5月5日，诺基亚宣布启动一项价值1亿美元的汽车联网基金，并将其委托给诺基亚增长合作伙伴（NGP）进行特别管理。到目前为止，它还加入了目前正在兴起的无人驾驶汽车领域。当然，“钢铁侠”马斯克和谷歌在智能汽车领域都取得了不错的成绩。他们都相信，汽车在未来会变得更智能，汽车联网技术也会变得更流行。因此，未来不仅苹果和谷歌将在智能汽车和地图数据领域，现在复兴并雄心勃勃地进军车联网的诺基亚也将是未来三大支柱的重要平衡因素。
该基金的主要投资标的是在车联网技术、智能汽车技术和互联网本地服务方面具有发展潜力的公司，旨在促进相关生态系统的持续发展和增长。其主要目的是发现和投资能够在汽车网络、智能汽车和本地服务领域扩展HERE（诺基亚地图业务的全资子公司）的产品。车联网基金将成为NGP代表诺基亚管理的第四只基金，目前NGP管理的基金总额为7亿美元。
在2014年GMIC大会上，作为NGP董事总经理兼合伙人的David Tang在领导人峰会上发表了演讲，并宣布了诺基亚另一项雄心勃勃的投资战略计划。他说：在过去的几年里，创新浪潮此起彼伏，技术的快速发展帮助汽车公司生产出更安全、更环保的汽车产品，具有更高的连通性、智能性和经济性。与手机、平板电脑和可穿戴皮带设备类似，汽车正逐渐成为一个全新的技术应用平台。我们很高兴能深化与HERE的合作，并通过车联网基金投资相关企业。我们认为，汽车生态系统、本地服务和个人移动体验的未来发展前景广阔。
此举可以被视为诺基亚被微软收购后重塑自身发展的重要举措。与此同时，诺基亚将在之前移动设备业务的基础上进入一个新的领域。尽管诺基亚目前的主要收入来自其旗舰通信设备，但这家在芬兰发迹的公司也在积极备战，希望能让其地图业务足以与包括谷歌在内的科技巨头竞争。
诺基亚成长基金合伙人PaulAsel在接受彭博社采访时表示，“当移动技术和互联网结合在一起时，我们希望为整个汽车生态系统发生的变化做出一些创新举措。今天的汽车在出现之初就像一部手机。当它完全智能化时，所有的应用和服务都围绕着它进行。”
诺基亚不是来自地图业务，现在地图业务部门完全是通过收购和整合其他公司来实现的。2008年，诺基亚斥资80亿美元收购了芝加哥地图运营商Navteq Corp，并于2012年收购了三维地图技术制造商Earthmine Inc。目前，诺基亚为亚马逊、微软、雅虎等四家汽车导航系统制造商提供地图数据支持。随着未来移动网络设备越来越依赖地图数据，诺基亚的地图业务部门变得不可或缺。
无人驾驶汽车是未来的灯塔？
目前，许多汽车制造商已经推出了更多的智能仪表导航系统，增加了实时交通信息预测，并在发生交通事故时自动提供紧急呼叫服务。
与此同时，汽车制造商在现有设备的基础上增加了自动驾驶功能，并将逐步实现无人驾驶汽车的研发。目前，全球最大的搜索引擎巨头谷歌已经在山景城的街道上实现了无人驾驶汽车的正常运营，不得不说无人驾驶技术迈出了至关重要的一步。
丰田去年10月还宣布，将在未来两年内引入V2V系统，使车辆能够相互交换信息并避免碰撞。与此同时，总部位于底特律的通用汽车也计划在2020年推出一款无人驾驶汽车，可以在路况可控的高速公路上行驶。
马斯克在去年的一次采访中说……
将考虑在未来的特斯拉车型中加入无人驾驶技术。同时，他也认为自动驾驶技术是汽车革命史上的一个实质性进步。目前的特斯拉Model S不仅可以上网，还可以提供道路救援和汽车被盗定位等服务。
