4月20日，戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁迪特尔·泽切与戴姆勒大中华投资有限公司董事长兼首席执行官唐世凯共同接受媒体采访，就中国投资、电动汽车和汽车电子商务发表了看法。
对于戴姆勒和北汽为北京奔驰联合增资40亿元，唐世凯表示，这40亿元是双方持续投资的金额，包括C级车和E级车的产能增加、发动机工厂的调试以及明年GLA的国内生产，这些都在40亿投资的范围内。
唐世凯还表示，中国是世界上最大的汽车市场，我相信未来中国电动汽车将有巨大的市场潜力。“近年来，中国市政府一直在努力推动电动汽车的发展，但世界各国的电动汽车发展确实低于预期，这是不争的事实。”
至于市场成熟度，政策和制造商之间的关系是互补的。没有产品的开发就没有市场，没有政府的市场推广，产品就很难销售。充电装置的建立也是电动汽车市场良好发展的基础。“我们非常关心腾势这个品牌，也期待政府在政策和配套方面给予支持。今天，我们首次向世界展示腾势的生产模型。目前，我们的产品已经在北京和上海通过了审批。”
腾势电动汽车
Dieter zetsche表示：电动汽车在所有国家都是新兴产业，正处于发展的初级阶段。我们愿意在不同的市场与不同的合作伙伴进行合作和创新。
唐世凯还表示，中国电子商务的发展确实令人难以置信，在世界上独一无二。一方面，我意识到利用网络资源展示汽车的重要性。网络是客户与制造商联系最直接、最有效的方式。消费者可以直接与制造商沟通，了解产品并提出反馈和意见。
然而，实现汽车的大规模在线销售仍然需要很长的时间。近年来，消费者在决定购买汽车之前，仍然希望看到汽车并自己驾驶。目前的案例证明，客户在线购车的数量有限，仍需努力。但从目前中国电子商务行业的发展速度来看，这种销售方式可能在不久的将来实现。4月20日，戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁迪特尔·泽切与戴姆勒大中华投资有限公司董事长兼首席执行官唐世凯共同接受媒体采访，就中国投资、电动汽车和汽车电子商务发表了看法。
对于戴姆勒和北汽为北京奔驰联合增资40亿元，唐世凯表示，这40亿元是双方持续投资的金额，包括C级车和E级车的产能增加、发动机工厂的调试以及明年GLA的国内生产，这些都在40亿投资的范围内。
唐世凯还表示，中国是世界上最大的汽车市场，我相信未来中国电动汽车将有巨大的市场潜力。“近年来，中国市政府一直在努力推动电动汽车的发展，但世界各国的电动汽车发展确实低于预期，这是不争的事实。”
至于市场成熟度，政策和制造商之间的关系是互补的。没有产品的开发就没有市场，没有政府的市场推广，产品就很难销售。充电装置的建立也是电动汽车市场良好发展的基础。“我们非常关心腾势这个品牌，也期待政府在政策和配套方面给予支持。今天，我们首次向世界展示腾势的生产模式。目前，我们的产品已经在……通过了审批……
北京和上海。"
腾势电动汽车
Dieter zetsche表示：电动汽车在所有国家都是新兴产业，正处于发展的初级阶段。我们愿意在不同的市场与不同的合作伙伴进行合作和创新。
唐世凯还表示，中国电子商务的发展确实令人难以置信，在世界上独一无二。一方面，我意识到利用网络资源展示汽车的重要性。网络是客户与制造商联系最直接、最有效的方式。消费者可以直接与制造商沟通，了解产品并提出反馈和意见。
然而，实现汽车的大规模在线销售仍然需要很长的时间。近年来，消费者在决定购买汽车之前，仍然希望看到汽车并自己驾驶。目前的案例证明，客户在线购车的数量有限，仍需努力。但从目前中国电子商务行业的发展速度来看，这种销售方式可能在不久的将来实现。
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