自2月14日万向集团以1.492亿美元（约合人民币9.28亿元）的综合价格成功收购美国电动汽车制造商Fisco以来，上市公司万向钱潮的股价就像过山车一样忽高忽低。尽管公司此前已多次澄清万向钱超与相关新能源汽车公司的关系，但并未以任何方式影响公司股价。自今年年初以来，股价已升至13.49元/股，较年初4.94元/股的最低价上涨173.08%。
但近日，公司董事长鲁冠球在股东大会和投资者交流会上再次明确表示，菲斯科等企业与万向钱超没有直接股权关系，且菲斯科仍处于“烧钱”阶段，未来收益尚不明确，因此没有将菲斯科资产装入上市公司的计划。受此消息影响，加上特斯拉板块本周集体退潮，万向钱潮本周遭遇机构“大甩卖”，股价整周暴跌20.52%。
Fisco暂时与上市公司无关
本月早些时候，万向钱超发布了关于万向集团收购Fisco的公告，进一步透露了上述事件的进展。根据万向集团公司控股股东万向集团公司收购Fisco的进展公告，目前万向集团公司在美国的收购程序已取得实质性进展，万向集团公司已完成在美国的Fisco公司交割，目前正在通过中国有关部门的审批。具体完成时间尚不确定。
对此，万向认为，继去年收购美国锂离子电池制造商A123 Systems后，完成向Fisco的交付，标志着万向的新能源汽车产业链已经形成。
不过，即便如此，这并不意味着会直接惠及万向集团旗下上市公司万向钱超。
周二，万向钱超在浙江省萧山市召开了2013年度股东大会和投资者交流会。公司董事长鲁冠球一再澄清，万向钱超、菲斯科和万向电动车是独立公司。目前，Fisco等企业与万向钱超没有直接股权关系。
“Fisco仍处于“烧钱”阶段，其未来收入仍不明朗。目前，还没有将Fisco的资产注入上市公司的计划。”对于Fisco的股权是否会注入上市公司，鲁冠球表示。然而，鲁冠球还表示，在菲斯科的电动汽车恢复生产后，万向钱超未来将向菲斯科提供零部件，该计划目前正在研究中。他还表示，未来如果特斯拉需要业务，万向钱超也会为其提供零部件。
万向钱潮遭遇机构出售，股价暴跌。
一方面，鲁冠球的一再澄清彻底粉碎了投资者对万向钱超“特斯拉”概念的梦想；
另一方面，经过几个月的市场炒作，整个特斯拉板块已经积累了巨大的涨幅，万向钱潮的涨幅已经翻了一番多。万向钱超本周遭遇资金大幅抛售，市场热点从特斯拉转移。
除了周四小幅上涨1%外，万向钱超的股价在本周其他四个交易日均大幅下跌，全周累计跌幅达20.52%，居沪深两市浙江股跌幅榜首位。
周三，万向钱超以7.35%的跌幅登上了上海和深圳证券交易所的交易名单。龙虎榜数据显示，万向钱潮当日遭遇机构“大甩卖”。在卖出金额最大的前五个席位中，第一和第四个席位均为机构席位，分别单边卖出2642.95万元和904.11万元。不仅如此，前五名合计卖出6569.06万元，而买入金额最大的前五名的合计买入金额为5255.34万元，资金净流出1343.72万元。
“造汽车的梦想”仍然很难实现。
事实上，万向集团董事会主席鲁冠球一直有一个梦想，那就是汽车制造。收购Fisco也被市场广泛解读为鲁冠球所做的最关键的准备。
早在上世纪末，万向电动汽车项目组成立，确定了电池电机电控电动汽车的发展战略。2002年，万向成功开发了锂离子动力电池、电机、控制器等关键部件。随后，第一辆电动汽车和电动公交车也被开发出来。2009年，万向集团宣布投资13.65亿元，建设中国最大的电动汽车和锂电池生产基地。2010年5月，万向集团与专门从事动力电池和燃料电池业务的美国Ener1公司成立合资公司，并在杭州投资超过3亿美元建立全自动电池和电池系统生产基地。2013年1月，万向以2.56亿美元收购了美国电池设备制造商A123 Systems。
