“我们的目标是保持利润增长。创新、平衡增长和取悦高端品牌是三个关键点。创新将确保我们未来的竞争力，宝马i3电动汽车是创新的体现。”。宝马首席执行官兼董事会主席Nobert Reithofer在宝马汽车公司第94届年度股东大会上表示。
Nobert Reithofer博士，宝马首席执行官兼董事会主席
在德国慕尼黑举行的宝马第94届年度股东大会上，Norbert Reithofer表示：“在2009年年度股东大会上，我宣布了一个为大都市量身定制的移动解决方案，我们称之为Megacity Vehicle。到2013年年度股东会议时，宝马i3概念车已经出现在这个会场。去年秋天，i3电动汽车上市，现在它已经在许多国家的道路上行驶。”
他对世界主要的电动汽车市场进行了评估。“美国将是宝马i3最重要的市场。中国正在积极推广电动汽车，并将于今年秋天开始向中国供应。挪威目前是世界上最大的电动汽车市场，荷兰和挪威的情况接近。关于德国国内市场，随着一系列鼓励性政策和建议的出台，德国的市场潜力巨大，并朝着正确的方向发展。"
根据官方数据，今年第一季度，宝马i3电动汽车（包括增程）在德国的销量为638辆，1-3月的销量分别为229辆、179辆和230辆。它不仅占据了销量榜首，而且还成为了该国电动汽车市场的新领导者。纵观欧洲市场，宝马i3也在第一季度冲进前三，以2022辆的销量排在日产聆风和特斯拉Model S之后。
2014年1-3月德国插电式汽车销量统计单位：辆。
资料来源：第一电气研究所。
Reseff承认，i3的需求大大超出了宝马最初的预期，自量产以来，这款车的产量已达到6000辆左右。据报道，宝马最近正在提高产能，以满足出乎意料的高需求。在德国莱比锡，i3的产能已达到每天100辆，而此前每天70辆。按照这个速度，今年年底前，宝马i3的产量预计将达到2万辆，几乎是最初预期的两倍。宝马最初预计2014年欧洲市场的需求量约为1万辆。自2013年10月以来，该公司一直在考虑提高产量目标，因为这是迄今为止德国最畅销的电动汽车。
宝马i3电动汽车于5月首次交付给美国客户，美国市场是否会像欧洲市场一样强大还有待观察。I3非常适合短途城市驾驶，但大多数美国人开得更远更快，宝马I3可能会让人不舒服。
然而，一些金融分析师认为，宝马是一家可以对特斯拉构成最直接威胁的电动汽车制造商。特斯拉已经生产了约40000辆Model S电动豪华汽车，在北美、欧洲和中国销售。
巴克莱银行的汽车分析师Kristina Church认为，宝马i3和即将推出的2015款宝马i8增程电动跑车只是该公司的前两次电动浪潮，这将直接威胁到特斯拉2017年后的第三代车型。
诚然，宝马i3是一款小型电动城市车型，续航里程仅为130公里，因此很难与更大、更快、更续航的model S竞争，而宝马i8是一款两门插电式混合动力运动轿跑车，无法与model S直接媲美。然而，随着对锂离子电池、电机生产、电子技术的巨大投资，以及轻质碳纤维增强塑料（CFRP），宝马在电动汽车和相关新技术方面实现了迄今为止最雄心勃勃的承诺。在此基础上，这将有助于其快速推出更多新车型，包括直接针对特斯拉第三代产品的车型。
从中期来看，宝马的电动汽车产品将专注于……
他与特斯拉的第三代车型竞争。也许宝马的买家是特斯拉的目标客户，因为他们都是品牌和先进技术的代表。
如果有一天，许多宝马电动汽车在加州硅谷和洛杉矶的道路上超速行驶，那就证明宝马已经占据了进口和高科技汽车的领先市场。“我们的目标是保持利润增长。创新、平衡增长和取悦高端品牌是三个关键点。创新将确保我们未来的竞争力，宝马i3电动汽车是创新的体现。”。宝马首席执行官兼董事会主席Nobert Reithofer在宝马汽车公司第94届年度股东大会上表示。
