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深圳新能源公交车将实施定额包干+超额激励补贴方式

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时间:1900/1/1 0:00:00

4月29日,笔者从向市五届人大常委会第二十九次会议提交的《关于绩效审计发现问题整改情况的报告》中获悉,去年深圳市生态文明建设领域10项工作审计发现的34个问题中,已有5个问题得到整改。截至上月末,整改共支付财政资金3833.33万元,拨付滞留资金2171.97万元,调整账户1.94亿元。

discovery

[问题]新能源公交车成本高,损耗大。

审计发现,目前新能源公交车价格较高,公交公司无权议价,缺乏市场竞争机制。经计算,扣除国家财政补贴、市财政直接支付给车辆制造商的配套补贴和纯电动汽车动力电池价格后,公交公司购买纯电动公交车和混合动力公交车所需支付的价格仍高于同类规格的传统燃油公交车。

由于纯电动公交车上座率低,每工作日行驶里程少,三家公交公司的新能源汽车比传统燃油汽车损失更大。

[整改措施]实行固定包干+超额激励补贴的方式。

市发改委表示,将对新能源公交车实行固定包干+超额激励补贴方式,创新新能源公交车激励机制,按照新能源公交车利润率比传统燃油车高1%~2%的标准确定新能源公交车补贴标准。同时,将建立考核激励机制,将补贴金额与行驶里程挂钩,通过给予适当的超额补贴,鼓励公共交通企业管理好、用好新能源公交车。目前,相关的激励机制已经设计完成。

此外,市发展改革委将督促公交公司加强新能源公交线路的管理水平。根据新能源公交车的技术特点和充电设施布局,优先选择充电设施齐全、线路长度适中、道路坡度平缓的线路,合理安排纯电动公交车,加强车辆调度管理和充电组织,充分发挥新能源公交车优势。4月29日,笔者从向市五届人大常委会第二十九次会议提交的《关于绩效审计发现问题整改情况的报告》中获悉,去年深圳市生态文明建设领域10项工作审计发现的34个问题中,已有5个问题得到整改。截至上月末,整改共支付财政资金3833.33万元,拨付滞留资金2171.97万元,调整账户1.94亿元。

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[问题]新能源公交车成本高,损耗大。

审计发现,目前新能源公交车价格较高,公交公司无权议价,缺乏市场竞争机制。经计算,扣除国家财政补贴、市财政直接支付给车辆制造商的配套补贴和纯电动汽车动力电池价格后,公交公司购买纯电动公交车和混合动力公交车所需支付的价格仍高于同类规格的传统燃油公交车。

由于纯电动公交车上座率低,每工作日行驶里程少,三家公交公司的新能源汽车比传统燃油汽车损失更大。

[整改措施]实行固定包干+超额激励补贴的方式。

市发改委表示,将对新能源公交车实行固定包干+超额激励补贴方式,创新新能源公交车激励机制,按照新能源公交车利润率比传统燃油车高1%~2%的标准确定新能源公交车补贴标准。同时,将建立一个评估和激励机制,将补贴与……挂钩……

通过适当的超额补贴,鼓励公共交通企业管理和用好新能源公交车。目前,相关的激励机制已经设计完成。

此外,市发展改革委将督促公交公司加强新能源公交线路的管理水平。根据新能源公交车的技术特点和充电设施布局,优先选择充电设施齐全、线路长度适中、道路坡度平缓的线路,合理安排纯电动公交车,加强车辆调度管理和充电组织,充分发挥新能源公交车优势。

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