也许人们更关注宝马、特斯拉、谷歌等行业的大咖，但事实上，无人驾驶技术已经成为任何企业都可以“上手”的全球游戏。从另一个角度来看，中国和印度的这些创新将影响这场比赛的结果。因此，为了获得未来发展的制高点，许多汽车制造商可能会选择更快地实现技术。5月5日，诺基亚宣布启动一项价值1亿美元的汽车联网基金，并将其委托给诺基亚增长合作伙伴（NGP）进行特别管理。到目前为止，它还加入了目前正在兴起的无人驾驶汽车领域。当然，“钢铁侠”马斯克和谷歌在智能汽车领域都取得了不错的成绩。他们都相信，汽车在未来会变得更智能，汽车联网技术也会变得更流行。因此，未来不仅苹果和谷歌将在智能汽车和地图数据领域，现在复兴并雄心勃勃地进军车联网的诺基亚也将是未来三大支柱的重要平衡因素。
该基金的主要投资标的是在车联网技术、智能汽车技术和互联网本地服务方面具有发展潜力的公司，旨在促进相关生态系统的持续发展和增长。其主要目的是发现和投资能够在汽车网络、智能汽车和本地服务领域扩展HERE（诺基亚地图业务的全资子公司）的产品。车联网基金将成为NGP代表诺基亚管理的第四只基金，目前NGP管理的基金总额为7亿美元。
在2014年GMIC大会上，作为NGP董事总经理兼合伙人的David Tang在领导人峰会上发表了演讲，并宣布了诺基亚另一项雄心勃勃的投资战略计划。他说：在过去的几年里，创新浪潮此起彼伏，技术的快速发展帮助汽车公司生产出更安全、更环保的汽车产品，具有更高的连通性、智能性和经济性。与手机、平板电脑和可穿戴皮带设备类似，汽车正逐渐成为一个全新的技术应用平台。我们很高兴能深化与HERE的合作，并通过车联网基金投资相关企业。我们认为，汽车生态系统、本地服务和个人移动体验的未来发展前景广阔。
此举可以被视为诺基亚被微软收购后重塑自身发展的重要举措。与此同时，诺基亚将在之前移动设备业务的基础上进入一个新的领域。尽管诺基亚目前的主要收入来自其旗舰通信设备，但这家在芬兰发迹的公司也在积极备战，希望能让其地图业务足以与包括谷歌在内的科技巨头竞争。
诺基亚成长基金合伙人PaulAsel在接受彭博社采访时表示，“当移动技术和互联网结合在一起时，我们希望为整个汽车生态系统发生的变化做出一些创新举措。今天的汽车在出现之初就像一部手机。当它完全智能化时，所有的应用和服务都围绕着它进行。”
诺基亚不是来自地图业务，现在地图业务部门完全是通过收购和整合其他公司来实现的。2008年，诺基亚斥资80亿美元收购了芝加哥地图运营商Navteq Corp，并于2012年收购了三维地图技术制造商Earthmine Inc。目前，诺基亚为亚马逊、微软、雅虎等四家汽车导航系统制造商提供地图数据支持。随着未来移动网络设备越来越依赖地图数据，诺基亚的地图业务部门变得不可或缺。
无人驾驶汽车是未来的灯塔？
目前，许多汽车制造商已经推出了更多的智能仪表导航系统，增加了实时交通信息预测，并在发生交通事故时自动提供紧急呼叫服务。
在……
同时，汽车制造商在现有设备的基础上增加了自动驾驶功能，并将逐步实现无人驾驶汽车的研发。目前，全球最大的搜索引擎巨头谷歌已经在山景城的街道上实现了无人驾驶汽车的正常运营，不得不说无人驾驶技术迈出了至关重要的一步。
丰田去年10月还宣布，将在未来两年内引入V2V系统，使车辆能够相互交换信息并避免碰撞。与此同时，总部位于底特律的通用汽车也计划在2020年推出一款无人驾驶汽车，可以在路况可控的高速公路上行驶。
马斯克在去年的一次采访中表示，他将考虑在未来的特斯拉车型中加入无人驾驶技术。同时，他也认为自动驾驶技术是汽车革命史上的一个实质性进步。目前的特斯拉Model S不仅可以上网，还可以提供道路救援和汽车被盗定位等服务。
也许人们更关注宝马、特斯拉、谷歌等行业的大咖，但事实上，无人驾驶技术已经成为任何企业都可以“上手”的全球游戏。从另一个角度来看，中国和印度的这些创新将影响这场比赛的结果。因此，为了获得未来发展的制高点，许多汽车制造商可能会选择更快地实现技术。
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