这一次，为了从零部件公司转型为汽车制造商，万向集团将目光投向了与特斯拉最“相似”的美国豪华电动汽车制造商Fisco。后者近年来的经验并不“薄弱”。2012年，随着其电池供应商美国A123系统公司宣布破产，Fisco的型号“Kama”被迫停产，随后的产品也被搁置。2013年11月，Fisco正式申请“破产保护”。
尽管万向集团此次成功收购了菲斯科，但仍有业内人士担心其造车梦在短期内仍难以实现。
据汽车业内人士分析，首先，菲斯科本身在技术上并没有太多优势，其核心技术几乎都掌握在供应商手中；
其次，在生产资质方面，去年10月，工业和信息化部发布的《汽车制造商及产品公告》（第254批）中，万向集团旗下子公司万向电动汽车有限公司列入了新的汽车制造商名单。但万向只获得了专用车的生产资质，主要是公交车、卡车等商用车的生产资格，不包括轿车。这也意味着，即使万向掌握了Fisco及其相关电动汽车生产技术，短期内仍难以将其“嫁接”到汽车业务中。
第一季度的业绩令人满意。
我们不知道新能源汽车之路将如何推进，但该公司刚刚披露的第一季度数据也可以被归类为好消息。
万向钱超近日发布2014年第一季度业绩预告称，预计公司2014年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元至1.96亿元，较上年同期增长50%至80%。去年同期，公司实现归属于上市公司股东的净利润109006700元。
公告称，报告期内，公司抓住汽车行业持续增长的市场机遇，围绕主流主机厂进一步加快产品和市场的转型升级，促进了公司效率的提高。
2013年12月底，公司收购了万象通达有限公司90%的股权。报告期内，公司合并报表范围增加了万象通达有限公司的财务报表，增加了公司报告期内的收入。根据相关规定，经2013年第一季度财务报表追溯调整，预计报告期内公司利润增长将在20%-40%之间。自2月14日万向集团以1.492亿美元（约合人民币9.28亿元）的综合价格成功收购美国电动汽车制造商Fisco以来，上市公司万向钱潮的股价就像过山车一样忽高忽低。尽管公司此前已多次澄清万向钱超与相关新能源汽车公司的关系，但并未以任何方式影响公司股价。自今年年初以来，股价已升至13.49元/股，较年初4.94元/股的最低价上涨173.08%。
但近日，公司董事长鲁冠球在股东大会和投资者交流会上再次明确表示，菲斯科等企业与万向钱超没有直接股权关系，且菲斯科仍处于“烧钱”阶段，未来收益尚不明确，因此没有将菲斯科资产装入上市公司的计划。受此消息影响，加上特斯拉板块本周集体退潮，万向钱潮本周遭遇机构“大甩卖”，股价整周暴跌20.52%。
Fisco暂时与上市公司无关
本月早些时候，万向钱超发布了关于万向集团收购Fisco的公告，进一步透露了上述事件的进展。根据万向集团公司控股股东万向集团公司收购Fisco的进展公告，目前万向集团公司在美国的收购程序已取得实质性进展，万向集团公司已完成在美国的Fisco公司交割，目前正在通过中国有关部门的审批。具体完成时间尚不确定。
对此，万向认为，继去年收购美国锂离子电池制造商A123 Systems后，完成向Fisco的交付，标志着万向的新能源汽车产业链已经形成。
不过，即便如此，这并不意味着会直接惠及万向集团旗下上市公司万向钱超。
周二，万向钱超在浙江省萧山市召开了2013年度股东大会和投资者交流会。公司董事长鲁冠球一再澄清，万向钱超、菲斯科……
万向电动汽车是一家独立的公司。目前，Fisco等企业与万向钱超没有直接股权关系。
“Fisco仍处于“烧钱”阶段，其未来收入仍不明朗。目前，还没有将Fisco的资产注入上市公司的计划。”对于Fisco的股权是否会注入上市公司，鲁冠球表示。然而，鲁冠球还表示，在菲斯科的电动汽车恢复生产后，万向钱超未来将向菲斯科提供零部件，该计划目前正在研究中。他还表示，未来如果特斯拉需要业务，万向钱超也会为其提供零部件。
