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腾势COO:电池是续航瓶颈 技术待革命

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时间:1900/1/1 0:00:00

2014年4月20日,中国汽车博览会在国际展览中心拉开帷幕。许多制造商带来了他们最新的杰作。刚刚正式发布新车和售价的腾势电动车在此次车展上格外引人注目。作者还采访了腾势首席运营官兼设计总监罗林格先生。

说到腾势EV,笔者直接询问了这款车的续航里程。罗林格说,在“理想的驾驶状态”下,它可以行驶300公里。Rohlinger先生补充道,理想状态是指60-80公里/小时的速度,很少有停车和启动。

Tengshi, Tesla, Beijing

此前许多电动车型的平均续航里程约为200公里。虽然腾势的续航能力有所提高,但更像是“锦上添花”。至于续航里程更长的电动汽车何时上市,消费者也更关心。

Rohlinger先生没有直接回答作者的问题,但提到了特斯拉,它最近被炒得很热,也是一个强大的竞争对手。以其电池容量,特斯拉的标称巡航里程为500公里,实际上已经触及了长途巡航的门槛。然而,Rohlinger先生表示,电动汽车的实际续航水平与用户的驾驶习惯和路况密切相关,因此即使特斯拉频繁起步或继续高速行驶,里程也会大大减少。对于在任何工作条件下都可以长途行驶的电动汽车来说,需要等待电池介质的彻底革命才能实现。2014年4月20日,中国汽车博览会在国际展览中心拉开帷幕。许多制造商带来了他们最新的杰作。刚刚正式发布新车和售价的腾势电动车在此次车展上格外引人注目。作者还采访了腾势首席运营官兼设计总监罗林格先生。

说到腾势EV,笔者直接询问了这款车的续航里程。罗林格说,在“理想的驾驶状态”下,它可以行驶300公里。Rohlinger先生补充道,理想状态是指60-80公里/小时的速度,很少有停车和启动。

Tengshi, Tesla, Beijing

此前许多电动车型的平均续航里程约为200公里。虽然腾势的续航能力有所提高,但更像是“锦上添花”。至于续航里程更长的电动汽车何时上市,消费者也更关心。

Rohlinger先生没有直接回答作者的问题,但提到了特斯拉,它最近被炒得很热,也是一个强大的竞争对手。以其电池容量,特斯拉的标称巡航里程为500公里,实际上已经触及了长途巡航的门槛。然而,Rohlinger先生表示,电动汽车的实际续航水平与用户的驾驶习惯和路况密切相关,因此即使特斯拉频繁起步或继续高速行驶,里程也会大大减少。对于在任何工作条件下都可以长途行驶的电动汽车来说,需要等待电池介质的彻底革命才能实现。

标签:腾势特斯拉北京

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