随着相关扶持政策的出台，各地新能源汽车产业的发展速度正在加快。作为新能源汽车产业的重要补充，低速电动车投资正在升温，市场需求空间进一步释放。据2014年4月统计，淮海控股在天津新能源产业项目投资50亿元，力帆在河南低速电动车项目投资22亿元。作为国家重点市场，在山东省4月初公布的重点投资项目名单中，聊城、德州、临沂、莱芜、威海、烟台等5个城市公布了新能源汽车项目，预计总投资近200亿元。
与此相对应的是，自4月以来，多家媒体报道称，电动汽车市场不仅没有减少，反而逆势增长，在河北、北京、山东、河南，包括西南和华南地区均有销售。随着3.15报告的影响，低速电动车被更多人所熟知。从综合投资热情和市场“刚需”来看，低速电动车的发展将进入快速增长期。尽管汽车公司仍面临着来自政策和自身的许多问题，但要迎接转折点还需要时间，但加快产业发展势在必行。
资本市场持续升温，产业发展进入快车道。
据统计，2014年4月，由于新能源汽车的推广，低速电动车和动力电池领域的资本异常活跃。不仅在汽车领域的投资项目不断增加，在动力电池领域，相关的并购和资金流也在向电动汽车电池领域倾斜。
据悉，4月初，淮海控股集团与天津紫牙循环经济技术开发区签订了“年产100万辆淮海和宗申新能源汽车”项目合同。该项目总投资50亿元，将建设年销售收入500亿元、年产500万辆新能源汽车、年产销200亿元核心零部件的新能源汽车产业基地。
4月1日，在第八届中国（河南）国际投资贸易洽谈会期间，重庆力帆集团与济源市政府签署了低速电动车项目。该项目分为两期，一期预计投资3亿元，二期预计投资19亿元，主要生产低速电动汽车和混合动力电动汽车，预计年产约20万辆低速电动汽车，总产值55亿元。
龙信通用汽车（603766）4月份还宣布，公司计划与山东立驰新能源科技有限公司有限公司签署合资合作框架协议，公司计划投资约5000万元现金增加立驰科技的资本。增资后，公司拥有励驰科技20%的股权。合资公司主要从事低速电动四轮车、电动机控制系统及其他相关核心配件的研发、生产和销售。
在一些车企发力造车领域的同时，电池公司也将新能源汽车方向作为其在资本市场的重点发展战略。根据部分电池公司4月发布的2013年财报，如科力源（600478）、长源、杉杉（600884）、德赛（000049）、欣旺达（300207）、西部资源（600139）、阿波罗、骆驼（601311）等。证券机构发布的数据显示，4月22日，10只新能源汽车概念股受到大单基金青睐，累计资金每天净流入近1.2亿元。
从上述资本市场的数据来看，自2014年以来，行业在电动汽车领域的投资热情明显上升。目前，新能源板块在整个资本市场中仍然具有优势。
低速电动汽车市场“只需要”有一个共同的吸引力。
低速和短程电动汽车由于其低购置成本和低保有成本，在市场层面一直存在刚性需求……
目前，市场上低速电动车的价格大多在1-3万元之间，消费这些价格的消费者往往是老年人、农村消费者和城市低收入人群。中国庞大的老年人口为这个行业提供了巨大的消费需求。根据相关机构的计算数据，主要满足农村和小城镇市场需求的微型电动汽车产品的市场需求约为1亿至1.5亿辆，而存在广泛市场需求的关键在于价格和使用成本低。从这个角度来看，汽车的“刚需”是无法抑制的，汽车的增长是不可避免的。
据统计，2013年，山东低速电动车产销总量约17.5万辆，同比增长50.8%。2014年一季度，全国新能源汽车销量达到6853辆，同比上涨120%。这两组数据也反映出整个电动汽车市场的发展速度正在加快，需求的拉动作用正在逐渐显现。
通过上述两个层面的数据表现可以看出，资本和市场需求的合力对低速电动车行业的拉动作用非常明显，进入爆发式增长阶段的趋势也已经出现。尽管目前低速电动车仍存在诸多问题，但生产资质、路权管理和政策规范等都已成为制约低速电动车产业发展的重要因素。
但业内不少意见认为，只要管理跟上，低速电动车作为中国的国车，潜力巨大。一方面，在低速电动车的价格区间，国际巨头很难在成本上与中国企业竞争，大部分市场份额将被自主品牌瓜分，这将有助于自主品牌做大做强。此外，随着电池技术的进步和充电基础设施的普及，低速电动汽车也可以推动充电基础设施建设，在从燃油车向电动汽车的转型中抓住机遇。随着相关扶持政策的出台，各地新能源汽车产业的发展速度正在加快。作为新能源汽车产业的重要补充，低速电动车投资正在升温，市场需求空间进一步释放。据2014年4月统计，淮海控股在天津新能源产业项目投资50亿元，力帆在河南低速电动车项目投资22亿元。作为国家重点市场，在山东省4月初公布的重点投资项目名单中，聊城、德州、临沂、莱芜、威海、烟台等5个城市公布了新能源汽车项目，预计总投资近200亿元。
