首批特斯拉中国车主：开车被人追着拍

作为特斯拉在中国交付的首批车主之一，王东风在谈到自己这些天的驾驶体验时告诉笔者，“这就像从一台功能机器进化成一台智能机器。一旦使用了智能机器，就很难回到功能机器。”

购车故事

花108万拼出“珍珠白”特斯拉。

购买特斯拉是“第一个决定”

云游控股董事长兼首席执行官王东风是特斯拉在中国交付的第一位所有者。回忆起当初买车的动机，王东峰说，基本上是“第一眼就决定了”。因为在此之前，他已经听说过这家公司，他同意它的电动环保和网络智能理念。

2013年，他前往美国硅谷出差，专程前往特斯拉总部。当他看到这辆车时，他决定买下它。当时是6月，特斯拉中国尚未成立。王东风直接在美国下了订单，“付了4万美元的定金，甚至没有过多考虑它能不能进入中国，什么时候能进来。”

随后，特斯拉在中国的预订正式开始。去年下半年，他被告知通过特斯拉中国的官方渠道重新下单，以美元退还定金，并支付25万元的预付款。就销售额而言，这笔钱被称为大额订单。

选择“珍珠白”汽车漆，并支付超过10000美元。

作为一家具有“互联网思维”的汽车公司，特斯拉的订购方式也不同于传统汽车行业，客户对汽车的配置选项需要在线查看才能确认提交。王东峰说，他基本上选择了最高的比赛。最终，这辆P85的总购车价格略高于108万。“基本上，选择了20多个匹配度最高的可选选项，包括将19英寸轮毂改为21英寸涡轮，增加扰流板，车内天花板包罗万象，声音很高……”

包括汽车漆，王东峰说，他选择了“珍珠白”，标准的白色汽车漆是免费的，但如果他选择珍珠白，他需要支付一万多美元，因为这可能意味着装配线必须特别停下来，将油漆从标准改为车主指定的专属颜色。

王东峰说，从选项选择到最终确认，他只用了大约20分钟。相比之下，一些以前不太了解的车主会花更多的时间订购和匹配，而中国商店的销售通常会建议客户在销售的帮助下完成在线订单。

壁挂式充电桩可以在8小时内装满一辆汽车。

王东峰的公司在靖远艺术创业园。该公司有两栋小型独栋建筑，其中一栋是王东风的三层办公行政楼，特斯拉的车库也位于这里。北青报作者看到，所谓的充电桩，就是一个固定位置的壁挂式适配器。

王东峰说，因为是创意商业区，景苑的电路情况比住宅公寓楼要好得多。“380伏，电流非常稳定。”王东峰说，他车库里的充电桩也是北京最早安装的充电桩之一。在正式安装之前，特斯拉还使用了景源的电路来测量充电情况。“一辆车晚上8小时就能加满。”据介绍，作为首批订单之一，特斯拉给一些车主提供了充电桩，安装和施工相对顺利，半天就完成了。

业主的感受

一款可以在路上飞行的大型智能手机。

评价：这就像从一台功能机器进化成一台智能机器。

一位体验过特斯拉的准车主告诉笔者，开这款车不缺朋友。只要你开车在路上，你总能遇到陌生人，他们大喊“特斯拉”，然后冲过去拍几张照片。

对于这一说法，王东峰表示自己也是如此。汽车停在哪里，人们经常来看或搭讪。这辆车在路上的回头率也特别高。更夸张的是，“还有几次人们在追它，就是在开车的时候，拿出手机拍我的特斯拉。太危险了，好像在追星。”

22日下午，他从马斯克手中接过了自己的车钥匙。当作者问……

26日接受采访时，王东峰表示，他的特斯拉已经行驶了400多公里，非常好。虽然我还没有遇到开得太快的机会，但几天前在机场高速公路上的超车和并线感觉很顺利。“这辆车操控性好，动力强，速度快，转向灵活。”

王东风说，虽然开特斯拉只花了几天时间，但他已经觉得自己不接受回去开传统燃油车。与一些人戏称的“特斯拉是一款可以在路上飞行的大型手机”非常相似，王东风描述了适应特斯拉的过程。“这就像从一台功能机器进化成一台智能机器。一旦你使用了智能机器，就很难回到功能机器。”

