中国需要什么样的新能源才能缓解雾霾？

由于雾霾，新能源汽车比以往任何时候都更受关注，不仅是社会，也是政府。人们势必会寻找新的能源来取代汽车的传统能源，这对未来的汽车制造商来说可能是生死攸关的问题。目前，除了传统的化石能源外，可能没有明显的能源可以取代化石燃料。

中国的汽车工业会受到雾霾的影响吗？

中国现在已经成为世界上最大的汽车生产国。去年，它生产了2212万辆汽车，比上年增长14.8%，其中乘用车1808万辆，高于整个汽车的增长率，达到16.5%。中国人除了买房，最重要的是买车。有些年轻人甚至把买车放在买房之前。汽车消费一直非常强劲，尽管经济增长了个位数，但汽车仍以两位数的速度增长。

这给我们的能源行业带来了很大的压力，仅汽车增长的年石油消耗量就需要3000万吨。平均而言，一辆汽车一年的重量超过一吨。我们过去计算，一辆汽车每年大约1.5吨石油，这给我们的原油带来了巨大的压力，这是中国对外国原油依赖持续增加的重要原因。

此外，还有排放的压力。事实上，雾霾问题与北京相去甚远，包括上海和其他地区。经济发达地区或多或少有雾霾。我们的压力非常大，所以新能源汽车比以往任何时候都更受关注，不仅是社会，也是政府。

去年，电动汽车的产量实际上迅速增长。中国生产了17533万辆电动汽车，增长了39.7%。速度不低，但总量不是很大。未来新能源汽车将朝着什么技术方向发展？事实上，工业和科学技术仍然存在争议。

如今，美国有很多电动汽车，比如特斯拉，它的攻势很强。也可以称之为特斯拉冲击，但纯电动汽车会是未来汽车技术的创新方向吗？事实上，工业和汽车仍然存在争议。

目前，电动汽车分为充电式和插电式，两者都需要高性能储能电池，但储能电池并没有真正的技术突破，无论是中国的比亚迪还是美国的特斯拉，我都和他们的老板面对面交谈过，他没有主动告诉我电池有多重。我问电池有多重。他刚才说600公斤，我们比亚迪也是600公斤，都是这个水平，但是储能电池的研究也很活跃。

在汽车领域，基本上都使用锂电池，比如比亚迪在中国使用的磷酸铁锂电池，松下在特斯拉使用的镍钴铝锂电池。现在有锂空气电池和镁电池具有更大的储能能力。这些新型电池正在出现，或者至少发展得很快。此外，国际上有一种观点认为，用于电动汽车的锂电池很难在短时间内取得技术突破，因此日本汽车制造商联合起来，转向燃料电池。他们认为燃料电池可能仍然是未来的发展方向。

此外，在中国最容易采用的方法是将柴油汽油改为天然气，尤其是卡车的加油非常流行。深圳的中集集团和陕西的重卡都在生产改装车，也就是说，它们可以改为天然气或双燃料汽车，两者都可以添加。

我们曾经生产乙醇汽油作为汽车燃料。当我在能源局工作时，我在东北三省河南和安徽推广乙醇汽油。每辆汽车的燃料中都含有10%的乙醇。然而，在过去，它是由玉米制成的。后来，温家宝总理高度重视粮食安全，拒绝使用玉米。现在它是由植物秸秆制成的。还有用废弃的食用油制成的生物柴油。当然，地沟油不能进入餐桌，但它可以转化为柴油并添加到其中。

一些国家制定了汽油标准，其中必须含有5%的废油。因此出现了一些新的产业。甚至超级电容器也出现在上海世博会上，这意味着充电很快。当汽车停下来时，皮鞭升起，与电网接触，电网可以在几秒钟内立即充电，然后行驶一公里……

当乘客在下一站上下车时，汽车将立即充电。

这就是超级电容器的用途，而且这种研究和开发也非常快。汽车周围有各种各样的能源，但很难说最终是哪一个获胜，包括特斯拉，它被称赞和说不是很好，而且有各种讨论。

但无论如何，雾霾是一件坏事，它也促进了新能源汽车的发展。从辩证的意义上讲，任何不好的事情都可以变成好的事情。为了推动汽车行业的革命性变革，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

中国人现在离不开汽车。近年来，我们已经建立了一个庞大的高速公路网。据说，每六个人中就有一个人与社会系统中的汽车、司机和维修工人有关。你很难想象有一天汽车停止行驶时该怎么办。那里怎么会有这么多高速公路？这很难想象。

因此，人们必须找到一种新的能源来取代汽车的传统能源，这可能是未来汽车制造商生死攸关的问题。不管谁都逃不掉。目前，汽车正在研究许多替代方法，卡车更难突破。除了传统的化石能源外，没有明显的能源可以取代化石能源燃料。现在我们只能做出更大的努力来节省燃料。

在许多情况下，技术革命的变化是完全出乎意料的。现在有人要求你预测一些事情。我说做一个预测者很容易。有人问我，北京的雾霾能治多少年？这位专家说这需要50年的时间，这位专家说需要30年的时间。事实上，没有人能说清楚。关键取决于政府的治理、决心和技术进步。无论专家与否，很少有预测是正确的。