与此相对应的是，自4月以来，多家媒体报道称，电动汽车市场不仅没有减少，反而逆势增长，在河北、北京、山东、河南，包括西南和华南地区均有销售。随着3.15报告的影响，低速电动车被更多人所熟知。从综合投资热情和市场“刚需”来看，低速电动车的发展将进入快速增长期。尽管汽车公司仍面临着来自政策和自身的许多问题，但要迎接转折点还需要时间，但加快产业发展势在必行。
资本市场持续升温，产业发展进入快车道。
据统计，2014年4月，由于新能源汽车的推广，低速电动车和动力电池领域的资本异常活跃。不仅在汽车领域的投资项目不断增加，在动力电池领域，相关的并购和资金流也在向电动汽车电池领域倾斜。
据悉，4月初，淮海控股集团与天津紫牙循环经济技术开发区签订了“年产100万辆淮海和宗申新能源汽车”项目合同。该项目总投资50亿元，将建设一个新的能源……
y汽车产业基地，年销售收入500亿元，年产500万辆新能源汽车，年产销核心零部件200亿元。
4月1日，在第八届中国（河南）国际投资贸易洽谈会期间，重庆力帆集团与济源市政府签署了低速电动车项目。该项目分为两期，一期预计投资3亿元，二期预计投资19亿元，主要生产低速电动汽车和混合动力电动汽车，预计年产约20万辆低速电动汽车，总产值55亿元。
龙信通用汽车（603766）4月份还宣布，公司计划与山东立驰新能源科技有限公司有限公司签署合资合作框架协议，公司计划投资约5000万元现金增加立驰科技的资本。增资后，公司拥有励驰科技20%的股权。合资公司主要从事低速电动四轮车、电动机控制系统及其他相关核心配件的研发、生产和销售。
在一些车企发力造车领域的同时，电池公司也将新能源汽车方向作为其在资本市场的重点发展战略。根据部分电池公司4月发布的2013年财报，如科力源（600478）、长源、杉杉（600884）、德赛（000049）、欣旺达（300207）、西部资源（600139）、阿波罗、骆驼（601311）等。证券机构发布的数据显示，4月22日，10只新能源汽车概念股受到大单基金青睐，累计资金每天净流入近1.2亿元。
从上述资本市场的数据来看，自2014年以来，行业在电动汽车领域的投资热情明显上升。目前，新能源板块在整个资本市场中仍然具有优势。
低速电动汽车市场“只需要”有一个共同的吸引力。
低速和短程电动汽车由于其低购置成本和低保留成本，在市场层面一直存在刚性需求。目前，市场上低速电动车的价格大多在1-3万元之间，消费这些价格的消费者往往是老年人、农村消费者和城市低收入人群。中国庞大的老年人口为这个行业提供了巨大的消费需求。根据相关机构的计算数据，主要满足农村和小城镇市场需求的微型电动汽车产品的市场需求约为1亿至1.5亿辆，而存在广泛市场需求的关键在于价格和使用成本低。从这个角度来看，汽车的“刚需”是无法抑制的，汽车的增长是不可避免的。
据统计，2013年，山东低速电动车产销总量约17.5万辆，同比增长50.8%。2014年一季度，全国新能源汽车销量达到6853辆，同比上涨120%。这两组数据也反映出整个电动汽车市场的发展速度正在加快，需求的拉动作用正在逐渐显现。
通过上述两个层面的数据表现可以看出，资本和市场需求的合力对低速电动车行业的拉动作用非常明显，进入爆发式增长阶段的趋势也已经出现。尽管目前低速电动车仍存在诸多问题，但生产资质、路权管理和政策规范等都已成为制约低速电动车产业发展的重要因素。
但业内不少意见认为，只要管理跟上，低速电动车作为中国的国车，潜力巨大。一方面，在低速电动车的价格区间，国际巨头很难在成本上与中国企业竞争，大部分市场份额将被自主品牌瓜分，这将有助于自主品牌做大做强。此外，随着电池技术的进步和充电基础设施的普及，低速电动汽车也可以推动充电基础设施建设，在从燃油车向电动汽车的转型中抓住机遇。
第一电动网雪佛兰旗下的沃蓝达增程式电动汽车已经在美国上市三年，并且多次蝉联美国电动汽车销量榜月冠军和年冠军。但对于这款本土电动汽车的代表作，美国许多普通消费者仍存在诸多误解，甚至“不解”。
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