Nobert Reithofer博士，宝马首席执行官兼董事会主席
在德国慕尼黑举行的宝马第94届年度股东大会上，Norbert Reithofer表示：“在2009年年度股东大会上，我宣布了一个为大都市量身定制的移动解决方案，我们称之为Megacity Vehicle。到2013年年度股东会议时，宝马i3概念车已经出现在这个会场。去年秋天，i3电动汽车上市，现在它已经在许多国家的道路上行驶。”
他对世界主要的电动汽车市场进行了评估。“美国将是宝马i3最重要的市场。中国正在积极推广电动汽车，并将于今年秋天开始向中国供应。挪威目前是世界上最大的电动汽车市场，荷兰和挪威的情况接近。关于德国国内市场，随着一系列鼓励性政策和建议的出台，德国的市场潜力巨大，并朝着正确的方向发展。"
根据官方数据，今年第一季度，宝马i3电动汽车（包括增程）在德国的销量为638辆，1-3月的销量分别为229辆、179辆和230辆。它不仅占据了销量榜首，而且还成为了该国电动汽车市场的新领导者。纵观欧洲市场，宝马i3也在第一季度冲进前三，以2022辆的销量排在日产聆风和特斯拉Model S之后。
2014年1-3月德国插电式汽车销量统计单位：辆。
资料来源：第一电气研究所。
Reseff承认，i3的需求大大超出了宝马最初的预期，自量产以来，这款车的产量已达到6000辆左右。据报道，宝马最近正在提高产能，以满足出乎意料的高需求。在德国莱比锡，i3的产能已达到每天100辆，而此前每天70辆。按照这个速度，今年年底前，宝马i3的产量预计将达到2万辆，几乎是最初预期的两倍。宝马最初预计2014年欧洲市场的需求量约为1万辆。自2013年10月以来，该公司一直在考虑提高产量目标，因为这是迄今为止德国最畅销的电动汽车。
宝马i3电动汽车于5月首次交付给美国客户，美国市场是否会像欧洲市场一样强大还有待观察。I3非常适合短途城市驾驶，但大多数美国人开得更远更快，宝马I3可能会让人不舒服。
然而，一些金融分析师认为，宝马是一家可以对特斯拉构成最直接威胁的电动汽车制造商。特斯拉已经生产了约40000辆Model S电动豪华汽车，在北美、欧洲和中国销售。
巴克莱银行的汽车分析师Kristina Church认为，宝马i3和即将推出的2015款宝马i8增程电动跑车只是该公司的前两次电动浪潮，这将直接威胁到特斯拉2017年后的第三代车型。
诚然，宝马i3是一款小型电动城市车型，续航里程只有130公里，因此很难与更大、更快、更持久的model S竞争，而宝马i8是一款两门插电式混合动力运动轿跑车，无法与model S直接媲美。然而，随着对锂离子电池、电机生产、电子技术的巨大投资……
，以及轻质碳纤维增强塑料（CFRP），宝马在电动汽车和相关新技术方面实现了迄今为止最雄心勃勃的承诺。在此基础上，这将有助于其快速推出更多新车型，包括直接针对特斯拉第三代产品的车型。
从中期来看，宝马的电动汽车产品将专注于与特斯拉第三代车型的竞争。也许宝马的买家是特斯拉的目标客户，因为他们都是品牌和先进技术的代表。
如果有一天，许多宝马电动汽车在加州硅谷和洛杉矶的道路上超速行驶，那就证明宝马已经占据了进口和高科技汽车的领先市场。
近日，德国政府宣布，该国东部城市莱比锡到南部城市慕尼黑的A9高速路上已建起8个电动车快速充电站，在未来四周内电动车司机可享受免费充电服务。
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