不足：这项耗资百万美元的工作可能刚刚过去。

然而，王东峰对特斯拉的偏爱还没有到不淡定的地步。谈到这款车的缺点，他表示，以数百万的价格来看，特斯拉MODEL S的内饰不够精致，有些零件略显便宜，“包括材料的选择和座椅的规整性。如果你把宾利的做工打到90分，特斯拉可能就通过了，还有很大的改进空间。”

在强劲的动力表现下，王东风觉得特斯拉的紧急制动性能还有待进一步提升和加强。几天前，他在光滑的塑料地面上做了一个简单的测试，轮胎里有水。与他驾驶过的高性能商用车相比，王东风仍然担心这辆特斯拉在冬季冰雪路面条件下突然刹车。

特斯拉Model S

此外，在王东风看来，特斯拉的外观太过平庸。“只有知道它是特斯拉的人才会蜂拥而至观看，但那是因为它是特斯拉，而不是因为汽车本身很漂亮。如果你不知道它是Tesla，如果没有品牌效应，你可能会被误认为是和日本的主流汽车。也许MODEL X会得到改进，据说它会采用双翼造型。”

卡片上：目前尚不清楚按照什么标准退还购置税。

此外，还存在许可证和收费问题。笔者联系的车主中，有的是出差，有的是忙于公务。截至26日，许多首批车主仍在使用临时车牌。由于特斯拉不享受电动汽车的待遇，在北京上牌的车主必须具备普通汽车的“指标”。

另一位正在出差的车主对此感到不安。“我不知道上牌后会是什么样子。特斯拉不是燃油车，所以我无法根据排量区分它是否是豪华车，所以不知道具体的购置税是多少？”一位车主告诉北青报作者，目前还不清楚这些情况会发生什么。

试驾体验

我被传说中的“推背感”所震惊

车把会“欢迎”你。

时代集团执行副总裁潘燕明也是特斯拉的首批车主之一。在谈到特斯拉给自己留下深刻印象的主要特征时，潘先生只谈到了两点，一是电池技术，二是“推波助澜”。简明扼要的评价给北青报的作者留下了深刻的印象。尽管如此，北青报的作者还是被这种传闻已久的第一次推诿的感觉“吓坏了”。

上周末，北青报作者在一个车少人少的公园里的柏油路上，首次试驾了特斯拉。如果说试驾必须来自全过程的体验，那么应该说特斯拉的独特性从车门打开的那一刻就已经体现出来了。每辆特斯拉都配备了一把迷你型智能钥匙。当车主走近时，特斯拉的第一个“反应”是“伸出”嵌入式车把。“这就像是一种‘欢迎’，”一位车主说。

根据北青报作者的经验，特斯拉的起步和熄火也很有特点。当传统燃油车启动时，需要按下发动机启动按钮或拨动点火开关，等待发动机电机预热。特斯拉的起步只是按下档位上的一个大按钮，然后将档位设置为“前进”，即可立即上路。停车比较容易。你甚至不需要手刹。把门关上，然后按键。即使汽车“转弯了……

f”，车把手自动缩回，车内两个屏幕自动“关闭”，几乎可以说是“下车后离开”。

你可以用“开关”跳出来，

特斯拉的踏板部分看起来与传统汽车几乎相同，有左刹车和右“油门”，但这个“油门”似乎被称为“开关”。虽然我之前很早就听说过这款车的加速特性，但我没有控制这个“油门”深度的经验。刚开始试驾的时候，我感觉这只是一只轻便的脚，车已经“脱险”了。

当天的试驾体验不是在一个特殊的测试场地，而是在一条常规的道路上。从起步到加速到60-70公里，北青报作者只用了五六秒。副驾驶的一个女孩说，如果车里没有同事，她会毫不犹豫地尖叫。“后退的地方在哪里，有一种过山车启动的感觉。”

“安静”驾驶不是每个人都能接受的。

第一次试驾后，特斯拉的加速给北青报作者带来了深刻的印象。当他打开“开关”时，感觉就像“砰”的一声，但事实上，很难说这是真正的音质还是心理影响。走了一段距离后，北青报作者体验到了特斯拉的另一大特点，那就是安静。因为没有发动机，所以感觉车内的噪音很小。

然而，这种“看似”纯粹的优势让人非常惊讶，并不是所有人都能认同。北青报作者了解到，已经试驾过的消费者表示，他们无法接受这样的安静，甚至取消了购买意向。“没有车开车太安静了！

"

