武汉新能源车推广政策落地 东风比亚迪两强相争

5月19日，武汉市政府常务委员会发布了9项新能源汽车政策。到2015年底，武汉市政府将投资16.8亿元，推动10500辆新能源汽车的应用。继深圳、广州、上海、北京、苏州、Xi的等城市之后，武汉成为另一个推出新能源汽车补贴政策的城市。这一优惠政策的出台可能会引爆武汉的新能源汽车市场，一场市场大战即将打响。尤其是在乘用车领域，本土企业将面临比亚迪等强大竞争对手的挑战。

新政策将于近期实施，试行期至2016年6月30日。

东风风神i-car纯电动汽车

推广目标：到2015年达到10500辆。

到2015年，武汉要完善新能源汽车示范应用组织管理体系，推动4300辆新能源汽车在公共交通、租赁、公务、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域的应用，具体是：选择50条公交线路，投放1000辆新能源公交车；在特定城市区域（主要是武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区和各新城区）投放1000辆新能源出租车；政府购买了500辆新能源公务用车和300辆纯电动环卫车；扩大新能源汽车应用推广，投放500辆纯电动通勤车和1000辆纯电动物流车；推动6200辆新能源乘用车在社会（单位和个人）购车领域的应用，达到10500辆的应用推广规模。

基础设施施工：桩与车辆按1:1.2的比例进行安装。

武汉市国土规划局已与供电公司等单位形成全市充电设施规划。2014年，武汉供电公司将投资4430万元建设1280个充电桩。

新能源私家车充电设施建设。交流充电桩主要采用占地少、投资少、充电方便、对电网影响小的充电桩。充电桩的位置与私家车的销售相结合，充电桩与汽车的安装比例为1:1.2（汽车：桩）。

新能源公交车充电设施建设。一是主要与首末站结合，充分利用公交停车站和维修站配置直流充电桩；二是结合“在线充电纯电动公交车”在武汉的成功应用，充分利用现有无轨电车网络和整流站，增加网络容量，增设或改造整流站，打造“在线充电充电的移动充电网络”；三是在有条件的地区（武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区）建设与新能源公交线路同步发展的大型充电站。

政策保障：促进新能源汽车发展的九项政策

武汉规定，政府公务、司法、公共交通、环卫绿化等公共服务部门更新或新增的车辆，50%必须购买新能源汽车；对购买和使用新能源汽车的单位和个人，按照国家1:1的补贴标准，给予地方配套补贴。

落实免征旅行税的相关政策；城市道路、桥梁和隧道免收车辆通行费；在指定的公共充电设施免费充电；在城市里开车不受尾号的限制。对从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，三环路按照批准的路线通行。

对专门经营或租赁新能源汽车的企业，按照其缴纳的增值税和企业所得税的同等标准给予全额补贴；

积极引导新能源出租车在固定区域推广应用，远城区（或新城区）新租赁车辆全部采用新能源汽车。

在充电设施建设中，根据电网项目建设用地，在土地利用指标、土地储备、土地征用、土地供应等方面给予保障和优惠；城市新建住宅区和公共大型停车场按20%的比例规划配备新能源汽车充电设施；社会力量采取公开招标采购，并验收交（直流）充电桩，按设备投资20%给予一次性补贴，补贴金额最高不超过300万元。

市场反应：或引爆武汉新能源汽车市场

截至目前，武汉有6个主要汽车品牌和9个主要汽车工厂（包括在建和在建的），汽车产能240万辆，而新能源汽车仅使用1141辆，几乎没有个人用车。这一优惠政策的出台可能会引爆武汉的新能源汽车市场。

武汉本地企业将是这项政策的最大受益者。笔者从东风电动汽车公司获悉，东风首款纯电动汽车计划于今年7月上市。长江汽车营销部部长郑亮告诉笔者，“我们公司一定会努力赢得国内市场”；东湖新能源汽车公司负责人透露，随着补贴政策的出台，公司将加快推出新能源公交车，并计划在6月投入8辆纯电动公交车运营，分别在武汉公交596、202、208线运营。

除了本地企业，其他省份的企业也急于搬迁。比亚迪汽车销售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）公共关系部的李祥泉（Li Xiangquan）告诉作者，“目前，该公司有三款新能源乘用车，即秦、F3DM和纯电动E6。由于武汉市此前没有出台新能源汽车补贴政策，这三款车都没有在武汉销售。现在政策已经出台，补贴范围与国家一致，我们将尽快将产品投放武汉市场。"