美国剑桥能源研究所的丹尼尔·尤金是公认的能源问题专家，他列举了许多这样的例子。例如，在福岛核事故发生之前，世界各地都掀起了核电热。因此，我没想到福岛事件会发生。最终，所有人都停止了核能，核能热变成了一片核补丁。谁能想到这一点？由于雾霾，新能源汽车比以往任何时候都更受关注，不仅是社会，也是政府。人们势必会寻找新的能源来取代汽车的传统能源，这对未来的汽车制造商来说可能是生死攸关的问题。目前，除了传统的化石能源外，可能没有明显的能源可以取代化石燃料。

中国的汽车工业会受到雾霾的影响吗？

中国现在已经成为世界上最大的汽车生产国。去年，它生产了2212万辆汽车，比上年增长14.8%，其中乘用车1808万辆，高于整个汽车的增长率，达到16.5%。中国人除了买房，最重要的是买车。有些年轻人甚至把买车放在买房之前。汽车消费一直非常强劲，尽管经济增长了个位数，但汽车仍以两位数的速度增长。

这给我们的能源行业带来了很大的压力，仅汽车增长的年石油消耗量就需要3000万吨。平均而言，一辆汽车一年的重量超过一吨。我们过去计算，一辆汽车每年大约1.5吨石油，这给我们的原油带来了巨大的压力，这是中国对外国原油依赖持续增加的重要原因。

此外，还有排放的压力。事实上，雾霾问题与北京相去甚远，包括上海和其他地区。经济发达地区或多或少有雾霾。我们的压力非常大，所以新能源汽车比以往任何时候都更受关注，不仅是社会，也是政府。

去年，电动汽车的产量实际上迅速增长。中国生产了17533万辆电动汽车，增长了39.7%。速度不低，但总量不是很大。未来新能源汽车将朝着什么技术方向发展？事实上，工业和科学技术仍然存在争议。

如今，美国有很多电动汽车，比如特斯拉，它的攻势很强。也可以称之为特斯拉冲击，但纯电动汽车会是未来汽车技术的创新方向吗？我……

事实上，工业和汽车仍然存在争议。

目前，电动汽车分为充电式和插电式，两者都需要高性能储能电池，但储能电池并没有真正的技术突破，无论是中国的比亚迪还是美国的特斯拉，我都和他们的老板面对面交谈过，他没有主动告诉我电池有多重。我问电池有多重。他刚才说600公斤，我们比亚迪也是600公斤，都是这个水平，但是储能电池的研究也很活跃。

在汽车领域，基本上都使用锂电池，比如比亚迪在中国使用的磷酸铁锂电池，松下在特斯拉使用的镍钴铝锂电池。现在有锂空气电池和镁电池具有更大的储能能力。这些新型电池正在出现，或者至少发展得很快。此外，国际上有一种观点认为，用于电动汽车的锂电池很难在短时间内取得技术突破，因此日本汽车制造商联合起来，转向燃料电池。他们认为燃料电池可能仍然是未来的发展方向。

此外，在中国最容易采用的方法是将柴油汽油改为天然气，尤其是卡车的加油非常流行。深圳的中集集团和陕西的重卡都在生产改装车，也就是说，它们可以改为天然气或双燃料汽车，两者都可以添加。

我们曾经生产乙醇汽油作为汽车燃料。当我在能源局工作时，我在东北三省河南和安徽推广乙醇汽油。每辆汽车的燃料中都含有10%的乙醇。然而，在过去，它是由玉米制成的。后来，温家宝总理高度重视粮食安全，拒绝使用玉米。现在它是由植物秸秆制成的。还有用废弃的食用油制成的生物柴油。当然，地沟油不能进入餐桌，但它可以转化为柴油并添加到其中。

一些国家制定了汽油标准，其中必须含有5%的废油。因此出现了一些新的产业。甚至超级电容器也出现在上海世博会上，这意味着充电很快。当汽车停下来时，皮鞭升起接触电网，电网可以在几秒钟内立即充电，然后行驶一公里，当乘客在下一站上下车时，汽车将立即充电。

这就是超级电容器的用途，而且这种研究和开发也非常快。汽车周围有各种各样的能源，但很难说最终是哪一个获胜，包括特斯拉，它被称赞和说不是很好，而且有各种讨论。

但无论如何，雾霾是一件坏事，它也促进了新能源汽车的发展。从辩证的意义上讲，任何不好的事情都可以变成好的事情。为了推动汽车行业的革命性变革，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

中国人现在离不开汽车。近年来，我们已经建立了一个庞大的高速公路网。据说，每六个人中就有一个人与社会系统中的汽车、司机和维修工人有关。你很难想象有一天汽车停止行驶时该怎么办。那里怎么会有这么多高速公路？这很难想象。

因此，人们必须找到一种新的能源来取代汽车的传统能源，这可能是未来汽车制造商生死攸关的问题。不管谁都逃不掉。目前，汽车正在研究许多替代方法，卡车更难突破。除了传统的化石能源外，没有明显的能源可以取代化石能源燃料。现在我们只能做出更大的努力来节省燃料。

在许多情况下，技术革命的变化是完全出乎意料的。现在有人要求你预测一些事情。我说做一个预测者很容易。有人问我，北京的雾霾能治多少年？这位专家说这需要50年的时间，这位专家说需要30年的时间。事实上，没有人能说清楚。关键取决于政府的治理、决心和技术进步。无论专家与否，很少有预测是正确的。

美国剑桥能源研究所的丹尼尔·尤金是公认的能源问题专家，他列举了许多这样的例子。例如，在福岛核事故发生之前，世界各地都掀起了核电热。因此，我没想到福岛事件会发生。最终，所有人都停止了核能，核能热变成了一片核补丁。谁能想到这一点？

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