河南省公交2015年要用“河南造”电动汽车

“河南电动汽车发展起步早，发展缓慢，效率低下。”河南省工信厅装备工业处副处长田英俊介绍，2009年，省政府在《关于加快电动汽车产业发展的意见》中指出，通过多项措施，加快电动汽车的产业化和市场化，将河南省建设成为中国重要的电动汽车基地。

省社会科学院副院长顾建全介绍，该省全力支持建设以郑州为核心的新能源汽车制造基地；郑州市还将新能源汽车产业作为战略性新兴产业发展的重点。

2011年5月，郑州市发布了《关于支持新能源汽车发展的意见》。制定新能源汽车相关政策，设立新能源汽车产业发展专项资金，积极推动郑州新能源汽车品牌化、规模化。

在相关人士看来，河南之所以推出电动汽车，主要是市场和国家政策引导的需要，更重要的是希望电动汽车的快速发展能够实现“弯道超车”的计划。

“河南汽车企业整体实力较弱。不仅无法与国家指定的四大汽车龙头企业竞争，甚至十几个汽车产业不太发达、产量超过60万辆的省市也没有河南的影子。”顾建全说，在中部六省中，河南的汽车产品产量和销量排名倒数第二，仅略高于排名倒数第一的山西省。到目前为止，河南还没有一家年产量和销量超过10万辆的汽车企业。“因此，河南省将以电动汽车发展为契机，大幅提升其在汽车行业的发展地位。”

该省一位汽车制造业资深人士表示，河南新能源汽车电池产业起步较早，相关零部件具备一定基础，这也催化了河南电动车“弯道超车”的计划。

[现状]9城市制造的电动汽车每年可生产5万辆汽车。

省汽车工业协会秘书长刘晓明表示，早在20世纪90年代，河南就开发出了中国第一辆电动汽车。南阳在电机发展方面具有优势；此外，河南有一支强大的专家队伍。“目前，河南省的电动汽车在零部件研发和汽车技术方面可以与北京、上海、广东、湖南和安徽并列全国第一。”

自2009年以来，该省各级政府大力支持产业发展，并提供财政和资源补贴。目前，河南已经出台了一系列与电动汽车相关的政策：《关于河南省发展电动汽车的意见》、《河南省电动汽车发展规划》、《关于支持郑州市新能源汽车产业发展的意见》，《关于支持新乡市新能源汽车产业发展的意见》等。近年来，省财政已安排3.2亿元用于新能源汽车的推广应用，郑州、新乡也出台了强有力的财政支持政策。

目前，郑州、新乡、南阳、信阳、驻马店、漯河、三门峡等9个城市已启动电动汽车项目。截至2013年底，河南省已有55款车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录；

现有各类生产企业40多家，年生产能力5万辆。全省已有3000多辆新能源汽车投入示范运营，其中电动汽车1000辆。天津快递业首批采购140辆新能源面包车，其中包括河南蓝海新能源电动汽车公司的产品。

[尴尬]因为你的电动汽车不是私人购买的。

几年过去了，但河南电动车却遭遇了尴尬。在市场化阶段，没有人购买，几乎没有充电基础设施，没有汽车生产的领先企业，许多制造商减少了电动汽车的生产。

昂贵已经成为限制消费者购买的一个主要因素。

尽管许多人对节能、低使用成本的电动汽车着迷，但许多人期待着它的价格几乎是同类车型的两倍。他们还担心许可证问题。截至目前，在河南省，除了单位和电动车生产企业的员工外，没有人购买过电动车，交通部门也没有上牌的政策依据。

海马郑州公司副总经理孙波坦言，由于电动汽车的产业化尚未完成，价格确实有点贵，要将其推向市场并不容易。郑州日产电动汽车事业部总经理王玉敏表示，日产拥有帅客、瑞奇、奥丁等多种电动汽车，从日产购买纯电动汽车还享受一次性最高6万元的补贴。然而，在郑州街头行驶的电动汽车主要在集团内部使用，或作为政府公交车出现，或用作电力系统的工作车辆。

田英俊介绍，该省充电配套基础设施薄弱，“换电”和“充电”两种模式的统一始终没有解决，这也从条件上制约了电动汽车的发展。“此外，一些零部件的技术还没有完全成熟，安全可靠性与人们的期望还有一定差距。”

[展望]2015年，河南制造的电动汽车将用于全省公共交通。

“电动汽车是能源革命的战略重点，也是未来的发展方向。”顾建全说，只有实现技术革命，降低制造成本，降低使用成本，方便充换电，电动汽车才能真正走进千家万户。“只有做到这些，我们才能真正实现弯道超车的目标。”

谈到河南电动汽车产业的发展前景，省工业和信息化厅副厅长张振宇表示：“总而言之，‘前途光明，道路曲折’。”。

据省发改委相关人士介绍，新乡市探索的“快速换电”运营模式具有“可复制、可放大”的特点，下一步将在新郑国际机场、郑州新区、火车站等地建设移动有轨电车，适时开通郑新城际电动公交线路。为支持产业发展，河南省计划到2015年在全省公共交通、租赁、公务、市政等领域全面推广“河南制造”电动汽车。

“今年，我们将加大对包括电动汽车在内的新能源汽车的政策支持力度。”田英俊说，他们正在完善和修订河南省对新能源汽车支持政策，报省政府批准后实施。“总体而言，支持范围更广，持续时间更长。这将极大地促进我省电动汽车的发展。电动汽车市场的春天即将到来！

