，构建了较为完善的规划政策体系；突出综合政策，实现大规模推广应用；突出创新驱动，掌握一批关键核心技术；
突出集聚发展，打造具有竞争力的产业集群。目前，全市新能源汽车应用规模超过400亿元，累计推广新能源汽车6958辆，安全行驶7.6亿多公里，实现碳减排20多万吨。已成为中国重要的新能源汽车研发、制造和应用基地。深圳市市长许勤在4月25日举行的广东省新能源汽车推广应用工作会议上致辞时表示，深圳将坚持质量引领、创新驱动的原则，加强统筹推广和政策支持，通过推广应用促进产业发展，努力实现新能源汽车研发、生产和推广应用的良性互动和共同发展。
一是着力构建全方位、全链条的支撑体系，按照全省部署要求，加大规划政策、体制机制、基础设施、市场环境和标准体系改革创新力度，推动2.5万辆以上新能源汽车应用。
二是加大投入，设立新能源汽车发展专项资金，2013年按照国家补贴标准给予购买新能源汽车1:1的配套补贴，补贴政策三年不变。
三是加快完善充电设施，大力推广交流充电新技术，探索充电设施投资运营新机制。计划到2015年，共建设2000个快充桩和27000多个慢充桩。
四是推动机制创新，探索“融资租赁、双锁共赢、充养结合”等电动公交车商业运营新模式，鼓励电动汽车分时租赁，积极推进公交车、出租车碳排放权交易试点。
五是注重开放市场，促进企业创新发展，提高产品质量，促进新能源汽车产业在更加公平充分的市场竞争中持续健康发展。
作为全国首批新能源汽车推广应用试点城市，近年来，深圳突出规划标准导向，构建了较为完善的规划政策体系；突出综合政策，实现大规模推广应用；突出创新驱动，掌握一批关键核心技术；突出集聚发展，打造具有竞争力的产业集群。目前，全市新能源汽车应用规模超过400亿元，累计推广新能源汽车6958辆，安全行驶7.6亿多公里，实现碳减排20多万吨。已成为中国重要的新能源汽车研发、制造和应用基地。
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