【一周热点】马斯克向首批Model S中国车主交车腾势发布

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1.在过去的六个月里，等待马斯克将车钥匙交给第一批Model S中国车主。

4月22日，特斯拉在北京酒仙桥恒通商务园举行了中国首批9辆Model S车主的交付仪式。首席执行官埃隆·马斯克出席了交付仪式，并亲自将钥匙交给了车主。与此同时，中国第一个超级充电站（增压器）出现了。

笔者从交付仪式上了解到，汉能已成为特斯拉充电桩建设的合作伙伴，主要为超级充电站提供光伏设备、车棚、储能等支持。中国联通与爱尔兰立方电信签署合作协议，共同为特斯拉提供汽车信息化综合解决方案，为特斯拉中国用户创造精彩的汽车信息化体验。富士康承接了特斯拉汽车面板的制造。马斯克将与中石化就在加油站建设充电桩进行谈判。另一位消息人士表示，马斯克将于今天抵达杭州，并与杭州的几家企业会面，其中包括阿里巴巴和万向集团等知名企业。

第二，腾势电动车正式发布，售价36.9万元。

4月20日下午，由比亚迪和戴姆勒联合打造的腾势首款电动汽车在2014年中国汽车博览会上发布。官方宣布，该车的续航里程为300公里，时尚版售价为36.9万元。腾势计划于2014年9月上市销售。目前，腾势已在北京、上海和深圳获得新能源汽车准入，并可享受牌照和补贴等优惠政策。

中盛集团、力行行公司和庞大集团将分别作为腾势品牌在深圳、上海和北京的首批经销商，负责腾势新能源汽车的销售和服务。腾势还设立了11个服务中心和一条24小时客户服务热线。腾势将携手世界知名的安联救援，提供24小时道路救援和客户热线服务。此外，它还提供整车三年或8万公里保修，电池六年或15万公里保修。

比亚迪总裁王传福介绍，腾势与ABB开始战略合作。预计到2020年，腾势和ABB将合作建设全球最大的快速充电网络。ABB将根据客户的需求为腾势客户提供灵活多样的快速充电方式，并将为客户提供一站式服务解决方案，作为腾势销售和售后流程的一部分。

第三，一汽发布了新能源战略。四辆新能源汽车大规模生产并上市。

4月20日，中国一汽集团董事长徐建一在北京车展上正式发布《中国一汽新能源汽车战略规划》，即到2020年，完成关键装配资源布局，熟悉插电式混合动力和纯电动平台，掌握核心装配资源；实现6个新能源汽车平台、16款车型的全方位产业化准备，具备批量投放市场的能力；新能源汽车的市场份额超过15%。

为了实现新能源汽车战略规划的目标，中国一汽规划了具体的实施路径。一是建设四个新能源乘用车产品平台，实现A0到C的新能源汽车全覆盖，可满足城市、城际、运动等各类用户需求，完善两个新能源商用车产品平台，覆盖城市公交车和城市货车。

与此同时，中国一汽首批四款新能源汽车奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV也宣布上市，正式进入市场销售阶段。

第四，比亚迪唐北京车展首秀王传福发布542战略

4月20日，比亚迪发布了一项名为“542”的新战略，并于2014年在中国汽车市场推出了唐等插电式混合动力汽车。

542战略是比亚迪基于双驱战略制定的明确战略规划，针对其未来新能源汽车的核心性能指标。比亚迪集团董事长王传福在发布会上宣布了这一战略：“5”意味着比亚迪车型的加速时间不到5秒；“4”代表极快的电动四轮驱动；

“2”表示每100公里2升的油耗。

这套规划指标从性能、安全和油耗三个维度重新定义了比亚迪的汽车标准。唐是542战略下诞生的第一款车型，搭载三台发动机和极快的电动四轮驱动，百公里加速仅为4.9秒。这辆车预计今年开始销售。

五是北汽投资280亿元在重庆建设新能源汽车和专用汽车。

4月23日，北汽宣布将自主投资280亿元，在重庆江津建设新能源及专用车生产基地。预计明年，该基地将生产1万辆专用汽车和5000辆新能源汽车。

北汽集团相关负责人表示，该生产基地将分三期建成，首期投资10亿元，主要生产特种车和新能源汽车。预计明年年底建成，年产值将达到55亿元。二期项目将建设零部件生产基地和物流中心，三期项目将扩大产能，建设更多的整车生产线。该负责人表示，整个三期项目总投资将达到280亿元，2017年项目建成后总产值将超过400亿元。

6.比亚迪与广汽在下一个城市的合资公司持有51%的股份。

继与Mercedes-Benz在新能源领域的合资合作后，比亚迪于4月23日与广州汽车集团成立了广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称“广汽比亚迪”），从化市人民政府、广州汽车集团和比亚迪共同签署了投资协议。

根据协议，广汽集团和比亚迪将在从化明珠工业园建设“广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目，大力发展新能源汽车及相关技术，开发生产纯电动客车、混合动力客车、传统商务客车及关键零部件产品。协议还提到，“双方的合作不仅满足当地使用，还将为未来海外市场开辟新能源公交车的出口业务。”

七、北京市第二次个人新能源汽车摇号中签率为92%。

北京市小巴指数办公室网站公布了“耀豪”2014年第二次申请审核结果。经审核，截至4月26日零时，申请新能源小客车指标示范应用的个人有效代码2062个，单位有效代码2360个。2014年2月，新能源小型客车个人示范应用指标共238项，按规定纳入本期新能源微型客车个人示范使用指标配置。因此，1904项新能源小巴个人示范应用指标将在本期随机摇出；

此次淘汰单元展示了1666项新能源乘用车指标的应用情况。

这是北京市实施新能源小客车指标分配办法以来的首次，需要通过摇号方式分配单项指标，中签率为92.34%。2014年第一季度，有效代码只有1428个，因此直接分配了1666个现行指标，剩余238个，推迟到这一时期。两个月后，申请新能源汽车的人数大幅增加。从目前的情况来看，人们申请新能源汽车的热情仍然很高，未来申请数量还会继续增加。

此外，普通小客车指标申请人的有效代码为1990337个，比上期的1818640个增加了17.2万个。本期普通小客车摇号指标基准中签率为0.8%，累计中签率分别为1.6%和2.4%。

8、工业和信息化部：自2015年1月1日起执行国家排放标准四。

4月23日，工业和信息化部网站发布了工业和信息化部将发布的第27号公告。根据公告，2014年12月31日，适用国三阶段汽车排放标准的柴油车产品《公告》将废止，自2015年1月1日起不再销售国三柴油车产品。由于各种原因多次推迟的重型柴油车国家排放标准的实施日期终于“固定”了。1.在过去的六个月里，等待马斯克将车钥匙交给第一批Model S中国车主。