太原电动公交车换电站设计项目通过鉴定

5月4日，国网太原供电公司与上海电霸新能源科技有限公司联合完成的“太原市电动客车开关站典型设计及关键技术研究科技成果”。，有限公司通过了省科技厅科技成果鉴定：该项目解决了电动客车换乘站设计和施工中的关键技术，达到了国际领先水平。

2013年11月，太原被国家四部委列为新能源汽车示范城市。政府加快了电动汽车的推广进程，并提出了2014年50辆电动公交车和200辆电动出租车的推广应用计划。太原市供电公司积极探索研究电动客车基础设施运营模式。专家认为，在五个方面首次实现了“电动客车电站典型设计和关键技术研究科技成果”：首次采用集装箱模块化设计，具有占地小、投资低、速度快、布局合理的特点；首次开发出模块化、容器式智能存储充电仓，实现了充电设备运行管理的智能化；首次采用独立伺服电机、高精度减速器动力源总成设计等先进设计技术，实现了换电设备的轻量化、快速、灵活；首次采用最优分配算法，使电站投资效益最大化；首次采用充电模块使用寿命监测方案，实现对充电模块的在线监测，确保电站整体运行和服务能力的可靠性。

据了解，目前太原市共有130多条公交线路，共有2650辆公交车，日行驶里程约31万公里。据估计，与普通燃油车相比，100辆纯电动公交车每年将减少2774吨燃料需求，每年减少6533吨二氧化碳排放。未来五年，太原市将建设28个电动汽车充电站。通过采用这项技术，未来我市电动客车换车站的科技含量和服务能力将达到国际化、智能化的水平。此外，发电站将使用一种新型的全自动换电机器人。更换电池大约需要6分钟到8分钟，电动公交车的续航里程为120公里，完全可以满足普通公交车的日常行驶里程。5月4日，国网太原供电公司与上海电霸新能源科技有限公司联合完成的“太原市电动客车开关站典型设计及关键技术研究科技成果”。，有限公司通过了省科技厅科技成果鉴定：该项目解决了电动客车换乘站设计和施工中的关键技术，达到了国际领先水平。

2013年11月，太原被国家四部委列为新能源汽车示范城市。政府加快了电动汽车的推广进程，并提出了2014年50辆电动公交车和200辆电动出租车的推广应用计划。太原市供电公司积极探索研究电动客车基础设施运营模式。专家认为，在五个方面首次实现了“电动客车电站典型设计和关键技术研究科技成果”：首次采用集装箱模块化设计，具有占地小、投资低、速度快、布局合理的特点；首次开发出模块化、容器式智能存储充电仓，实现了充电设备运行管理的智能化；首次采用独立伺服电机、高精度减速器动力源总成设计等先进设计技术，实现了换电设备的轻量化、快速、灵活；首次采用最优分配算法，使电站投资效益最大化；

首次采用充电模块使用寿命监测方案，实现对充电模块的在线监测，确保电站整体运行和服务能力的可靠性。

据了解，目前太原市共有130多条公交线路，共有2650辆公交车，日行驶里程约31万公里。据估计，与普通燃油车相比，100辆纯电动公交车每年将减少2774吨燃料需求，每年减少6533吨二氧化碳排放。未来五年，太原市将建设28个电动汽车充电站。通过采用这项技术，未来我市电动客车换车站的科技含量和服务能力将达到国际化、智能化的水平。此外，发电站将使用一种新型的全自动换电机器人。更换电池大约需要6分钟到8分钟，电动公交车的续航里程为120公里，完全可以满足普通公交车的日常行驶里程。

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