实锂研究的监测数据显示，2013年，全球电动汽车销量总计约22.55万辆，与2012年的12.96万辆相比增长了73.95%。全球电动汽车市场基本集中在美国、欧盟、日本和中国，份额分别为43.95%、32.81%、14.36%和6.03%。很少有其他国家和地区的总市场份额低于3%。
从车型来看，2013年22.55万辆汽车的总销量中，电动乘用车21.63万辆，电动客车和卡车9.2万辆，这表明电动汽车市场的发展主要依赖于电动乘用车。从不同形式的电源来看，2013年纯电动汽车销量为12.93万辆，占比57.34%；插电式混合动力汽车（PHEV）的销量为9.62万辆，占比42.66%。
欧盟共销售了7.4万辆电动汽车产品，是仅次于美国的全球第二大电动汽车市场，占全球的32.81%。其中，电动客车7.11辆，电动公交车、电动卡车等产品约2900辆。从车型来看，电动汽车共有48600辆，占比65.63%；PHEV共有2.54万辆，占比34.37%。电动汽车在欧盟市场的销量远远超过PHEV，与美国市场的销量明显不同。但从市场发展速度来看，PHEV明显强于EV。从具体国家的情况来看，荷兰约有2.87万辆，法国超过1.5万辆，挪威87万辆，德国68万辆，位居该地区前四。
在2013年的欧洲电动汽车市场上，雷诺是最大的赢家。该公司的年销量为20805辆，全部在欧盟市场实现。主要产品有ZOE、KangooZ.E、Twizy和Fluence）Z.E
; 日产汽车以11120辆的销量位居第二，全部为LEAFEV；三菱汽车以9751辆的销量位居第三，其主要产品为欧蓝德PHEV和i-MiEV。实锂研究的监测数据显示，2013年，全球电动汽车销量总计约22.55万辆，与2012年的12.96万辆相比增长了73.95%。全球电动汽车市场基本集中在美国、欧盟、日本和中国，份额分别为43.95%、32.81%、14.36%和6.03%。很少有其他国家和地区的总市场份额低于3%。
从车型来看，2013年22.55万辆汽车的总销量中，电动乘用车21.63万辆，电动客车和卡车9.2万辆，这表明电动汽车市场的发展主要依赖于电动乘用车。从不同形式的电源来看，2013年纯电动汽车销量为12.93万辆，占比57.34%；插电式混合动力汽车（PHEV）的销量为9.62万辆，占比42.66%。
欧盟共销售了7.4万辆电动汽车产品，是仅次于美国的全球第二大电动汽车市场，占全球的32.81%。其中，电动客车7.11辆，电动公交车、电动卡车等产品约2900辆。从车型来看，电动汽车共有48600辆，占比65.63%；PHEV共有2.54万辆，占比34.37%。电动汽车在欧盟市场的销量远远超过PHEV，与美国市场的销量明显不同。但从市场发展速度来看，PHEV明显强于EV。从具体国家的情况来看，荷兰约有2.87万辆，法国超过1.5万辆，挪威87万辆，德国68万辆，位居该地区前四。
在2013年的欧洲电动汽车市场上，雷诺是最大的赢家。该公司的年销量为20805辆，全部在欧盟市场实现。主要产品有ZOE、KangooZ.E、Twizy和Fluence）Z.E；日产汽车以11120辆的销量位居第二，全部为LEAFEV；三菱汽车以9751辆的销量位居第三，其主要产品为欧蓝德PHEV和i-MiEV。
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