一位同行车主告诉北青报作者，燃油车发动机的启动和传动部件产生的噪音可以清楚地表明乘客在乘坐。电动汽车没有这样的噪音，但同时它有更强的加速度和马力。有时司机自己可能对此感觉不太明显，但如果遇到敏感的乘客，可能会带来最初的不适。一些人还打趣道，在乘坐特斯拉之前，不要吃太多。

财务观察

高富帅的业主圈只有不到50万才能真正火起来。

特斯拉正在给传统汽车行业带来一种“颠覆性的感觉”。绿色环保的电能，融合互联网思维的设计和生产理念，以及一位传奇的“钢铁侠”创始人给它带来了足够的关注，也开始在一定程度上改变人们对汽车的传统认知。

不过，这款车中的“苹果”能否在中国市场走得更远，目前还不得而知。4月22日，在北京举行的交付仪式上，首批8位拿到车钥匙的北京车主中，有7位首席执行官。24日，有传言称，一些早期的“普通人”订阅用户也开始提到新车。知情人士告诉北青报作者，首批订单的所有者基本上都是高富帅，其中许多人与IT和互联网行业有着不同的渊源。据悉，新浪负责人曹国伟、小米创始人雷军等国内互联网偶像都已进入特斯拉车主圈。

王东风的观点是，特斯拉在中国的销量仍将火爆一段时间，但MODEL s的价格接近百万，这决定了它不会是大众。特斯拉被称为汽车中的苹果，但与苹果的手机不同，中国至少可以为一部苹果手机支付1亿用户的费用，但其目标用户将为一辆百万级汽车减少很多。

“目前的受欢迎程度是因为它在正式登陆中国销售之前已经积累了一年多的目标客户”，但这类目标客户始终是有限的群体。当一个特定的客户群体逐渐被“消费”时，特斯拉可能会面临缺乏成功的挑战。据报道，特斯拉已经在计划推出一款价格更低的车型。“如果低于30万、40万和50万，我认为它真的会着火。”王东风说。

一位车主表示，如果一辆国产车的续航能力能在100万元左右的最终购买价格下达到类似的水平，我相信这个选择会更划算。另一位用户质疑购买一辆汽车是否需要半年到一年的时间。这种追求值得吗？作为特斯拉在中国交付的首批车主之一，王东风在谈到自己这些天的驾驶体验时告诉笔者，“这就像从一台功能机器进化成一台智能机器。一旦使用了智能机器，就很难回到功能机器。”

购车故事

花108万拼出“珍珠白”特斯拉。

购买特斯拉是“第一个决定”

云游控股董事长兼首席执行官王东风是特斯拉在中国交付的第一位所有者。回忆起当初买车的动机，王东峰说，基本上是“第一眼就决定了”。因为在此之前，他已经听说过这家公司，他同意它的电动环保和网络智能理念。

2013年，他前往美国硅谷出差，专程前往特斯拉总部。当他看到这辆车时，他决定买下它。当时是6月，特斯拉中国尚未成立。王东风直接在美国下了订单，“付了4万美元的定金，甚至没有过多考虑它能不能进入中国，什么时候能进来。”

随后，特斯拉在中国的预订正式开始。去年下半年，他被告知通过特斯拉中国的官方渠道重新下单，以美元退还定金，并支付25万元的预付款。就销售额而言，这笔钱被称为大额订单。

选择“珍珠白”汽车漆，并支付超过10000美元。

作为一家具有“互联网思维”的汽车公司，特斯拉的订购方式也不同于传统汽车行业，客户对汽车的配置选项需要在线查看才能确认提交。王东峰说，他基本上选择了最高的比赛。最终，这辆P85的总购车价格略高于108万。“基本上，m……

选择了20多个匹配度最高的可选选项，包括将19英寸轮毂改为21英寸涡轮，增加扰流板，车内天花板包罗万象，声音很高。。。"

包括汽车漆，王东峰说，他选择了“珍珠白”，标准的白色汽车漆是免费的，但如果他选择珍珠白，他需要支付一万多美元，因为这可能意味着装配线必须特别停下来，将油漆从标准改为车主指定的专属颜色。

王东峰说，从选项选择到最终确认，他只用了大约20分钟。相比之下，一些以前不太了解的车主会花更多的时间订购和匹配，而中国商店的销售通常会建议客户在销售的帮助下完成在线订单。

