4月23日，北汽宣布将自主投资280亿元，在重庆江津建设新能源及专用车生产基地。到2017年，基地全面投产后，总产值将达到400亿元。此外，北汽将搬迁重庆的汽车、专用车和新能源汽车销售网络。
投资280亿建造一个新的生产基地。
昨天，在江津区德干工业园，两排平行的重型卡车呼啸而过，宣告北汽已经为重庆的专用和新能源汽车生产基地奠定了基石。预计明年，该基地将生产1万辆专用汽车和5000辆新能源汽车。
“该基地是北汽在重庆的首个自主投资项目。”北汽集团相关负责人表示，该生产基地将分三期建成，首期投资10亿元，主要生产特种车和新能源汽车。预计明年年底建成，年产值将达到55亿元。二期项目将建设零部件生产基地和物流中心，三期项目将扩大产能，建设更多的整车生产线。该负责人表示，整个三期项目总投资将达到280亿元，2017年项目建成后总产值将超过400亿元。
事实上，北汽已经在黄骅、河北和广州布局了特种车和新能源汽车生产基地。“我们希望通过在重庆的布局辐射西南和西北地区。”该负责人介绍。重庆基地生产特种汽车和新能源汽车，预计将出口东南亚。与河北等工厂的量产模式不同，重庆基地将为客户提供定制化服务，生产罐车、混凝土车、汽油罐车、消防车等车型。
重庆三大销售网络布局
“就在离这个基地几个街区的地方，我们将新建一家北汽4S店。”上述北汽集团负责人表示，除了在重庆建厂，北汽还将利用这个机会在重庆建立全新的销售网络。4S店将负责销售北汽思铂等乘用车，同时销售重庆基地生产的专用车和新能源车。
目前，北汽已经在重庆建立了两个销售渠道。一个是北汽银翔与银翔共建的销售网络，主要负责“威王”系列微型车的销售。另一个是不久前在我市生产上市的北汽幻速系列产品的销售渠道。如果将这一新的销售渠道包括在内，北汽在重庆的销售网络将达到三个。北汽集团相关人士表示：“三大渠道在重庆的同时布局，可以确保我们的产品能够迅速占领包括重庆在内的西南市场。”。
尽管目前北京汽车在我市的销售渠道并不多，但同时部署三个渠道时，仍会有一些重复。商业报纸的作者称为重庆正博汽车销售有限公司，该公司是渝北区北汽经销商。该公司负责人告诉笔者，目前，该店销售北京汽车乘用车品牌威旺、思铂等多种车型。其专门的车辆渠道显然重复了这一点。业内人士表示，虽然三大渠道同时布局可以达到快速占领市场的效果，但重复的渠道意味着销售资源的浪费，这也会导致同一来源的不同经销商抢夺客户，不方便经销商管理。
助力打造“千亿汽车城”
随着北汽新基地的建成，对重庆汽车产业的发展具有一定的拉动作用。到2015年，重庆将成为“千亿汽车之都”。北汽在重庆的投资将为重庆早日实现这一目标提高价格。
此外，对于重庆的特种和新能源汽车零部件行业来说，北汽基地落户重庆也将带来新的市场蛋糕。北汽表示，在基地二期建设的零部件生产基地和物流中心，零部件工厂与重庆海纳川公司合作运营。
“前五名之间的合作确实……
stic汽车制造集团和当地汽车配套企业将有效提升我市零部件企业的制造能力。市经济和信息化委员会汽车工业处处长付立川表示，根据我市规划，本地生产企业至少50%的零部件将实现本地化。按照北齐江津新基地一期项目年产值55亿元计算，将带来约27.5亿元的制造业收入为当地配套企业提供市场“蛋糕”。目前，重庆有长安、力帆、恒通、裕安等8家本土汽车企业参与新能源汽车制造。如果算上北汽，重庆的新能源汽车制造企业总数将达到9家。4月23日，北汽宣布将自主投资280亿元，在重庆江津建设新能源及专用车生产基地。到2017年，基地全面投产后，总产值将达到400亿元。此外，北汽将搬迁重庆的汽车、专用车和新能源汽车销售网络。
投资280亿建造一个新的生产基地。
昨天，在江津区德干工业园，两排平行的重型卡车呼啸而过，宣告北汽已经为重庆的专用和新能源汽车生产基地奠定了基石。预计明年，该基地将生产1万辆专用汽车和5000辆新能源汽车。
“该基地是北汽在重庆的首个自主投资项目。”北汽集团相关负责人表示，该生产基地将分三期建成，首期投资10亿元，主要生产特种车和新能源汽车。预计明年年底建成，年产值将达到55亿元。二期项目将建设零部件生产基地和物流中心，三期项目将扩大产能，建设更多的整车生产线。该负责人表示，整个三期项目总投资将达到280亿元，2017年项目建成后总产值将超过400亿元。
事实上，北汽已经在黄骅、河北和广州布局了特种车和新能源汽车生产基地。“我们希望通过在重庆的布局辐射西南和西北地区。”该负责人介绍。重庆基地生产特种汽车和新能源汽车，预计将出口东南亚。与河北等工厂的量产模式不同，重庆基地将为客户提供定制化服务，生产罐车、混凝土车、汽油罐车、消防车等车型。
重庆三大销售网络布局
“就在离这个基地几个街区的地方，我们将新建一家北汽4S店。”上述北汽集团负责人表示，除了在重庆建厂，北汽还将利用这个机会在重庆建立全新的销售网络。4S店将负责销售北汽思铂等乘用车，同时销售重庆基地生产的专用车和新能源车。
目前，北汽已经在重庆建立了两个销售渠道。一个是北汽银翔与银翔共建的销售网络，主要负责“威王”系列微型车的销售。另一个是不久前在我市生产上市的北汽幻速系列产品的销售渠道。如果将这一新的销售渠道包括在内，北汽在重庆的销售网络将达到三个。北汽集团相关人士表示：“三大渠道在重庆的同时布局，可以确保我们的产品能够迅速占领包括重庆在内的西南市场。”。
尽管目前北京汽车在我市的销售渠道并不多，但同时部署三个渠道时，仍会有一些重复。商业报纸的作者称为重庆正博汽车销售有限公司，该公司是渝北区北汽经销商。该公司负责人告诉笔者，目前，该店销售北京汽车乘用车品牌威旺、思铂等多种车型。其专门的车辆渠道显然重复了这一点。业内人士表示，虽然三大渠道同时布局可以达到快速占领市场的效果，但重复的渠道……
意味着销售资源的浪费，也会导致同一来源的不同经销商抢夺客户，不方便经销商管理。
助力打造“千亿汽车城”
随着北汽新基地的建成，对重庆汽车产业的发展具有一定的拉动作用。到2015年，重庆将成为“千亿汽车之都”。北汽在重庆的投资将为重庆早日实现这一目标提高价格。
此外，对于重庆的特种和新能源汽车零部件行业来说，北汽基地落户重庆也将带来新的市场蛋糕。北汽表示，在基地二期建设的零部件生产基地和物流中心，零部件工厂与重庆海纳川公司合作运营。
“国内五大汽车制造集团与当地汽车配套企业的合作，将有效提升我市零部件企业的制造能力。”市经信委汽车工业处处长傅立川表示，根据我市规划，当地生产的企业至少50%的零部件将实现本地化。按照北齐江津新基地一期项目年产值55亿元计算，将为当地配套企业带来约27.5亿元的市场“蛋糕”。目前，重庆有长安、力帆、恒通、裕安等8家本土汽车企业参与新能源汽车制造。如果算上北汽，重庆的新能源汽车制造企业总数将达到9家。
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