在今年的北京车展期间，万维网的作者采访了Oliver Bray先生，他是一位传奇设计师，曾参与过迈巴赫62等顶级豪华汽车的设计，腾势电动汽车的外观完全由他掌控。
设计师Oliver Bray（左）
布雷说，他对中国的汽车品牌了解很多。不过，他也表达了自己对国产品牌的看法。尽管人们普遍认为中国制造商已经取得了进步，但独立制造商普遍缺乏认同感。也就是说，大多数中国汽车品牌对自己缺乏了解，这显然不利于企业的长期发展。
在快速发展的背后，他认为薄弱的基础也是同样巨大的隐患。“制造汽车与制造衣服和鞋子完全不同。你需要足够的时间来积累经验，了解这台复杂的机器。许多中国制造商一心想找到捷径，寻求速度，这是非常危险的。”布雷说，“中国制造商应该采取精品战略。车型越多越好。一辆得到市场和消费者认可的好车可以为公司带来更大的成功。
鉴于纯电动汽车的续航能力较弱，许多制造商选择采取折中的方式，即推出混合动力汽车。当驾驶条件不好时，仍然使用汽油发动机驾驶，低强度驾驶切换到电动模式，这似乎是目前一个很好的解决方案。那么，如果电池技术在未来几年内无法实现实质性发展，腾势是否会考虑并选择这种折衷的方法来获得更好的车辆性能？布雷的回答是“不”。
尽管强调不会推出混合动力车型，但布雷并不认为未来会是电动汽车的世界：“也许电动汽车的市场份额在未来会逐渐增加，但肯定不会完全取代传统汽车。”
因为比亚迪，腾势现在正专注于中国市场。对于国际市场，腾势将在四到五年内积累经验和内涵，并逐步向前发展。“人们的环保意识正在提高，腾势的市场前景将非常广阔。就我个人而言，我很高兴能用电动汽车取代现在的梅赛德斯-奔驰汽车。”
据笔者此前了解，除了比亚迪，戴姆勒还与日产等多家其他汽车公司在新能源汽车方面进行了合作。那么比亚迪在戴姆勒眼中是一个什么样的合作伙伴，处于什么样的水平和地位呢？针对这个问题，布雷表示，比亚迪还是一家年轻的公司，因此还有很多地方需要改进。就像吉利之前收购沃尔沃一样，与戴姆勒的合资企业对比亚迪来说是一个极好的学习机会。
布雷的另一位设计师杨子仁也很有名。来自省的杨先生参与了腾势电动汽车的车身设计。杨先生表示，腾势电动专注于基于梅赛德斯-奔驰B级车的流线型设计，尽可能减少风阻，从而最大限度地提高巡航里程。谈到特斯拉，杨先生表示，外国媒体此前曾进行过专门的测试。驾驶过程中必须非常小心，极为小心才有可能达到宣称的500公里续航里程。这在实际的日常使用中几乎是不可能的。在今年的北京车展期间，万维网的作者采访了Oliver Bray先生，他是一位传奇设计师，曾参与过迈巴赫62等顶级豪华汽车的设计，腾势电动汽车的外观完全由他掌控。
设计师Oliver Bray（左）
布雷说，他对中国的汽车品牌了解很多。不过，他也表达了自己对国产品牌的看法。尽管人们普遍认为中国制造商已经取得了进步，但独立制造商普遍缺乏认同感。也就是说，大多数中国汽车品牌对自己缺乏了解，这显然不利于企业的长期发展。
在快速发展的背后，他认为薄弱的基础也是同样巨大的隐患。“造车与做衣服和鞋子完全不同。你需要足够的时间来积累经验……
理解这台复杂的机器。许多中国制造商一心想找到捷径，寻求速度，这是非常危险的。布雷表示，“中国制造商应该采取精品战略。型号越多越好。一辆得到市场和消费者认可的好车可以为公司带来更大的成功。
鉴于纯电动汽车的续航能力较弱，许多制造商选择采取折中的方式，即推出混合动力汽车。当驾驶条件不好时，仍然使用汽油发动机驾驶，低强度驾驶切换到电动模式，这似乎是目前一个很好的解决方案。那么，如果电池技术在未来几年内无法实现实质性发展，腾势是否会考虑并选择这种折衷的方法来获得更好的车辆性能？布雷的回答是“不”。
尽管强调不会推出混合动力车型，但布雷并不认为未来会是电动汽车的世界：“也许电动汽车的市场份额在未来会逐渐增加，但肯定不会完全取代传统汽车。”
因为比亚迪，腾势现在正专注于中国市场。对于国际市场，腾势将在四到五年内积累经验和内涵，并逐步向前发展。“人们的环保意识正在提高，腾势的市场前景将非常广阔。就我个人而言，我很高兴能用电动汽车取代现在的梅赛德斯-奔驰汽车。”
据笔者此前了解，除了比亚迪，戴姆勒还与日产等多家其他汽车公司在新能源汽车方面进行了合作。那么比亚迪在戴姆勒眼中是一个什么样的合作伙伴，处于什么样的水平和地位呢？针对这个问题，布雷表示，比亚迪还是一家年轻的公司，因此还有很多地方需要改进。就像吉利之前收购沃尔沃一样，与戴姆勒的合资企业对比亚迪来说是一个极好的学习机会。
布雷的另一位设计师杨子仁也很有名。来自省的杨先生参与了腾势电动汽车的车身设计。杨先生表示，腾势电动专注于基于梅赛德斯-奔驰B级车的流线型设计，尽可能减少风阻，从而最大限度地提高巡航里程。谈到特斯拉，杨先生表示，外国媒体此前曾进行过专门的测试。驾驶过程中必须非常小心，极为小心才有可能达到宣称的500公里续航里程。这在实际的日常使用中几乎是不可能的。
2014年4月20日，北京国际车展在国际展览中心拉开帷幕。众多厂商带来了旗下的最新力作。刚刚正式发布新车和售价的腾势电动车在本届车展格外高调，作者也采访了腾势COO与设计总监罗林格先生。
1900/1/1 0:00:002014年4月20日，北京国际车展在国际展览中心拉开帷幕。众多厂商带来了旗下的最新力作。盛会吸引了各方来宾。
1900/1/1 0:00:004月25日，广东省政府在广州召开全省新能源汽车推广应用工作会议，研究部署加快推进全省新能源汽车产业发展和推广应用工作。广东省省长朱小丹出席会议并讲话。
1900/1/1 0:00:00本届北京车展期间，环球网作者采访到了曾参与设计迈巴赫62等顶级豪车的传奇设计师奥利弗布雷先生，腾势EV电动车的外观正是由他整体把握。
1900/1/1 0:00:00互联网正在推进传统产业革命。互联网引发了传统零售业的大革命，推动了通信业的转型升级，并且正在改造传统金融业，互联网对汽车行业的革命也在逐步呈现。4月21日，2014年北京国际车展开幕。
1900/1/1 0:00:00第一电动网26日上午10点，北京市本年度第二期购车摇号举行。由于申请数量超过指标数，个人购新能源汽车首次需摇号，2062名申请者将争夺1904个有效指标，平均每十个人中九人可以中签。
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