在北京车展期间，风靡全球的豪华电动汽车品牌特斯拉的创始人埃隆·马斯克来到北京，与中国汽车媒体畅谈颠覆与创新。在中国，距离特斯拉最近的汽车公司比亚迪在北京车展上发布了雄心勃勃的“542”战略。比亚迪和特斯拉一样，也有着IT背景，有着跳车造车的远大理想，从而颠覆汽车行业。
有技术背景的比亚迪总裁王传福在北京车展发布会上谈到了“542”战略。“542”战略从产品性能、安全性和油耗三个维度重新定义了汽车标准。“542”战略的第一款产品唐也出现在车展上，并计划今年上市。唐的出现证明了王传福“让中国汽车工业实现真正的弯道超车”的理想并非空谈。
王传福以唐为例，进一步阐述了“542”战略。“5”：唐从0到100公里的加速时间可以达到4.9秒，因为唐有三个“心脏”，2.0TI发动机、前电机和后电机，并且有三个发动机。这意味着，唐以5秒的加速打破了这辆专属豪华车，让科技普及，让普通消费者能够体验到超级跑步的刺激。
王传福显然对唐充满信心：“在秦国上市之前，我们举办了一场“秦国对其他国家的比赛，“直线加速比赛”在北京举行。秦在100公里内加速5.9秒，最终取得19胜15负的成绩。获胜车型包括保时捷911和高尔夫GTI。唐上市后，我们计划举办‘唐展范国’加速比赛。如果豪华车获胜，我们将给予1万元奖金。”
“4”-从唐朝开始，比亚迪的新能源汽车将全面配备超快电动四轮驱动。目前，四轮驱动技术大多是豪华汽车独有的。王传福将此归因于技术创新的力量。例如，他说，电子技术的发展使机械时代的不可能成为可能。用电子表很容易知道20年后是哪一天，但用机械表是不可能的。电子技术具有效率和成本的天然优势，这是机械技术所无法达到的。同样，比亚迪的超快电动四驱采用了创新的电子技术，颠覆了以往机械四驱的复杂结构，用一根电线完成全方位四驱，同时带来了抓地力更强、安全性更高、动力更强的驾驶体验。
王传福透露，在2016年的北京车展上，比亚迪将带来一款6发动机4驱双模车Ming，可以实现四电机和四轮独立驱动。它将是历史上第一款真正的四轮驱动，可以轻松原地转弯，转弯半径为零，四个车轮的扭矩可以独立调节，每个车轮可以从负100独立调节到正100，并且高速过弯等极限性能完全颠覆了传统的四轮驱动技术。
“2”是燃料消耗的定义。根据工信部采用的新能源汽车国际标准，唐的百公里油耗为2升。如果你一直在纯电动模式下驾驶，那就是零油耗。目前，一辆普通SUV的实际油耗约为10升。从10升到2升的革命性节能突破可以说打破了内燃机的节能极限。
根据比亚迪的计划，未来比亚迪旗下所有新能源汽车将达到542标准。比亚迪542的未来战略总体规划包括已上市的秦、将于2015年发布的唐和将于2016年发布的明。这些就是比亚迪542战略中的重型新能源汽车。
如果是在七八年前，比亚迪的“542”战略可能就像王传福所说的“2015年中国第一，2025年世界第一”，没有人相信。然而，由于中国对环境保护的热切期望和全球能源危机，汽车行业不得不改变，而新能源汽车已经成为这一变化的绝对主角。从比亚迪自己的角度来看，今天的比亚迪已经不是过去的比亚迪了，它在技术上取得了巨大进步……
创新、质量控制、系统管理、品牌营销和企业文化。这些也让比亚迪的“弯道超车”值得期待。在北京车展期间，风靡全球的豪华电动汽车品牌特斯拉的创始人埃隆·马斯克来到北京，与中国汽车媒体畅谈颠覆与创新。在中国，距离特斯拉最近的汽车公司比亚迪在北京车展上发布了雄心勃勃的“542”战略。比亚迪和特斯拉一样，也有着IT背景，有着跳车造车的远大理想，从而颠覆汽车行业。
有技术背景的比亚迪总裁王传福在北京车展发布会上谈到了“542”战略。“542”战略从产品性能、安全性和油耗三个维度重新定义了汽车标准。“542”战略的第一款产品唐也出现在车展上，并计划今年上市。唐的出现证明了王传福“让中国汽车工业实现真正的弯道超车”的理想并非空谈。
王传福以唐为例，进一步阐述了“542”战略。“5”：唐从0到100公里的加速时间可以达到4.9秒，因为唐有三个“心脏”，2.0TI发动机、前电机和后电机，并且有三个发动机。这意味着，唐以5秒的加速打破了这辆专属豪华车，让科技普及，让普通消费者能够体验到超级跑步的刺激。
王传福显然对唐充满信心：“在秦国上市之前，我们举办了一场“秦国对其他国家的比赛，“直线加速比赛”在北京举行。秦在100公里内加速5.9秒，最终取得19胜15负的成绩。获胜车型包括保时捷911和高尔夫GTI。唐上市后，我们计划举办‘唐展范国’加速比赛。如果豪华车获胜，我们将给予1万元奖金。”
“4”-从唐朝开始，比亚迪的新能源汽车将全面配备超快电动四轮驱动。目前，四轮驱动技术大多是豪华汽车独有的。王传福将此归因于技术创新的力量。例如，他说，电子技术的发展使机械时代的不可能成为可能。用电子表很容易知道20年后是哪一天，但用机械表是不可能的。电子技术具有效率和成本的天然优势，这是机械技术所无法达到的。同样，比亚迪的超快电动四驱采用了创新的电子技术，颠覆了以往机械四驱的复杂结构，用一根电线完成全方位四驱，同时带来了抓地力更强、安全性更高、动力更强的驾驶体验。
王传福透露，在2016年的北京车展上，比亚迪将带来一款6发动机4驱双模车Ming，可以实现四电机和四轮独立驱动。它将是历史上第一款真正的四轮驱动，可以轻松原地转弯，转弯半径为零，四个车轮的扭矩可以独立调节，每个车轮可以从负100独立调节到正100，并且高速过弯等极限性能完全颠覆了传统的四轮驱动技术。
“2”是燃料消耗的定义。根据工信部采用的新能源汽车国际标准，唐的百公里油耗为2升。如果你一直在纯电动模式下驾驶，那就是零油耗。目前，一辆普通SUV的实际油耗约为10升。从10升到2升的革命性节能突破可以说打破了内燃机的节能极限。
根据比亚迪的计划，未来比亚迪旗下所有新能源汽车将达到542标准。比亚迪542的未来战略总体规划包括已上市的秦、将于2015年发布的唐和将于2016年发布的明。这些就是比亚迪542战略中的重型新能源汽车。
如果是在七八年前，比亚迪的“542”战略可能就像王传福所说的“2015年中国第一，2025年世界第一”，没有人相信。然而，由于中国对环境保护的热切期望和全球能源危机，汽车行业不得不改变，新能源汽车已经成为……
这一变化的绝对主角。从比亚迪自己的角度来看，今天的比亚迪已经不是过去的比亚迪了，它在技术创新、质量控制、系统管理、品牌营销和企业文化方面都取得了巨大进步。这些也让比亚迪的“弯道超车”值得期待。
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