万向钱潮遭遇机构出售，股价暴跌。
一方面，鲁冠球的一再澄清彻底粉碎了投资者对万向钱超“特斯拉”概念的梦想；另一方面，经过几个月的市场炒作，整个特斯拉板块已经积累了巨大的涨幅，万向钱潮的涨幅已经翻了一番多。万向钱超本周遭遇资金大幅抛售，市场热点从特斯拉转移。
除了周四小幅上涨1%外，万向钱超的股价在本周其他四个交易日均大幅下跌，全周累计跌幅达20.52%，居沪深两市浙江股跌幅榜首位。
周三，万向钱超以7.35%的跌幅登上了上海和深圳证券交易所的交易名单。龙虎榜数据显示，万向钱潮当日遭遇机构“大甩卖”。在卖出金额最大的前五个席位中，第一和第四个席位均为机构席位，分别单边卖出2642.95万元和904.11万元。不仅如此，前五名合计卖出6569.06万元，而买入金额最大的前五名的合计买入金额为5255.34万元，资金净流出1343.72万元。
“造汽车的梦想”仍然很难实现。
事实上，万向集团董事会主席鲁冠球一直有一个梦想，那就是汽车制造。收购Fisco也被市场广泛解读为鲁冠球所做的最关键的准备。
早在上世纪末，万向电动汽车项目组成立，确定了电池电机电控电动汽车的发展战略。2002年，万向成功开发了锂离子动力电池、电机、控制器等关键部件。随后，第一辆电动汽车和电动公交车也被开发出来。2009年，万向集团宣布投资13.65亿元，建设中国最大的电动汽车和锂电池生产基地。2010年5月，万向集团与专门从事动力电池和燃料电池业务的美国Ener1公司成立合资公司，并在杭州投资超过3亿美元建立全自动电池和电池系统生产基地。2013年1月，万向以2.56亿美元收购了美国电池设备制造商A123 Systems。
这一次，为了从零部件公司转型为汽车制造商，万向集团将目光投向了与特斯拉最“相似”的美国豪华电动汽车制造商Fisco。后者近年来的经验并不“薄弱”。2012年，随着其电池供应商美国A123系统公司宣布破产，Fisco的型号“Kama”被迫停产，随后的产品也被搁置。2013年11月，Fisco正式申请“破产保护”。
尽管万向集团此次成功收购了菲斯科，但仍有业内人士担心其造车梦在短期内仍难以实现。
据汽车业内人士分析，首先，菲斯科本身在技术上并没有太多优势，其核心技术几乎都掌握在供应商手中；
其次，在生产资质方面，去年10月，工业和信息化部发布的《汽车制造商及产品公告》（第254批）中，万向集团旗下子公司万向电动汽车有限公司列入了新的汽车制造商名单。但万向只获得了专用车的生产资质，主要是公交车、卡车等商用车的生产资格，不包括轿车。这也意味着，即使万向掌握了Fisco及其相关电动汽车生产技术，短期内仍难以将其“嫁接”到汽车业务中。
第一季度的业绩令人满意。
我们不知道新能源汽车之路将如何推进，但该公司刚刚披露的第一季度数据也可以被归类为好消息。
万向钱超近日发布2014年第一季度业绩预告称，预计公司2014年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元至1.96亿元，较上年同期增长50%至80%。去年同期，公司实现归属于上市公司股东的净利润109006700元。
公告称，报告期内，公司抓住汽车行业持续增长的市场机遇，围绕主流主机厂进一步加快产品和市场的转型升级，促进了公司效率的提高。
2013年12月底，公司收购了万象通达有限公司90%的股权。报告期内，公司合并报表范围增加了万象通达有限公司的财务报表，增加了公司报告期内的收入。根据相关规定，经2013年第一季度财务报表追溯调整，预计报告期内公司利润增长将在20%-40%之间。
北京车展接近尾声，新能源汽车无疑是眼下的一个热门词汇。
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