上海奥威超级电容公交车首次登陆海外

4月23日，上海奥威超级电容公交车在保加利亚索非亚完成了首次路试，并将于5月1日左右投入运营，这标志着国内新能源公交车已成功落地海外。

笔者从有限公司获悉，国产超级电容公交车已收到以色列、保加利亚等国600份订单，将在未来三年内交付。

国家863电动汽车重大项目“超级电容器”研究组组长、有限公司董事长华立表示，超级电容器客车是一种零排放、无噪音的清洁新能源汽车。此次出口欧洲的超级电容器总线价格超过30万美元，使用寿命可达17年。总重量为18吨，比普通柴油公交车轻约10%。该车主要由车载电容器驱动，每次充满电后可继续行驶20公里；充电一次只需5分钟；单车能耗比普通电瓶车低10%；从每小时0公里加速到60公里只需要8到9秒；故障率几乎为零，在高温天气下运行安全可靠，可以满足公共交通全天候满负荷运行的需要。

上海奥威超级电容器客车

“目前，中国是世界上唯一一个将超级电容器公交车投入生产的国家。更重要的是，这项技术完全由中国人自主研发。今天，中国科技人迎来了原创技术走出国门的时刻，这标志着国产新能源汽车实现了从‘M从“在中国制造”到“在中国创造”。”华丽说。

据了解，上海奥威超级电容器客车的研发和应用始于2002年，从科技研究、样机测试到示范运营、批量推广和技术升级，历时12年。自2006年8月以来，奥威超级电容器已在多条公交线路上运行了近800万公里。2010年上海世博会期间，奥威超级电容器经历了大客流和高温、暴雨、雷电等恶劣天气的考验。它已经安全运行了六个月，运送了4000多万乘客。截至2012年底，35辆经过技术升级的新一代电容器公交车已运行近100万公里。

目前，由上海主办的超级电容器电动城市母线供电系统等一系列该领域的技术标准已相继升级为国家行业标准，并成功通过以色列、保加利亚等国国家标准化委员会的评估，成为这些国家的行业标准，为中国新能源汽车拓展海外市场开辟了道路。4月23日，上海奥威超级电容公交车在保加利亚索非亚完成了首次路试，并将于5月1日左右投入运营，这标志着国内新能源公交车已成功落地海外。

笔者从有限公司获悉，国产超级电容公交车已收到以色列、保加利亚等国600份订单，将在未来三年内交付。

国家863电动汽车重大项目“超级电容器”研究组组长、有限公司董事长华立表示，超级电容器客车是一种零排放、无噪音的清洁新能源汽车。此次出口欧洲的超级电容器总线价格超过30万美元，使用寿命可达17年。总重量为18吨，比普通柴油公交车轻约10%。该车主要由车载电容器驱动，每次充满电后可继续行驶20公里；充电一次只需5分钟；单车能耗比普通电瓶车低10%；从每小时0公里加速到60公里只需要8到9秒；

故障率几乎为零，在高温天气下运行安全可靠，可以满足公共交通全天候满负荷运行的需要。

上海奥威超级电容器客车

“目前，中国是世界上唯一一个将超级电容器公交车投入生产的国家。更重要的是，这项技术完全由中国人自主研发。今天，中国科技人迎来了原创技术走出国门的时刻，这标志着国产新能源汽车实现了从‘M从“在中国制造”到“在中国创造”。”华丽说。

据了解，上海奥威超级电容器客车的研发和应用始于2002年，从科技研究、样机测试到示范运营、批量推广和技术升级，历时12年。自2006年8月以来，奥威超级电容器已在多条公交线路上运行了近800万公里。2010年上海世博会期间，奥威超级电容器经历了大客流和高温、暴雨、雷电等恶劣天气的考验。它已经安全运行了六个月，运送了4000多万乘客。截至2012年底，35辆经过技术升级的新一代电容器公交车已运行近100万公里。

目前，由上海主办的超级电容器电动城市母线供电系统等一系列该领域的技术标准已相继升级为国家行业标准，并成功通过以色列、保加利亚等国国家标准化委员会的评估，成为这些国家的行业标准，为中国新能源汽车拓展海外市场开辟了道路。

标签：

汽车资讯热门资讯