壁挂式充电桩可以在8小时内装满一辆汽车。

王东峰的公司在靖远艺术创业园。该公司有两栋小型独栋建筑，其中一栋是王东风的三层办公行政楼，特斯拉的车库也位于这里。北青报作者看到，所谓的充电桩，就是一个固定位置的壁挂式适配器。

王东峰说，因为是创意商业区，景苑的电路情况比住宅公寓楼要好得多。“380伏，电流非常稳定。”王东峰说，他车库里的充电桩也是北京最早安装的充电桩之一。在正式安装之前，特斯拉还使用了景源的电路来测量充电情况。“一辆车晚上8小时就能加满。”据介绍，作为首批订单之一，特斯拉给一些车主提供了充电桩，安装和施工相对顺利，半天就完成了。

业主的感受

一款可以在路上飞行的大型智能手机。

评价：这就像从一台功能机器进化成一台智能机器。

一位体验过特斯拉的准车主告诉笔者，开这款车不缺朋友。只要你开车在路上，你总能遇到陌生人，他们大喊“特斯拉”，然后冲过去拍几张照片。

对于这一说法，王东峰表示自己也是如此。汽车停在哪里，人们经常来看或搭讪。这辆车在路上的回头率也特别高。更夸张的是，“还有几次人们在追它，就是在开车的时候，拿出手机拍我的特斯拉。太危险了，好像在追星。”

22日下午，他从马斯克手中接过了自己的车钥匙。到26日笔者去采访时，王东风说他的特斯拉已经开了400多公里，非常不错。虽然我还没有遇到开得太快的机会，但几天前在机场高速公路上的超车和并线感觉很顺利。“这辆车操控性好，动力强，速度快，转向灵活。”

王东风说，虽然开特斯拉只花了几天时间，但他已经觉得自己不接受回去开传统燃油车。与一些人戏称的“特斯拉是一款可以在路上飞行的大型手机”非常相似，王东风描述了适应特斯拉的过程。“这就像从一台功能机器进化成一台智能机器。一旦你使用了智能机器，就很难回到功能机器。”

不足：这项耗资百万美元的工作可能刚刚过去。

然而，王东峰对特斯拉的偏爱还没有到不淡定的地步。谈到这款车的缺点，他表示，以数百万的价格来看，特斯拉MODEL S的内饰不够精致，有些零件略显便宜，“包括材料的选择和座椅的规整性。如果你把宾利的做工打到90分，特斯拉可能就通过了，还有很大的改进空间。”

在强劲的动力表现下，王东风觉得特斯拉的紧急制动性能还有待进一步提升和加强。几天前，他在光滑的塑料地面上做了一个简单的测试，轮胎里有水。与他驾驶过的高性能商用车相比，王东风仍然担心这辆特斯拉在冬季冰雪路面条件下突然刹车。

特斯拉Model S

此外，在王东风看来，特斯拉的外观太过平庸。“只有人……

我知道特斯拉会蜂拥而至，但那是因为它是特斯拉，而不是因为汽车本身很漂亮。如果你不知道它是特斯拉，如果没有品牌效应，你可能会被误认为是和日本的主流汽车。也许MODEL X会有所改进，据说它将采用双翼造型。"

卡片上：目前尚不清楚按照什么标准退还购置税。

此外，还存在许可证和收费问题。笔者联系的车主中，有的是出差，有的是忙于公务。截至26日，许多首批车主仍在使用临时车牌。由于特斯拉不享受电动汽车的待遇，在北京上牌的车主必须具备普通汽车的“指标”。

另一位正在出差的车主对此感到不安。“我不知道上牌后会是什么样子。特斯拉不是燃油车，所以我无法根据排量区分它是否是豪华车，所以不知道具体的购置税是多少？”一位车主告诉北青报作者，目前还不清楚这些情况会发生什么。

试驾体验

我被传说中的“推背感”所震惊

车把会“欢迎”你。

时代集团执行副总裁潘燕明也是特斯拉的首批车主之一。在谈到特斯拉给自己留下深刻印象的主要特征时，潘先生只谈到了两点，一是电池技术，二是“推波助澜”。简明扼要的评价给北青报的作者留下了深刻的印象。尽管如此，北青报的作者还是被这种传闻已久的第一次推诿的感觉“吓坏了”。