”“河南电动汽车发展起步早，发展缓慢，效率低下。”河南省工业和信息化厅装备工业处副处长田英俊介绍，2009年，省政府在《关于加快电动汽车产业发展的意见》中指出，加快电动汽车的产业化和市场化，把河南省建设成为一个重要的国家通过一系列措施在中国建立了一个重要的电动汽车基地。

省社会科学院副院长顾建全介绍，该省全力支持建设以郑州为核心的新能源汽车制造基地；郑州市还将新能源汽车产业作为战略性新兴产业发展的重点。

2011年5月，郑州市发布了《关于支持新能源汽车发展的意见》。制定新能源汽车相关政策，设立新能源汽车产业发展专项资金，积极推动郑州新能源汽车品牌化、规模化。

在相关人士看来，河南之所以推出电动汽车，主要是市场和国家政策引导的需要，更重要的是希望电动汽车的快速发展能够实现“弯道超车”的计划。

“河南汽车企业整体实力较弱。不仅无法与国家指定的四大汽车龙头企业竞争，甚至十几个汽车产业不太发达、产量超过60万辆的省市也没有河南的影子。”顾建全说，在中部六省中，河南的汽车产品产量和销量排名倒数第二，仅略高于排名倒数第一的山西省。到目前为止，河南还没有一家年产量和销量超过10万辆的汽车企业。“因此，河南省将以电动汽车发展为契机，大幅提升其在汽车行业的发展地位。”

该省一位汽车制造业资深人士表示，河南新能源汽车电池产业起步较早，相关零部件具备一定基础，这也催化了河南电动车“弯道超车”的计划。

[现状]9城市制造的电动汽车每年可生产5万辆汽车。

省汽车工业协会秘书长刘晓明表示，早在20世纪90年代，河南就开发出了中国第一辆电动汽车。南阳在电机发展方面具有优势；此外，河南有一支强大的专家队伍。“目前，河南省的电动汽车在零部件研发和汽车技术方面可以与北京、上海、广东、湖南和安徽并列全国第一。”

自2009年以来，该省各级政府大力支持产业发展，并提供财政和资源补贴。目前，河南已经出台了一系列与电动汽车相关的政策：《关于河南省发展电动汽车的意见》、《河南省电动汽车发展规划》、《关于支持郑州市新能源汽车产业发展的意见》，《关于支持新乡市新能源汽车产业发展的意见》等。近年来，省财政已安排3.2亿元用于新能源汽车的推广应用，郑州、新乡也出台了强有力的财政支持政策。

目前，郑州、新乡、南阳、信阳、驻马店、漯河、三门峡等9个城市已启动电动汽车项目。截至2013年底，河南省已有55款车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录；

现有各类生产企业40多家，年生产能力5万辆。全省已有3000多辆新能源汽车投入示范运营，其中电动汽车1000辆。天津快递业首批采购140辆新能源面包车，其中包括河南蓝海新能源电动汽车公司的产品。

[尴尬]因为你的电动汽车不是私人购买的。

几年过去了，但河南电动车却遭遇了尴尬。在市场化阶段，没有人购买，几乎没有充电基础设施，没有汽车生产的领先企业，许多制造商减少了电动汽车的生产。

昂贵已经成为限制消费者购买的一个主要因素。

尽管许多人对节能、低使用成本的电动汽车着迷，但许多人期待着它的价格几乎是同类车型的两倍。他们还担心许可证问题。截至目前，在河南省，除了单位和电动车生产企业的员工外，没有人购买过电动车，交通部门也没有上牌的政策依据。

海马郑州公司副总经理孙波坦言，由于电动汽车的产业化尚未完成，价格确实有点贵，要将其推向市场并不容易。郑州日产电动汽车事业部总经理王玉敏表示，日产拥有帅客、瑞奇、奥丁等多种电动汽车，从日产购买纯电动汽车还享受一次性最高6万元的补贴。然而，在郑州街头行驶的电动汽车主要在集团内部使用，或作为政府公交车出现，或用作电力系统的工作车辆。

田英俊介绍，该省充电配套基础设施薄弱，“换电”和“充电”两种模式的统一始终没有解决，这也从条件上制约了电动汽车的发展。“此外，一些零部件的技术还没有完全成熟，安全可靠性与人们的期望还有一定差距。”

[展望]2015年，河南制造的电动汽车将用于全省公共交通。

“电动汽车是能源革命的战略重点，也是未来的发展方向。”顾建全说，只有实现技术革命，降低制造成本，降低使用成本，方便充换电，电动汽车才能真正走进千家万户。“只有做到这些，我们才能真正实现弯道超车的目标。”

谈到河南电动汽车产业的发展前景，省工业和信息化厅副厅长张振宇表示：“总而言之，‘前途光明，道路曲折’。”。

据省发改委相关人士介绍，新乡市探索的“快速换电”运营模式具有“可复制、可放大”的特点，下一步将在新郑国际机场、郑州新区、火车站等地建设移动有轨电车，适时开通郑新城际电动公交线路。为支持产业发展，河南省计划到2015年在全省公共交通、租赁、公务、市政等领域全面推广“河南制造”电动汽车。

“今年，我们将加大对包括电动汽车在内的新能源汽车的政策支持力度。”田英俊说，他们正在完善和修订河南省对新能源汽车支持政策，报省政府批准后实施。“总体而言，支持范围更广，持续时间更长。这将极大地促进我省电动汽车的发展。电动汽车市场的春天即将到来！”

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