5月19日，武汉市政府常委会发布新能源汽车9条政策。到2015年底，武汉市政府将投资16.8亿元，推动10500辆新能源汽车的应用。继深圳、广州、上海、北京、苏州、Xi的等城市之后，武汉成为另一个推出新能源汽车补贴政策的城市。这一优惠政策的出台可能会引爆武汉的新能源汽车市场，一场市场大战即将打响。尤其是在乘用车领域，本土企业将面临比亚迪等强大竞争对手的挑战。

新政策将于近期实施，试行期至2016年6月30日。

东风风神i-car纯电动汽车

推广目标：到2015年达到10500辆。

到2015年，武汉要完善新能源汽车示范应用组织管理体系，推动4300辆新能源汽车在公共交通、租赁、公务、环卫、邮政、物流、通勤等公共服务领域的应用，具体是：选择50条公交线路，投放1000辆新能源公交车；在特定城市区域（主要是武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区和各新城区）投放1000辆新能源出租车；政府购买了500辆新能源公务用车和300辆纯电动环卫车；

扩大新能源汽车应用推广，投放500辆纯电动通勤车和1000辆纯电动物流车；推动6200辆新能源乘用车在社会（单位和个人）购车领域的应用，达到10500辆的应用推广规模。

基础设施施工：桩与车辆按1:1.2的比例进行安装。

武汉市国土规划局已与供电公司等单位形成全市充电设施规划。2014年，武汉供电公司将投资4430万元建设1280个充电桩。

新能源私家车充电设施建设。交流充电桩主要采用占地少、投资少、充电方便、对电网影响小的充电桩。充电桩的位置与私家车的销售相结合，充电桩与汽车的安装比例为1:1.2（汽车：桩）。

新能源公交车充电设施建设。一是主要与首末站结合，充分利用公交停车站和维修站配置直流充电桩；二是结合“在线充电纯电动公交车”在武汉的成功应用，充分利用现有无轨电车网络和整流站，增加网络容量，增设或改造整流站，打造“在线充电充电的移动充电网络”；三是在有条件的地区（武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区）建设与新能源公交线路同步发展的大型充电站。

政策保障：促进新能源汽车发展的九项政策

武汉规定，政府公务、司法、公共交通、环卫绿化等公共服务部门更新或新增的车辆，50%必须购买新能源汽车；对购买和使用新能源汽车的单位和个人，按照国家1:1的补贴标准，给予地方配套补贴。

落实免征旅行税的相关政策；城市道路、桥梁和隧道免收车辆通行费；在指定的公共充电设施免费充电；在城市里开车不受尾号的限制。对从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，三环路按照批准的路线通行。

对专门经营或租赁新能源汽车的企业，按照其缴纳的增值税和企业所得税的同等标准给予全额补贴；积极引导新能源出租车在固定区域推广应用，远城区（或新城区）新租赁车辆全部采用新能源汽车。

在充电设施建设中，根据电网项目建设用地，在土地利用指标、土地储备、土地征用、土地供应等方面给予保障和优惠；城市新建住宅区和公共大型停车场按20%的比例规划配备新能源汽车充电设施；社会力量采取公开招标采购，并验收交（直流）充电桩，按设备投资20%给予一次性补贴，补贴金额最高不超过300万元。

市场反应：或引爆武汉新能源汽车市场

截至目前，武汉有6个主要汽车品牌和9个主要汽车工厂（包括在建和在建的），汽车产能240万辆，而新能源汽车仅使用1141辆，几乎没有个人用车。这一优惠政策的出台可能会引爆武汉的新能源汽车市场。

武汉本地企业将是这项政策的最大受益者。笔者从东风电动汽车公司获悉，东风首款纯电动汽车计划于今年7月上市。长江汽车营销部部长郑亮告诉笔者，“我们公司一定会努力赢得国内市场”；

东湖新能源汽车公司负责人透露，随着补贴政策的出台，公司将加快推出新能源公交车，并计划在6月投入8辆纯电动公交车运营，分别在武汉公交596、202、208线运营。

除了本地企业，其他省份的企业也急于搬迁。比亚迪汽车销售有限公司（BYD Auto Sales Co.，Ltd.）公共关系部的李祥泉（Li Xiangquan）告诉作者，“目前，该公司有三款新能源乘用车，即秦、F3DM和纯电动E6。由于武汉市此前没有出台新能源汽车补贴政策，这三款车都没有在武汉销售。现在政策已经出台，补贴范围与国家一致，我们将尽快将产品投放武汉市场。"

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