近日，沃尔沃集团宣布将率先开发城市充电道路的可行性，使城市公交车在行驶过程中可以充电。该项目将与瑞典交通管理局合作，计划于2015年底前在瑞典哥德堡铺设一条300-500米的测试充电道路。
沃尔沃集团负责企业可持续发展和公共事务的执行副总裁Niklas Gustavsson，他说：“让车辆在行驶时通过道路充电是沃尔沃集团的一个开创性研发项目，这符合我们成为可持续交通解决方案全球领导者的愿景。实现这一目标需要社会和行业之间的密切合作，沃尔沃集团也非常期待与哥德堡一起探索新的领域。”。 "
充电道路系统可以将电网中的能量传输给电动公交车，使其在行驶过程中通过无线技术持续充电，而无需在充电站停车。这项技术也被称为感应充电，即通过道路上的设备将能量无线传输到车辆底部。
沃尔沃集团将根据瑞典交通管理局的相关政策制定详细的提案，包括铺设无线充电测试道路和开发道路充电公交车。测试路段将位于瑞典哥德堡市中心，预计2015年底前完工，用于充电公交线路的测试。本次测试将为未来充电道路的发展及相关政策提供有价值的参考价值。
早在2008年，沃尔沃集团就将混合动力公交车推向市场，配备传统柴油发动机，辅以电动发动机。目前，三辆沃尔沃插电式混合动力公交车已在瑞典哥德堡投入运营，并在60号公路终点站充电。沃尔沃集团正在研究在行驶过程中通过道路充电，从而延长电动行驶距离。2015年，一条全新的公交线路ElectriCity将在哥德堡的Chalmers和Lindgolm之间投入使用。这条线路将为重型电动汽车的研发提供更多的实践经验。
Niklas Gustavsson指出：“我们正在全面深入地研究和开发未来的技术。在开发可持续交通解决方案以最大限度地减少环境影响的过程中，充电道路是一个需要解决的重要问题。”最近，沃尔沃集团宣布将率先开发城市充电道路的可行性，使得城市公交车可以在行驶过程中充电。该项目将与瑞典交通管理局合作，计划于2015年底前在瑞典哥德堡铺设一条300-500米的测试充电道路。
沃尔沃集团负责企业可持续发展和公共事务的执行副总裁Niklas Gustavsson，他说：“让车辆在行驶时通过道路充电是沃尔沃集团的一个开创性研发项目，这符合我们成为可持续交通解决方案全球领导者的愿景。实现这一目标需要社会和行业之间的密切合作，沃尔沃集团也非常期待与哥德堡一起探索新的领域。”。 "
充电道路系统可以将电网中的能量传输给电动公交车，使其在行驶过程中通过无线技术持续充电，而无需在充电站停车。这项技术也被称为感应充电，即通过道路上的设备将能量无线传输到车辆底部。
沃尔沃集团将根据瑞典交通管理局的相关政策制定详细的提案，包括铺设无线充电测试道路和开发道路充电公交车。测试路段将位于瑞典哥德堡市中心，预计2015年底前完工，用于充电公交线路的测试。本次测试将为未来充电道路的发展及相关政策提供有价值的参考价值。
早在2008年，沃尔沃集团就将混合动力公交车推向市场，配备传统柴油发动机，辅以电动发动机。目前，三辆沃尔沃插电式混合动力公交车已在瑞典哥德堡投入运营，并在60号公路终点站充电。沃尔沃集团正在研究在行驶过程中通过道路充电，从而延长电动行驶距离。在……
15日，一条全新的公交线路ElectriCity将在哥德堡的Chalmers和Lindgolm之间投入使用。这条线路将为重型电动汽车的研发提供更多的实践经验。
Niklas Gustavsson指出：“我们正在全面深入地研究和开发未来的技术。在开发可持续交通解决方案以最大限度地减少环境影响的过程中，充电道路是一个需要解决的重要问题。”
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