上周末，北青报作者在一个车少人少的公园里的柏油路上，首次试驾了特斯拉。如果说试驾必须来自全过程的体验，那么应该说特斯拉的独特性从车门打开的那一刻就已经体现出来了。每辆特斯拉都配备了一把迷你型智能钥匙。当车主走近时，特斯拉的第一个“反应”是“伸出”嵌入式车把。“这就像是一种‘欢迎’，”一位车主说。

根据北青报作者的经验，特斯拉的起步和熄火也很有特点。当传统燃油车启动时，需要按下发动机启动按钮或拨动点火开关，等待发动机电机预热。特斯拉的起步只是按下档位上的一个大按钮，然后将档位设置为“前进”，即可立即上路。停车比较容易。你甚至不需要手刹。把门关上，然后按键。即使汽车被“关闭”，汽车的把手也会自动缩回，车内的两个屏幕也会自动“关闭”。这几乎可以说是“下车后离开”。

你可以用“开关”跳出来，

特斯拉的踏板部分看起来与传统汽车几乎相同，有左刹车和右“油门”，但这个“油门”似乎被称为“开关”。虽然我之前很早就听说过这款车的加速特性，但我没有控制这个“油门”深度的经验。刚开始试驾的时候，我感觉这只是一只轻便的脚，车已经“脱险”了。

当天的试驾体验不是在一个特殊的测试场地，而是在一条常规的道路上。从起步到加速到60-70公里，北青报作者只用了五六秒。副驾驶的一个女孩说，如果车里没有同事，她会毫不犹豫地尖叫。“后退的地方在哪里，有一种过山车启动的感觉。”

“安静”驾驶不是每个人都能接受的。

第一次试驾后，特斯拉的加速给北青报作者带来了深刻的印象。当他打开“开关”时，感觉就像“砰”的一声，但事实上，很难说这是真正的音质还是心理影响。走了一段距离后，北青报作者体验到了特斯拉的另一大特点，那就是安静。因为没有发动机，所以感觉车内的噪音很小。

然而，这种“看似”纯粹的优势让人非常惊讶，并不是所有人都能认同。北青报作者了解到，已经试驾过的消费者表示，他们无法接受这样的安静，甚至取消了购买意向。“没有车开车太安静了！

"

一位同行车主告诉北青报作者，燃油车发动机的启动和传动部件产生的噪音可以清楚地表明乘客在乘坐。电动汽车没有这样的噪音，但同时它有更强的加速度和马力。有时司机自己可能对此感觉不太明显，但如果遇到敏感的乘客，可能会带来最初的不适。一些人还打趣道，在乘坐特斯拉之前，不要吃太多。

财务观察

高富帅的业主圈只有不到50万才能真正火起来。

特斯拉正在给传统汽车行业带来一种“颠覆性的感觉”。绿色环保的电能，融合互联网思维的设计和生产理念，以及一位传奇的“钢铁侠”创始人给它带来了足够的关注，也开始在一定程度上改变人们对汽车的传统认知。

不过，这款车中的“苹果”能否在中国市场走得更远，目前还不得而知。4月22日，在北京举行的交付仪式上，首批8位拿到车钥匙的北京车主中，有7位首席执行官。24日，有传言称，一些早期的“普通人”订阅用户也开始提到新车。知情人士告诉北青报作者，首批订单的所有者基本上都是高富帅，其中许多人与IT和互联网行业有着不同的渊源。据悉，新浪负责人曹国伟、小米创始人雷军等国内互联网偶像都已进入特斯拉车主圈。

王东风的观点是，特斯拉在中国的销量仍将火爆一段时间，但MODEL s的价格接近百万，这决定了它不会是大众。特斯拉被称为汽车中的苹果，但与苹果的手机不同，中国至少可以为一部苹果手机支付1亿用户的费用，但其目标用户将为一辆百万级汽车减少很多。

“目前的受欢迎程度是因为它在正式登陆中国销售之前已经积累了一年多的目标客户”，但这类目标客户始终是有限的群体。当一个特定的客户群体逐渐被“消费”时，特斯拉可能会面临缺乏成功的挑战。据报道，特斯拉已经在计划推出一款价格更低的车型。“如果低于30万、40万和50万，我认为它真的会着火。”王东风说。

一位车主表示，如果一辆国产车的续航能力能在100万元左右的最终购买价格下达到类似的水平，我相信这个选择会更划算。另一位用户质疑购买一辆汽车是否需要半年到一年的时间。这种追求值得吗？

标签：特斯拉东风北京理念宾利

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